Jedyną firmą, która złożyła ofertę w przetargu przewoźnika na dostawę fabrycznie nowych wagonów, była Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski z Poznania. A oferta dotyczy 55 wagonów różnej klasy wraz z wykonaniem przeglądu na 3-poziomie utrzymania, zawiera ponadto opcję rozszerzenia oferty na dostarczenie kolejnych 26 sztuk. Umowę już podpisano, a jej wartość to prawie 700 milionów złotych brutto. Nowe wagony mają być dostarczone w ciągu 8 lat, co daje w podstawowej wersji jakieś 7 wagonów rocznie, a przy opcji aż 10 sztuk. Odnowa taboru w rozkwicie.
Wartym zaznaczenia jest fakt, że nowe wagony mają posiadać dopuszczenie do eksploatacji nie tylko na terenie Polski, ale też w Czechach, Niemczech, Austrii, Słowacji i na Węgrzech. Podstawowe zamówienie obejmuje:
- 5 wagonów 1 klasy przedziałowych,
- 18 wagonów 2 klasy bezprzedziałowych,
- 18 wagonów 2 klasy przedziałowych,
- 7 wagonów 2 klasy bezprzedziałowych, posiadający osiem wieszaków na rowery każdy,
- 7 wagonów 2 klasy przedziałowych, przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych,
Przetarg ten odciągano w czasie kilkakrotnie. Wreszcie coś się ruszy. Jeśli jednak dostawy kilkudziesięciu wagonów mają trwać 8 lat, to ja się zastanawiam, czy kiedykolwiek PKP Intercity będzie miało wyłącznie nowoczesne wagony.
![]() |
fot. Lepszy Poznań |
Brak komentarzy :
Prześlij komentarz
Anonimowe komentarze nie będą akceptowane