niedziela, 4 grudnia 2016

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 6: Warszawa, linia 123

Oglądanie filmów z rodzaju, jakie tutaj znajdziecie, jest nie tylko okazją do uczynienia zadość swoim wariactwom, ale też do przyjrzenia się, ile zmian dokonało się wokół nas choćby w ciągu kilku ostatnich lat. Przy okazji przejazdu linią 123, który będzie dziś, zobaczycie więc, jak zmieniła się Warszawa, a przynajmniej jej prawobrzeżna część.

Linia 123 ma najbliżej siebie zlokalizowane krańcówki - obie pod Dworcem Wschodnim. Autobusy jednak obsługują Saską Kępę, Gocław i Grochów. Trasa liczy dobre kilkanaście kilometrów, a czas jazdy dochodzi do 50-51 minut. Linię uruchomiono 22 lipca 1949 roku na trasie od skrzyżowania Jagiellońskiej i Wójcika przez Targową, Ząbkowską, Radzymińską, Naczelnikowską i Księcia Ziemowita do Klementowickiej, a od sierpnia na Bukowiecką. 30 października 1950 roku jej praski kraniec przeniesiono na skrzyżowanie Targowej i Białostockiej, 4 marca 1953 roku na Dworzec Wileński, a 19 grudnia 1956 roku linia przez Targową, 11 Listopada, Inżynierską, Ratuszową i al. Stalingradzką na Plac Leńskiego. W kolejnych latach linia 123 linia przechodziła drobne korekty trasy na Pradze, a w 1960 roku została po raz kolejny przedłużona na Elsnerowie, docierając do pętli Jesiotrowa. Taka trasa z drobnymi zmianami i korektami przebiegu na Pradze dotrwała do 8 lipca 1978 roku. Wówczas linię zlikwidowano, łącząc ją w jedną z linią 170, co dało relację Powązki – Radzymińska.

Ponownie linię uruchomiono 5 października 1980 roku, na trasie z Wiatracznej przez Grochowską, Zamieniecką, Fieldorfa, Abrahama i Bora-Komorowskiego na Gocław. W 1981 roku linia została wydłużona na zachód na Afrykańską, a w 1983 na Zwycięzców. W 1985 roku przebieg linii został wydłużony od Grochowskiej przez Wiatraczną, Chrzanowskiego, Mińską i Żupniczą na pętlę przy Lubelskiej, po południowej stronie Warszawy Wschodniej. Wyprostowano też jej trasę na terenie osiedla Gocław. Od 24 lutego 1990 roku linia zaczęła wykonywać kursy na wydłużonej trasie, z Saskiej Kępy przez Zwycięzców, Francuską, al. Zieleniecką i Targową na dworzec autobusowy przy Kijowskiej, pod głównym budynkiem Dworca Wschodniego. Już w 1991 roku linię wycofano z Francuskiej i skierowano na Saską. Trasa ta bez większych zmian dotrwała do 1 września 2000 roku, kiedy skierowano ją przez Meissnera na Gocławiu. W roku 2007 z kolei, dokładnie na początku września, wprowadzono trasę prowadzącą przez Jugosłowiańską, co uczyniło z niej linię obwodową dla osiedla Gocław. Od tej pory linia 123 kursuje bez zmian.


fot. Twoja Praga

WROCŁAW: Koleje Dolnośląskie i ich rozkład jazdy od 11 grudnia

Od 11 grudnia obowiązywać będzie nowy rozkład pociągów. Zmiany dotyczą także tras Kolei Dolnośląskich, które coraz śmielej przejmują kolejnych pasażerów w województwie. Oto pełen wykaz zaplanowanych zmian.

LINIA D1: Lubań Śląski - Węgliniec - Legnica - Wrocław
Ruch na linii wzrośnie na najbardziej obciążonym odcinku między Legnicą a Wrocławiem. W dni robocze kursować będzie 26 par pociągów - w szczycie co pół godziny i częściej. Na pozostałym odcinku połączenia będą dostępne co dwie godziny, przy czym między Węglińcem a Legnicą w szczycie dostępne będą wzmocnienia - pociągi pojadą co godzinę.

LINIA D3: Rawicz - Wrocław
Linia nadal będzie obsługiwana we współpracy ze spółką Przewozy Regionalne. Utrzymana zostanie zbliżona oferta połączeń.

LINIA D5: Międzylesie / Kudowa-Zdrój - Kłodzko - Dzierżoniów – Legnica
Najważniejszą zmianą będzie znaczący wzrost liczby połączeń pomiędzy Dzierżoniowem i Legnicą - zostaną zlikwidowane dotkliwe dla pasażerów przerwy między pociągami w południe i późnym popołudniem. Nowością będzie także wydłużenie niektórych pociągów z Kłodzka do Międzylesia.

LINIA D6: Szklarska Poręba - Jelenia Góra - Wałbrzych – Wrocław
Na linii wzrośnie liczba połączeń. Z Wałbrzycha do Wrocławia pociągi pojadą co godzinę, ze wzmocnieniami w szczycie. Na pozostałym odcinku połączenia będą dostępne co dwie godziny, przy czym między Jelenią Górą a Wałbrzychem w szczycie dostępne będą wzmocnienia - pociągi pojadą co godzinę. Pociąg Wilczka spółki Przewozy Regionalne, złożony z tradycyjnego składu wagonowego z lokomotywą zostanie zastąpiony przez elektryczny zespół trakcyjny Kolei Dolnośląskich, co spowoduje to skrócenie czasu porannego dojazdu z Jeleniej Góry do Wrocławia o ponad pół godziny. Ponadto, w celu poprawy komfortu podróży, zróżnicowane zostaną godziny odjazdu z Wrocławia składów kończących bieg w Wałbrzychu oraz jadących do Jeleniej Góry i Szklarskiej Poręby. Na linii nadal kontynuowane będą prace modernizacyjne - w związku z tym rozkład jazdy w ciągu roku niestety ulegać będzie korektom - należy spodziewać się przesunięć godzin odjazdu pociągów, o których będziemy pasażerów informować na bieżąco.

LINIA D7: Jelcz-Laskowice – Wrocław
Obsługę linii w całości przejmą Koleje Dolnośląskie. Liczba par połączeń w dni robocze wzrośnie do szesnastu. Pociągi będą kursować w odstępach od pół godziny w szczycie do dwóch godzin w okresach międzyszczytowych.

LINIA D8: Trzebnica – Wrocław
Obecnie prowadzone prace na linii skrócą czas przejazdu, dzięki czemu możliwe stanie się częściowe wdrożenie cyklicznego rozkładu jazdy. Przez większość dnia pociągi odjadą z Trzebnicy 41 minut po pełnej godzinie. Wzrośnie liczba połączeń - w dni robocze uruchamianych będzie 15 par pociągów, co zapewni połączenia co godzinę w szczycie i co dwie godziny poza nim.

LINIA D9: Kudowa-Zdrój - Kłodzko – Wrocław
Na odcinku Kłodzko - Wrocław linia nadal będzie obsługiwana we współpracy ze spółką Przewozy Regionalne. Liczba par połączeń Kolei Dolnośląskich wzrośnie do trzech.

LINIA D10: Drezno - Zgorzelec - Legnica – Wrocław
Na linii nadal uruchamiane będą trzy pary połączeń bezpośrednich, kursujących co 6 godzin. Na odcinku Legnica - Wrocław pociągi będą kursowały jako przyśpieszone. Oprócz tego dostępne będą połączenia z przesiadkami, co w sumie zapewni sześć par połączeń między Dreznem i Wrocławiem, oraz jedenaście między Zgorzelcem i Wrocławiem.

LINIA D12: Lwówek Śląski - Jelenia Góra
Ze względu na wprowadzenie ograniczenia prędkości na linii kolejowej do 10 km/h na trasie tej pojawi się Zastępcza Komunikacja Autobusowa.

LINIA D15: Wałbrzych - Kłodzko - Kudowa-Zdrój / Międzylesie
Na linii wzrośnie liczba par połączeń - uruchomiony zostanie pociąg umożliwiający poranne dojazdy do Wałbrzycha, zlikwidowana zostanie dotkliwa przerwa między pociągami w środku dnia. Niektóre pociągi będą wydłużone z Kłodzka do Międzylesia.

LINIA D16: Dzierżoniów - Jaworzyna Śląska – Wrocław
Dzięki zmianom w obsłudze linii D5 nastąpi rozbudowa oferty połączeń przesiadkowych. Możliwy będzie wygodny dojazd do Wrocławia w godzinach porannych. Także popołudniowe kursy powrotne umożliwią wygodny dojazd ze stolicy Dolnego Śląska co godzinę. Ostatni pociąg powrotny kursować będzie około godziny 22.
Podobnie jak na linii D6, w związku z remontem linii kolejowej między Wrocławiem a Jaworzyną Śląską, w ciągu roku występować będą korekty godzin odjazdu pociągów.

LINIA D19: Węgliniec - Zgorzelec / Goerlitz - Jelenia Góra
Na linii zwiększona zostanie liczba połączeń. Między Jelenią Górą a Lubaniem w dni robocze pojedzie 6 par pociągów, a między Lubaniem a Zgorzelcem siedem. Wliczając połączenia przesiadkowe, z Węglińca do Goerlitz dostępnych będzie 8 par połączeń, a z Jeleniej Góry sześć. Pociągi spółki Przewozy Regionalne, kursujące z Zielonej Góry do Jeleniej Góry, nie uzyskały zgody na wjazd do Goerlitz, Koleje Dolnośląskie uruchomią zatem pociągi łącznikowe, umożliwiające mieszkańcom Zielonej Góry przejazd przez granicę.

LINIA D25: Forst - Żary - Legnica - Wrocław
Na linii pozostaną wyłącznie pociągi Kolei Dolnośląskich. Pomiędzy Żarami i Legnicą oferowanych będzie pięć par połączeń oraz dodatkowy pociąg wzmacniający, kursujący wyłącznie w piątki. Cztery pary połączeń kursować będą bezpośrednio do Wrocławia, w weekendy w sezonie letnim dwie z nich pojadą aż do Forst w Niemczech.

LINIA D26: Trutnov - Kralovec - Lubawka - Kamienna Góra - Jelenia Góra
Oferta zaplanowana jest podobnie jak w zeszłym roku - 3 pary połączeń funkcjonujące w okresie letnim.

fot. Koleje Dolnośląskie

sobota, 3 grudnia 2016

KRAKÓW: kolejne podróże łączone PolskiegoBusa z przesiadką na MDA

Kiedy PolskiBus wprowadził długo wyczekiwaną nowość w postaci biletów łączonych wiadomym było, że spotka się ona z ogromnym entuzjazmem pasażerów. Teraz więc w ramach podróży łączonych można nabywać bilety w relacjach z Gdańska, Torunia, Łodzi i Katowic Budapesztu i Zakopanego. Wszystko w ramach jednego wyszukiwania i zaledwie za dodatkową złotówkę.

Nowa funkcjonalność sprawia, że w wynikach wyszukiwania pokazywane są najdogodniejsze opcje łączonej podróży w ramach dwóch linii. W połączeniu został uwzględniony czas, który umożliwia płynną przesiadkę na krakowskim dworcu MDA. Po wybraniu interesującego połączenia zostanie wygenerowane potwierdzenie transakcji z dwoma numerami rezerwacji. Przewoźnik już zapowiada, że wkrótce połączone zostaną nowe trasy oraz nowe miasta, z wieloma atrakcyjnymi ofertami cenowymi.