Prototypowy Solaris Trollino 24 ma dokładnie 24 metry długości. Napęd w nim stanowią dwa silniki trakcyjne, z kolei zainstalowane baterie będą ładowane w trakcie jazdy pod siecią trakcyjną. Co ważne, dla zapewnienia zwrotności pojazdu zastosowano dodatkową oś skrętną, w postaci czwartej, ostatniej osi (jak w Ikarusach).
Testy potrwają sześć tygodni. W tym czasie prowadzona będzie także certyfikacja pojazdu pod kątem dopuszczenia do ruchu z pasażerami i uzyskania homologacji. Mają one także pozwolić na rozwinięcie w przyszłości portfolio produktów o autobusy dwuprzegubowe w ogóle, wyposażone w różne typy napędów, od spalinowego przez gazowy aż po elektryczny.
![]() |
fot. Michał Podgórniak (PKT Gdynia) |
Brak komentarzy :
Publikowanie komentarza
Anonimowe komentarze nie będą akceptowane