wtorek, 30 kwietnia 2019

MAŁOPOLSKA: ruszają Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej 2019

Lada chwila rozpocznie się kolejny sezon projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej, realizowane w ramach dotacji w konkursie Małopolska Gościnna przez Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei. Parowozy z zabytkowymi wagonami zagoszczą na wielu ciekawych trasach, z których nowością będą pociągi na tzw. szczucince, czyli linii kolejowej 115. Wykorzystany tabor pochodzić będzie tradycyjnie ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce.

Pierwsze przejazdy zaplanowano już w sobotę, 11 maja. Wówczas pociągi zaszczycą linię do Żywca, kursując z Chabówki do Żywca i z Żywca do Jeleśni. Kolejne przejazdy odbywać się będą w następujących terminach:

  • 12 maja (niedziela) Chabówka – Kasina Wielka
  • 25 maja (sobota) Nowy Sącz – Krynica oraz Krynica – Muszyna
  • 26 maja (niedziela) Nowy Sącz – Chabówka
  • 1 czerwca (sobota) Chabówka – Raba Wyżna, Chabówka – Rabka Zaryte, Chabówka – Zakopane
  • 16 czerwca (niedziela) Chabówka – Dobra oraz Dobra – Kasina Wielka
  • 29 czerwca (sobota) Chabówka – Wadowice oraz Wadowice - Andrychów
  • 15 sierpnia (czwartek) Chabówka – Zakopane oraz Zakopane – Poronin
  • 21 września (sobota) Nowy Sącz – Muszyna, Muszyna – Krynica oraz Muszyna – Żegiestów
  • 22 września (niedziela) Nowy Sącz – Biecz, Biecz – Gorlice
  • 28 września (sobota) Tarnów – Tuchów
  • 29 września (niedziela) Tarnów – Żabno
  • 11 listopada (poniedziałek) Chabówka – Nowy Sącz
  • 7 grudnia (sobota) Chabówka – Mszana Dolna
Dodatkowo we wszystkie lipcowe niedziele pociągi kursować będą na trasie Nowy Sącz - Chabówka, a w sierpniu we wszystkie niedziele pociągi retro obsługiwać będą trasę Nowy Sącz – Krynica. Wszelkich informacji dotyczących cen biletów i rozkładu jazdy poszukiwać należy na stronie Małopolskich Szlaków Turystyki Kolejowej.

fot. Biuro Prasowe UMWM

WARSZAWA: startuje kolejny sezon Warszawskich Linii Turystycznych

Już jutro rozpoczyna się kolejny sezon Warszawskich Linii Turystycznych. Do września w weekendy mieszkańcy i turyści odwiedzający stolicę będą mogli korzystać z przejazdów na tradycyjnych trasach turystycznych. Nowością jest włączenie w przedsięwzięcie Piaseczyńskiej Kolei Wąskotorowej. 

Statek "Zefir" będzie pływać do Serocka od 1 maja do 15 września. Przez cały ten czas rejsy odbywać się będą w soboty, niedziele i święta, a dodatkowo także 2 maja i 21 czerwca. W lipcu i sierpniu rejsy zaplanowano dodatkowo na piątki. Rejsy rozpoczynać się będą o 9. rano na przystanku przy Bulwarze Karskiego, lub o 9:30 z przystanku przy Cementowni, na Kanale Żerańskim, gdyby w centrum Wisła była zbyt płytka. Rejs do Serocka potrwa około 3,5 godziny, zaś rejs powrotny będzie następował około 14:30. Normalny bilet kosztuje 36 złotych, ulgowy zaś 18. Można je kupić w POP na Dworcu Wileńskim, oraz internetowo na stronie www.bilety24.pl.

Dla żądnych innego rodzaju przygód polecam Piaseczyńską Kolejkę Wąskotorową. W sobotnie popołudnia będzie można odbyć podróż na trasie Piaseczno - Zalesie Dolne - Głosków - Runów - Złotokłos. Czas przejazdu wraz z piknikiem w Runowie, to około 4 godziny (w obie strony). Do stacji PKW będzie można dojechać z centrum Warszawy specjalną linią autobusową 51, obsadzoną taborem zabytkowym. Bilet na przejazd łączony kosztuje 35 złotych, zaś na samą kolejkę 30 złotych. Posiadacze Karty Warszawiaka lub Karty Dużej Rodziny zapłacą odpowiednio o pięć złotych mniej. Bilety są do nabycia na stronie www.kolejka-piaseczno.pl.

fot. Kolejka Piaseczno

poniedziałek, 29 kwietnia 2019

GDAŃSK: z Trójmiasta do Odessy jesienią

W zimowym rozkładzie lotów znajdzie się kolejne połączenie z Polski na Ukrainę. Irlandzki Ryanair zapowiedział uruchomienie lotów z Gdańska do Odessy, trzeciego miasta na Ukrainie. Start połączenia zaplanowano na 29 października.

Rejsy do i z Odessy odbywać się będą dwa razy w tygodniu, we wtorki i soboty. Z Gdańska samoloty startować będą o 17:00, zaś z Odessy o 20:45 czasu lokalnego. Rozkładowo lot ma trwać 2 godziny i 10 minut. Będzie to już czwarte połączenie Gdańska z Ukrainą. Na ten moment można stamtąd polecieć do Lwowa, Kijowa i Charkowa.

fot. Trojmiasto.pl

POZNAŃ: zbliża się kolejne rozszerzenie Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

We wtorek,16 kwietnia, w wielkopolskim Urzędzie Marszałkowskim podpisana zostało porozumienie w sprawie rozbudowy sieci Poznańskiej Kolei Metropolitalnej o kolejne odcinki. Na wrzesień planowane jest wprowadzenie do ruchu nowej linii z Poznania do Gniezna, a także wydłużenie pociągów kończących obecnie w Swarzędzu, do stacji w Kostrzynie. W podpisaniu porozumienia wzięły udział władze województwa oraz gmin i powiatów leżących na trasie do Gniezna i Kostrzyna. Samorządy lokalne będą współfinansować uruchamiane połączenia. Oczywiście jeśli ustalenia te zostaną zaakceptowane przez rady gmin i powiatów.

Dzięki powstaniu sieci PKM Koleje Wielkopolskie zanotowały w ubiegłym roku znaczny, bo o ponad 2 miliony, wzrost liczby pasażerów. Przewoźnik obsłużył ich około 11 milionów. Kolejne rozciągnięcie sieci zwiastuje dalsze wzrosty. Docelowo PKM ma objąć trasy kolejowe w promieniu 50 kilometrów od Poznania, obsługując 39 gmin i 10 powiatów. Obszar ten będzie ograniczony stacjami: Nowy Tomyśl, Wągrowiec, Grodzisk Wlkp., Jarocin, Wronki, Rogoźno, Kościan, Gniezno i Września.

fot. Agencja Gazeta

niedziela, 28 kwietnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 127: Gdańsk, linia 138

Linia 138 w Gdańsku uruchomiona została początkowo na trasie z Wałowej do Nabrzeża Przemysłowego, czyli z centrum na drugą stronę Martwej Wisły. W połowie lipca 2006 roku skrócono ją po wschodniej stronie do Akademii Muzycznej. Wydłużenie trasy z Nabrzeża Przemysłowego do Westerplatte stało się faktem 1 września 2012 roku, zaś od maja 2015 roku autobusy ponownie docierają do centrum, gdzie kończą częściowo pod Dworcem Głównym, a częściowo na Wałach Piastowskich. Część kursów prowadzona jest przez Terminal DCT, albo z pominięciem Nabrzeża Przemysłowego.

Autobusy kursują w dni powszednie w szczycie, co mniej więcej godzinę. W weekendy wykonują zaledwie po 4 kursy w każdym kierunku, w godzinach zmian w zakładach pracy w tamtych rejonach. Kursy obsługują w podstawowym wariancie 24-25 przystanków, realizując kurs w około 41 minut.


fot. Gdańsk NaszeMiasto.pl

KATOWICE: przetarg na przedłużenie "piętnastki" w Sosnowcu

Po ponad 40 latach od deklaracji rozbudowy linii tramwajowej na Zagórzu w Sosnowcu, Tramwaje Śląskie tuż przed świętami ogłosiły przetarg na budowę blisko 4-kilometrowego odcinka wgłąb dzielnicy. Dziś tramwaje linii 15 nie stanowią alternatywy dla komunikacji autobusowej i na odcinku od centrum Sosnowca do pętli Zagórze raczej jeżdżą puste.

Nowa trasa ma biec od istniejącej pętli poprzez dwupoziomowe skrzyżowanie z ulicą Braci Mieroszewskich, potem przetnie aleję Wolności i ulicę ks. Blachnickiego, skąd pobiegnie wzdłuż Białostockiej do skrętu w prawo, równolegle do alei Paderewskiego. Linia zakończy się przy rondzie Jana Pawła II na Pekinie, na końcu ulicy Rydza-Śmigłego. Tym samym tramwaje objadą całe Zagórze i zapewnią także wewnętrzną komunikację w dzielnicy. Poza przebudową i rozbudową układu torowego i infrastruktury przystankowej inwestycja obejmuje także rozbudowę układu drogowego fragmentu ulicy Braci Mieroszewskich. Pętla tramwajowa ma znaleźć się na środku ronda, zaś przystanki końcowo-początkowe na pasie rozdzielającym jezdnie w ulicy Rydza-Śmigłego.

Na oferty Tramwaje Śląskie czekają do 20 maja. Prace mają być zrealizowane w ciągu 27 miesięcy od podpisania umowy. To pierwsza taka budowa w Zagłębiu Dąbrowskim od wielu lat.

mat. Youtube

sobota, 27 kwietnia 2019

KIELCE: początek sezonu weekendowych połączeń turystycznych

Dzisiaj, 27 kwietnia, rozpoczął się sezon połączeń turystycznych w województwie świętokrzyskim. Tak jak w ubiegłym roku kursować będą pociągi z Kielc do Sandomierza i Buska-Zdroju. Na razie wystartowało tylko pierwsze z nich.

Pociągi do Sandomierza kursować będą przez całą majówkę, do 5 maja włącznie. Kursy z Kielc zaplanowano na 7:18, zaś powrotne z Sandomierza do Kielc na 17:17. Przejazd będzie trwał około 3 godziny. Do stałego wakacyjnego rozkładu pociągi na tej trasie powrócą 20 czerwca, w Boże Ciało. Będą kursować w każdą sobotę i niedzielę aż do 29 września, a dodatkowo też 21 czerwca i w dniach 15-16 sierpnia.

Z kolei 29 czerwca w rozkładzie na nowo zagoszczą dwie weekendowe pary pociągów do Buska-Zdroju. Będą one kursować w każdy weekend do 1 września, z odjazdami o 11:03 i 19:29 z Kielc oraz o 11:59 i 20:26 z Buska-Zdroju. Nowością będzie dodatkowy postój na stacji Kije, gdzie do tej pory pociągi sezonowe nie zatrzymywały się.

fot. POLREGIO

KRAKÓW: 18. Cracovia Maraton - duże zmiany w KMK

Jutro 18. Cracovia Maraton mocno utrudni funkcjonowanie komunikacji miejskiej w Krakowie. Trasa biegu jest następująca:

START (9:00) Rynek Główny – Grodzka - Św. Idziego – Podzamcze – Powiśle – Zwierzyniecka – al. Krasińskiego (skręt w lewo) – al. 3 Maja (jezdnia) – Piastowska (jezdnia) – Królowej  Jadwigi (2/3 jezdni) - al. Focha (jezdnia) – al. Krasińskiego – Most Dębnicki (3/4 mostu od strony Wawelu) - Konopnickiej (jezdnia i tunel, od Ronda Grunwaldzkiego korytarz dla KMK do Barskiej) – biegacze zawracają po przejściu dla pieszych przed Rondem Matecznego – Konopnickiej do Zamkowej – Zamkowa – Bulwar Poleski – Bulwar Wołyński – Ludwinowska - Rollego – Staromostowa – Nadwiślańska – Solna – Zabłocie - wbiegnięcie łącznicą na Herlinga-Grudzińskiego (bieg pod prąd połową jezdni) – Dekerta – Portowa – Stoczniowców – Ofiar Dąbia – al. Pokoju (skrajny pas zgodnie z kierunkiem, aż do Lema) – al. Pokoju (jezdnia północna, zawrotka po przejściu dla pieszych przed Rondem Dywizjonu 308 i wbiegnięcie na chodnik i ścieżkę) – Lema (w prawo) - al. Jana Pawła II (prawym pasem do Ronda Czyżyńskiego) – na Rondzie Czyżyńskim wbiegnięcie na północną stronę al. Jana Pawła aż do Bulwarowej  - Bulwarowa (połowa jezdni pod prąd) – al. Solidarności (jezdnia pod prąd) – Mierzwy – Daniłowskiego – al. Jana Pawła II (do Ronda Czyżyńskiego i przejście na południowa stronę, lewym pasem do Lema) – Lema – al. Pokoju (wbiegnięcie na południowa stronę al. Pokoju na wysokości Świtezianki) – lewym pasem południowej strony jezdni al. Pokoju do Fabrycznej (zawrotka na skrzyżowaniu z Fabryczną i powrót al. Pokoju do Ofiar Dąbia) – Ofiar Dąbia –  Miedziana -  Bulwar Kurlandzki – Bulwar Inflancki – Bulwar Czerwieński –Podzamcze – Św. Idziego – Grodzka – Rynek Główny META.

 Z obsługi komunikacją miejską wyłączane będą czasowo następujące ulice:

7:30 - 11:00 (dla autobusów):

  • al. Krasińskiego (obie jezdnie od ul. Zwierzynieckiej do ul. Piłsudskiego);
  • Most Dębnicki (3/4 mostu w kierunku Nowego Kleparza);
  • Konopnickiej (obie jezdnie od Mostu Dębnickiego do Ronda Matecznego);

7:30 - 14:30 (dla autobusów):

  • Herlinga-Grudzińskiego (prawy pas jezdni od łącznicy do Dekerta);
  • Stoczniowców;
  • Ofiar Dąbia;
  • Pokoju (od Ofiar Dąbia do ronda Dywizjonu 308);
  • Lema (obie jezdnie);
  • al. Jana Pawła II (jezdnia południowa od Lema do Ronda Czyżyńskiego i jezdnia północna od ronda Czyżyńskiego do Bulwarowej;
  • Bulwarowa (połowa jezdni pod prąd);
  • al. Solidarności (jezdnia południowa od Bulwarowej do Mierzwy);
  • Mierzwy;
  • Daniłowskiego.

Wyłączenia ruchu tramwajowego będą następujące:

  • Dominikańska i Franciszkańska (7:30 - 16:00);
  • Zwierzyniecka i Kościuszki (7:30 - 11:00);
  • al. Pokoju (od Dąbia do Ronda Czyżyńskiego) (7:30 - 14:30);
  • al. Jana Pawła II i Ptaszyckiego (od Ronda Czyżyńskiego do Kopca Wandy) (7:30 - 14:30).
Wiele linii tramwajowych dozna zakłóceń w regularnym kursowaniu. Oto one:
  • LINIA 1 od 7:30 do 11:00 kursować będzie przez Wieczystą, Pocztę Główną i Stary Kleparz do Cichego Kącika, następnie do 14:30 taką samą trasą, ale już do Salwatora, zaś od 14:30 do 16:00 wróci na trasę przez Dąbie, lecz nadal kursować będzie objazdem przez Basztową,
  • LINIA 2 od 7:30 do 11:00 będzie kursować do Cichego Kącika, potem wróci na stałą trasę,
  • LINIE 10 i 40 w godzinach 7:30 - 14:30 pojadą objazdem przez Rondo Kocmyrzowskie i aleję Solidarności,
  • LINIA 14 w godzinach 7:30 - 14:30 kursować będzie na trasie Cichy Kącik - Dąbie,
  • LINIA 16 w godzinach 7:30 - 14:30 kursować będzie przez aleję Solidarności,
  • LINIA 18 w godzinach 7:30 - 16:00 kursować będzie przez Westerplatte i Basztową,
  • LINIA 22 w godzinach 7:30 - 14:30 pojedzie objazdem przez Wieczystą i Rondo Kocmyrzowskie,
  • LINIA 73 kursować będzie w godzinach 7:30 - 14:30 objazdem przez Rondo Kocmyrzowskie, zaś w centrum z pominięciem Basztowej i Franciszkańskiej bezpośrednio przez Westerplatte,
  • LINIA 78 w godzinach 7:30 - 16:00 kursować będzie przez Westerplatte zamiast trasą przez Franciszkańską i Basztową,
Dla zapewnienia dojazdu do Salwatora w godzinach 7:30 - 11:00 kursować będzie zastępcza LINIA 701, która z częstotliwością 10 minut połączy Salwator z Osiedlem Podwawelskim przez Most Zwierzyniecki.

Czasowych zmian w przebiegu linii autobusowych będzie tak wiele, że trudno o nich syntetycznie napisać. Odsyłam zatem do komunikatów na stronie ZTP Kraków (cz. I i cz. II)

fot. Magiczny Kraków

piątek, 26 kwietnia 2019

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 178: Hamburg, linia S2 (Niemcy)

Linia S2 w Hamburgu łączy duży dworzec Altona z położonym na wschodzie miasta Bergedorfu. Stanowi ona szczytowe uzupełnienie sieci, kursując starą trasą przez Jungfernstieg. Linia S2 pojawiła się w mieście blisko 10 lat po uruchomieniu torowiska do Bergedorfu. 2 stycznia 1967 roku pociągi wyruszyły na trasę Elbgaustrasse - Bergedorf. Kilka miesięcy później uruchomiono odcinek do Pinnebergu, zaś w roku 1969 pociągi wyjechały za wschodnią granicę, do Aumühle.

Palmę pierwszeństwa oddała w ostatnich latach linii S21, kursującej na tej dawnej trasie. Dziś liczy trochę ponad 22 kilometry, które pociągi pokonują w 35 minut, obsługując po drodze 15 przystanków.


fot. Nahverkehr Hamburg

WARSZAWA: rusza remont torowiska na Grochowskiej

Tuż przed majówką rozpocznie się największy tegoroczny remont tramwajowy w Warszawie. Modernizacja torowiska na Grochowskiej potrwa do jesieni, a pierwsze prace zaplanowano już na 27 kwietnia. Tego dnia przestaną kursować tramwaje między rondem Wiatraczna a aleją Zieleniecką.

Na trasy zmienione skierowane zostaną linie tramwajowe 3, 6, 22 i 26. Za przystankiem Terespolska zabudowany zostanie rozjazd nakładkowy, dzięki któremu już w niedzielę, 28 kwietnia, odcinek od alei Zielenieckiej do Terespolskiej obsługiwać będzie linia 3, obsadzona tramwajami dwukierunkowymi. Pozostałe linie kursować będą trasami zmienionymi:

  • LINIA 3 w relacji Annopol - Praga Południe Ratusz (od 28 kwietnia),
  • LINIA 6 do Wiatracznej przez aleję Waszyngtona,
  • LINIA 22 skrócona do pętli Aleja Zieleniecka,
  • LINIA 26 do Gocławka przez aleję Waszyngtona.
W zastępstwie za tramwaje, w relacji Wiatraczna - Metro Stadion Narodowy, kursować będzie zastępcza linia autobusowa Z-6, która wraz z linią 125 zapewni na Grochowskiej takt około 6 minut w szczycie. I tak do 23 czerwca, gdy nastąpi całkowite wyłączenie ruchu tramwajowego na Grochowskiej. Do połowy września powstaną nowe tory, perony przystankowe i system informacji pasażerskiej. Co więcej, torowisko zostanie wyłożone trawą z rolki, dzięki czemu długość tzw. zielonych torowisk w Warszawie zwiększy się do ponad 25 kilometrów.

fot. TVN Warszawa

czwartek, 25 kwietnia 2019

WARSZAWA: połączenie drugiej linii metra

Kończy się budowa nowego odcinka II linii metra z Pragi na Targówek. Konieczne jest w związku z tym przeprowadzenie ostatnich testów, polegających na wykonaniu oblotów relacji stykowej, a co za tym idzie, czasowe wyłączenie stacji Dworzec Wileński. Czas ten wykorzystany zostanie także na połączenie systemów informatycznych i teletechnicznych tak, by możliwe było wydłużenie kursów już na cały odcinek. W związku z tym przez ponad tydzień pociągi drugiej linii metra kursować będą wahadłowo po obu torach między stacjami Rondo Daszyńskiego i Stadion Narodowy.

Prace rozpoczną się już w piątek w nocy, dlatego z 26 na 27 kwietnia nie będą realizowane kursy nocne na tej linii. Uruchomione zostaną za to dodatkowe linie komunikacji naziemnej: tramwajowa 72 oraz autobusowe ZM2 i Z-5. Będą one kursować do 5 maja włącznie, do kiedy wyłączona będzie stacja Dworzec Wileński.

Linie kursować będą w następujących relacjach:

  • LINIA 72 RATUSZOWA-ZOO – Jagiellońska – Ratuszowa – Targowa – Trasa W-Z – Wolska – CM.WOLSKI,
  • LINIA ZM2 EMILII PLATER – Emilii Plater – Świętokrzyska – M. Kopernika – Tamka – most Świętokrzyski – Zamoście – Sokola – J. Zamoyskiego – Jagiellońska – S. Okrzei – Targowa – 11 Listopada – Inżynierska – Wileńska – DW.WILEŃSKI– Wileńska – Targowa – ks. I. Kłopotowskiego – Jagiellońska – J. Zamoyskiego – Sokola – Zamoście – most Świętokrzyski – Zajęcza – Dobra  - Tamka – M. Kopernika – Świętokrzyska – Emilii Plater – EMILII PLATER 
  • LINIA Z-5 OS. GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Połczyńska – Wolska – M. Kasprzaka – Prosta – Świętokrzyska – Marszałkowska – CENTRUM – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – Prosta – M. Kasprzaka – Wolska – Połczyńska – Lazurowa – Górczewska – OS.GÓRCZEWSKA.
Dodatkowo dziś wieczorem otwarta zostanie ulica Targowa między Wileńską a 11 Listopada, gdzie zabudowano szyb wyciągowy dla tarcz drążących. Na swoje podstawowe trasy powrócą zatem autobusy linii 166, 169, 170, 338, N03, N14, N64. 

fot. Metro Warszawskie

KRAKÓW: niedzielna kulminacja wydarzeń - odpust w Łagiewnikach i maraton biegowy

W niedzielę, 28 kwietnia, w Krakowie odbędą się dwie duże imprezy. Ulicami miasta przebiegnie 18. Cracovia Maraton, zaś w Łagiewnikach odbędą się uroczystości na okoliczność Święta Bożego Miłosierdzia. Będzie zatem tłoczno i trudno, bo wiele linii pojedzie całkiem inaczej. Na początek przedstawiam informacje dotyczące kursowania komunikacji w związku z uroczystościami religijnymi w Łagiewnikach.

Komunikacja tramwajowa kursować będzie następująco:

  • LINIE 10 i 19 będą zawieszone w godzinach 7:00 - 20:00,
  • LINIE 22 i 78 kursować będą bez zmian,
Uruchomione zostaną specjalne linie tramwajowe, kursujące ramowo od 7:00 do 20:00:
  • LINIA 40 na trasie Borek Fałęcki - Korona - Rondo Grzegórzeckie - Wieczysta - Pleszów, z częstotliwością 20 minut w godzinach zawieszenia linii 10,
  • LINIA 42 na trasie Borek Fałęcki - Rondo Grunwaldzkie - Poczta Główna - Rondo Mogilskie - Wieczysta - Rondo Kocmyrzowskie - Osiedle Piastów, z częstotliwością 20 minut; linia ta wykona dodatkowe kursy około 22:45 (z 27 na 28 kwietnia) do Borku oraz około 1:45 w nocy 28 kwietnia z Borku, w związku z obsługą nocnej Mszy w Sanktuarium,
  • LINIA 48 na trasie Borek Fałęcki - Rondo Grunwaldzkie - Poczta Główna - Stary Kleparz - Cichy Kącik, z częstotliwością co 20 minut,
  • LINIA 49 na trasie Borek Fałęcki – Korona - Rondo Grzegórzeckie - tunel - Krowodrza Górka, co 20 minut.
  • zastępcza LINIA 72 na trasie Borek Fałęcki - Dąbie (w przebiegu linii 22), na czas zawieszenia ruchu od Dąbia do Ronda Czyżyńskiego w godzinach 7-16,
Autobusy kursować będą w następujący sposób:
  • LINIE 133 i 224 kursować będą bez zmian,
  • LINIA 135 pozostanie zawieszona,
  • LINIA 735 kursować będzie bez zmian,
  • LINIE 144, 164, 173, 174, 178/478, 184/484 obsadzane będą autobusami przegubowymi,
  • dodatkowa LINIA 433 kursować będzie na trasie Łagiewniki – Tischnera – Fredry – Połomskiego – Turowicza – św. Brata Alberta – Totus Tuus – CENTRUM JP II – Totus Tuus – św. Brata Alberta – Herberta – Bujaka – Halszki – Witosa – Nowosądecka – Piaski Nowe, w ramowych godzinach 7-20 co kwadrans. 

 O zmianach spowodowanych przez 18. Cracovia Maraton przeczytacie wkrótce.

mat. ZTP Kraków

środa, 24 kwietnia 2019

"Nocna Szyna" Odcinek 274: Amsterdam, linia 13 (Holandia)

Linia 13 w Amsterdamie została uruchomiona 25 listopada 1906 roku na trasie z Dworca Centralnego przez Kadijksplein do Czaar Peterstraat. W 1908 roku przedłużono ją do Dam. W roku 1921 z kolei linię przedłużono do Bellamyplein, a rok później trasę przełożono na Frederik Hendrikstraat. Rok 1927 przyniósł skierowanie linii do Mercatorplein. Od 1932 roku linię 13 wycofano z jej wschodniego odcinka, ograniczając jej funkcjonowanie do relacji Centraal Station - Mercatorplein. W roku 1950 przedłużono "trzynastkę" do Slotermeer na zachodzie miasta. 12 października 1974 roku linię wycofano ze Slotermeer, po czym skierowano ją do Lambertus Zijlplein w Geuzenveld. Linia 13 była pierwszą, na której GVB rozpoczęło eksploatację nowych tramwajów Siemens Combino w kwietniu 2002 roku.

Dziś linia jak kiedyś łączy Dworzec Centralny z Geuzenveld, obsługując po drodze 18 przystanków tramwajowych.


fot. Mojito (CC BY-SA 3.0)

KATOWICE: GZM zamówi dodatkowe pociągi w Kolejach Śląskich

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia planuje zamówienie dodatkowych kursów pociągów Kolei Śląskich na głównych liniach, w ramach pierwszej fazy rozwoju potencjalnej kolei metropolitalnej. Założenie to ma zostać zrealizowane poprzez dodanie kursów na trasach: Gliwice – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice oraz Tarnowskie Góry – Tychy Miasto. Miałoby się to stać już w czerwcu.

GZM zamierza przeznaczyć na ten cel 1,2 miliona złotych do końca roku. To zresztą nie jedyny plan, bo władze metropolii utrzymują, że w ciągu najbliższych lat zakupią także dodatkowy tabor do obsługi połączeń kolejowych na obszarze GOP, a w przyszłości rozwiną siatkę połączeń i dobudują przystanki. W ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy ma zostać także zaprezentowany kompleksowy plan reorganizacji siatki połączeń w ramach komunikacji miejskiej.

fot. Twoje Zagłębie

wtorek, 23 kwietnia 2019

ŁÓDŹ: PKP Intercity bezpośrednio na Lotnisko Chopina?

PKP Intercity złożyły w PKP PLK wniosek o przydzielenie dostępu do tras dla pociągów między Łodzią Fabryczną a Lotniskiem Chopina w Warszawie. Przewoźnik planuje uruchomić przynajmniej cztery pary pociągów w dobie, których godziny kursowania miałyby być zgrane z pikami na warszawskim lotnisku. PKP Intercity liczy na sukces takich pociągów, a ręce zaciera także LOT.

PLL LOT z kolei wierzy, że umożliwienie bezpośredniego dojazdu na Lotnisko Chopina z Łodzi zapełni jego samoloty, przede wszystkim na dalekich trasach. Fakt jest taki, że pasażerowie z Łodzi łatwo nie mają. Z Lublinka lotów dalekodystansowych nie ma, transfery lotnicze do Warszawy są, jakby nie patrzeć, bez sensu, a jakoś dojechać na lotnisko trzeba. Być może więc jest to jakieś rozwiązanie, by faktyczne uruchomić tego rodzaju pociągi. Zobaczymy, jak to wyjdzie, bo z pewnością nie wystartują one przed grudniem.

fot. SKM Warszawa

LUBUSKIE: pierwszy Twist w Gorzowie Wielkopolskim

Wreszcie, nareszcie! Pierwszy nowoczesny tramwaj Pesa Twist, z partii pojazdów zamówionej w 2017 roku, dotarł już do Gorzowa Wielkopolskiego. Jest piękny, zielony, ma trzy człony, i już zaczął testy.

Rozładunek pierwszego gorzowskiego Twista nastąpił we wtorek, 16 kwietnia, rano. Od razu niemal rozpoczęto testy zmierzające do uzyskania homologacji. Tramwaj kursować będzie na już zmodernizowanym odcinku sieci tramwajowej, między zajezdnią MZK do skrzyżowania Sikorskiego i Jancarza. Niedługo do miasta zaczną docierać kolejne egzemplarze. Planowane wznowienie funkcjonowania komunikacji tramwajowej w Gorzowie to wrzesień tego roku.

fot. Bartłomiej Nowosielski (UM Gorzów Wielkopolski)

poniedziałek, 22 kwietnia 2019

RZESZÓW: nowy przystanek Rzeszów Zachodni nabiera kształtów

Od dawna wyczekiwany przystanek kolejowy przy jednym z największych rzeszowskich blokowisk - Baranówce - nabiera kształtów. Już w czerwcu z pierwszego peronu skorzystają podróżni pociągów jadących w kierunku Kolbuszowy i Tarnobrzega. Budowa 200-metrowego peronu dla obsługi tej relacji jest już na ukończeniu.

Nieco później, bo w grudniu, do dyspozycji pasażerów oddany zostanie peron wyspowy, obsługujący linię kolejową 91 z Krakowa do Przemyśla. Tam powstają już drogi dojścia, w tym szyb windowy. Oczywiście wszystkie perony wyposażone będą we wszystkie niezbędne udogodnienia, w tym wiaty, gabloty i ławki. Przy okazji inwestycji wymieniono także stalowe przęsła mostów kolejowych nad aleją Wyzwolenia. Ostatnie zamontowano w nocy z 11 na 12 kwietnia.

fot. PKP PLK

WARSZAWA: pierwsze komercyjne pociągi Przewozów Regionalnych połączą Wrocław z Sandomierzem

Przewozy Regionalne dostały zgodę na uruchamianie komercyjnych pociągów na ośmiu z dwunastu zgłoszonych tras. Wiadomo, że przynajmniej część z nich nie ruszy w najbliższym czasie, jak choćby połączenie Katowice - Gdynia przez magistralę węglową czy pociągi z Krakowa do Zatora. Inne relacje mają wystartować w późniejszych terminach, ze względu na prowadzone prace infrastrukturalne. Jest jednak pierwszy objaw pozytywny: w wakacje ruszy pierwsze takie połączenie. Pociągi komercyjne pojadą z Wrocławia do Sandomierza, trasą przez Brzeg, Opole, Częstochowę Stradom, Włoszczowę, Kielce i Skarżysko-Kamienną.

Zgoda na tę trasę wydana została na okres od 9 czerwca 2019 do 31 grudnia 2023 roku. Pociąg ma kursować w piątki i niedziele, w postaci jednej pary. Na razie nie wiadomo jeszcze, jaka nazwa nadana zostanie tej kategorii połączeń międzywojewódzkich, których Przewozy Regionalne nie uruchamiały od kilku lat. Wiadomym jej już od kilku miesięcy, że marka InterRegio nie wróci na polskie tory. Wytypowanie nowej powierzono pracownikom spółki, w drodze konkursu wewnętrznego.

fot. POLREGIO

niedziela, 21 kwietnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 126: Gdańsk, linia 136

Linia 136 w Gdańsku jest jedną z najkrótszych marszrut autobusowych w całym mieście. Historycznie już łączy dworzec kolejowy we Wrzeszczu z osiedlem Niedźwiednik, wykonując po drodze wjazdy kieszeniowe na Leśną Górę w obu kierunkach.

Po drodze linia obsługuje 13-14 przystanków na trasie, zaś czas jazdy zamyka się w kwadransie. Autobusy kursują co pół godziny w szczycie oraz co godzinę poza nim i w dni wolne.


mat. Youtube

ŁÓDŹ: majówkowe pociągi dodatkowe do Trójmiasta

Przewozy Regionalne uruchomią specjalne, dodatkowe pociągi majówkowe, które połączą Łódź i Warszawę z Trójmiastem. Do ich obsługi skierowane zostaną zmodernizowane pociągi wyposażone w internet, ładowarki indukcyjne czy klimatyzację. Składy pojadą przez Skierniewice, Warszawę, Iławę i Malbork do Gdyni. Cena biletu na przejazd cała trasą wyliczona została na 61,90 złotych. Przejazd z Warszawy do Gdyni to koszt 56,90 złotych.

Pierwszy pociąg z Łodzi do Gdyni wyruszy z Dworca Fabrycznego 27 kwietnia o 6:13. Postój na Dworcu Centralnym w Warszawie zaplanowano o 8:10, a przyjazd do Gdyni o 12:24. Drugi kurs z Łodzi do Gdyni zaplanowano 30 kwietnia o 13:22 (z Warszawy o 15:00), z przyjazdem do Gdyni o 19:57.

Odjazdy z Gdyni do Łodzi zaplanowano na 28 kwietnia (Gdynia 18:21, Warszawa 23:01, Łódź 0:45) oraz 5 maja (Gdynia 12:44, Warszawa 17:40, Łódź 19:25). Wszystkie kursy realizowane będą z i do stacji Łódź Fabryczna. Ilość miejsc w pociągach jest ograniczona., choć zainteresowanie póki co nie powala.

mat. POLREGIO

sobota, 20 kwietnia 2019

KRAKÓW: rozpoczęcie prac w rejonie Placu Inwalidów

Modernizacja trasy tramwajowej do Bronowic, połączona z kompleksową modernizacją ulic i Placu Inwalidów, wejdzie niebawem w kolejny, bardzo nieprzyjemny etap. 29 kwietnia rozpocznie się realizacja remontu skrzyżowania Karmelickiej i Królewskiej z Alejami Trzech Wieszczów. Aleje zostaną zwężone, a cały ruch przeniesiony na jedną jezdnię.

Przez około 3 miesiące wyłączona zostanie jezdnia w kierunku Nowego Kleparza, na odcinku od Kochanowskiego do Lenartowicza. W tym czasie cały ruch w obu kierunkach odbywać się będzie jezdnią po drugiej stronie. Do dyspozycji kierowców będzie po jednym pasie w każdym kierunku. Buspas w stronę Czarnowiejskiej będzie działał normalnie, natomiast ten w kierunku Nowego Kleparza niestety zostanie wchłonięty w pas ogólny. W zamian za to dodatkowe buspasy, które mają za zadanie nieco przyspieszyć poruszanie się autobusów na ciągu ATW, wyznaczone zostaną na jezdni w kierunku Nowego Kleparza na moście Dębnickim i wiadukcie na alei 29 Listopada.

Prace na drugiej stronie prowadzone będą po zakończeniu pierwszego etapu. W związku z tym wszystkim przez najbliższe kilka miesięcy podróżowanie zarówno samochodem, jak i autobusami w tej części miasta może być niezwykle uciążliwe.

mat. Zarząd Dróg Miasta Krakowa

KRAKÓW: odpust Emaus na Salwatorze - organizacja KMK

W Poniedziałek Wielkanocny, 22 kwietnia, na krakowskim Salwatorze odbędzie się tradycyjnie odpust Emaus. W związku z tym miasto wprowadza zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w tym rejonie. Szczegóły są następujące:


  • LINIE 1 i 2 kursować będą normalnie, jednak przystanki przelotowe na Kościuszki będą wyłączone,
  • uruchomiona będzie specjalna LINIA 46, na trasie Salwator - Jubilat - Poczta Główna - Starowiślna - Wielicka - Kurdwanów P+R, która kursować będzie między 9 a 17 co 20 minut; przystanki przelotowe Salwator na Kościuszki będą nieczynne,
  • LINIA 109 skrócona będzie z Bielan do Salwatora,
  • LINIE 100, 209, 229, 239, 249, 259, 269 będą zawracać w zatoce przy Klasztorze Norbertanek, czyli przy pętli tramwajowej (dotyczy także linii 109),
ZTP dopuszcza, w sytuacji wzmożonego ruchu odwiedzających, wyłączenie ruchu tramwajowego i autobusowego w rejonie Salwatora. W takim przypadku wprowadzane będą następujące zmiany:

  • LINIE 1, 2 i 46 kierowane będą do Cichego Kącika,
  • LINIA 100 zostanie zawieszona, a kursy będą przeniesione na linię 101,
  • LINIE 109, 209, 229, 239, 249, 259, 269 będą kierowane przez Most Zwierzyniecki do Osiedla Podwawelskiego, z obsługą dodatkową przystanków: Szwedzka i Centrum Kongresowe ICE. 
fot. acik34 (Kontakt24 - TVN24)

piątek, 19 kwietnia 2019

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 177: Hamburg, linia S11 (Niemcy)

Linia S11 w Hamburgu stanowi szczytowe wzmocnienie linii S1 na jej najważniejszym odcinku. Pociągi kursują od stacji Blankenese przez Altonę i Dworzec Główny i Barmbek do Ohlsdorf i dalej, w wybranych kursach do Poppenbüttel. Linia S11 operuje w godzinach szczytu, przy czym jej przebieg w centralnej części jest odmienny niż w przypadku linii S1. Pociągi kursują nie przez Jungfernstieg, a trasą po północnej stronie centrum, przez Dammtor.

Pociągi linii S11 pokonują trasę o długości niemal 33 kilometrów, obsługując po drodze 23 przystanki. Czas przejazdu wynosi 55 minut.


mat. Youtube

KRAKÓW: funkcjonowanie KMK podczas Świąt Wielkanocnych

Jak co roku Wielkanoc w Krakowie pociąga za sobą pewne ograniczenia w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Zarząd Transportu Publicznego opublikował stosowny komunikat w tej sprawie, którego treść prezentuję poniżej.

Wielki Piątek (19 kwietnia)


  • LINIE 44, 76 i 77 będą zawieszone,
  • LINIA 50 będzie kursować co 7,5 minuty przez cały dzień,
  • LINIE 429, 475 i 511 będą zawieszone,
  • LINIE 139, 502 i 503 będą kursować co 15 minut przez cały dzień,
  • LINIE 704 i 713 będą kursować co 5 minut w godzinach szczytu, a w pozostałych godzinach bez zmian,
  • POZOSTAŁE LINIE kursować będą według normalnych rozkładów jazdy

Wielka Sobota (20 kwietnia)

  • WSZYSTKIE LINIE tramwajowe i autobusowe kursować będą jak w każdą sobotę,

Niedziela Wielkanocna (21 kwietnia)

  • LINIE 5, 9 i 19 będą zawieszone,
  • LINIA 50 będzie kursować co 20 minut przez cały dzień (rano co pół godziny),
  • LINIE 109, 127, 168, 413, 482 i 713 będą zawieszone
  • POZOSTAŁE LINIE kursować będą jak w święta,

Poniedziałek Wielkanocny (22 kwietnia)

  • LINIE 5, 9 i 19 kursować będą od około 13:00,
  • LINIA 50 kursować będzie co 20 minut do około 13:00, później jak w niedziele,
  • POZOSTAŁE LINIE kursować będą jak w święta


Wtorek po świętach (23 kwietnia)


  • LINIE 44, 76 i 77 będą zawieszone,
  • LINIA 50 będzie kursować co 7,5 minuty przez cały dzień,
  • LINIE 429, 475 i 511 będą zawieszone,
  • LINIE 139, 502 i 503 będą kursować co 15 minut przez cały dzień,
  • LINIE 704 i 713 będą kursować co 5 minut w godzinach szczytu, a w pozostałych godzinach bez zmian,
  • POZOSTAŁE LINIE kursować będą według normalnych rozkładów jazdy


Informacje dotyczące zmian w komunikacji na okoliczność odpustu Emaus w osobnym komunikacie.

fot. ZIKiT Kraków

czwartek, 18 kwietnia 2019

WROCŁAW: budowa tramwaju na Nowy Dwór w końcu ruszy

Decyzją prezydenta Jacka Sutryka możliwe stało się rozstrzygnięcie przetargu na budowę pierwszego z trzech odcinków trasy tramwajowej na Nowy Dwór. Chodzi o fragment z placu Orląt Lwowskich do Parku Biznesu. Dzięki takiemu obrotowi spraw prace ruszą najpewniej jeszcze w tym roku Wrocław czekał na to od dawna.

Budowa trasy tramwajowo-autobusowej z centrum do Parku Biznesu stanowi najdroższą część całej inwestycji. Jest to najdłuższy fragment, zawierający w sobie przeprawę nad Smolecką i wiadukt nad torami w rejonie Wagonowej. To zresztą nie koniec działań zmierzających do finalizowania inwestycji. Niedługo ogłoszony zostanie przetarg na odcinek w obrębie samego Nowego Dworu, wzdłuż Rogowskiej, a następnie (za kilka miesięcy) przeprowadzona zostanie procedura przetargowa na odcinek Park Biznesu - Rogowska.

mat. UM Wrocław

OLSZTYN: nowe przystanki kolejowe w stolicy Warmii i Mazur

PKP PLK podpisały umowę na modernizację i rozbudowę infrastruktury linii kolejowej między Olsztynem a Gutkowem. Dzięki pracom możliwe będzie stworzenie w stolicy Warmii i Mazur kolei aglomeracyjnej. W ramach prac, na 6,5-kilometrowym odcinku linii 220, powstaną dwa nowe przystanki i dobudowany zostanie peron przystanku Olsztyn Śródmieście.

Prace za ponad 66 milionów złotych zrealizuje konsorcjum Torhamer - Rajbud. Wykonawca przygotuje projekt i wykona roboty budowlane. Nowe przystanki roboczo nazwano Olsztyn Likusy i Olsztyn Redykajny. Ruch kolejowy będzie przebiegał sprawniej dzięki dobudowie drugiego toru w obrębie przystanku Olsztyn Likusy. Pojawi się także nowe przejście pod torami przy ulicy Jeziornej. PKP PLK planują rozpoczęcie prac jesienią, a ich zakończenie powinno nastąpić jesienią 2020 roku.

fot. Zbigniew Woźniak (olsztyn.wm.pl)

środa, 17 kwietnia 2019

"Nocna Szyna" Odcinek 273: Amsterdam, linia 12 (Holandia)

Historia linii tramwajowej 12 w Amsterdamie rozpoczęła się od linii tramwaju konnego z Amsterdamu do Soterdijk, uruchomionej w 1905 roku. Następnie trasę zelektryfikowano, wówczas kursowała na trasie Sloterdijk - Nassauplein. W roku 1922 linię włączono w trasę linii 18. Po raz kolejny linię 12 uruchomiono w 1924 roku na trasie Frederiksplein - Veelaan. Zlikwidowano ją już rok później. Po raz trzeci linia 12 pojawiła się w 1929 rku na trasie Amstellaan - Mercatorplein przez Amsteldijk, Ceintuurbaan i Kinkerstraat. W wyniku restrukturyzacji sieci tramwajowej w roku 1932 linię znów zlikwidowano. Czwarte wcielenie linii 12 powstało wskutek pocięcia "piątki" na dwie linie w 1945 roku. Wówczas linia 12 pojawiła się na odcinku Oostzaanstraat - Centraal Station. W tym wcieleniu wytrzymała do roku 1955, gdy na fali ograniczania działalności tramwajów zastąpiono ją autobusem.

Obecne wcielenie linii 12 jest piątym, po kilku ewolucjach. Ponownie linię uruchomiono 16 października 1977 roku na trasie z Amstel przez Ceintuurbaan i Bilderdijkstraat do Frederik Hendrikplantsoen, tymczasowo do czasu uruchomienia trasy do Sloterdijk. Stało się to we wrześniu 1982 roku. Od tamtego czasu następowała systematyczna przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie dworca Sloterdijk, co odbijało się także na kształcie linii 12. Koniec końców od 22 lipca 2018 roku linia 12 trafiła na trasę Amstelstation - Ceintuurbaan - Leidestraat - Centraal Station, obsługując po drodze 20 przystanków.


fot. Flyingjoost (CC BY-SA 3.0)

POMORSKIE: nowe przystanki w Słupsku i Ustce

W ramach modernizacji linii kolejowej 405 z Miastka do Ustki przez Słupsk, PKP PLK zainwestują w dwa nowe przystanki kolejowe. Pierwszy, w północnej części Słupska, już powstaje. Peron o nazwie Słupsk Północny zlokalizowany będzie przy ulicy Świętej Klary z Asyżu, na trasie ze Słupska do Ustki. Stumetrowy peron, wyposażony w ławki, wiaty i elementy informacji pasażerskiej, ma być gotowy w połowie roku. Wtedy też mają rozpocząć się prace przy budowie przystanku Ustka Uroczysko. Ten ma być gotów pod koniec roku.

Przebudowa linii kolejowej 405 obejmuje przebudowę i modernizację szeregu stacji i przystanków, w tym stacji Miastko i Ustka. Na odcinku Miastko - Słupsk wymienione zostały już tory, podobne prace trwają już na trasie do Ustki, gdzie dodatkowo naprawiana jest sieć trakcyjna. Prace zostaną przerwane na okres wakacyjny, dzięki czemu pociągi do Ustki kursować będą normalnie.

fot. PKP PLK

wtorek, 16 kwietnia 2019

KIJÓW: będą kolejne Fokstroty z Pesy

Bydgoska Pesa dostarczy do stolicy Ukrainy kolejne niskopodłogowe tramwaje z rodziny Fokstrot. Ramowa umowa obejmuje 10 pociągów. Kyivpastrans będzie zamawiać kolejne wagony w miarę dostępnych środków finansowych.

Ciekawostką jest fakt, że nowe Fokstroty będą miały możliwość kursowania w składach. Pozwoli to przewieźć więcej pasażerów w godzinach szczytu. Całe zamówienie kosztować ma około 65 milionów złotych, a polski producent deklaruje, że pierwsze pociągi trafią do Kijowa jeszcze tego roku. Poza możliwością jazdy ukrotnionej nowe Fokstroty nie będą różniły się od tych, które już wożą pasażerów w ukraińskiej stolicy. Będą w pełni niskopodłogowe, klimatyzowane, i zabiorą 60 pasażerów na miejscach siedzących (maksymalna pojemność to 185 osób).

fot. PESA Bydgoszcz

KATOWICE: modernizacja kolei przez Czechowice-Dziedzice.

Kolejna modernizacja kolejowa na Śląsku staje się faktem. Ale to dopiero za jakiś czas, bo PKP PLK dopiero ogłosiły przetarg na modernizację linii kolejowej Goczałkowice Zdrój - Czechowice-Dziedzice - Zabrzeg. Dzięki tej inwestycji skróci się czas przejazdu do Wisły i granicy państwa w Zebrzydowicach, ale też poprawi się komfort korzystania z kolei w tym obszarze.

W ramach inwestycji przebudowane zostanie blisko 47 kilometrów torowiska i sieć trakcyjna. Przebudowa obejmie także most na Wiśle w Goczałkowicach oraz stacje i przystanki kolejowe: Goczałkowice Zdrój, Czechowice-Dziedzice i Zabrzeg. W sumie to sześć peronów, które będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Na stacji w Czechowicach zabudowane zostanie także lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym, które ma usprawnić prowadzenie ruchu pociągów w tym węźle.

PKP PLK czekają teraz na oferty. Zarządca infrastruktury planuje podpisać umowę jesienią, by już w listopadzie rozpoczęły się prace. Powinny się one zakończyć do końca 2023 roku. To pierwszy odcinek realizowany w ramach większego przedsięwzięcia. Trwają właśnie prace projektowe nad odcinkami Będzin – Katowice Ligota, Tychy – Goczałkowice-Zdrój oraz Zabrzeg – Zebrzydowice, których realizacja przewidziana jest na następną perspektywę unijną.

fot. PKP PLK

poniedziałek, 15 kwietnia 2019

KRAKÓW: majówka bez pociągów do Zakopanego

Od jakiegoś czasu z Krakowa do Zakopanego nie da się dojechać pociągiem. Wszystkie połączenia zastąpione zostały autobusową komunikacją zastępczą. Przyczyną takiego stanu rzeczy są prace prowadzone przez PKP PLK, na właściwie całej trasie. Mamy połowę kwietnia, majówka za pasem, dlatego dla turystów nie ma dobrych wiadomości: w majowy weekend do Zakopanego będzie można dotrzeć tylko drogową "zakopianką".

Prace obejmą odcinek Nowy Targ - Zakopane. W związku z tym nie będą kursować nawet pociągi Podhalańskiej Kolei Regionalnej. Ze względu na przewidywane wzmożone natężenie ruchu turystycznego, podróż do stolicy polskich Tatr może ciągnąć się w nieskończoność. Największe korki spodziewane są na newralgicznym odcinku z Nowego Targu do samego Zakopanego.

Podobno pociągi mają wrócić pod Tatry na wakacje. Czy tak się stanie? Czas pokaże...

fot. Przewozy Regionalne

WARSZAWA: Arriva przez 8 lat, z gazowymi przegubowcami Solarisa

W Warszawie udało się zakończyć trwającą ponad rok procedurę przetargową, obejmującą wybór operatora miejskich linii autobusowych. Zarząd Transportu Miejskiego podpisał umowę z Arrivą, która do końca 2026 roku będzie wozić mieszkańców stolicy nowymi autobusami. Przewoźnik wprowadzi do miasta pierwsze przegubowe autobusy gazowe. Ich dostawcą jest Solaris.

Kontrakt zwiększy liczbę autobusów niskoemisyjnych, obsługujących miejskie trasy. Arriva będzie operować 54 autobusami Solaris nU18 CNG. Wartość umowy to 291 milionów złotych netto. Jest to już trzeci kontrakt przewoźnika w Warszawie, dzięki któremu stanie się on drugim największym przewoźnikiem prywatnym, realizującym kursy na zlecenie ZTM. Nowe przegubowe gazowce będą do dyspozycji pasażerów od września tego roku. Zasilane będą zasilane sprężonym gazem ziemnym, magazynowanym w zbiornikach na dachu. Autobusy wyposażone będą w rozwinięty system informacji pasażerskiej, monitoring, klimatyzację i automaty biletowe. Jednorazowo zmieszczą 39 pasażerów na miejscach siedzących.

fot. Infobus

niedziela, 14 kwietnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 125: Gdańsk, linia 132

Linia 132 jest jedyną linią GAiT, która łączy centrum Gdańska z Pruszczem Gdańskim. Autobusy kursują z Wałów Piastowskich w Gdańsku przez Orunię i Święty Wojciech do Ronda Kociewskiego w Pruszczu Gdańskim. Istnieją także wariantowe kursy skrócone do pruszczańskiego Urzędu Skarbowego.

Autobusy obsługują po drodze 18-21 przystanków, w rozkładowym czasie około 32 minut. Odjazdy realizowane są ramowo co pół godziny w szczycie oraz co godzinę poza szczytem i w dni wolne.


mat. Youtube

POZNAŃ: Ryanair rozwija bazę na Ławicy

Irlandzki Ryanair zdecydował się rozwinąć bazę w poznańskim porcie lotniczym. Od zimowego rozkładu lotów będzie tam stacjonował drugi samolot, a przewoźnik zapowiedział uruchomienie sześciu nowych destynacji. Ostatecznie więc Ryanair będzie obsługiwać aż 17 połączeń ze stolicy Wielkopolski i planuje odprawić przynajmniej 800 tysięcy pasażerów rocznie.

Nowe połączenia realizowane będą na trasach z Poznania do Budapesztu, Charkowa, Odessy, Paryża Beauvais, Cork oraz na lotnisko Sztokholm Skavsta. Należy także pamiętać, że już w te wakacje, od lipca do września, przewoźnik realizować będzie rejsy do greckiego Kavali. W sumie, w sezonie letnim, wliczając nowe kierunki sezonowe, od przyszłego roku Ryanair będzie wozić pasażerów w aż dwadzieścia miejsc.

fot. Ryanair

sobota, 13 kwietnia 2019

BUKARESZT: duży przetarg na EZT-y w Rumunii

Koleje Rumuńskie, przy współudziale finansowym Unii Europejskiej, zamierzają dokonać zakupu sporej ilości elektrycznych zespołów trakcyjnych. Ogłoszony został stosowny przetarg w tej sprawie. Gra toczy się o sporą stawkę, bo chodzi o nawet 80 pociągów. O zamówienie powalczą zapewne wszystkie liczące się koncerny taborowe, jak Siemens, CAF czy Stadler. Czy oferty złożą także polscy producenci?

Podstawowa część zamówienia obejmuje 40 jednostek wraz z 3-letnią gwarancją. W ramach opcji chodzi o kolejne 40 pociągów. Zwycięzca przetargu będzie ponadto zobowiązany do utrzymywania pojazdów przez piętnaście lat. Dostawy taboru mają rozpocząć się w ciągu 24 miesięcy od podpisania umowy. Zamówienie podstawowe wyceniono na 1,7 miliarda lei, a w przypadku realizacji także opcji, jego wartość wzrasta do 4,6 miliarda lei. Zamówienie otrzyma dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Duża Infrastruktura 2014-2020. Koleje Rumuńskie czekają na oferty do 3 czerwca.

fot. Stacja Bałkany

KRAKÓW: rozpoczęła się budowa tramwajów Stadler dla MPK

Stadler pochwalił się ostatnio, że rozpoczął już budowę nowych tramwajów dla krakowskiego MPK. Gotowa jest konstrukcja stalowa pudła pierwszego pociągu. Do Krakowa zamówione pojazdy mają trafić w 2020 roku. Konstrukcje powstają w Środzie Wielkopolskiej, zaś zabudowa przeprowadzana będzie w Siedlcach, dokąd przewożone będą kolejne elementy tramwajów. Jak informuje producent, realizacja kontraktu dla Krakowa przebiega zgodnie z założonym harmonogramem.

Nowe tramwaje mają mieć 33,4 metra długości i wszelkie niezbędne elementy wyposażenia wnętrza. Najważniejszy jest jednak system rekuperacji energii podczas hamowania i, zastosowana w dwóch tramwajach, możliwość jazdy na bateriach na odcinku około 3 kilometrów. W pozostałych 48 składach możliwe będzie zabudowanie tego systemu w przyszłości. W skali Krakowa to unikalne zamówienie, ponieważ wszystkie 50 tramwajów ma trafić do miasta w ciągu kilku miesięcy. Będzie to zatem bardzo zauważalna zmiana taborowa w stolicy Małopolski.

fot. Stadler Polska

piątek, 12 kwietnia 2019

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 176: Hamburg, linia S1 (Niemcy)

Sieć szybkiej kolei miejskiej w Hamburgu, największym mieście północnych Niemiec, to jedna z dwóch tego typu sieci w tym kraju, zasilanych z trzeciej szyny. Jednocześnie to jedyny w Niemczech system, który wykorzystuje także napięcie z sieci napowietrznej. To typowa kolej miejska, która doskonale pokrywa teren miasta i aglomeracji, posiadając poza Hamburgiem zaledwie kilka przystanków. Pierwsze pociągi w ramach hamburskiej S-bahn wyjechały w trasy w 1907 roku. Dziś cała sieć do 147 kilometrów tras i 68 przystanków. Po torach porusza się sześć linii, z których dwie stanowią wzmocnienie tylko w godzinach szczytu.

Linia S1 łączy podhamburski Wedel z centrum Hamburga i dalej, przez Barmbek i północne dzielnice do dwóch stacji końcowych: pierwsze trzy jednostki w składzie jadą do lotniska w Hamburgu, ostatnie trzy z kolei kierują się do Poppenbüttel. Linia objemuje najstarszy odcinek miejskiej kolejki, uruchomiony na odcinku Altona - Blankenese 5 grudnia 1906 roku. Wkrótce pociągi zaczęły docierać do Ohlsdorf. W roku 1967 linię przedłużono do Poppenbüttel, zaś odcinek do lotniska uruchomiono 12 grudnia 2008 roku. Linia w podstawowej wersji liczy niemal 42 kilometry długości. Pociągi do lotniska pokonują nieco krótszy odcinek, bo niecałe 39 kilometrów. Pełny kurs z Wedel do lotniska trwa 64 minuty, zaś do Poppenbüttel - 72 minuty.



fot. LikzLife

POZNAŃ: graficzne ostrzeżenie o szerokości tramwaju

Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu wpadł na interesujący pomysł informowania kierowców o tym, ile miejsca na drodze zajmuje tramwaj. Na torowisku prowadzącym przez most Królowej Jadwigi pojawiły się piktogramy z zarysem czoła tramwaju, zajmujące dokładnie tyle miejsca, ile poza obrys toru wystają wagony tramwajowe po nim jadące. W zamyśle ma to poprawić bezpieczeństwo i zwiększyć świadomość kierowców na temat współgrania ruchu indywidualnego i transportu zbiorowego w miejscach, gdzie brak jest wydzielonego torowiska.

Takie rozwiązanie, w postaci obrazowego przedstawienia skrajni miejskich pojazdów szynowych, jest rozwiązaniem problemu braku miejsca na tym ciągu. Wydzielenie torowiska musiałoby się wiązać ze zwężeniem jezdni do jednego pasa ruchu ogólnego w każdym kierunku. Piktogramy mają szansę sprawdzić się szczególnie w sytuacji wystąpienia korków, gdy umiejętne dostosowanie się kierowców do miejsca na drodze zapewni tramwajom sprawny przejazd. Poznań liczy także, że zmniejszy się znacznie ryzyko kolizji z tramwajem.

fot. Zarząd Dróg Miejskich Poznań

czwartek, 11 kwietnia 2019

ŁÓDŹ: powrót pociągów regionalnych do Radomia?

Łódzkie nieustannie zaskakuje. Kilka dni temu pojawiła się informacja o planowanym wznowieniu połączeń z Łodzi do Radomia przez Tomaszów Mazowiecki i Drzewicę. Ma to związek ze znaczną poprawą parametrów ruchu na linii kolejowej 22. Zostało to także ujęte w Regionalnym Planie Transportowym Województwa Łódzkiego. Daty jeszcze nie ma, ale władze województwa przymierzają się do przeprowadzenia procedury udzielenia zamówienia publicznego.

Łódzki Urząd Marszałkowski wskazuje, że reaktywowanie połączeń tylko z Łodzi do Drzewicy, z koniecznością przesiadki na pociągi Kolei Mazowieckich do Radomia, byłoby nieopłacalne. Trudno byłoby bowiem zapełnić pociągi w takiej formie. Dlatego też w grę wchodzą tylko bezpośrednie połączenia. Pozostaje jeszcze pytanie: ile ich będzie i kto je obsłuży? Należy podejrzewać, że zlecenie obsługi trasy trafi albo do Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, albo do Przewozów Regionalnych. Co do ilości połączeń - na razie brak analiz wskazujących na realne zapotrzebowanie.

Aby móc uruchomić bezpośrednie połączenia z Łodzi do Radomia, ze względu na ich międzywojewódzki charakter, konieczne będą uzgodnienia z mazowieckim urzędem marszałkowskim. Na szczęście ten bierze pod uwagę współfinansowanie takich pociągów, być może kosztem ograniczenia oferty Kolei Mazowieckich na trasie Radom - Drzewica. Ostatecznie jednak chyba na dobre to wyjdzie. Jednak kiedy wrócą pociągi? Na razie nie wiadomo...

fot. Tomaszów Mazowiecki - NaszeMiasto.pl

LUBLIN: Wizz Air wznawia połączenie do Kijowa

U progu wakacji, 30 czerwca tego roku, węgierski Wizz Air wznowi połączenie lotnicze z Lublina do Kijowa. Dla węgierskich tanich linii będzie to powrót na dawną trasę po pewnym czasie absencji. Zresztą w ubiegłym roku, także w czerwcu, ukraińskie Bravo Air także uruchomiły taką właśnie relację, z Kijowa do Lublina. Połączenie to zostało zlikwidowane dwa miesiące później, i nie zrobiło kariery pod względem frekwencji.

Wizz Air będzie operował między Lublinem a Kijowem dwa razy w tygodniu, w środy i niedziele. Przewoźnik liczy, że powtórzy ono sukces innych tras między Polską a Ukrainą, których jest już siedem.

fot. Fly4free

środa, 10 kwietnia 2019

"Nocna Szyna" Odcinek 272: Amsterdam, linia 11 (Holandia)

Linię 11 w Amsterdamie uruchomiono 12 marca 1904 roku na trasie z Dworca Centralnego przez Dam, Rokin i Weesperplein do Weesperpoortstation. W roku 1906 przedłużono ją do Muiderpoortstation. W roku 1940 puszczono "jedenastkę" przez Oosterpark do Insulindeweg, zaś w roku 1944 linię zlikwidowano. Linię wznowiono na analogicznej trasie w grudniu 1948 roku, ale już w roku 1955 została ona zlikwidowana i zastąpiona autobusami. W taki sposób linia 11 zniknęła na ponad 60 lat, pojawiając się jedynie sporadycznie jako linia specjalna, a w połowie lat 90. XX wieku nieregularnie wzmacniała linię 1 na odcinku Centraal Station - Surinameplein.

Dzisiejsza linia 11 została uruchomiona 22 lipca 2018 roku na trasie Centraal Station - Surinameplein, jako zastępstwo dla zmienionej trasy linii 1. Linia obsługuje zaledwie 13 przystanków, kursując tylko popołudniami i wieczorem (nie do późna).



fot. Perzik (Trams Wiki)

ŁÓDŹ: umowa na tramwaj w Pabianicach w maju

Dzięki zwiększonemu dofinansowaniu na modernizację linii tramwajowej w Ksawerowie i Pabianicach sprawa nabiera tempa. Rada Miasta Pabianice wprowadziła już stosowne zmiany w budżecie zmierzające do finalizacji przetargu na tę inwestycję. Wygląda więc na to, że już wkrótce linia pabianicka okaże się jedyną, która przetrwa zły czas łódzkich tramwajów podmiejskich.

Łączna kwota dotacji na pabianicką część Łódzkiego Tramwaju Metropolitalnego wynosi blisko 100 milionów złotych. Na razie trwa analiza ofert, przy uwzględnieniu najtańszej z nich. Jeśli spełni ona wszystkie wymogi formalne i nie zakwalifikuje się do odrzucenia, będzie możliwe podpisane umowy. Może się to stać już w maju. Chodzi o ofertę konsorcjum firm Progreg, Włodan Andrzej Włodarczyk i MPK-Łódź, którą wyceniono na niespełna 174 miliony złotych. Obecnie oferenci składają dodatkowe wyjaśnienia w tej sprawie.

fot. EPAinfo

wtorek, 9 kwietnia 2019

WROCŁAW: Koleje Dolnośląskie ponownie jadą do Skalnego Miasta

27 kwietnia, tuż przed majowym weekendem, ponownie wystartuje weekendowe połączenie Kolei Dolnośląskich przez Mieroszów do Mezimesti i Adrspachu, zapewniając możliwość dojazdu do rezerwatu Skalne Miasto. Pociągi kursować będą w soboty i niedziele, a także 1, 3 i 8 maja.

Dolnośląski przewoźnik kolejowy uruchomi, w formie linii D28, w sumie cztery pary pociągów: po jednej na trasie Wrocław - Adrspach i Wałbrzych Główny - Mezimesti oraz dwie w relacji Wałbrzych Główny - Adrspach. Odjazdy będą realizowane następująco:

Wałbrzych - Adrspach:

  • 8:01 (odjazd z Wrocławia o 6:48),
  • 11:00,
  • 14:36 (do Teplic nad Metuji, w czerwcu do Mezimesti),
  • 16:36.
Adrspach - Wałbrzych:
  • 9:15,
  • 12:28 (w czerwcu o 12:47),
  • 15:33 (z Teplic do końca maja) i 15:48 (z Mezimesti w czerwcu),
  • 18:28 (w maju) i 18:47 (w czerwcu) - do Wrocławia Głównego (przyj. 21:14)
Odjazdy na trasie Adrspach - Wałbrzych - Adrspach będą skomunikowane z pociągami do i z Wrocławia. 

Połączenie obsługiwane będzie przez całe lato, aż do 29 września. 

mat. Youtube

BYDGOSZCZ: tramwajowy wentyl na Kazimierza Wielkiego

Bydgoski Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej planuje w tym roku rozpoczęcie procedury przetargowej w sprawie budowy nowej, choć krótkiej, trasy tramwajowej. Miałaby ona przebiegać w ciągu ulicy Kazimierza Wielkiego i przez most Kazimierza Wielkiego, łącząc torowisko na Fordońskiej z trasą wzdłuż Toruńskiej, prowadzącej do zajezdni i do Łęgnowa.

Trasa tramwajowa w założeniu ma być zlokalizowana po wschodniej stronie drogi. W związku z tym, w miejscu istniejącego mostu nad Brdą, mają powstać dwa nowe, odrębne obiekty: tramwajowy i drogowy. W pakiecie ma zostać przeprowadzona przebudowa torowiska tramwajowe wzdłuż Perłowej, na odcinku od Wojska Polskiego do Toruńskiej, razem z węzłem rozjazdów Perłowa-Toruńska. Procedura przetargowa ma ruszyć w październiku - przynajmniej tak głosi wstępne ogłoszenie o planowanej inwestycji. Wiadomo także, że podczas prowadzenia inwestycji utrzymany ma zostać ruch tramwajowy na istniejących ciągach.

Nowy odcinek torowiska będzie pełnić przede wszystkim rolę wentyla bezpieczeństwa w dojeździe tramwajów do południowych dzielnic. Pozwoli także zdywersyfikować obsługę tramwajową miasta i uruchomić pewnie jakąś nową linię. Do pełni szczęścia brakuje jeszcze tylko linii tramwajowej na Błonie...

fot. Metropolia Bydgoszcz (mat. ilustracyjny)

poniedziałek, 8 kwietnia 2019

BRUKSELA: Komisja Europejska zatwierdziła finansowanie projektów transportowych

Komisja Europejska zatwierdziła w ubiegłym tygodniu kolejne dofinansowania dla projektów transportowych w dziesięciu państwach wspólnoty. Polsce przypadło dziewięć inwestycji, które dostaną wkład unijny w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko. Dostanie się na nowe drogi, ale najważniejsze są inwestycje w transport zbiorowy.

W sumie na polskie inwestycje zarezerwowano 842,6 miliona euro. Drogowo wsparcie otrzymają: autostrada A2, obwodnica Olsztyna, drogi S3 i S7. Najważniejsze jest jednak dofinansowanie projektu budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, z wykorzystaniem linii kolejowych 406, 273 i 351. Na ten cel Unia wyłoży 126 milionów euro dofinansowania. Dzięki tej inwestycji SKM dotrze do Stargardu, Polic i Gryfina, dając blisko 700 tysiącom mieszkańców dostęp do sieci szybkiej kolei miejskiej.

Poza tym KE przyznała 39 milionów euro dofinansowania na zakup 16 elektrycznych składów dla aglomeracji warszawskiej, a 58 milionów euro dostanie PKP Intercity, które przewoźnik przeznaczy na modernizację 152 wagonów i zakup 20 elektrowozów do obsługi tras krajowych.

fot. TVP Szczecin

WARSZAWA: Przewozy Regionalne chcą kupić dwa spalinowe pociągi

Ciekawy przetarg ogłosiły ostatnio Przewozy Regionalne. Spółka zamierza nabyć dwa spalinowe zespoły trakcyjne, i nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie chodziło o używane jednostki. Jednostki o które chodzi mają być przystosowane do obsługi peronów o wysokości 300-760 mm, posiadać bezterminowe dopuszczenie do eksploatacji, być sprawne technicznie i posiadać rejestrację NVR i EVN, a także przez cztery lata nie musieć przechodzić napraw poziomu P4. W jednostkach ma funkcjonować system informacji pasażerskiej, klimatyzacja i monitoring.

Nie ma się co rozpisywać na temat tego przetargu, bo chyba jest tylko jedna możliwość. Wymogi Przewozów Regionalnych dyskwalifikują sprzedawane przez Koleje Mazowieckie pociągi serii VT628. Nikt nie słyszał także o tym, by jakikolwiek polski przewoźnik pasażerski chciał sprzedać coś nowszego. Pozostaje więc tylko odkupienie dwóch Linków od Pesy, które wyprodukowane zostały w 2015 roku dla niemieckiego przewoźnika regionalnego. Zamawiający ich nie odebrał, więc zostały w Bydgoszczy. Od tego czasu dzierżawione były przez Koleje Wielkopolskie, jeden trafił także na usługi zachodniopomorskiego oddziału Przewozów Regionalnych. W zeszłym roku rzeczone jednostki chciały także kupić Koleje Dolnośląskie, ale zabrakło im ponad 3 miliony złotych. Czy Przewozom Regionalnym uda się dobić targu? Zobaczymy...

fot. Przewozy Regionalne

niedziela, 7 kwietnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 124: Gdańsk, linia 131

Linia 131 sięga swoją historią gdzieś w środek PRL-u, gdy łączyła Olszynkę z lotniskiem w Rębiechowie. Potem zniknęła, by ponownie zostać uruchomiona 12 marca 2005 roku na trasie z Wałowej przez Suchanino do Matemblewa, poprzez połączenie ówczesnych linii 107 i 155. 22 maja 2013 roku wydłużono ją z centrum do krańca Olszynka-Szkoła, zaś od 6 października 2018 roku została skierowana przez aleję Zwycięstwa.

Linia, w zależności od kierunku ma 24-28 przystanków. Rozkładowy czas przejazdu to około 40 minut. Autobusy kursują w godzinach 6-18 co 40 minut w dni powszednie, oraz co 2 godziny w weekendowe popołudnia.


mat. Youtube

ŁÓDŹ: Flirty 3 zostaną wydłużone

Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej ciągle przybywa pasażerów. W składach jest tłoczno, a zakupione jakiś czas termu 2-członowe Flirty muszą kursować w parach. Powoduje to ograniczenie liczby dostępnych składów i niejako blokuje możliwość rozwoju połączeń. To się niebawem zmieni, ponieważ przewoźnik podpisał ze Stadlerem umowę na rozbudowę dziesięciu Flirtów o dodatkowy, środkowy człon. Uwolni to część składów i pozwoli lepiej rozdysponować tabor. A i pasażerów zmieści się więcej.

Zadanie realizowane będzie w ramach projektu „Budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Etap III”. Dodatkowy, środkowy człon wydłuży pociągi o 16 metrów. Dzięki temu w każdym rozbudowanym składzie do dyspozycji pasażerów oddanych zostanie o 66 miejsc siedzących więcej, nie mówiąc już o dodatkowej przestrzeni do stania. Dodatkowe człony będą w pełni zintegrowane z resztą pociągu, zatem będzie tam klimatyzacja i wszystkie inne elementy wyposażenia, znane z Flirtów.

Cała inwestycja warta jest blisko 68,5 miliona złotych. Jest ona możliwa dzięki dofinansowaniu ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego. Wsparcie z RPO to niemal 47,5 miliona złotych. W ramach podpisanej umowy Stadler będzie także zajmował się utrzymaniem pociągów do 2029 roku, na terenie stacji technicznej ŁKA. Pierwszy Flirt zostanie przekazany do rozbudowy w przyszłym roku. Ma on być gotowy w II kwartale 2021 roku, zaś wszystkie pozostałe - w roku 2022. ŁKA będzie przekazywać do Siedlec po jednym składzie, aby nie narobić sobie problemów z obsługą połączeń.

mat. Stadler Polska

sobota, 6 kwietnia 2019

KATOWICE: po co tramwaj w lesie, czyli sprawa połączenia z Brynowa do Kostuchny

Katowice przymierzają się do wydłużenia linii tramwajowej z Brynowa na południe miasta, przez Ochojec do Kostuchny. Oczywiście jest to połączenie ważne i bardzo potrzebne, ponieważ południowe dzielnice intensywnie rozwijają się i dziś dojazd do centrum miasta w godzinach porannych nie należy do łatwych. Należy sobie jednak zadać pytanie, czy planowany przebieg trasy jest faktycznie trafną opcją?

Tramwaje z Brynowa mają dojechać prosto, do przystanku Brynów Kolejowa, po czym wykonają objazd pod lasem, omijając Ochojec od wschodu, aż dojadą pod Szpital w Ochojcu. Stamtąd tramwaje skierują się wschodnimi obrzeżami osiedla Odrodzenia aż do krańca Kostuchna Centrum Przesiadkowe. Mogłoby się wydawać, że taki przebieg trasy to najlepsza droga do tego, by tramwaje świeciły pustkami. W świetle jednak ostatnich badań, zleconych przez Tramwaje Śląskie, nowa trasa tramwajowa może być jedną z najbardziej obciążonych w całym mieście, co zawdzięczać będzie przede wszystkim szybkości poruszania się składów po w pełni wydzielonym torowisku, stworzonym w charakterze szybkiego tramwaju.

Szacunki mówią o tym, że na trasie Brynów - Kostuchna z tramwajów korzystać będzie nawet około 4,2 miliony pasażerów rocznie. Stanie się tak dlatego, że na terenach wokół przebiegu tramwajów urbanizacja postępuje w bardzo szybkim tempie. To oczywiście szacunki i wstępne analizy, które wcale nie muszą się potwierdzić. Co prawda zaproponowany przebieg trasy tramwajowej ma swoje zalety, to mimo wszystko szkoda, że na etapie koncepcji nie zdecydowano się na forsowanie wariantu przez środki dzielnic, z większym zagęszczeniem przystanków. Mogłoby to zwiększyć zasięg ekologicznego transportu i uporządkować siatkę połączeń autobusowych w Ochojcu, Kostuchnie i Piotrowicach. Ostatecznie jednak lepszy rydz niż nic. Może faktycznie szybkie połączenie tramwajowe z opcją dojazdu do centrów przesiadkowych autobusami będzie dobrym rozwiązaniem?

fot. Tramwaje Śląskie