wtorek, 26 maja 2020

KRAKÓW: wraca sprawa tramwaju z Cichego Kącika na północ

W Krakowie powraca sprawa koncepcji budowy nowej linii tramwajowej, która ma połączyć pętlę Cichy Kącik z Bronowicami i dalej, z Azorami. Rozpisany został stosowny przetarg. Przedmiotem postępowania jest przygotowanie wielowariantowej koncepcji na całą trasę, wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej. Tramwajom towarzyszyć ma oczywiście wszelka infrastruktura, tak drogowa jak i piesza.

Nowa linia tramwajowa ma wybiegać za pętlą Cichy Kącik, a dalej przez Piastowską i Głowackiego do tunelu pod torami kolejowymi, skąd przez Weissa ma dotrzeć do końcowego przystanku na Azorach. Całość inwestycji to jakieś trzy kilometry torowiska. Założenie obejmuje realizację inwestycji w trzech fazach. Pierwsza ma doprowadzić tramwaje z Azorów do Bronowickiej, na wysokości przystanku Głowackiego. Druga to połączenie Bronowickiej z Cichym Kącikiem, zaś trzecia dotyczy odcinka z Cichego Kącika do Królowej Jadwigi, włącznie z przebudową mostu na Rudawie - tutaj budowa torowiska tramwajowego nie jest przesądzona.

Pierwsza koncepcja w sprawie tej trasy pochodzi z 2014 roku. Oferty można składać do 8 czerwca. Koncepcja ma powstać w ciągu 21 miesięcy od podpisania umowy.

mat. inwestycyjne

poniedziałek, 25 maja 2020

WROCŁAW: przetarg na remont torów w alei Hallera

Stan torowisk tramwajowych we Wrocławiu jest, w wielu miejscach, nienajlepszy, dlatego tamtejsze MPK intensywnie działa na rzecz zmiany tej przykrej sytuacji. Niedawno ogłoszony został kolejny przetarg (a planów takich Wrocław ma na najbliższy czas całkiem sporo) na remont fragmentu sieci. Chodzi o torowisko w ciągu alei Hallera, na długości 600 metrów. 

W założeniu torowisko na wspomnianym odcinku ma zostać wyremontowane, poprawnie zniwelowane, a także się zazielenić. Na całej alei Hallera ponadto, włącznie z pętlą Grabiszynek, wymieniona ma zostać sieć trakcyjna. Na oferty MPK Wrocław czeka do 10 czerwca, przy czym parametrami oceny są: cena (60%), czas wykonania (20%) oraz gwarancja (20%). Prace mają być wykonane już w te wakacje, między 13 lipca a 29 sierpnia - wtedy ruch tramwajów na alei Hallera zostanie wstrzymany. 


Wrocław: Tramwaje i samochody utknęły w mieście po wielkiej ulewie ...
fot. Gazeta Wrocławska

niedziela, 24 maja 2020

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 183: Poznań, linia 162

Linię 62, obecnie 162, uruchomiono 2 stycznia 1957 roku jako połączenie Rataj z Krzesinami. Na trasie przez Ostrowską, Tarnowską i Pabianicką dotrwała do 1968 roku, kiedy zamieniono ją na linię okrężną i skierowano od Krzesin przez Garaszewo i Pokrzywno z powrotem do Rataj. Potem były już tylko zmiany przebiegu czy, przez chwilę, kierunku kursowania, jednak do dziś linia kursuje okrężnie z Dworca Rataje przez Krzesiny do Dworca Rataje. Jedynie od połowy grudnia 2002 roku do końca czerwca 2004 roku kursowała na trasie Rataje Dworzec – Pokrzywno – Garaszewo – Krzesiny – Pabianicka – Tarnowska – Krzesiny (wiadukt), co miało związek z inwestycjami uniemożliwiającymi wykonanie kursów okrężnych.

Linia liczy 28 przystanków, a w kursach przez Spławie zalicza ich 35. Kursuje co mniej więcej godzinę, a kursów przez Spławie jest pięć, i to tylko w niedzielne poranki. Pełen kurs trwa od 40 do 50 minut.


Znalezione obrazy dla zapytania: linia 162 poznań"
fot. Pyrabot (poznan.wikia.org)