sobota, 20 grudnia 2014

Historia polskiej komunikacji - Jelcz M180

Krótka jest historia pojazdów serii M180 w Polsce, jednakże złożone zagadnienie każe umieścić ten wóz w sobotnim cyklu.

W roku 1991 Jelczańskie Zakłady Samochodowe zawarły umowę o współpracy ze szwedzkim koncernem Volvo, dotyczącą wspólnej budowy autobusów. Jednym z dzieci tego związku był wspomniany właśnie Jelcz M180. Przegubowe autobusy o długości 18 metrów, produkowano na podwoziu autobusu Volvo B10MA, natomiast nadwozie dla pojazdów dostarczał austriacki Steyr. Pojazdy oferowały w sumie 172 miejsca, z czego 52 siedzące. Montowano nich volvowskie silniki o mocy 245 lub 286 KM.

Wysokie koszty budowy, związane z koniecznością importu większości części, przesądziły o wycofaniu się z produkcji tego modelu w momencie, gdy z taśmy montażowej zjechało zaledwie 8 sztuk. Pierwszy, wyprodukowany w roku 1992, trafił do Warszawy, gdzie dożył swoich dni w MZA Warszawa w roku 2010. Kolejne 7 egzemplarzy trafiło do MPK Wrocław, gdzie kursowały do końca. Obecnie żaden z nich nie funkcjonuje już w ruchu liniowym.

Fot. Pnapora (pl.wikipedia.org)

Brak komentarzy :

Prześlij komentarz

Anonimowe komentarze nie będą akceptowane