środa, 31 października 2018

"Nocna Szyna" Odcinek 249: Dusseldorf, linia U78

Linia U78 powstała w Dusseldorfie w momencie otwarcia pierwszego tunelu premetra, czyli tzw. K-bahn. Uruchomiono ją 7 maja 1988 roku na trasie Dworzec Główny - Rheinstadion. Od tego czasu niewiele się zmieniło.

Jedyne zmiany to zmiana nazwy stadionu na Esprit Arena. Pociągi kursują na trasie liczącej 7,6 kilometra. Po drodze zalicza 15 przystanków w czasie 18 minut. Linia U78 nabiera szczególnego znaczenia w czasie imprez sportowych i targów na obszarze Messe Dusseldorf. Częstotliwość sięga wówczas nawet 2,5 minuty.


mat. Youtube

GDAŃSK: Swiss zabierze nas do Zurychu

25 października szwajcarskie linie lotnicze Swiss ogłosiły plan uruchomienia nowego połączenia śródeuropejskiego. Jest to o tyle interesujące, że przewoźnik latać będzie na trasie Gdańsk - Zurych. Pierwszy lot we wspomnianej relacji odbędzie się 31 marca 2019 roku.

Loty realizowane będą cztery razy w tygodniu. Wejście Swiss do Gdańska cieszy władze Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy. Połączenia te powinny też ucieszyć pasażerów, jako że Swiss realizuje z Zurychu wiele połączeń lotniczych. Ponadto linie są członkiem sojuszu Star Alliance, dzięki czemu możliwości podróżowania z przesiadką są jeszcze większe. Trasę do Gdańska obsługiwac będzie samolot Bomardier CS 100, mogący zabrać na pokład podobną ilość pasażerów co Airbus A320.

fot. Swiss

wtorek, 30 października 2018

WROCŁAW: GW Train Regio wjeżdża na Dolny Śląsk

Dolny Śląsk wzbogaci się w grudniu o kolejne połączenia do Czech. Tym razem stałe pociągi całoroczne na trasie Sędzisław - Královec uruchomi, znany już w Polsce, GW Train Regio. Przewoźnik ten w przeszłości realizował kursy sezonowe do Lubawki, a w tym roku także na trasie Sędzisław - Trutnov. Jednak rozszerzenie działalności na cały rok jest sporym krokiem naprzód.

Dogrywane są szczegóły organizacji ruchu tak, by pociągi ruszyły w trasę 9 grudnia. Czeski przewoźnik będzie współpracował w kwestii realizacji połączeń z Kolejami Dolnośląskimi. W dni powszednie zakłada się siedem kursów, w weekendy połowę. Pierwszy pociąg pojedzie rano z Trutnova, podobnie ostatni z Polski zakończy bieg w Trutnovie. Planowane są jednocześnie kolejne połączenia na tej trasie, w tym do Wrocławia czy Pardubic.

mat. Youtube

KRAKÓW: Wszystkich Świętych 2018 w Krakowie - funkcjonowanie KMK

Zbliża się 1 listopada, dlatego czas na podsumowanie zmian, jakie w Krakowie wprowadzone zostaną w sferze transportu zbiorowego. Tego dnia w okolicach cmentarzy pojawi się zdecydowanie więcej tramwajów i autobusów. Szczegóły poniżej:

TRAMWAJE


  • LINIE 5, 9, 19, 21, 24 zostaną zawieszone,
  • LINIA 1 kursować będzie co 10 minut w godzinach 8:00 – 19:00, 
  • LINIA 2 kursować będzie co 10 minut w godzinach 8:00 – 19:00, 
  • LINIA 6 kursować będzie w godzinach 7:00 – 19:00 co 20 minut,
  • LINIA 16 kursować będzie w godzinach 7:00 – 18:00 co 20 minut,
  • LINIA 81 do 7:00 pojedzie co 30 minut, od 9:00 do 17:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut; kursuje cały dzień,
  • LINIA 82 kursować będzie od 8:00 do 19:00, w godzinach 9:00 – 17:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut,
  • LINIA 83 kursować będzie od 8:00 do 20:00, w godzinach 9:00 – 17:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut,
  • LINIA 84 do 7:00 pojedzie co 30 minut, od 9:00 do 17:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut; kursuje cały dzień,
  • LINIA 85 do 7:00 pojedzie co 30 minut, od 9:00 do 17:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut; kursuje cały dzień,
  • LINIA 86 kursować będzie od 8:00 do 19:00, w godzinach 9:00 – 17:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut,
  • LINIA 87 do 7:00 pojedzie co 30 minut, w godzinach 9:00 – 17:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut; kursuje cały dzień,
  • LINIA 88 kursować będzie od 8:00 do 20:00 co 20 minut,
  • LINIA 89 do 8:00 pojedzie co 30 minut, potem co 20 minut; kursuje cały dzień, 


Tradycyjnie przy Cmentarzu Rakowickim pojawią się trzy perony tramwajowe, zajmowane przez poszczególne linie w kolejności odjazdów. Przystanek Rakowicka (n/ż) będzie nieczynny.

AUTOBUSY


  • LINIE 105/405, 142, 154, 184/484, 422 zostaną zawieszone,
  • LINIE 107, 138, 160, 163, 174, 183 nie będą kursować w godzinach 8:00 - 19:00,
  • LINIE 100, 101 kursować będą co pół godziny każda,
  • LINIA 122 pojedzie co 40 minut, z jednoczesną zmianą trasy w kierunku Alei Przyjaźni (przez Architektów),
  • LINIE 124 i 424 kursować będą z pominięciem Cmentarza Rakowickiego,
  • LINIA 128 przez cały dzień kursować będzie do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 193 w godzinach 8:00 - 19:00 kursować będzie co 15 minut,
  • LINIE 260 i 270 będą skrócone do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 503 będzie obsługiwać przystanek Cmentarz Rakowicki Zachód,
  • LINIA 801 kursować będzie w godzinach 8:00 – 20:00, od 9:00 do 19:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut,
  • LINIA 802 pojedzie od 8:00 do 19:00 co 20 minut,
  • LINIA 803 kursować będzie od 8:00 do 20:00, w godzinach 9:00 – 19:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut,
  • LINIA 804 pojedzie od 8:00 do 20:00 co 20 minut,
  • LINIA 805 kursować będzie do 6:00 co 20 minut, od 6:00 do 8:00 co 10 minut, od 8:00 do 9:00 co 5 minut, następnie od 9:00 do 17:00 co 4 minuty, od 17:00 do 18:00 co 6 minut, od 18:00 do 20:00 co 10 minut, a później co kwadrans; linia kursuje cały dzień w miejsce linii 405,
  • LINIA 806 pojedzie w godzinach 8:00 – 19:00 co 12 minut,
  • LINIA 807 pojedzie w miejsce linii 107 od 8:00 do 19:00, kursując co 35-40 minut,
  • LINIA 809 pojedzie w godzinach 8:00 – 19:00 co 20 minut,
  • LINIA 810 pojedzie od 8:00 do 20:00, kursując w godzinach 9:00 – 18:00 co 5 minut, w pozostałych co 10 minut,
  • LINIA 812 pojedzie w godzinach 8:00 – 19:00 co 20 minut,
  • LINIA 814 pojedzie w godzinach 8:00 – 19:00 co 20 minut,
  • LINIA 820 pojedzie w godzinach 8:00 – 19:00 co 20 minut,
  • LINIA 838 pojedzie w miejsce linii 138 w godzinach 8:00 – 19:00, kursując co 20 minut,
  • LINIA 842 pojedzie w miejsce linii 142, kursując co 12 minut od 9:00 do 19:00, zaś w pozostałych godzinach co pół godziny na trasie skróconej Czyżyny Dworzec – Os. Na Stoku,
  • LINIA 851 pojedzie w godzinach 8:00 – 18:00 co 40 minut,
  • LINIA 854 pojedzie w miejsce linii 154, kursując od 8:00 do 19:00 co 20 minut, a w pozostałych godzinach co 60 minut,
  • LINIA 860 pojedzie w miejsce linii 160 w godzinach 8:00 – 19:00, kursując co 40 minut,
  • LINIA 863 pojedzie w miejsce linii 163 i 183 w godzinach 8:00 – 19:00 co 20 minut,
  • LINIA 872 pojedzie w godzinach 8:00 – 19:00 co 20 minut,
  • LINIA 874 pojedzie w miejsce linii 174 w godzinach 8:00 – 19:00, kursując co 20 minut,
  • LINIA 883 kursować będzie od 8:00 do 17:00 co ok. 30 minut,
  • LINIA 884 pojedzie w miejsce linii 184/484 przez cały dzień, kursując w godzinach 8:00 – 18:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut; na trasie Os. Kurdwanów - Swoszowice Autostrada kursy realizowane będą odpowiednio co 30 i 60 minut,
  • LINIA 888 będzie kursować cały dzień, przy czym w godzinach 8:00 - 19:00 co kwadrans, a w pozostałych godzinach co 20 minut,
Zanim wybierzecie się na cmentarz komunikacją miejską, sprawdźcie trasy i rozkłady jazdy. Trasy tegorocznych linii specjalnych znajdziecie TUTAJ. Przypominam ponadto, że tłok na cmentarzach i wokół nich sprzyja działalności złodziei, dlatego pilnujcie pieniędzy i wartościowych rzeczy. Najlepiej nie zabierać z sobą niczego, czego nie da się postawić na grobie.

Wkrótce kolejne informacje o funkcjonowaniu komunikacji "cmentarnej" w kolejnych dniach.

mat. ZIKiT Kraków

poniedziałek, 29 października 2018

KRAKÓW: wzmocnienia KMK w przeddzień Wszystkich Świętych 2018

Środa, 31 października, będzie dniem bardzo dużego ruchu na krakowskich nekropoliach. Dzień przed Wszystkich Świętych cmentarze odwiedzają chętnie wszyscy ci, którzy 1 listopada muszą odwiedzić groby bliskich gdzieś dalej. Dlatego też tego dnia w Krakowie pojawi się zdecydowanie więcej wzmocnień komunikacyjnych. Szczegóły poniżej:

TRAMWAJE


  • LINIA 17 będzie zawieszona,
  • LINIA 5 i 21 w godzinach ok. 9:00 – 17:00 zastąpione będą liniami 85 i 87,
  • LINIA 2 w godzinach 9:00 - 18:00 pojedzie co 7,5 minuty,
  • LINIE 50 i 52 zostaną pozbawione szczytowych wzmocnień - cały dzień co 7,5 minuty,
  • LINIA 81 pojedzie co 15 minut w godzinach 7:00 – 18:00,
  • LINIA 83 pojedzie co 15 minut w godzinach 8:00 - 18:00,
  • LINIA 84 pojedzie co 15 minut w godzinach 8:00 – 18:00,
  • LINIA 85 pojedzie co 15 minut w godzinach 9:00 - 17:00,
  • LINIA 86 pojedzie co 15 minut w godzinach 8:00 - 18:00,
  • LINIA 87 pojedzie co 15 minut w godzinach 9:00 - 17:00,

W rejonie Cmentarza Rakowickiego wprowadzona zostanie następująca organizacja przystanków:

  • dla wysiadających - przystanek na pętli,
  • dla wsiadających - przystanek przy bramie głównej; jedno stanowisko dla wszystkich linii,
  • przystanek Rakowicka (n/ż) będzie czynny,


AUTOBUSY


  • LINIE 105/405 pojadą w międzyszczycie co 10 minut, a wszystkie kursy od 9:00 do 19:00 będą wydłużone do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 128 w godzinach 9:00 - 19:00 we wszystkich kursach będzie wydłużona do Cmentarza Batowice,
  • LINIE 184/484 na odcinku Cmentarz Batowice - Os. Kurdwanów będą kursować w międzyszczcie z łączną częstotliwością 12 minut; w godzinach 9:00 - 19:00 wszystkie kursy będą wydłużone do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 429 pojedzie tylko rano, kursy w szczycie popołudniowym będą zawieszone (zaważyły godziny rektorskie na krakowskich uczelniach),
  • LINIA 810 kursować będzie co 20 minut między 9:00 a 18:00


fot. ilustracyjna

NOWY SĄCZ: miejski "szynobus" pojedzie także w soboty

Kiedy w maju uruchamiano wahadłowe połączenie między centrum Nowego Sącza a Chełmcem, wiadomo było, że "szynobus" (zwyczajowa nazwa funkcjonująca w mieście) pojedzie tylko w dni powszednie. O sobotach nie było mowy. Teraz jednak okazuje się, że wszystko jest kwestią czasu, i od 3 listopada pojawią się także sobotnie kursy. Mieszkańcy terenów za Dunajcem, w tym osiedla Helena, wielokrotnie alarmowali o tym, że w weekendy pozostają odcięci od świata. Wszystkiemu winna jest budowa nowego mostu heleńskiego.

Do sobotnich kursów pociągu wahadłowego nowosądeckie MPK dopłaci Przewozom Regionalnym 10 tysięcy złotych. W soboty pociąg pojedzie w nieco skromniejszej formie, rozpoczynając kursowanie o 6:15 na przystanku Nowy Sącz Miasto, kończąc o 15:55 na stacji Nowy Sącz. Kursy nie będą rozłożone tak gęsto jak w dni robocze, jednak wydaje się, że to już ukłon w stronę pasażerów. Nie muszę oczywiście wspominać, że temat wypłynął tuż przed wyborami, ale to doprawdy mało istotne. Wartym odnotowania faktem jest też to, że pociąg do Chełmca kursować będzie także 1 listopada, czyli w dzień Wszystkich Świętych.

Dziennie z nowosądeckiego "szynobusu" korzysta nawet 12 tysięcy osób. Według słów wiceprezydenta Wojciecha Piecha, wielu dzisiejszych podróżnych chętnie korzystałoby z połączenia nawet po otwarciu nowego mostu.

fot. Radio RDN

niedziela, 28 października 2018

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 101: Warszawa, linia 516

Linia 516 w Warszawie powstała po rozdziale linii A, co zaszło 1 grudnia 1992 roku. Wówczas obsługiwała trasę z pętli Esperanto przez Marszałkowską i Dolinę Służewiecką na Ursynów Południowy. Stosunkowo szybko zniknęła ze stołecznych ulic, bo już 1 sierpnia 2001 roku została zlikwidowana. Po raz drugi uruchomiono ją całkiem gdzie indziej, bo na trasie z Nowodworów przez Odkrytą do pętli Żerań FSO. Miała ona pełnić rolę szybkiej dowozówki do linii tramwajowej 16, stąd też powiązana z nią numeracja. Stało się to 1 grudnia 2007 roku.

21 stycznia 2013 roku linię skierowano na trasę skróconą Stare Świdry - Żerań FSO, co wiązało się z uruchomieniem tramwajów na Moście Północnym. Spowodowało to jednak protesty i linia już 11 lutego wróciła na Nowodwory. Linia obsługuje 20-21 przystanków. Jest linią przyspieszoną, i zapewnia przejazd w granicach 20-30 minut. Kursuje co 12-15 minut w godzinach szczytu i co kwadrans poza nimi. W dni wolne pojawia się na przystankach co 20 minut.


fot. Mateusz1122 (warszawa.wikia.com)

KRAKÓW: powszednie wzmocnienia na cmentarze

W poniedziałek i wtorek, 29 i 30 października, w Krakowie wzmocniona zostanie obsługa najważniejszych krakowskich cmentarzy. Wszystko to z myślą o tych, którzy pragną odwiedzić cmentarze jeszcze przed 1 listopada.

ZIKiT przygotował następujące zmiany w funkcjonowaniu newralgicznych linii komunikacji miejskiej:

  • LINIA 2 w godzinach od 9:00 do 18:00 kursować będzie dwa razy częściej, co 7,5 minuty, zapewniając dobry dojazd do Cmentarza Rakowickiego,
  • LINIE 105/405 w godzinach międzyszczytowych kursować będzie co 10 minut, a dodatkowo od 9:00 do 19:00 wszystkie kursy będą wydłużone do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 128 w godzinach od 9:00 do 19:00 wszystkimi kursami docierać będzie do Cmentarza Batowice,
  • LINIE 184/484 zmienią rozkłady tak, że w międzyszczycie kursować będą wypadkowo co 12 minut na odcinku Cmentarz Batowice - Os. Kurdwanów; ponadto od 9:00 do 19:00 wszystkie kursy obu linii będą wydłużone do Cmentarza Batowice,
  • specjalna LINIA 810, łącząca Cmentarz Batowice z Cmentarzem Grębałów, kursować będzie w te dni co 20 minut między 9:00 a 14:00.
Więcej wzmocnień w środę, 31 października. Ale o tym przeczytacie tu jutro.

fot. Magiczny Kraków

sobota, 27 października 2018

KATOWICE: komunikacja na Wszystkich Świętych

Zmiany rozkładów jazdy, darmowe przejazdy i 11 specjalnych linii autobusowych - tak w aglomeracji górnośląskiej przygotowane zostaną podróże na okoliczność Wszystkich Świętych. KZK GOP opublikował już informacje na temat funkcjonowania komunikacji zbiorowej 1 i 2 listopada, a więc w dni, w które tradycyjnie mieszkańcy szturmem odwiedzają groby bliskich.

W tych dwóch dniach tramwaje i autobusy wielu linii pojadą według zmienionych rozkładów jazdy, będzie też pojemniejszy tabor. Tradycyjnie linie C1 - C11 dowiozą wszystkich chętnych bezpośrednio do największych cmentarzy. Szczegóły poniżej:

Wszystkich Świętych, 1 listopada (czwartek) 


Tramwaje:

  • LINIE 11, 17, 21, 26, 27 i 38 będą kursowały według rozkładów jazdy ważnych w dniu Wszystkich Świętych.


Autobusy:

  • LINIE 135, 735 - według rozkładów jazdy ważnych w dni robocze,
  • LINIE 6, 23, 25, 70, 72, 76, 140, 154, 160, 175, 223, 236, 288, 603, 606, 616, 634, 637, 673, 674, 720, 807, 840, 901, 949 i 969 - według rozkładów jazdy ważnych w dniu Wszystkich Świętych,
  • LINIE 0, 12, 18, 26, 27, 37, 47, 50, 61, 71, 74, 80, 81, 84, 88, 100, 111, 126, 130, 183, 186, 188, 197, 255, 259, 292, 296, 622, 624, 632, 635, 672, 676, 688, 689, 690, 692, 699, 723, 801, 815 i 831 - według rozkładów jazdy ważnych w soboty (z większym taborem),
  • LINIE 52, 146 i 194N (bez obsługi przystanków przy marketach) - według rozkładów jazdy ważnych w dni wolne w centrach handlowych,
  • LINIE MARKETOWE 39, 59, 109, 155, 194, 230, 710 i 850 - według rozkładów jazdy ważnych w dniu Wszystkich Świętych,
  • LINIE NOCNE 692N, 905N i 906N będą kursowały w nocy z 31 października na 1 listopada oraz z 1 na 2 listopada,
  • LINIE 232, 250 i 750 będą zawieszone,

Trasy linii specjalnych są następujące:

C1

GLIWICE Cmentarz Centralny - Kozielska - Andersa - Styczyńskiego - Daszyńskiego - Ciupków - Dolnej Wsi - Nowy Świat - Kochanowskiego - Rybnicka - Kosów - Czapli - Żurawia - Bardowskiego - Kilińskiego - Lotników - Toruńska - Piastowska - Kilińskiego - Bardowskiego - Żurawia - Czapli - Kosów - Rybnicka - Kochanowskiego - Nowy Świat - Słowackiego - Daszyńskiego - Styczyńskiego - Kozielska - GLIWICE Cmentarz Centralny

C2

GLIWICE Cmentarz Centralny - Kozielska - Andersa - Styczyńskiego - Kozielska - Jasnogórska - Powstańców Warszawy - Wyszyńskiego - Strzody - Wrocławska - Częstochowska - Mitręgi - Piwna - plac Piastów - Dworcowa - Wyszyńskiego - Powstańców Warszawy - Jasnogórska - Kozielska - GLIWICE Cmentarz Centralny

C3 

GLIWICE Cmentarz Centralny - Kozielska - Andersa - Styczyńskiego - Kozielska - Jasnogórska - Powstańców Warszawy - Wyszyńskiego - Strzody - Wrocławska - Częstochowska - Jagiellońska - plac Piastów - Piwna - Traugutta - Dąbrowskiego - Poniatowskiego - Cmentarz Lipowy - Poniatowskiego - Dąbrowskiego - Traugutta - Piwna - plac Piastów - Dworcowa - Wyszyńskiego - Powstańców Warszawy - Jasnogórska - Kozielska - GLIWICE Cmentarz Centralny

C4

GLIWICE Plac Piastów - Piwna - Traugutta - Dąbrowskiego - Poniatowskiego - Cmentarz Lipowy - Skowrońskiego - Tarnogórska - Olszewskiego - Strzelnicza - Paderewskiego - Obrońców Westerplatte - Myśliwska - Cmentarz Św. Wojciecha - Myśliwska - Toszecka - Bohaterów Getta Warszawskiego - GLIWICE Plac Piastów

C5

KATOWICE Mickiewicza - Mickiewicza - Sokolska - Sądowa - Słowackiego - Dworzec - Dworcowa - Kościuszki - plac Miarki - Jagiellońska - Lompy - Powstańców - Graniczna - Pułaskiego - Aleja Górnośląska - Murckowska - Cmentarz Centralny - Porcelanowa - Murckowska - Aleja Górnośląska - Graniczna - Powstańców - Francuska - Warszawska - Szkolna - Moniuszki - Piotra Skargi - Mickiewicza - KATOWICE Mickiewicza

C6

BĘDZIN Kościuszki - Bema - 11 Listopada - Piłsudskiego - Małobądzka - SOSNOWIEC Będzińska - Orla - 3 Maja - Piłsudskiego - Sienkiewicza - 1 Maja - Andersa - Wojska Polskiego - Niwka Kościół - Wojska Polskiego - Andersa - 1 Maja - Sienkiewicza - Piłsudskiego - 3 Maja - Orla - Będzińska - BĘDZIN Małobądzka - Piłsudskiego - 11 Listopada - Bema - BĘDZIN Kościuszki

C7

CHORZÓW Batory Park Logistyczny - Niedźwiedziniec - Batorego - Odrodzenia - Batorego - Szpitalna - Dąbrowskiego - Strzelców Bytomskich - 75 Pułku Piechoty - 3 Maja - Składowa - Opolska - Janasa - Mariańska - Łagiewnicka - Krzyżowa - Katowicka - Rynek - plac Hutników - Kościuszki - Mazurska - Bożogrobców - plac Jana - Maciejkowicka - Michałkowicka - SIEMIANOWICE ŚL. Maciejkowicka - Orzeszkowej - Michałkowicka - Świerczewskiego - Powstańców - Kilińskiego - Powstańców Pętla - Kilińskiego - Kolejowa - Mysłowicka - Powstańców - Świerczewskiego - Michałkowicka - Orzeszkowej - Maciejkowicka - CHORZÓW Michałkowicka - Maciejkowicka - plac Jana - Bożogrobców - Siemianowicka - Kościuszki - plac Hutników - Moniuszki (stanowisko przed skrętem w ulicę Moniuszki) - Katowicka - Krzyżowa - Łagiewnicka - Mariańska - Janasa - Opolska - Składowa - 3 Maja - Żołnierzy Września - Strzelców Bytomskich - Dąbrowskiego - Szpitalna - Batorego - Odrodzenia - Batorego - Niedźwiedziniec - CHORZÓW Batory Park Logistyczny

C8

KATOWICE Francuska - Jagiellońska - plac Miarki - Kochanowskiego - Dworcowa - przejazd przez podziemny dworzec autobusowy - plac Wolności - Sokolska - Oblatów - Katowicka - Leopolda - Bohaterów Monte Cassino - 1 Maja - Bagienna - Lwowska - plac Powstańców Śląskich - Wiosny Ludów - Przelotowa - Morawa - Obrońców Westerplatte - Hallera - Siewna - Korczaka - Borki Pętla - Korczaka - Siewna - Hallera - Obrońców Westerplatte - Morawa - Przelotowa - Wiosny Ludów - plac Powstańców Śląskich - Lwowska - Bagienna - 1 Maja - Bohaterów Monte Cassino - Leopolda - Katowicka - Aleja Korfantego - Morcinka - Sokolska - plac Wolności - Sądowa - Słowackiego - przejazd przez podziemny dworzec autobusowy - Kościuszki - plac Miarki - Jagiellońska - Lompy - Powstańców - KATOWICE Francuska

C9

RUDA ŚLĄSKA Orzegów Waniora - Goduli - pl. Niepodległości - Joanny - Hlonda - Orzegowska - Piastowska - Wolności - 1 Maja - Kłodnicka - Kochłowicka - Oświęcimska - Radoszowska - Chorzów Batory Rondo Gębały - Niedzwiedziniec - CHORZÓW Batory Park Logistyczny - Niedzwiedziniec -Rondo Gębały - Ruda Śląska Radoszowska - Wyzwolenia - Żymły - Oświęcimska - Kochłowicka - Kłodnicka - 1 Maja - Wolności - Piastowska - Matejki - Orzegowska - Hlonda - Joanny - Goduli - RUDA ŚLĄSKA Orzegów Waniora

C10

KNURÓW Dworcowa - Dworcowa - 1 Maja - 26 Stycznia - Szpitalna - Wilsona - Rakoniewskiego - Cmentarz Komunalny - Rakoniewskiego - Wilsona - Rybnicka - Zwycięstwa - Lignozy - Szczygłowice Kopalnia - Lignozy - Zwycięstwa - Rybnicka - Wilsona - Rakoniewskiego - Cmentarz Komunalny - Rakoniewskiego - Wilsona - Szpitalna - 26 Stycznia - 1 Maja - Dworcowa - KNURÓW Dworcowa

C11

CZELADŹ Wojkowicka Pętla - Szpitalna - Tuwima - Grodziecka - Kombatantów - 1 Maja - Katowicka - Nowopogońska - Francuska - Kościuszki - Sikorskiego - Borowa - Reymonta - Nowopogońska - Francuska - Kościuszki - Sikorskiego - Borowa - Reymonta - Nowopogońska - Katowicka - 1 Maja - Kombatantów - Grodziecka - Tuwima - Szpitalna - CZELADŹ Wojkowicka Pętla

Dzień Zaduszny, 2 listopada (piątek)


Tego dnia obowiązywać będą, z pewnymi wyjątkami, sobotnie rozkłady jazdy. A wyjątki poniżej:

Tramwaje:

  • LINIE 11, 17, 21, 26, 27 i 38 będą kursowały według rozkładów jazdy ważnych w dniu Wszystkich Świętych


Autobusy: 

  • LINIE 6, 23, 25, 70, 72, 76, 140, 154, 160, 175, 223, 603, 606, 616, 634, 637, 673, 674, 720, 807, 901, 949 i 969 - według rozkładów jazdy ważnych w dniu Wszystkich Świętych,
  • LINIE 0, 12, 18, 26, 27, 37, 47, 50, 59, 61, 71, 74, 81, 84, 88, 100, 111, 126, 155, 183, 186, 188, 197, 255, 259, 292, 296, 622, 624, 632, 635, 672, 676, 688, 689, 690, 692, 699, 710, 723, 801, 815, 831 i 850 - według rozkładów jazdy ważnych w soboty (z większym taborem),
  • LINIE 2, 52, 80, 120, 130, 135, 178, 202, 224, 230, 288, 636, 735, 840, 860 i 870 - według rozkładów jazdy ważnych w dni robocze,
  • LINIE 159 i 236 - według rozkładów jazdy ważnych w dni robocze w ferie i wakacje,
  • LINIE MARKETOWE 39 i 109 będą kursowały jak w dniu Wszystkich Świętych, z obsługą marketów,

Analogicznie jak 1 listopada na trasy wyjedzie wszystkie 11 linii specjalnych, których trasy będą takie same (patrz wyżej)

fot. Tramwaje Śląskie

WARSZAWA: międzywojewódzkie połączenia regionalne koniecznie do węzłów przesiadkowych

Ministerstwo Infrastruktury zapowiada zmiany ustawowe, które zmuszą przewoźników operujących w danym województwie, by przy organizacji przewozów na liniach stykowych, czyli wychodzących poza granice regionu, trasować je do najbliższego węzła przesiadkowego.

Dziś uruchamianie połączeń stykowych stanowi nie lada wyzwanie. Jeżeli samorządom sąsiednich województw nie uda się zawrzeć stosownych porozumień, połączenia z danego województwa trasowane są do najbliższej stacji za jego granicą lub, w skrajnych przypadkach, do ostatniej stacji na swoim terenie. Co prawda takich sytuacji nie ma zbyt wiele w naszym kraju, jednak wszyscy pamiętamy zamieszanie na trasie Łódź - Kutno, gdzie w pewnym momencie nastąpił zanik połączeń przekraczających granicę łódzkiego i kujawsko-pomorskiego. Zresztą podobny problem istnieje na trasie Małkinia - Szepietowo, gdzie ani Podlasie ani Mazowsze nie są zainteresowanie dokładaniem do transgranicznych pociągów regionalnych, przez co pasażerowie skazani są wyłącznie na PKP Intercity.

To dobre posunięcie, choć przyznam, że ciekawi mnie sposób zmuszenia samorządów do opłacania połączeń w takiej formule. Czy i kiedy w życie wejdą zmiany? Zobaczymy.

fot. faxepl (Flickr)

piątek, 26 października 2018

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 152: Brienz Rothorn Bahn (Szwajcaria)

Brienz Rothorn Bahn to turystyczna kolejka zębata, łącząca Brienz na wschodnim brzegu jeziora ze szczytem Brienzer Rothorn. Tory o prześwicie 800 mm ułożone są na długości 7,6 kilometra. Linię wyróżnia fakt, że nie jest zelektryfikowana, co stanowi istotną rzadkość w nowoczesnej Szwajcarii. Kolejka w najwyższym punkcie leży na wysokości 2244 metrów nad poziomem morza, co czyni ją czwartą pod względem wysokości kolejką w całej Szwajcarii.

Brienz Rothorn Bahn uruchomiona została 17 czerwca 1892 roku, po dwóch latach budowy. Nie generowała jednak spodziewanych potoków pasażerskich, a dodatkowo otwarte linie: Schynige Platte  (w 1895 roku) i Jungfraubahn (w 1898 roku), zapewniające lepsze połączenia, odbierały jej klientów. Dlatego też 1 sierpnia 1914 roku ruch planowy na Brienz Rothorn Bahn zawieszono, co zresztą zbiegło się z wybuchem I wojny światowej. Ponownie otwarto ją 13 czerwca 1931 roku.

W latach 1953-1990 linia BRB była jedyną czynną koleją parową w całym kraju. Linia jest jednotorowa, i posiada trzy mijanki. Na tym krótkim odcinku znajdziemy sześć tuneli o łącznej długości ponad 600 metrów.


fot. Andre Schild (CC BY 2.5)

KRAKÓW: komunikacja "cmentarna" w najbliższy weekend

Jak wczoraj wspominałem, dziś informacja o tym, jakie zmiany zaistnieją w komunikacji miejskiej w Krakowie w najbliższy weekend. Będzie to związane ze wzmożonym ruchem na krakowskich nekropoliach. Wszystkie linie kursować będą według normalnych rozkładów jazdy na soboty i dni świąteczne, jednak będzie kilka zmian.


TRAMWAJE


  • LINIA 5 w godzinach 9:00 – 17:00 zastąpiona będzie przez LINIĘ 85,
  • LINIA 2 między 9:00 a 18:00 kursować będzie co 10 minut, poza tymi godzinami jak obecnie
  • LINIE 83, 84, 85, 86 w godzinach 9:00/9:30 – 17:00 kursować będą co 20 minut


AUTOBUSY


  • LINIE 105/405 pojadą z częstotliwością zwiększoną do 10 minut od około 9:00 do 17:00; w godzinach 9:00 – 19:00 wszystkie kursy zostaną wydłużone do pętli Cmentarz Batowice,
  • LINIA 128 w godzinach 9:00 – 19:00 wszystkimi kursami dotrze do Cmentarza Batowice,
  • LINIE 142 i 193 zyskają do obsługi tabor przegubowy, bez zmian częstotliwości,
  • LINIE 184/484 w godzinach 9:00 – 17:00 kursować będą co 12 minut na odcinku Cmentarz Batowice – Os. Kurdwanów; do godziny 19:00 wszystkie kursy docierać będą do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 810, łącząca cmentarze na Batowicach i Grębałowie, będzie w te dni kursować w godzinach 9:00 – 17:00 co 20 minut

 Kolejne informacje wkrótce!


czwartek, 25 października 2018

KRAKÓW: specjalne linie komunikacyjne na Wszystkich Świętych

Jak co roku w okresie Wszystkich Świętych, a także w weekend bezpośrednio poprzedzający to święto, w Krakowie pojawią się liczne linie dodatkowe. Będą to zarówno linie tramwajowe i autobusowe. Linii tramwajowych będzie dziewięć, zaś autobusowych aż 23. Tegoroczne trasy linii specjalnych znajdziecie poniżej.

TRAMWAJE


LINIA 81 
Borek Fałęcki – Zakopiańska – Kalwaryjska – Limanowskiego – Starowiślna – Grzegórzecka – al. Powstania Warszawskiego – Lubicz – Rakowicka – Cmentarz Rakowicki

LINIA 82 
Cichy Kącik – al. 3 Maja – Podwale – Basztowa – Lubicz – Rakowicka – Cmentarz Rakowicki

LINIA 83
Nowy Bieżanów P+R – Teligi – Wielicka – Dworzec Płaszów Estakada – Klimeckiego – al. Powstania Warszawskiego – Lubicz – Rakowicka – Cmentarz Rakowicki

LINIA 84 
Kurdwanów P+R – Nowosądecka – Wielicka – Limanowskiego – Krakowska – Stradomska – Westerplatte – Lubicz – Rakowicka – Cmentarz Rakowicki

LINIA 85 
Wzgórza Krzesławickie – Kocmyrzowska – Bieńczycka – al. Jana Pawła II – Mogilska – Lubicz – Rakowicka – Cmentarz Rakowicki

LINIA 86
Mistrzejowice – Ks. Jancarza – Mikołajczyka – al. Andersa – Kocmyrzowska – Wzgórza Krzesławickie

LINIA 87 
Os. Piastów – Piasta Kołodzieja – Mikołajczyka – al. Andersa – al. Solidarności – Ujastek – Łowińskiego – Kocmyrzowska – Wzgórza Krzesławickie

LINIA 88 
Czerwone Maki P+R – Grota-Roweckiego – Kapelanka – Monte Cassino – Dietla – Starowiślna – Westerplatte – Lubicz – Rakowicka – Cmentarz Rakowicki

LINIA 89 
Nowy Bieżanów P+R – Teligi – Wielicka – Starowiślna – Grzegórzecka – al. Powstania Warszawskiego – Mogilska – al. Jana Pawła II – Bieńczycka – al. Andersa – Mikołajczyka – Ks. Jancarza – Mistrzejowice


AUTOBUSY


LINIA 801 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Lublańska – Młyńska – Miechowity – Brogi – Wileńska – al. 29 Listopada – CMENTARZ RAKOWICKI ZACHÓD – Nowy Kleparz – Wrocławska – Stachiewicza – Makowskiego – Różyckiego – Azory – Conrada – Radzikowskiego – CMENTARZ BRONOWICE – Pasternik - Rząska Cmentarz

LINIA 802 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Lublańska – al. 29 Listopada – CMENTARZ RAKOWICKI ZACHÓD – al. Słowackiego – al. Mickiewicza – al. Krasińskiego – Konopnickiej – Monte Cassino – Kapelanka – Grota-Roweckiego – Kobierzyńska – Zawiła – CMENTARZ BOREK FAŁĘCKI - Zakopiańska – Borek Fałęcki

LINIA 803 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Lublańska – Młyńska – Pilotów – Olszyny – Brodowicza – Rondo Mogilskie – al. Powstania Warszawskiego – Kotlarska – Klimeckiego – Powstańców Wielkopolskich – Wielicka – CMENTARZ PODGÓRSKI – Dworcowa – Dworzec Płaszów

LINIA 804 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Lublańska - Młyńska – Pilotów – Olszyny – Brodowicza – Rondo Mogilskie – al. Powstania Warszawskiego – Kotlarska – Klimeckiego – Powstańców Wielkopolskich – Wielicka – CMENTARZ PODGÓRSKI – Wielicka – Bieżanowska – CMENTARZ PROKOCIM – Bieżanowska – Barbary – Heleny – CMENTARZ BIEŻANÓW – Mała Góra – Wielicka – Wieliczka: Krakowska – Narutowicza – WIELICZKA CMENTARZ - Piłsudskiego – Wieliczka Kampus (powrót: Wieliczka: Piłsudskiego - Grottgera - DK 94 - Kraków: Wielicka)

LINIA 805 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Lublańska – al. 29 Listopada  - CMENTARZ RAKOWICKI ZACHÓD – Warszawska (obok wejścia głównego Politechniki Krakowskiej) – Dworzec Główny Zachód (powrót ul. Pawią)

LINIA 806 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Dobrego Pasterza – al. Andersa – Plac Centralny im. R. Reagana – al. Jana Pawła II – CMENTARZ MOGIŁA – Bulwarowa – al. Solidarności – Ujastek – Łowińskiego – Blokowa – Darwina – Cmentarz Grębałów (powrót: Darwina – Kocmyrzowska – Łowińskiego)

LINIA 807 
Podgórze SKA – CMENTARZ PODGÓRSKI - Wielicka – Malborska – Łużycka – Cechowa – CMENTARZ PIASKI WIELKIE - Niebieska – CMENTARZ KOSOCICE – Żelazowskiego – Krzemieniecka – Drużbackiej – Soboniowice – Drużbackiej – Kuryłowicza – Landaua – Cmentarz Wróblowice (powrót: Niewodniczańskiego - Myślenicka - Sawiczewskich)

LINIA 809 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Dobrego Pasterza – al. 29 Listopada – CMENTARZ RAKOWICKI ZACHÓD – al. Słowackiego – Łobzowska – Kazimierza Wielkiego – Podchorążych – Piastowska – Królowej Jadwigi – Junacka – Olszanicka – Cmentarz Olszanica

LINIA 810
Cmentarz Batowice – Powstańców – Piasta Kołodzieja – Mikołajczyka – Obrońców Krzyża – Żeromskiego – al. Róż – al. Przyjaźni – al. Solidarności – Ujastek – Łowińskiego – Blokowa – Darwina – Cmentarz Grębałów (powrót: Darwina – Kocmyrzowska - Łowińskiego)

LINIA 812 
Cmentarz Batowice - Powstańców – Strzelców – Lublańska – al. 29 Listopada – CMENTARZ RAKOWICKI ZACHÓD – al. Słowackiego – al. Mickiewicza – al. Krasińskiego – Konopnickiej – Kamieńskiego – al. Powstańców Śląskich – Wielicka – CMENTARZ PODGÓRSKI – Dworcowa – Dworzec Płaszów

LINIA 814 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Lublańska - Młyńska – Pilotów – Olszyny – Brodowicza – Rondo Mogilskie – al. Powstania Warszawskiego – Kotlarska – Klimeckiego – Powstańców Wielkopolskich – Wielicka – CMENTARZ PODGÓRSKI – Wielicka – Bieżanowska – CMENTARZ PROKOCIM – Bieżanowska – Barbary – Heleny – CMENTARZ BIEŻANÓW – Mała Góra – Aleksandry – Nowy Bieżanów Południe

LINIA 820 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Piasta Kołodzieja – Popielidów – Kruszwicka – Kupały – Okulickiego – Łowińskiego – Blokowa – Darwina – Cmentarz Grębałów (powrót: Darwina – Kocmyrzowska – Łowińskiego)

LINIA 838 
Azory – Weissa – Różyckiego – Makowskiego – Łokietka – Krowoderskich Zuchów – Fieldorfa-Nila – Prądnicka – Opolska – Lublańska – Dobrego Pasterza – Okulickiego – Łowińskiego – Kocmyrzowska – Darwina – CMENTARZ GRĘBAŁÓW – Blokowa – Łowińskiego – Ujastek – Kombinat

LINIA 842 
Cmentarz Batowice – Powstańców – Strzelców – Dobrego Pasterza – Stella-Sawickiego – Medweckiego – Czyżyny Dworzec – Dąbrowskiej – al. Andersa – al. Przyjaźni – al. Solidarności – Ujastek – Łowińskiego – Blokowa – Darwina – CMENTARZ GRĘBAŁÓW - Kocmyrzowska – Architektów – Os. Na Stoku (powrót: Architektów – Poległych w Krzesławicach – Darwina)

Wybrane kursy będą realizowane na trasie skróconej: Czyżyny Dworzec - Os. Na Stoku

LINIA 851 
Borek Fałęcki – Zakopiańska – Zawiła – CMENTARZ BOREK FAŁĘCKI – Borkowska – Krygowskiego – Pod Fortem – Krygowskiego – Forteczna – Judyma Szkoła

LINIA 854 
Prądnik Biały – Pachońskiego – Wyki – Batalionu „Skała” AK – Łokietka – Wybickiego – Doktora Twardego – Prądnicka – al. Słowackiego – CMENTARZ RAKOWICKI ZACHÓD – Wita Stwosza – Dworzec Główny Wschód

LINIA 860 
Aleja Przyjaźni – al. Róż – Żeromskiego – Obrońców Krzyża – Kocmyrzowska – Darwina – CMENTARZ GRĘBAŁÓW - Lubocka – Łuczanowicka – Łuczanowice – Bystronia – Glinik – Tunel w Ruszczy – Za Górą – CMENTARZ RUSZCZA – Jeziorko – Igołomska – Pleszów

LINIA 863 
Rżąka – Wielicka – Kostaneckiego – Dom Spokojnej Starości – Kostaneckiego – Teligi – Ćwiklińskiej – Mała Góra (powrót: Barbary) – Bieżanowska – Półłanki – Agatowa – Złocień – Agatowa – Półłanki – Klasztorna – Sieroszewskiego – Zachemskiego – al. Jana Pawła II – Plac Centralny im. R. Reagana – al. Solidarności – Ujastek – Łowińskiego – Blokowa – Darwina – Cmentarz Grębałów (powrót: Darwina – Kocmyrzowska - Łowińskiego)

LINIA 872 
Bronowice Małe – Balicka – Armii Krajowej – Conrada – Opolska – Lublańska – Strzelców – Powstańców – Cmentarz Batowice

LINIA 874 
Os. Kurdwanów – Stojałowskiego – Halszki – Beskidzka – Malborska – Wielicka – CMENTARZ PODGÓRSKI – Powstańców Wielkopolskich – Nowohucka – al. Pokoju – al. Jana Pawła II – CMENTARZ MOGIŁA - Bulwarowa – al. Solidarności – Ujastek – Łowińskiego – Blokowa – Darwina – Cmentarz Grębałów (powrót: Darwina – Kocmyrzowska – Łowińskiego)

LINIA 883 
Skawina – Skawina: Popiełuszki – Korabnicka – Wyspiańskiego – Skawina Cmentarz Komunalny – Skawina: Wyspiańskiego – Kopernika – Korabnicka – Popiełuszki – Skawina (linia okrężna)

LINIA 884
Swoszowice Autostrada – Herberta – Stojałowskiego/Os. Kurdwanów - Stojałowskiego – Halszki – Witosa – Trybuny Ludów – Sławka – Kamieńskiego – Konopnickiej – Dietla – Grzegórzecka – al. Powstania Warszawskiego – Brodowicza – Olszyny – Pilotów – Młyńska – Lublańska – Strzelców – Powstańców – Cmentarz Batowice

LINIA 888
Cmentarz Batowice – Powstańców – Prądnik Czerwony – Powstańców – Majora – Majora - Dobrego Pasterza – Rondo Barei – Strzelców – Powstańców – Cmentarz Batowice (linia okrężna)

Przypominam, że linie specjalne oznaczone będą niebieskimi rozkładami jazdy. Z kolei jutro informacja o tym, jak będzie zorganizowana komunikacja specjalna w najbliższy weekend, 27 i 28 października.


KATOWICE: wymiana taborowa Kolei Śląskich z PR

Jakiś czas temu Koleje Śląskie chciały wymienić się taborem w Kolejami Dolnośląskimi. Wobec fiaska tego przedsięwzięcia rozpoczęto poszukiwanie innej opcji. Ta pojawiła się ze strony Przewozów Regionalnych. Ostatecznie obie spółki kolejowe porozumiały się w tej sprawie, wskutek czego do Gdyni trafił szynobus SA138-005. W zamian na Śląsk z Pomorza wypożyczony został elektryczny EN57-1823.

Ta barterowa wymiana jest uzasadniona z punktu widzenia zapotrzebowania taborowego w poszczególnych regionach. Na Pomorzu bardziej przyda się bowiem spalinowy szynobus, mogący obsłużyć trasy do Helu czy Chojnic, podczas gdy na Śląsku do obsługi tras potrzebny jest właściwie tylko i wyłącznie tabor elektryczny - tam wszystkie szlaki obsługiwane przez Koleje Śląskie wyposażone są w sieć trakcyjną. Porozumienie to pokazuje, że ilostan taboru w poszczególnych regionach jest niekoniecznie dopasowany do rzeczywistych potrzeb.

fot. Koleje Śląskie

środa, 24 października 2018

"Nocna Szyna" Odcinek 248: Dusseldorf, linia U74

Linia U74 należy do rodziny Stadtbahn w Dusseldorfie. Jej historia rozpoczęła się w latach 30. XX wieku, od linii 17 operującej między Lörick do Volmerswerth. Po przystąpieniu do budowy pierwszej linii premetra w Dusseldorfie, tzw. K-bahn, linię przemianowano na 717 i wytrasowano na relację Rheinbahnhaus - Dworzec Główny - Holthausen.

Po otwarciu tunelu pod centrum, w roku 1988 linia 717 została doń wpuszczona, otrzymując dzisiejszy przebieg. W 1994 roku linia zyskała numer U74, dodatkowo wprowadzono wybrane kursy w szczycie i w weekendy do Meerbusch. Podstawowa trasa to 25,5 kilometra i 39 przystanków (osiem w tunelu). Czas jazdy wynosi około godzinę.


fot. Flickr

WARSZAWA: więcej wagonów PKP Intercity na Wszystkich Świętych

W tym roku Wszystkich Świętych wypada w czwartek. Taki stan rzeczy z pewnością wpłynie na zainteresowanie podróżami, jako że wielu Polaków zechce sobie zrobić przy tej okazji długi weekend. PKP Intercity przygotowuje się na przyjęcie dodatkowych pasażerów w swoich pociągach. Nie będzie okazjonalnych, dodatkowych połączeń, ale na najważniejszych trasach przewoźnik zapewni pojemniejsze składy, dostawiając wagony.

Pomiędzy 30 października a 4 listopada na tory wyjadą składy z dodatkowymi wagonami. Ponadto PKP Intercity planuje prowadzenie intensywnego monitoringu frekwencji w składach tak, by w miarę możliwości powiększać składy w przypadku naprawdę dużego zainteresowania. W ciągu tych kilku dni przewoźnik zamierza także zapewnić podróżnym wsparcie na wszystkich największych polskich dworcach kolejowych. Mobilni informatorzy będą służyć pasażerom radą, wskażą odpowiedni peron i drogę dojścia do pociągu, pomogą w przesiadce czy odnalezieniu przechowalni bagażu.

Na koniec apel: czas wzmożonego ruchu na kolei sprzyja złodziejom. Pasażerowie powinni uważać podwójnie i reagować na wszelkie nietypowe i niepokojące zachowania.

fot. PKP Intercity

wtorek, 23 października 2018

WROCŁAW: jest projektant tramwaju na Jagodno

Wśród licznych problemów inwestycyjnych, jakie trapią ostatnio branżę transportu publicznego, pojawiają się czasem lepsze wiadomości. Jedna z nich nadeszła z Wrocławia, gdzie Wrocławskie Inwestycje rozstrzygnęły przetarg na projekt nowej trasy tramwajowej na Jagodno. Prace zrealizuje, w ciągu 14 miesięcy od podpisania umowy, Biuro Projektów Dróg i Mostów BBKS-Projekt. Była to najtańsza z pięciu ofert, wyceniona na 808 tysięcy złotych.

Wyłoniony w postępowaniu wykonawca odpowiedzialny będzie za przygotowanie dokumentacji projektowej dla budowy trasy wraz z uzyskaniem wszelkich uzgodnień i pozwoleń. Brak planu miejscowego na północ od wiaduktu kolejowego wymusza na wykonawcy uzyskanie decyzji o lokalizacji inwestycji celu publicznego. Zgodnie z założeniami torowisko tramwajowe prowadzić ma wzdłuż Bardzkiej i Buforowej na odcinku od Świeradowskiej do pętli przy Kajdasza.

Wrocław planuje, aby torowisko było gotowe do 31 grudnia 2022 roku.

fot. wroclaw.pl

RZESZÓW: więcej Lufthansy w Jasionce

Popularność połączeń lotniczych między Rzeszowem a Niemcami jest coraz bardziej zauważalna. Nie dziwi więc, że Lufthansa planuje zwiększyć liczbę lotów na trasie do Monachium, i to znacznie. W letnim rozkładzie lotów na tej trasie będzie można latać na tej trasie dwa razy dziennie. Będzie to więc 14 lotów tygodniowo. Zmienią się także godziny lotów.

Od 31 marca 2019 roku z Rzeszowa do Monachium będzie można polecieć o 6:15 i 13:20, zaś z w drogę powrotną samoloty Lufthansy polecą o 11:20 i 21:35. Taki układ połączeń poprawi możliwości transferów na lotnisku w Monachium. Loty obsługiwane będą samolotami Bombardier CRJ900, zabierające na pokład 79 pasażerów naraz.

Biorąc pod uwagę mnogość firm w okolicach Rzeszowa oraz fakt rozwijania biznesów na świecie, takie posunięcie Lufthansy jest zrozumiałe i bardzo rozsądne.

fot. Lufthansa

poniedziałek, 22 października 2018

WARSZAWA: ruszył przetarg na 130 przegubowych elektrobusów

W piątek, 19 października, w Warszawie wydarzyła się rzecz szczególna. Tego dnia Miejskie Zakłady Autobusowe ogłosiły nieograniczony przetarg na zakup 130 elektrycznych autobusów przegubowych. O ile generalnie zakupy elektrobusów są ostatnio w modzie i nie zaskakują same w sobie, o tyle stołeczna ich ilość zadziwia.

Zamówienie obejmuje dostawę 130 elektrobusów przegubowych, z których pierwsze mogą objawić się pasażerom jeszcze w 2019 roku. Wyposażone będą we wszystkie, standardowe już w Polsce, rozwiązania, a więc biletomaty, monitoring, system informacji pasażerskiej. Pozyskany w ten sposób tabor ma pozwolić na usunięcie w całości tradycyjnego taboru spalinowego z Traktu Królewskiego. Wszyscy chętni do wzięcia udziału w przetargu mają czas do 5 grudnia. Do tego dnia przyjmowane są przetargowe zgłoszenia.

fot. ZTM Warszawa

KATOWICE: porozumienie ws. wspólnego biletu metropolitalnego

W stolicy Górnego Śląska, Katowicach, przedstawiciele Górnośląsko–Zagłębiowskiej Metropolii i wojewódzkiego urzędu marszałkowskiego zawarli porozumienie dotyczące zamiaru stworzenia jednolitego, wspólnego biletu metropolitalnego, który w założeniu ma objąć cały transport zbiorowy w GOP: tramwaje, autobusy i pociągi Kolei Śląskich.

Porozumienie to otwiera drogę staraniom o utworzenie takiego rozwiązania taryfowego. Bilet taki, który ma kosztować 229 złotych miesięcznie, ma zostać oparty o system Śląskiej Karty Usług Publicznych. Zanim jednak dojdzie do jego uruchomienia, trzeba będzie przeprowadzić zmiany w systemie ŚKUP oraz zawrzeć stosowny aneks z wykonawcą i zarządcą nośnika. Oczywiście, cena 229 złotych dotyczy biletu, który można roboczo nazwać sieciowym, czyli uprawniającego do poruszania się po całej sieci. Za 119 złotych będzie można nabyć prawo do poruszania się wszystkimi środkami transportu na terenie samych Katowic, zaś dopłata do 179 złotych ma upoważniać podróżnych do przemieszczania się pociągami Kolei Śląskich poza stolicę województwa, w jednej wybranej strefie (korzystne z punktu widzenia dojazdów do pracy np. z Tarnowskich Gór czy Dąbrowy Górniczej).

Takie uproszczenie taryfy to z pewnością dobry krok, który zachęci kolejnych pasażerów do korzystania z transportu zbiorowego. Gdyby tak jeszcze ucywilizować jego funkcjonowanie tak, by wyeliminować linie wykonujące kilka czy kilkanaście kursów dziennie, byłoby w ogóle elegancko.

fot. Polsat News

niedziela, 21 października 2018

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 100: Gorzów Wielkopolski, linia 135

Dziś historii nie będzie. Linia 135 w Gorzowie Wielkopolskim jest szczególnie nie ma. Nie znam niestety daty jej uruchomienia, jednak jest to trasa nowa. Linia łączy Szpital przy Dekerta z KSSE Małyszyńska. Jest to jedna z kilku tras w tym mieście, gdzie autobusy pojawiają się raczej sporadycznie.

Jej trasa prowadzi przez osiedla północnego Gorzowa do centrum, skąd przez Małyszyn i TPV autobusy docierają do końcówki przy KSSE. W dni powszednie wykonywane są trzy pary kursów, dostosowane pod zmiany w zakładach w rejonie Małyszyńskiej. W soboty kursów jest mniej, bo aż dwie pary.


fot. Gorzow24

BIAŁYSTOK: aneks do umowy z Przewozami Regionalnymi - będzie więcej pociągów

Kiedy we wrześniu w wyszukiwarkach rozkładów jazdy pojawiły się propozycje na rok 2018/2019, na Podlasiu zawrzało. Stało się tak przede wszystkim ze względu na antypasażerski rozkład jazdy na poszczególnych trasach w województwie, przez co zamiast wzrostu podróży obserwowany będzie jedynie ich odpływ do alternatywnych środków transportu. Na zgłoszone przez Polregio propozycje natychmiast zareagowała Fundacja Nowe Spojrzenie wraz z Razem Podlasie. Wytknięto złe rozwiązania i niekorzystne dla pasażerów godziny i terminy połączeń. Koniec końców województwo podlaskie podpisało z Przewozami Regionalnymi aneks, na mocy którego na uruchamianie połączeń przeznaczone zostanie ponad 25 milionów złotych, co doprowadzi do zwiększenia pracy eksploatacyjnej o 160 tysięcy pociągokilometrów w stosunku do obecnego rozkładu. Czy jednak jest się z czego cieszyć?

Aneks zapewnia wprowadzenie następujących zmian od stycznia:

  • wydłużenie popołudniowego pociągu Białystok - Łapy do stacji Szepietowo,
  • rozszerzenie terminów kursowania pociągów na trasach Białystok – Suwałki, Białystok – Kuźnica Białostocka, Hajnówka – Siedlce i Białystok – Czeremcha,
  • uruchomienie dodatkowej, piątej pary pociągów na trasie Białystok - Czeremcha,
  • wydłużenie popołudniowego pociągu Białystok - Grajewo do stacji Ełk (takie połączenie istniało już wcześniej i cieszyło się ogromnym zainteresowaniem, mimo to zostało skrócone do Grajewa),
W 2019 roku wciąż kursować będą też pociągi Białystok - Kowno, a latem dwie pary z Białegostoku do Walił. 


Niestety, rozwiązania te nie dają jakoś satysfakcji. Nie zostało przywrócone południowe połączenie z Ełku do Białegostoku, zaś pierwszy pociąg pojedzie o 5:15, raczej nie zachęcając do korzystania z niego (dublowanie pociągu TLK). Nie pojawi się dodatkowy pociąg popołudniowy z Białegostoku do Suwałk (to najgorzej traktowana trasa w województwie), a większość zmian dotyczy terminów kursowania. Jak to więc będzie?

fot. Białystok Online

sobota, 20 października 2018

WARSZAWA: prąd dla Metra Warszawskiego drożeje z każdym przetargiem

Zdanie zawarte w tytule to bynajmniej nie jest powód do zadowolenia. Metro Warszawskie, z uwagi na wysokie ceny prądu w przetargu na dostawę energii w przyszłym roku, postępowanie postanowiły powtórzyć. Teraz, gdy otwarto oferty w nowym przetargu, okazało się, że jest jeszcze drożej. No i co dalej, zatrzymać metro?

W ponowionym przetargu Metro Warszawskie chciało dla swoich obu linii 117 700 MWh prądu w taryfie B21 z opcją na dodatkowe 7000 MWh. Na potrzeby przejścia podziemnego na stacji Ratusz miało to być 300 MWh w taryfie C21. Energia elektryczna miała być spożytkowana do końca 2019 roku, albo do wyczerpania kwoty przewidzianej na realizację zamówienia. Podczas gdy Metro Warszawskie zamierzało przeznaczyć na zakup prądu niecałe 42,4 miliona złotych brutto, oferty złożone przez sprzedawców energii wahają się od 50,4 do 55,5 miliona złotych brutto. Choć Metro Warszawskie podniosło kwotę budżetu na ten zakup, to i tak ceny poleciały w górę o około 8-10 milionów złotych w stosunku do pierwszego przetargu.

W bieżącym, 2018 roku, za około 125 000 MWh energii elektrycznej Metro Warszawskie zapłaciło niespełna 35,5 miliona złotych. To potężny problem nie tylko dla metra w Warszawie, ale też dla przewoźników kolejowych. Koleje Mazowieckie już szacują, że skokowy wzrost cen prądu wywoła podwyżki cen wszystkich biletów, i będą to podwyżki zauważalne. Jak więc będzie? Czy bilety zdrożeją i czy rosnące ceny prądu wpłyną na polaryzację rynku przewozowego w kierunku transportu spalinowego? To pokaże rok 2019.

fot. UM Warszawa

WARSZAWA: koszyk plusów, czyli program Kolej+

Kilka dni przed wyborami samorządowymi premier Morawiecki, który nie wiadomo dlaczego żywo angażował się w kampanię wyborczą przez wiele tygodni, ogłosił uruchomienie kolejnego ogólnopolskiego programu w ramach koszyka plusów. Chodzi o Kolej+, w ramach którego przywracane mają być połączenia kolejowe mniejszych miejscowości, które takie połączenia utraciły, ale też tworzenie połączeń do miejsc, gdzie dotąd ich nie było.

Chodzi o miasta liczące więcej niż 10 tysięcy mieszkańców. Tworzenie połączeń do mniejszych wiosek nie znajduje bowiem uzasadnienia ekonomicznego. Zgodnie z zapowiedziami premiera, wygłoszonymi na peronie w Jasienicy Mazowieckiej, w pierwszej fazie będzie kosztował kilka miliardów złotych i obejmie 21 odcinków do reaktywacji. Kolejne lata mają przynieść kolejne działania. Wśród miast, które mają wrócić na kolejową mapę kraju, strona rządowa wymienia m.in. Sokołów, Żnin, Turek, Jastrzębie-Zdrój czy Śrem. W programie pojawiają się także Myślenice.

Program Kolej+ ma być programem wieloletnim i zakłada trzy komponenty: inwestycyjny, organizacji przewozów i chroniący infrastrukturę kolejową przed likwidacją. Zadania zostały podzielone na koszyki:

Koszyk 1: modernizacje istniejących linii, na których prowadzi się ruch pociągów,
Koszyk 2: modernizacje linii o znacznych ograniczeniach w prowadzeniu ruchu pociągów,
Koszyk 3: kompleksowa odbudowa zamkniętych linii,
Koszyk 4: budowa nowych linii.

Ja się powstrzymam od komentarza i powiem tylko, że życzę powodzenia. Zwłaszcza tam, gdzie w miejscu zlikwidowanych torowisk pojawiły się obwodnice czy ścieżki rowerowe...

fot. Polsat News

piątek, 19 października 2018

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 151: Lötschberg Bahn (Szwajcaria)

Linia kolejowa Lötschberg to jedna z normalnotorowych górskich tras kolejowych w szwajcarskich  Alpach. Linia łączy trasę z Berna do Interlaken (stacja Spiez) z linią z Lozanny w kierunku Mediolanu (stacja Brig). Liczy 74 kilometry długości, a jej sercem jest słynny, niemal 15-kilometrowy Lötschberg Tunnel. To jedno z dwóch, obok Gotthardbahn, połączeń przez Alpy.

Linię stworzono w ramach dawnej Bern-Lötschberg-Simplon Bahn w 1906 roku. Chodziło o utworzenie kolejowego połączenia między Niemcami a Włochami przez Berno. Pierwszym etapem było otwarcie linii na odcinku Spiez - Frutigen, co nastąpiło 25 lipca 1901 roku. W wyniku wielu wypadków i problemów ze strony środowiska naturalnego, pierwotny termin otwarcia (1 marca 1912 roku) przesunięto. Trasa od początku była zelektryfikowana, a pierwsze pociągi uruchomiono 15 lipca 1913 roku.

Od połowy 2007 roku działa niemal 35-kilometrowy Lötschberg Base Tunnel, łączący Frutigen ze stacją Visp. Odtąd trasa Frutigen - Brig zeszła na dalszy plan.


fot. David Gubler (CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons)

POZNAŃ: będzie tramwaj na osiedle Kopernika

W Poznaniu nie tylko Naramowice zyskają linię tramwajową. Kolejną trasą ma być połączenie z osiedlem Kopernika. Trasa ta liczyć będzie ponad 3 kilometry długości - już opracowano dla niej program funkcjonalno-użytkowy. Zgodnie z obecnymi założeniami trasa ma prowadzić od węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu Reymonta i Hetmańskiej ulicami: Arciszewskiego, Zamkniętą, Pogodną, Rembertowską i Promienistą do nowej pętli tramwajowo-autobusowej Os. Kopernika

Teraz miasto będzie się starało o pozyskanie dofinansowania unijnego na konto tej inwestycji, już w najbliższym rozdaniu. Umożliwia to właśnie program funkcjonalno-użytkowy. Zostały w nim określone techniczne, materiałowe, funkcjonalne i architektoniczne wymagania i oczekiwania związane z budową trasy. W sąsiedztwie zabudowy mieszkalnej torowisko ma być mocno wyciszone tak, by tramwaje generowały minimalny hałas. W ramach inwestycji planuje się także przeprowadzenie niezbędnej ingerencji w układ drogowy, a także dostosowanie ciągów pieszych i rowerowych do koegzystencji z trasą tramwajową.

mat. ZTM Poznań

czwartek, 18 października 2018

ŁÓDŹ: przetarg na Północną i okolice rozstrzygnięty

W zeszłym tygodniu w Łodzi rozstrzygnięto przetarg na obszarową rewitalizację ulic i torowisk tramwajowych w rejonie placu Wolności oraz w ciągu Ogrodowej i Północnej. Zadanie obejmie także dawny dworzec tramwajów podmiejskich, czyli pętlę na Północnej oraz wykonanie dodatkowych rozjazdów na skrzyżowaniu Północna/Nowomiejska.

Finalizacja przetargu wymagała zwiększenia budżetu inwestycji. W sumie miasto wyda na ten cel ponad 68 milionów złotych. Zamówienie podzielono na kilka części. Pierwsza obejmuje rozbudowę układu torowo-drogowego w ciągu ulic Ogrodowa – Północna na odcinku od Zachodniej do Franciszkańskiej wraz z przebudową pętli tramwajowej przy Północnej i budową płyty odciążającej nad kanałem rzeki Łódki i dodatkowymi rozjazdami. Prace wykona konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Drogowo-Budowlane KEMY, Larkbud i Progreg Infracity z Łodzi, za prawie 50 milionów złotych brutto. Prace mają potrwać 37 miesięcy. Drugie zadanie to przebudowa Nowomiejskiej na odcinku od Ogrodowej/Północnej do placu Wolności. Prace wykona IDS-BUD z Warszawy za 3,2 miliona złotych brutto. Czas realizacji przewidziano na 16 miesięcy. Trzecia część dotyczy ulicy Pomorskiej od placu Wolności do Wschodniej. W ciągu 16 miesięcy zadanie zrealizuje IDS-BUD z Warszawy za 2,8 milionów złotych brutto. Czwarta część obejmie przebudowę Zachodniej na odcinku od Próchnika do Legionów. Tu także, za 6,7 miliona złotych brutto, prace wykona IDS-BUD, na co przewidziano 15 miesięcy. W ramach wszystkich prac zniknie tramwajowe rondo na placu Wolności.

Ostatnim zadaniem jest budowa pasażu Róży w kwartale wyznaczonym przez ulice: Legionów – Piotrkowska – Próchnika – Zachodnia, który ma połączyć Zachodnią z Piotrkowską. Zadanie to zdobyły Mosty Łódź, z kwotą 5,9 miliona złotych brutto. Na realizację prac przewidziano 24 miesiące.

fot. octopus06 (wikimapia.org)

SZCZECIN: odratowany SN61 oficjalnie pokazany światu

W niedzielę, 14 października, w Godkowie, podczas pikniku rowerowego towarzyszącego otwarciu trasy z Siekierek do Trzcińska-Zdroju, zaprezentowany został pasażerski wagon silnikowy serii SN61 o numerze 183. Pociąg ten wyprodukowany został dla PKP w roku 1972, jako jeden z 250 tego typu jednostek, w zakładach Ganz-Mavag w Budapeszcie.

Jednostka została uratowana od złomowania dzięki staraniom miłośników kolei i środkom przekazanym przez województwo zachodniopomorskie. Najpierw, w roku 2010, władze województwa wykupiły jednostkę od PKP Cargo, a następnie przekazały Przewozom Regionalnym. W 2014 roku członkowie Koła Miłośników Kolei przy Zachodniopomorskim Oddziale Przewozów Regionalnych rozpoczął się żmudny proces przywracania Ganza do świata żywych. Miłośnicy pracowali wolontariacko w wolnym czasie, a przeprowadzenie wszystkich napraw możliwe było dzięki finansowemu wsparciu marszałka województwa w kwocie w sumie 102 tysięcy złotych.

W SN61-183 wymieniono lub wyremontowano niemal wszystko, od instalacji przez wnętrze po poszycie. W szczecińskim oddziale NOT opracowano także dokumentacje systemu utrzymania pojazdu, w uzgodnieniu z Urzędem Transportu Kolejowego. Teraz więc na Pomorzu Zachodnim mamy żywy pomnik kolejowej historii, z którego co więcej można będzie pewnie nie raz skorzystać.

fot. Województw Zachodniopomorskie

środa, 17 października 2018

"Nocna Szyna" Odcinek 247: Dusseldorf, linia U72 (712)

Linia 712 związana jest historycznie z trasą do Ratingen. W roku 1938 obsługiwała trasę z Ratingen właśnie do Elberfelder Strasse, jako linia 12. W kolejnych latach kursowała dalej na południe, aż w końcu w roku 1980 kursowała już z Ratingen do Volmerswerth. Trasa liczyła wówczas 33 przystanki, pokonywane w 53 minuty.

20 lutego 2016 roku, w wyniku otwarcia tunelu Wehrhahn-Linie, trasę linii 712 zmieniono, wpuszczając w nowy tunel, i jednocześnie zmieniono numer na U72, włączając ją do sieci Stadtbahn. W ten sposób linia ma obecnie 15,4 kilometra długości i 31 przystanków, z których sześć znajduje się w tunelu. Czas przejazdu wynosi 42 minuty.


mat. Youtube

RZESZÓW: przetarg na nowe pociągi dla PKA

Na Podkarpaciu ogłoszono przed kilkoma dniami przetarg na dostawę nowego taboru kolejowego, który ma posłużyć obsłudze połączeń w ramach Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Kolej ma zostać uruchomiona na trasach z Rzeszowa do Dębicy, Przeworska, Strzyżowa nad Wisłokiem i Kolbuszowej. Ponadto, nowy tabor ma wyjechać na całkiem nową linię do Portu Lotniczego Rzeszów - Jasionka.

Projekt stworzenia PKA w Rzeszowie uzyskał unijne dofinansowanie. W ramach tego przedsięwzięcia zbudowana zostanie nowa linia do lotniska oraz zakupione zostanie dziesięć nowych pociągów. Przetarg na tabor obejmuje 8 fabrycznie nowych, 3-członowych EZT-ów, dedykowanych trasom zelektryfikowanym. Pierwsze mają dotrzeć na Podkarpacie na koniec czerwca 2020 roku, reszta zaś do końca września. Przetarg, ze względu na zróżnicowanie taboru, podzielono jednak na dwie części. W drugim zamówieniu chodzi o dwa dwuczłonowe SZT-y, których termin dostawy wyznaczono także na koniec czerwca 2020 roku. W ramach zamówienia producent ma także zapewnić utrzymanie pojazdów na poziomach od P1 do P4 przez 6 lat dla pociągów elektrycznych oraz przez 9 lat dla spalinowych szynobusów.

W przetargu kryterium ceny waży tylko 57%. Pozostałe kryteria to usługi serwisowe i utrzymaniowe, udzielana gwarancja, osprzęt do wykonania napraw P3 oraz opcjonalnie pakiety pozderzeniowe i, w przypadku części "elektrycznej", dostawa symulatora wraz z jego instalacją, uruchomieniem, szkoleniem pracowników i aktualizacją systemu i tras przez pięć lat.

mat. TVP3 Rzeszów

wtorek, 16 października 2018

KRAKÓW: tramwaje wracają do Pleszowa

W sprawie powrotu tramwajów do pętli w Pleszowie, w Krakowie zaczął już funkcjonować pewien żart: wrócą jesienią, tylko którego roku? Otóż tego roku. Wreszcie, po wielu tygodniach żmudnych procedur sprawa komunikacji tramwajowej w tym rejonie zostanie rozwiązana.

Jutro, 17 października, w południe zrealizowany zostanie oficjalny przejazd tramwaju linii 10, w ramach uroczystego otwarcia wyremontowanej trasy. Od czwartku, od samego rana, tramwaje będą już normalnie kursować między Kopcem Wandy a Pleszowem. Warto jednak pamiętać, że na Igołomskiej ciągle trwają prace przy rozbudowie i modernizacji ciągu drogowego.

Tym samym środa będzie ostatnim dniem funkcjonowania zastępczej linii 710 między Pleszowem a Placem Centralnym. Od czwartku trasę tę będzie można pokonać po prostu tramwajem. Niestety, będzie to częściowe szczęście, bo do Pleszowa wróci tylko linia 10. Jest to spowodowane koniecznością ograniczenia liczby tramwajów ze względu na trwające prace. Linia 21 na razie więc w dalszym ciągu kończyć będzie bieg na Kopcu Wandy. Co więcej, przystanek Giedroycia (d. Jeżynowa) będzie do odwołania nieczynny.

fot. ZIKiT

ŁÓDŹ: jak z tą "węglówką" będzie?

Jak pewnie niektórzy pamiętają, łódzki samorząd zapragnął wznowić przewozy pasażerskie na linii kolejowej 131, czyli popularnej "węglówce". W tej sprawie zwrócił się we wrześniu do PKP PLK, by te nie likwidowały peronów na łódzkim odcinku trasy, podobnie zresztą jak i na linii 146, odchodzącej ze stacji Chorzew Siemkowice w kierunku Częstochowy. Teraz jednak okazuje się, że łódzkie owszem, chce reaktywacji połączeń, ale tylko w granicach województwa...

Magistrala węglowa przebiega przez pięć województw i osiemnaście powiatów. Omija wszystkie duże miasta, z wyjątkiem Bydgoszczy. Jej towarowy charakter oznacza, że jedynie międzyregionalne połączenia mają jakikolwiek sens, bo umożliwiają dotarcie do węzłów przesiadkowych i tym samym realizowanie bardziej zaawansowanych podróży. Uruchamianie pociągów z Krasków przez Zduńską Wolę do Chorzewa Siemkowic, a w porywach do przystanku Ważne Młyny, będącego ostatnią stacją linii 146 w województwie łódzkim, to najlepsza droga do zaorania reaktywacji od pierwszego dnia. Co więcej, na razie mówi się tylko o odcinku Chorzew Siemkowice - Zduńska Wola, co wydaje się pomysłem jeszcze bardziej kuriozalnym, bo największa miejscowość bezpośrednio przy trasie jest, liczący 1,6 tysiąca mieszkańców Rusiec, a ze stacji do Pajęczna jest 14 kilometrów.

Jeśli się łódzkie nie opamięta, to nawet jeśli uda się doprowadzić do reaktywacji pociągów, niewiele z tego wyniknie. Mimo najszczerszych chęci i doskonałego rozkładu nikt do tych pociągów nie wsiądzie. Podobnie jak nikt nie skorzystałby z pociągów jadących przez środek pustyni, łączących dwie wioski indiańskie...

fot. Youtube

poniedziałek, 15 października 2018

ŁÓDŹ: Zgierz dostanie pieniądze z RPO na tramwaj do Kuraka

Coraz bliżej powrotu tramwajów do Zgierza. Prezydent Zgierza Przemysław Staniszewski poinformował oficjalnie, że projekt Projekt nr WND-RPLD.03.01.01-10-0001/18, pn „Poprawa jakości, funkcjonowania i rozwój oferty systemu transportowego na terenie Gminy Miasto Zgierz" otrzymał pozytywną ocenę formalną i będzie dofinansowany w ramach RPO, w wysokości 8 776 150,00 złotych. Oznacza to, że linia 45 do placu Kilińskiego wróci za jakiś czas.

Wniosek złożono w czerwcu. Dokumenty zostały pozytywnie ocenione pod względem formalnym i merytorycznym, dzięki czemu możliwe będzie przeprowadzenie remontu torowiska od granicy z Łodzią do skrzyżowania na Kuraku. W ramach inwestycji, poza remontem trasy tramwajowej, pojawią się także parkingi typu Park and Ride i Bike and Ride, zlokalizowane przy trasie tramwaju. Planuje się, że całość prac ma zostać zrealizowana do grudnia przyszłego roku.

To dobra wiadomość, która oznacza, że przynajmniej jedna nitka tramwajowa na północ od Łodzi zostanie uratowana. O linii w kierunku Ozorkowa nie można już powiedzieć tego samego...

mat. Youtube

RZESZÓW: jak przywrócić wąskotorówkę Gminie Komańcza?

Fundacja Galicyjskich Dróg Żelaznych od dłuższego czasu czyni starania o przywrócenie turystycznego ruchu na wąskotorowej linii kolejowej między Rzepedzią a Smolnikiem. Do tego trzeba oczywiście taboru i przejezdności torowiska, którego właścicielem są Lasy Państwowe, dlatego też fundacja podejmuje odpowiednie kroki w celu realizacji śmiałego planu.

4 października przedstawiciele fundacji wraz z inspektorami z Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska dokonali przejścia torowiskiem kolejki na odcinku będącym w kolizji z działalnością rezerwatu przyrody „Przełom Osławy Pod Duszatynem”. Wskutek kontrolnego spaceru okazało się, że torowisko od stacji Duszatyn do pierwszego mostu w kierunku stacji Prełuki wraz z tym mostem nie leży w granicach rezerwatu, co oznacza, że remont tego odcinka nie będzie w żaden sposób utrudniony. Dalszy odcinek, mniej więcej do 2/3 drogi do stacji Prełuki linia leży co prawda na terenie rezerwatu, jednak brak sąsiadujących z torowiskiem siedlisk chronionych organizmów biologicznych nie będzie utrudniał przeprowadzenia prac i prowadzenia później ruchu turystycznego. Co więcej, sam rezerwat ma charakter ochrony widokowej, przez co trasa wąskotorówki może zostać z niego wręcz wydzielona.

Zanim jednak przeprowadzone zostaną prace na wspomnianej trasie w kierunku Rzepedzi, fundacja planuje rozpocząć przewozy na 3-kilometrowym odcinku Duszatyn - Mików, gdzie infrastruktura torowa jest w dobrym stanie, i poza uzupełnieniem ubytków i odkrzaczeniem nie wymaga większej ingerencji. Zapewni to dojazd do Jeziorek Duszatyńskich, powstałych wskutek, uznawanego za największe w Karpatach, osuwiska. Fundacja ma już nieco taboru: kilka wagonów, trzy lekkie lokomotywy spalinowe 2Wls50 i dwie średnie Wls180, a także dwie drezyny. Docelowe uruchomienie całego odcinka od Smolnika do Rzepedzi z pewnością pobudziłoby turystycznie ten region.

Fundacja chciałaby połączyć kiedyś kolejkę duszatyńską z Bieszczadzką Kolejką Leśną w Majdanie. W Duszatynie zaś miałby powstać skansen kolejowy. To wymaga jednak nakładów finansowych, które organizacja chciałaby pozyskać m.in. ze środków w ramach projektów dedykowanych rozwojowi turystyki. Byłoby dobrze, gdyby te wszystkie przedsięwzięcia się powiodły. Bieszczadom bardzo potrzeba kolejnych pozytywnych zastrzyków w rozwój.

fot.Fundacja Galicyjskich Dróg Żelaznych

niedziela, 14 października 2018

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 99: Gorzów Wielkopolski, linia 103

Wróćmy na chwilę do Gorzowa Wielkopolskiego, którego sieć autobusowa jest dość dobrze rozwinięta. Naszą dzisiejszą bohaterką będzie linia 103, kursująca między Słowiańską a Strażacką. Linia pojawiła się w 1962, łącząc kraniec Hawelańska ze Strażacką. Zasadniczo marszruta nie zmieniała się na przestrzeni lat, choć w latach 1967-73 kursy wykonywane był przez Warszawską do Janic.

W roku 1988 linię wydłużono do Myśliborskiej, ponadto pojawiły się kursy wariantowe do Osiedla Poznańskiego na południu. Obecnie bazową pętlą północną dla linii 103 jest Słowiańska TESCO. 24 czerwca 2011 roku wprowadzono kurs wariantowy do Chróścika przez Mosiężną, a obecnie linia wykonuje podjazdy wariantowe do TPV, zaś na południu do Osiedla Poznańskiego i Ciecierzyc. Linia kursuje co 20-30 minut w dni robocze i co pół godziny w dni wolne.


fot. poglądowa (Youtube)

KRZESZOWICE: od grudnia w pół godziny do Krakowa?

Jakiś czas temu w wyszukiwarkach połączeń PKP PLK pojawiły się propozycje rozkładowe na sezon 2018/2019, a więc odjazdy pociągów od 9 grudnia. Po pobieżnej analizie w Małopolsce widać, że szału nie będzie, choć pojawią się dodatkowe pociągi w dni robocze w relacji Olkusz - Katowice. Najważniejszym aspektem nowego rozkłady jazdy będą zmiany, jakie zajdą na trasie wychodzącej z Krakowa na zachód, w kierunku Krzeszowic i dalej.

Wedle wstępnych informacji podróż na odcinku Kraków - Krzeszowice od 9 grudnia tego roku ma potrwać pół godziny. Wszystko to za sprawą zakończenia większości prac torowych na magistrali E30 między Krzeszowicami a stacją Kraków Mydlniki. Dzięki temu zwiększy się także ilość połączeń, choć jeszcze nie będzie to stan znany sprzed kilku lat, gdzie w dni robocze widywaliśmy nawet 30 par pociągów. W grudniu powrócić mają pociągi do Krzeszowic. Co ważne, praktycznie wszystkie zaplanowane pociągi regionalne pojadą codziennie. Po jednej parze zarezerwowano na termin poniedziałek-sobota, a jedna para do i z Krzeszowic pojedzie tylko w dni robocze. Dzięki zakończeniu prac zaplanowano większą częstotliwość kursów, co widać po odjazdach w szczycie:

Z Krzeszowic: 4:00, 4:47, 5:17, 6:06, 6:32, 7:02, 7:38, 7:59 i 8:40
Z Krakowa: 13:32, 14:05, 14:32, 15:25, 15:59, 16:33, 17:05 i 17:34

PKP Intercity uruchomić ma tylko pociąg IC Przemyślanin relacji Przemyśl - Świnoujście, który kursować będzie nocą. Do tego w rozkładach pojawił się pociąg LEO Express do Pragi, który pojechać ma przez Krzeszowice. Wartością dodaną mają być postoje na stacji Kraków Bronowice. Oczywiście nie należy się do obecnych ustaleń zbytnio przywiązywać, bo mogą one jeszcze ulegać zmianom. Pewne informacje znane będą dopiero po 17 listopada.

Tymczasem przypomnę tylko, że od 21 października rozkład jazdy pociągów zmieni się jeszcze raz. Będzie to ostatnia korekta przez grudniową rewolucją. 

fot. Dziennik Polski

sobota, 13 października 2018

WROCŁAW: przetarg na linię do Świdnicy

Po udanym rozstrzygnięciu przetargu na modernizację linii kolejowej Świdnica - Jedlina Zdrój, czas na kolejne zadanie. PKP PLK ogłosiły właśnie przetarg na trasę z Wrocławia do Świdnicy. Obecnie kończą się prace studialne w zakresie modernizacji trasy, dlatego przystąpiono do kolejnego kroku.

W ramach zlecenia przeprowadzona ma zostać rewitalizacja linii 285 Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście oraz linii 771 Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto. Całość kosztować będzie około 150 milionów złotych netto, z czego większość dołoży Unia Europejska w ramach RPO, zaś UMWD przeznaczy na inwestycję 57,6 miliona złotych brutto. Przetarg przewiduje prowadzenie prac w formule "projektuj i buduj". Zakres prac obejmie ograniczoną korektę układu torowego, co pozwoli na osiągnięcie prędkości do 100 km/h, wzmocnienie podtorza i częściową wymianę nawierzchni. W ramach inwestycji przebudowane zostaną istniejące stacje, a ponadto powstaną nowe przystanki tam, gdzie jest to konieczne. Prace obejmą także inwestycje w obiekty inżynieryjne, system sterowania ruchem kolejowym oraz instalacje oświetleniowe i zasilające.

Według przewidywań PKP PLK, prace powinny zostać zrealizowane do marca 2020 roku.

fot. Przemysław Wronecki (www.wroclaw.pl)

ZAKOPANE: PFR odkupuje Polskie Koleje Linowe

Jedna z obietnic ministra Adamczyka właśnie się realizuje. Polski Fundusz Rozwoju stanie się właścicielem pakietu 99,77% akcji Polskich Kolei Linowych, odkupionych z funduszu Mid Europa Partners. Pozostałe akcje pozostają w rękach lokalnych samorządów. Teraz pozostało jeszcze uzyskanie zgody Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta i najpewniej za 2-3 miesiące umowa zbycia akcji zostanie odblokowana. 

Nie wchodząc po raz kolejny w szczegóły przypomnę tylko, że PKP S.A. sprzedały PKL w roku 2013 spółce Polskie Koleje Górskie, założonej przez cztery podhalańskie gminy. Pieniądze wyłożył wówczas fundusz inwestycyjny Mid Europa Partners. Ten sprzedał swoje udziały dalej, na rzecz spółki Altura z siedzibą w Luksemburgu. Tym samym Polskie Koleje Linowe przestały być polskie. I w sumie, poza staraniami Prawa i Sprawiedliwości, nic się takiego nie działo, dopóki dyrekcja TPN zażądała wstrzymania przewozów i rozebrania kolejki na Kasprowy Wierch, ponieważ uznano, że kolejka stojąca na terenach Tatrzańskiego Parku Narodowego nie działa legalnie.

Wydaje się więc, że problem PKL został trwale rozwiązany.

fot. PKL