piątek, 20 października 2017

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 99: linia 026 Týniště nad Orlicí - Broumov (Czechy)

Linia kolejowa, łącząca stację Týniště nad Orlicí z przystankiem w Otovicach, tuż przy polsko-czeskiej granicy, powstała w 1875 roku, na mocy koncesji udzielonej przez cesarza Franciszka Józefa I z 14 września 1872 roku, udzielonej spółce austriackiej Staatseisenbahn-Gesellschaft. Uroczyste otwarcie nastąpiło 25 lipca 1875 roku, natomiast dzień później rozpoczęto realizację normalnego rozkładu jazdy. W całości linia 026 liczy 82 kilometry długości.

Dzisiaj pociągi obsługują tylko odcinek do Broumova. Niespełna 5-kilometrowy odcinek do stacji Otovice zastavka jest nieczynny od 12 lat. Niegdyś linia ta ciągła się przez granicę do Polski, skąd przez Tłumaczów pociągi dochodziły do Ścinawki Średniej, jednak tutaj ruch ustał zaraz po II wojnie światowej, a po krótkotrwałym uspokojeniu sytuacji politycznej na stałe został zawieszony w roku 1953. Podobny los spotkał trasę z Meziměstí do Wałbrzycha, gdzie obecnie funkcjonuje jedynie transgraniczy ruch towarowy między czeskim węzłem a polską stacją Boguszów Gorce Wschód. W miejscowości Nachod rozpoczynała się ponadto linia kolejowa przez Kudowę do Kłodzka, notabene także od dawna rozebrana.

Jako dodatek do linii 026 powstała w 1876 roku krótka łącznica między stacjami Vaclavice i Starkoč o długości zaledwie 3 kilometrów. Do dziś jest ona intensywnie wykorzystywana w ruchu pasażerskim, jako że łączy istotne z punktu widzenia ruchu lokalnego linie kolejowe, biegnące do siebie równolegle: Jaroměř - Trutnov oraz Týniště nad Orlicí - Broumov.



fot. mRKEF (Zelpage.cz)

środa, 18 października 2017

"Nocna Szyna" Odcinek 196: Berlin, linia 67

Linia tramwajowa 67 funkcjonuje w dzielnicy Köpenick od kilkunastu lat, łącząc pętle Krankenhaus Köpenick, Südseite oraz Schöneweide/Sterndamm, przy dworcu kolejowym tamże.

Od 1989 roku w tej relacji funkcjonowała linia tramwajowa 26. Potem zastąpiła ją linia 67, ale wówczas kursowała ona do Johannisthal, czyli dalej nieco niż dzisiaj. W obecnym kształcie kursuje c 20 minut codziennie na trasie liczącej 8,1 kilometra długości i 19 przystanków.


fot. Marvin B. (bahnbilder.de)

niedziela, 15 października 2017

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 49: Warszawa, linia 146

Od momentu uruchomienia linia 146 na stałe związana jest z willową Falenicą, dzielnicą Warszawy najbliżej Otwocka.

Linię tę uruchomiono 30 października 1958 roku ze względu na wycofanie z Falenicy autobusów linii 113. Połączyła wówczas pętlę w Falenicy z Rondem Waszyngtona, zapewniając dowóz do tramwajów na Alejach Jerozolimskich. W latach 1961-62 w świąteczne dni letnie kursowała wydłużoną trasą nad Wisłę, w rejon plaż za Stadionem Dziesięciolecia. Trasa stała linii została wydłużona przez Targową i Kijowską do Dworca Wschodniego, co spowodowane było remontem Ronda Waszyngtona.

I tak już zostało. Od niemal 50 lat linia 146 kursuje na niezmienionej trasie, nie licząc drobnych korekt przebiegu na Gocławiu w latach 80. i wydłużeniu części kursów już na terenie Falenicy. W sumie liczy 35 przystanków, a czas przejazdu waha się od 36 do 48 minut, przy założeniu braku zakłóceń w ruchu. Autobusy odjeżdżają co 20 minut w godzinach szczytu oraz co pół godziny poza nim i w dni wolne.


fot. Pawel192 (warszawa.wikia.com)