"Autobusem przez Polskę" Odcinek 42: Warszawa, linia 125

Linia 125, kojarzona od lat z Międzylesiem, została uruchomiona 29 lipca 1950 roku, stanowiąc wówczas połączenie Mokotowa z Traktem Królewskim na trasie z Placu Teatralnego przez Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat i Aleje Ujazdowskie do skrzyżowania ulicy Dąbrowskiego z aleją Niepodległości. W roku 1955 trafiła na Plac Krasińskich, natomiast w roku 1957 docierać zaczęła na Rynek Nowego Miasta. W roku 1958 przedłużono trasę linii na Mokowie do ulicy Łowickiej. Po zamknięciu w roku 1976 dla ruchu kołowego Rynku Nowego Miasta, linię skrócono do Konwiktorskiej. W 1977 roku, w wyniku korekty trasy na Mokotowie, linia 125 trafiła na pętlę Kazimierzowska. Po wielu perypetiach linię skierowano  roku 1986 do pętli Łowicka przy Rakowieckiej, po czym 29 czerwca 1991 roku zlikwidowano, zastępując innymi liniami.

Drugie wcielenie linia 125 dostała 4 marca 1995 roku, kiedy to uruchomiono ją na słynnej trasie z Jelonek (pętla Osiedle Górczewska) do Międzylesia, gdzie kursowała na przestrzał przez całe miasto. Odtąd przez kilkanaście lat nie następowały żadne zmiany, nie licząc wprowadzenia trasy objazdowej przez Świętokrzyską (potem przyjęła się na stałe). 11 czerwca 2011 roku linię, w związku z budową II linii metra, skrócono do Okopowej, a jesienią do Placu Hallera. Mimo, że początkowo planowano jej trwałe skrócenie do relacji Międzylesie - Metro Stadion Narodowy, to taka trasa wprowadzona została dopiero 5 września 2016 roku.

Linia przez długi czas, po skróceniu linii 107, miała najwięcej przystanków w Warszawie, bo aż 53 pary. Obecnie ma ich tylko 29, z czego dwa to przystanki jednokierunkowe. Kursuje co 12-15 minut w dni powszednie oraz co 20 minut w dni wolne. Czas przejazdu waha się od 34 do nawet 50 minut - o ile oczywiście nie ma korka.

fot. Mikiapole3 (CC BY-SA 2.5, warszawa.wikia.com)