wtorek, 31 grudnia 2019

WARSZAWA: rusza SKM do Radzymina

W czwartek, 2 grudnia, pociągi SKM Warszawa zaczną docierać do Radzymina. Trasa ta z pewnością ma potencjał, a czas przejazdu do Dworca Gdańskiego zajmie około 40 minut. Obsługa samego Radzymina to jedno, drugą sprawą jest wprowadzenie pociągów SKM na dwa dodatkowe przystanki: Nieporęt i Dąbkowizna. Do wszystkich stacji i przystanków dowozić będą ponadto lokalne linie autobusowe, umożliwiając dużo sprawniejszą podróż do stolicy. Ze względu na prace przy budowie przystanku Warszawa Targówek, składy kursować będą z pominięciem linii średnicowej, jadąc przez Dworzec Gdański i peron 8 Warszawy Zachodniej.

Rozkład jazdy nie powala, ale stanowi kompromis między potrzebami i możliwościami taborowymi. Na razie linia S3 będzie realizować kursy z Lotniska Chopina do Radzymina tylko w dni powszednie. Z Radzymina wyjeżdżać będzie osiem pociągów, w kierunku przeciwnym sześć. Rozkład jest następujący:

Odjazdy Radzymin - Lotnisko Chopina: 4:30, 5:29, 6:27, 7:30, 16:30, 18:30, 19:30, 20:28
Odjazdy Lotnisko Chopina - Radzymin: 4:24 (z W. Zachodniej), 5:14 (z W. Zachodniej), 13:57, 15:53, 17:01, 17:58.

UWAGA! Kurs z Lotniska Chopina o 15:53 oznaczony będzie jako S30, i pojedzie przez Warszawę Centralną i Warszawę Wschodnią.

Zobaczymy, co przyniesie przyszłość, jak przyjmą się połączenia do Radzymina i jaki czeka je rozwój.

Znalezione obrazy dla zapytania skm wieliszew
fot. SKM Warszawa

poniedziałek, 30 grudnia 2019

KRAKÓW: sylwestrowa noc z KMK

Jutro Sylwester, ostatni dzień tego roku. To tradycyjna okazja do spotkań, imprez i szampańskiej zabawy. W całym kraju komunikacja zbiorowa w miastach będzie oferowała tej nocy wzmocnienia, wynikające z większego zapotrzebowania. Nie inaczej będzie pod Wawelem.

W Krakowie nocne linie komunikacji miejskiej kursować będą częściej, pojawią się dodatkowe linie tylko na tę jedną noc. A wyglądać to będzie następująco:


TRAMWAJE 


  • LINIE 62, 64 i 69 do około 2. w nocy kursować będą co kwadrans, a później co pół godziny,
  • uruchomiona zostanie LINIA 60, na trasie Mały Płaszów - Rondo Mogilskie - Basztowa - Starowiślna - Korona - Borek Fałęcki, która kursować będzie w godzinach 23:00 - 3:00 co pół godziny,
  • uruchomiona zostanie LINIA 65, która połączy Kurdwanów z Wzgórzami Krzesławickimi trasą przez centrum i Wieczystą, w godzinach 23:00 - 3:00 co pół godziny,


 AUTOBUSY


  • LINIA 601 kursować będzie aż do Bulwarowej, a do 2. w nocy pojedzie częściej - co 30 minut,
  • uruchomiona zostanie LINIA 603 z Małego Płaszowa przez Rybitwy i Lesisko do Ronda Czyżyńskiego, która wykona po 2 pary kursów w godzinach 0:30 – 3:00,
  • uruchomiona zostanie LINIA 604 na trasie Prądnik Biały - Os. Kurdwanów, jadąc do Piasków Nowych po trasie linii 904; będzie ona kursować w taki sposób, żeby obie te linie kursowały co kwadrans do 2. w nocy, a później co 30 minut,
  • LINIE 608 i 610 do 2. w nocy będą kursowały co 15 minut,
  • LINIA 611 do 2. w nocy będzie kursowała co 30 minut,
  • LINIE 642 i 902 będą kursować co 30 minut do 2. w nocy,
  • LINIA 903 wykona po 4 pary kursów, mniej więcej co godzinę,
  • LINIA 915 wykona po dwie pary kursów co 90 minut,
  • LINIE 605, 612, 637, 643, 904, 910, 917, 920, 937 będą wykonywać kursy według zwykłych rozkładów w noce weekendowe.
Warto pamiętać, że z uwagi na wysoką częstotliwość komunikacji nocnej do godziny 2:00 nie będą realizowane "zloty" na przystanku Teatr Słowackiego.

Znalezione obrazy dla zapytania kmk kraków sylwester
fot. ZIKiT Kraków

niedziela, 29 grudnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 162: Gdańsk, linia 267

Linia 267 jest tworem, którego źródła można doszukiwać się w dawnej pracowniczej linii 525 z centrum do Eatona. Wykonuje 3 pary kursów dziennie między Dworcem Głównym a Bysewem. Ale to tylko część prawdy, bo linia ta jest unikatowa. Przystanek końcowy i początkowy w Bysewie to nie to samo miejsce. Jadąc od centrum przystankiem końcowym są Ogrody Działkowe "Rębiechowo III",  z kolei kursy z Bysewa wyruszają z przystanku Budowlanych. Dzisiejszy numer linia uzyskała 31 sierpnia 2015 roku, w tym samym momencie została ona skrócona do Siedlec. Już po koniec października tego samego roku wydłużono ją do Dworca Głównego.

Jest to linia służąca przede wszystkim pracownikom Delphi i okolicznych zakładów. Obsługuje 25 przystanków w czasie około 35 minut. Na trasie Bysewo - Dworzec Główny pomija część przystanków.


fot. Miasto Gdańsk (ilustracyjnie)

sobota, 28 grudnia 2019

ŚLĄSKIE: tak ma wyglądać nowa Częstochowa Główna

Chwilę przez Bożym Narodzeniem PKP S.A. rozstrzygnęły konkurs na koncepcję architektoniczną na nowy dworzec kolejowy Częstochowa Główna, wraz z najbliższym otoczeniem stacji. Współorganizatorami konkursu były: SARP Częstochowa, Urząd Miasta Częstochowa i PKS Częstochowa S.A. Wpłynęły 23 prace, spośród których wybrano zwycięzcę: zespół pracowni Top Projekt Marek Wawrzyniak z Rybnika, NStudia i Studia Antonini z Paryża.

Koncepcja zakłada utworzenie centrum przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego, z uwzględnieniem miejskich, lokalnych i dalekobieżnych linii autobusowych. Powstać mają dwa nowe, przeszklone budynki w miejscu dzisiejszych pawilonów. W części wschodniej planowane jest umieszczenie na parterze kas biletowych, informacji, punktu wynajmu samochodów, automatów biletowych, toalet oraz zejścia do przejścia podziemnego. Na piętrze z kolei mają znaleźć się: poczekalnia, restauracja, miejsce zabaw dla dzieci, księgarnia, kaplica i drugi zespół toalet. Budynek zachodni będzie mieścić chociażby małą poczekalnię, biletomaty czy toalety. Obie strony stacji połączy nowoczesny i prostolinijny pasaż nad torami, a w sąsiedztwie powstanie nowa wieża zegarowa, jako nawiązanie do dawnego dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej.

Kapituła konkursowa przyznała także dalsze nagrody i wyróżnienia. Uzyskały je:

  • Domino Grupa Architektoniczna Wojciech Dunaj (Szczecin) - II. miejsce,
  • 22 Architekci sp. z o.o. (Warszawa) - III. miejsce,
  • Atrium Autorskie Studio Architektury Mateusz Urbański (Poznań) - wyróżnienie, 
  • Kacper Rojek (Aleksandrów Łódzki) - wyróżnienie, 
  • Firma "TU" Tomasz Ulman (Żarki) oraz Topos Studio Piotr Bilski (Częstochowa) - wyróżnienie. 
Wystawę prac konkursowych oglądać można w częstochowskim ratuszu, w godzinach pracy Muzeum Częstochowskiego. 15 stycznia, w samo południe, odbędzie się dyskusja pokonkursowa. Nowy obiekt powinien powstać w ciągu kilku lat. Autorzy zwycięskiej koncepcji będą mieli także niebagatelny udział w opracowaniu projektów dla potrzeb inwestycji.

Znalezione obrazy dla zapytania częstochowa główna wizualizacja
mat. PKP S.A.

piątek, 27 grudnia 2019

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 213: linia 151 Nove Zamky - Zlate Moravce (Słowacja)

Sprawa budowy linii kolejowej, łączącej Nowe Zamki ze Złotymi Morawcami, pojawiła się w 1871 roku na wniosek mieszkańców. Przez kolejne dwadzieścia lat nie było w tej sprawie jednoznacznej decyzji. Dopiero w roku 1893 rozpoczęła się budowa linii. Trasę na odcinku Šurany - Zlaté Moravce uruchomiono 7 września 1894 roku, ponieważ budowa przebiegała sprawnie po płaskim terenie. W rok później, 21 września 1895 roku, pierwsze pociągi dojechały ze stacji Zlaté Moravce do miejscowości Topoľčianky. 2 lutego 2003 roku ruch zawieszono, ze względu na niską frekwencję. Po protestach lokalnej społeczności już 15 czerwca tego samego roku przywrócono kursowanie pociągów, ale już tylko do Złotych Morawców.

Linia ma obecnie 51 kilometrów długości, z czego szesnaście dzieli z linią do Zwolenia. Oprócz kilku par pociągów osobowych korzystają z niej składy towarowe, wożące drzewo z okolic Złotych Morawców.


fot. Junior (Zelpage.CZ)

czwartek, 26 grudnia 2019

WARSZAWA: województwa zablokowały przekształcenie Przewozów Regionalnych

Plan przekształcenia Przewozów Regionalnych ze spółki z ograniczoną odpowiedzialnością w spółkę akcyjną na razie się nie ziści. Wszystko przez trzy niepokorne województwa, które niechętne były uczestniczyć w nowej formie akcjonariatu. Pierwsze było dolnośląskie, które wprost stwierdziło, że do nowej spółki przystępować nie zamierza. Następnie usłyszeliśmy o podobnym stanowisku województwa śląskiego. Jednoznacznego oświadczenia o przystąpieniu do przekształconej spółki nie złożyły także władze Mazowsza.

19 grudnia Przewozy Regionalne ogłosiły, że nie doszło do planowanego przekształcenia, ponieważ gotowość do przystąpienia do przekształconej spółki wykazali udziałowcy posiadający mniej niż 90% akcji. Z tego powodu nie doszło do zmiany formy prawnej. Plan Agencji Rozwoju Przemysłu trochę się jakby nie udał. Na całe szczęście nie wpłynie to w żaden sposób na codzienne funkcjonowanie przewoźnika pod kątem transportu pasażerskiego. Przynajmniej jest szansa, że nie będzie gorzej...

Znalezione obrazy dla zapytania przewozy regionalne
fot. Polsat News

środa, 25 grudnia 2019

"Nocna Szyna" Odcinek 309: Toruń, linia 3 (Polska)

Linię 3 w Toruniu uruchomiono w roku 1906 na trasie z centrum miasta na Chełmińskie Przedmieście. W roku 1907, po uruchomieniu ulicznej pętli Reja na Bydgoskim Przedmieściu, trafiła właśnie tam. Z kolei po uruchomieniu w 1934 roku torowiska do Dworca Głównego "trójka" zaczęła kursować na drugą stronę Wisły, a od roku 1955 łączyła dwa dworce: Główny i Północny (po przedłużeniu torowiska od Wybickiego do Dworca Północnego). Na początku lat 60. XX wieku kursowała do dzielnicy Wrzosy, aż do likwidacji torowiska tamże. Po likwidacji trasy do Dworca Głównego w roku 1984, tramwaje tej linii ponownie trafiły na Reja, a w roku 1991, wraz z likwidacją trasy do Dworca Północnego, linia 3 została zlikwidowana.

W roku 2007 "trójka" wróciła jako szczytowe połączenie Reja z Elaną, później kursowała także do Motoareny. Obecnie realizuje kursy na skróconej trasie Wschodnia - Reja, kursując co 10-15 minut na trasie liczącej 15 przystanków.


fot. Toruń

wtorek, 24 grudnia 2019

GENEWA: na święta tramwajem do Francji

Nieco ponad tydzień temu w Europie pojawiła się nowa, transgraniczna trasa tramwajowa. 15 grudnia pierwsze tramwaje obsłużyły linię 17 na trasie z Gare Lancy-Pont-Rouge w Genewie do przystanku Parc Montessuit we francuskim Annemasse. W przyszłości, a dokładnie w roku 2022, tramwaje mają dojeżdżać nieco dalej, do przystanku Lycee des Glieres. To ciekawe połączenie, bo 30-tysięczne Annemasse praktycznie stanowi część aglomeracji genewskiej, jednak oddziela je granica. To nieco utrudnia sprawę, dlatego planowane do uruchomienia w 2016 roku połączenie złapało kilkuletni poślizg. Wszystko spowodowały problemy z finansowaniem przedsięwzięcia.

Przy okazji nowa linia tramwajowa obsługuje jeszcze dwie miejscowości po francuskiej stronie: Gaillard i Ambilly. Chociaż nie jest to pierwszy taki przypadek w Europie, bo od blisko trzech lat tramwaje łączą Strasburg z niemieckim Kehl, to warto zauważyć, że Szwajcaria formalnie nie jest członkiem Unii Europejskiej, przez co budowa tego typu rozwiązań nie jest szczególnie oczywista. W tym konkretnym przypadku Genewa miała problem finansowy. Na szczęście została wyratowana przez szwajcarski rząd. Po stronie francuskiej pieniądze wyłożyły władze Annemasse, departament Górna Sabaudia, a także rząd Francji, gminy leżące na trasie tramwaju i fundusz Interreg. Funkcjonujący obecnie odcinek kosztował 57 milionów euro, zaś dalsze 30 milionów potrzebne do dokończenia inwestycji.

Tramwaje transgraniczne w Genewie mają przewozić 10 do 12 tysięcy pasażerów dziennie. Linia 17 kursuje, ale póki co nie jest objęta żadnym sensownym rozwiązaniem taryfowym. Po stronie szwajcarskiej bilety sprzedawane są według systemu Unireso, zaś po stronie francuskiej obowiązuje miejska karta z Annemasse - Leman Pass. Pasażer, aby przejechać przez granicę, musi korzystać z opłaty kombinowanej, będącej przynajmniej sumą obu taryf.

Takie sytuacje zawsze skłaniają do rozważań. Pojawia się pytanie jak to jest, że gdy w Polsce często dochodzi do zamykania odcinków sieci tramwajowej, a jej stan w wielu miastach pozostawia wiele do życzenia, w innych regionach kontynentu buduje się tramwajowe połączenia międzynarodowe. Budowa tej trasy stanowi element większego projektu francusko-szwajcarskiego, dotyczącego rozwoju połączeń kolejowych w regionie.

Znalezione obrazy dla zapytania annemasse tram
fot. Le Messager

poniedziałek, 23 grudnia 2019

WARSZAWA: kolejne sezonowe połączenia LOT-u

LOT kontynuuje politykę wakacyjnych połączeń sezonowych. Tym razem przewoźnik ogłosił uruchomienie dwóch kierunków na przyszłoroczne miesiące letnie: włoskie Rimini i Chania na greckiej Krecie.

Start połączeń zaplanowano na 6 czerwca 2020 roku. Loty realizowane będą raz w tygodniu, w soboty. Pozwoli to na tygodniowe wypady do tych popularnych letnich destynacji. Rejsy realizowane będą oczywiście z warszawskiego Lotniska Chopina. Samoloty do Rimini będą odlatywać o 14:05 (na miejscu o 16:05), z powrotem zaś o 16:55. Rejsy do Chanii zaplanowano na 12:55, z lądowaniem na Krecie o 16:55. Lot powrotny zaplanowano na godzinę 18:00 - do Warszawy samolot przyleci o 20:00 (tu kłania się dwugodzinna różnica czasu między Polską a Kretą). Rejsy obsługiwane będą samolotami Boeing 737.

Warto pamiętać, że 7 czerwca zainaugurowane zostaną loty do chorwackiej Rijeki, a 13 czerwca LOT zacznie operować także na trasie Warszawa - Tirana.

Znalezione obrazy dla zapytania lot warszawa
fot. fly4free

niedziela, 22 grudnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 161: Gdańsk, linia 262

Linia 262 w Gdańsku pełni rolę dowozówki do tramwajów. Kursuje w dni powszednie z dobrą częstotliwością, czyli przez cały dzień co 20 minut, od 5 do 23. Łączy dworzec kolejowy we Wrzeszczu z pętlą na Jaworzniaków, obsługując przy okazji Łostowice i Osiedle Świętokrzyskie. Początkowo kursowała na trasie odrobinę krótszej, bo tylko do Wieżyckiej.

Autobusy rozkładowo pokonują trasę w 35 minut. Liczy ona po 23 przystanki w każdym kierunku. Linia stanowi uzupełnienie dla regularnej linii 162, z którą w sporej części się pokrywa.


fot. Blog o rozwoju południowych dzielnic Gdańska (Gdanskpoludnie.pl)

sobota, 21 grudnia 2019

KRAKÓW: pierwszy Lajkonik dotarł nad Wisłę

Piątek, 13 grudnia, był w Krakowie dniem w sumie szczęśliwym. Przed tygodniem do grodu Kraka przyjechał bowiem pierwszy z partii 50 niskopodłogowych tramwajów Stadler (pierwotnie w konsorcjum z Solarisem). Tramwaj przywieziono na lawecie i rozładowano w zajezdni Podgórze. Teraz będzie przechodził badania homologacyjne.

Tramwaje Lajkonik, bo tak nazywa się nowa rodzina szynowego taboru dla Krakowa, zasilą w najbliższym czasie tabor MPK Kraków. Będą mieściły 227 pasażerów, z czego 80 na miejscach siedzących. Pierwsza część zamówienia obejmuje 35 wagonów. Pierwszy z nich, który już pod Wawelem jest, przejdzie teraz komplet testów dla uzyskania homologacji, w tym testy napędu, systemów hamowania czy elektryki. Następnie, po dopuszczeniu tramwaju do ruchu, rozpoczną się szkolenia motorniczych i obsługi technicznej w zajezdni.

Pierwszy tramwaj „Lajkonik” od Stadlera na krakowskich torach
fot. MPK Kraków

KRAKÓW: świąteczno-noworoczne zmiany w KMK

 Krok po kroku, krok po kroczku idą święta. Jak co roku Boże Narodzenie wywoła pewne zmiany w miejskim transporcie, także w Krakowie. Zmienione rozkłady będą obowiązywać od poniedziałku, 23 grudnia, do piątku 3 stycznia włącznie.

W dniach 23, 27 i 30 grudnia, wprowadzone zostaną następujące zmiany:

  • LINIE 17, 49, 71, 76 i 78 będą zawieszone,
  • LINIA 50 będzie kursowała bez wzmocnień w szczycie,
  • LINIE 132, 429, 475, 511 i 572 będą zawieszone,
  • LINIE 139, 502 i 503 będą kursować cały dzień co kwadrans, bez szczytowych wzmocnień.
Ponadto LINIA 429 nie będzie kursowała także w dniach 2-3 stycznia (czwartek - piątek).


Większe zmiany będą obowiązywać w kluczowych dniach. Wygląda to następująco:


24 GRUDNIA (WIGILIA)


  • LINIE 17, 49, 71, 76, 78 będą zawieszone,
  • LINIE 50 i 52 będą kursować co 7,5 minuty, od 16:00 pojedzie co kwadrans, zaś od około 20:00 pojedzie co 20 minut,
  • LINIE 3, 8, 13, 20 cały dzień będą kursowały co kwadrans,
  • LINIE 132, 429, 475, 511, 572 będą zawieszone,
  • LINIE 139, 502, 503 będą kursować co kwadrans przez cały dzień,
  • LINIE 5, 9, 16, 19, 100, 101, 109, 124, 127, 128, 134, 140, 143, 154, 158, 159, 160, 168, 176, 183, 184/484, 192, 193, 194, 254, 413, 482, 501, 502, 537, 743 przestaną kursować około 17:00,
  • LINIA 134 wykona dodatkową parę kursów: około 18:45 z Cracovii Stadion i około 19:15 z ZOO.


 25 GRUDNIA (BOŻE NARODZENIE)


  • LINIE 5, 9, 19, 109, 127, 168, 183, 413, 482 będą zawieszone,
  • LINIA 50 będzie kursować rano co pół godziny, następnie co 20 minut,
  • LINIE 100, 101, 103, 124, 128, 134, 140, 154, 158, 159, 184/484, 192, 194, 240, 501, 502, 537 zaczną kursy około 13:00,
  • LINIA 134 wykona dodatkową parę kursów: około 6:30 z Cracovii Stadion i około 7:00 z ZOO.


26 GRUDNIA (DRUGI DZIEŃ ŚWIĄT)


  • LINIA 50 w godzinach 9:00 – 13:00 kursować będzie co 20 minut, później jak w zwykły dzień świąteczny,
  • LINIE 109, 127, 168, 183, 413 będą zawieszone
  • LINIE 5, 9, 19 i 482 zaczną kursować około 13:00 - 14:30.


31 GRUDNIA (SYLWESTER)


  • LINIE 17, 49, 71, 76, 78 będą zawieszone,
  • LINIA 50 będzie kursować co 7,5 minuty,
  • LINIE 3, 8, 13, 20 pojadą co kwadrans przez cały dzień,
  • LINIE 132, 429, 475, 511, 572 będą zawieszone,
  • LINIE 139, 502 i 503 pojadą co kwadrans bez dodatkowych wzmocnień.


1 STYCZNIA (NOWY ROK)


  • LINIA 50 będzie kursować co 20 minut w godzinach 9:00 - 13:00, potem jak w zwykły dzień świąteczny,
  • LINIE 109, 127, 168, 183, 413 będą zawieszone,
  • LINIE 5, 9, 19, 100, 101, 103, 124, 128, 134, 140, 154, 158, 159, 184/484, 192, 194, 240, 482, 501, 502, 537 zaczną kursować w rodzinach 13:00 - 14:30,
  • LINIA 134 wykona dodatkową parę kursów: około 6:30 z Cracovii Stadion i około 7:00 z ZOO.


W przypadku pozostałych, niewymienionych wyżej linii, rozkłady jazdy będą realizowane normalnie, adekwatnie do danego dnia. W dniach 28-29 grudnia nie przewiduje się dodatkowych ograniczeń w kursowaniu KMK.

Znalezione obrazy dla zapytania mpk kraków swięta
mat. Youtube

piątek, 20 grudnia 2019

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 212: linia 150 Zvolen - Nove Zamky (Słowacja)

Linia kolejowa 150, łącząca Nowe Zamki ze Zwoleniem, jest jedną z najważniejszych tras na Słowacji. Zapewnia ona łączność południowej części kraju ze wschodnimi regionami, w tym z Koszycami. Linia powstawała etapami przez ponad 40 lat, głównie w drugiej połowie XIX wieku. W roku 1872 otwarto odcinek Hronská Dúbrava – Zvolen, a kolejny, Šurany – Úľany nad Žitavou, w roku 1894. Odcinek z Hronskiej Dubravy do Levic uruchomiono w roku 1896. Końcowy fragment na południu, łączący Nové Zámky i Šurany, otwarto w roku 1900. Ostatnim etapem było uruchomienie brakującego odcinka Úľany nad Žitavou – Levice w 1914 roku. Na kilkunastu kilometrach linia jest dwutorowa. Drugi tor dobudowano na odcinku Zvolen – Hronská Dúbrava (1937) oraz Žarnovica – Žiar nad Hronom (1989). W latach 1986 - 1995 przeprowadzono elektryfikację całej linii.

Z linii korzystają zarówno Koleje Słowackie, jak i zagraniczni przewoźnicy. Stanowi ona główne połączenie dla składów pospiesznych z Bratysławy do Bańskiej Bystrzycy. Pociągi kursują przez większą część dnia przynajmniej raz na godzinę. Linia liczy aż 130 kilometrów długości.


fot Jozef Sarňák (Zelpage.CZ)

czwartek, 19 grudnia 2019

ESTONIA: setka autobusów Solaris dla Tallina

Solaris zwyciężył w przetargu na dostawę stu gazowych autobusów ekologicznych dla Tallina. Stolica Estonii wzbogaci się o 60 autobusów Urbino 12 oraz 40 przegubowych Urbino 18. Wszystkie one zasilane będą sprężonym gazem ziemnym CNG. Zamawiający, czyli Tallinna Linnatranspordi AS, zapłaci za całość 27 milionów euro.

Nowe autobusy dla Tallina napędzane będą silnikami o mocy 239 kW. Funkcja zimnego startu ułatwi rozruch przy niskich temperaturach powietrza, co w Estonii nie jest rzadkością w okresach jesienno-zimowych. Paliwo magazynowane będzie w butlach o pojemności 315 litrów. Każdy zamówiony autobus będzie miał takich butli pięć. Pojazdy będą klimatyzowane, znajdą się tam gniazda ładowania USB, a także pełen monitoring i system informacji pasażerskiej. Producent pomyślał także o pewnych rozwiązaniach podnoszących bezpieczeństwo podróżnych oraz kierowców. Będą to m.in. system detekcji i gaszenia pożaru, system nadzoru tankowania oraz kabina kierowcy typu zamkniętego.

Dostawy nowego taboru zaplanowano między wrześniem a listopadem przyszłego roku. To drugie pod względem ilości jednorazowe zamówienie na autobusy gazowe Solaris. Tym samym Estonia stanie się 14. krajem, gdzie polski producent wyśle swoje gazowe strzały.

Tallinn. Solaris wygrał przetarg na 100 autobusów CNG
fot. Solaris

środa, 18 grudnia 2019

"Nocna Szyna" Odcinek 308: Toruń, linia 2 (Polska)

Tramwajową "dwójkę" uruchomiono w Toruniu w roku 1899. Połączyła wówczas centrum miasta z wsią Mokre. Dopiero w 1980 roku wydłużono ją do pętli Wschodnia. W roku 1987, po wybudowaniu nowego torowiska na Kraszewskiego i Czerwonej Drodze, trafiła na trasę Merinotex - Elana, i tak pozostaje do dziś. Zmiana polegała jedynie na zmianie nazwy pętli końcowej na Motoarena.

Linia stanowi drugą pod względem istotności linię tramwajową w Toruniu. Kursuje co 10-15 minut, a jej trasa składa się z 19 przystanków.


fot. www.torun.pl

wtorek, 17 grudnia 2019

KRAKÓW: Stalexport może dobudować trzeci pas na A4 pod warunkiem...

Po zapowiedzi nieznacznych upustów dla kierowców, którzy wnoszą elektronicznie opłaty za korzystanie z autostrady A4, Stalexport Autostrada Małopolska wystrzelił z kolejnym hitem. Koncesjonariusz autostrady A4 oferuje dobudowę trzeciego pasa między Krakowem a Katowicami, ale pod jednym warunkiem: koncesja zostanie przedłużona. Obecna kończy się w 2027 roku.

No cóż, takie postawienie sprawy nie dziwi, bo przecież tego typu inwestycja musi się zwrócić. Zarząd SAM zaznacza, że takową inwestycję jest stosunkowo łatwo przeprowadzić, ze względu na szeroki pas zieleni między jezdniami, który pozwala na rozbudowę autostrady o dodatkowe pasy. Gorszym tematem jest przebudowa wszystkich mostów i wiaduktów. Okazuje się ponadto, jak deklaruje prezes SAM, Emil Wąsacz, propozycja tego rodzaju została złożona rządowi już kilka lat temu, i póki co pozostaje bez odpowiedzi.

Miejmy jednak nadzieję, że mimo wszystko rzeczona autostrada zostanie w końcu uwolniona spod wdzięcznej kurateli Stalexportu, a wówczas właściwe ministerstwo załatwi sprawę jej rozbudowy. Warto pamiętać, że autostrada A4 na odcinku Kraków - Katowice jest najdroższą autostradą w Polsce, jeśli nie w Europie. Obecnie za przejazd 49-kilometrowego, płatnego odcinka, samochodem osobowym trzeba zapłacić 20 złotych, co daje, bagatela, 41 groszy za kilometr.

Znalezione obrazy dla zapytania a4 bramki brzęczkowice
mat. TVS

poniedziałek, 16 grudnia 2019

WARSZAWA: podwyżki w Przewozach Regionalnych

Jeśli ktoś jeszcze się nie zorientował płacąc lub sprawdzając cenę biletu, spieszę donieść, że od 15 grudnia zdrożały nieco bilety u Przewozów Regionalnych. Średni poziom podwyżek wyniósł, zgodnie z zapowiedziami, około 8%. Są jednak i większe wzrosty...

O 50 groszy zdrożały bilety jednorazowe na odcinku do 5 kilometrów, zaś o 70 groszy te najpopularniejsze - na odległość 16-20 kilometrów. Także bilety miesięczne są droższe. Dla analogicznych relacji wspomnianych wyżej, jest to wzrost z 37 do 44 złotych oraz z 61 do 72 złotych. Podwyżki objęły także oferty specjalne, jak Połączenie w Dobrej Cenie czy Bilet Turystyczny, który od wczoraj kosztuje o 3 złote więcej niż dotychczas.

Brak jest informacji o podwyżkach w ofertach regionalnych, wdrażanych w porozumieniu z samorządami, jak np. Taryfa Małopolska. Bez zmian pozostały opłaty dodatkowe, jak bilety dla psa czy opłata za wydanie biletu w pociągu.

Znalezione obrazy dla zapytania bilety polregio
fot. Polregio

niedziela, 15 grudnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 160: Gdańsk, linia 258

Linia 258 jest, jakby się dobrze zastanowić, dziwną linią. Łączy ona dworzec we Wrzeszczu z plażą na Stogach, kursując przez tunel pod Martwą Wisłą. Pierwotnie kursowała tylko do przystanku Stogi Zimna, a uruchomiona została 19 marca 2018 roku. Wykonuje ledwie cztery pary kursów dziennie, których zadaniem jest po prostu dowożenie pracowników do terminala DCT i okolicznych firm na trzy zmiany.

Linia obsługuje 22-23 przystanki na trasie, a czas przejazdu według rozkładu wynosi około 45 minut.


fot. Miasto Gdańsk

sobota, 14 grudnia 2019

RZESZÓW: koniec współpracy PKP IC z SKPL Cargo

Dziś o 18:21 do stacji Zagórz, po raz ostatni przyjedzie pociąg TLK Małopolska z Sędziszowa Małopolskiego, obsługiwany dla PKP Intercity w podwykonawstwie przez SKPL Cargo. Kończy sie blisko dwuletnia współpraca przewoźników, dzięki której pociągi dalekobieżne mogły bez przeszkód docierać w Bieszczady. Od 15 grudnia PKP Intercity będzie samodzielnie obsługiwało pociągi dalekobieżne w rejonie Jasła i Zagórza.

Współpraca PKP Intercity z SKPL Cargo rozpoczęła się 5 marca 2018 roku, od podpisania pierwszej umowy na świadczenie usług. Pociągi przewoźnika z Wielkopolski obsługiwały odcinki Jasło – Zagórz, Zagórz – Łupków, Rzeszów Główny – Jasło i Rzeszów Główny – Hrubieszów Miasto.


mat. Youtube

piątek, 13 grudnia 2019

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 211: linia 145 Prievidza - Horná Štubňa (Słowacja)

Linia 145 na 37 kilometrów długości i łączy Prievidzę ze stacją Horná Štubňa. Stanowi ona połączenie Górnej Nitry i Turca, wiodąc u podnóży Ziaru i Krzemnickich Wierchów. Na tej trasie znajduje się pięć tuneli o łącznej długości ponad 4200 metrów.

Brak jest wiarygodnych danych odnośnie budowy tej linii, wiadomo jednak, że powstała w całości od razu. Wciąż jest jednotorowa i niezelektryfikowana. Obsługują ją pociągi regionalne, kursujące mniej więcej co dwie godziny.


fot. tomi (Zelpage.CZ)

czwartek, 12 grudnia 2019

KRZESZOWICE: nowy kolejowy rozkład jazdy od 15 grudnia

Już w najbliższą niedzielę, 15 grudnia, w całym kraju zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów pasażerskich. Oczywiście we wszystkich województwach będzie szereg zmian, które sprawdzać możecie zarówno na stronie PKP PLK jak i w witrynach przewoźników, jednak z mojego lokalnego punktu widzenia najistotniejszy jest odcinek magistrali kolejowej E30 na zachód od Krakowa. Tam, na remontowanej trasie, zmian będzie całkiem sporo.

Na trasę Kraków - Trzebinia - Katowice wróci kilka połączeń dalekobieżnych, które pojadą w nieco egzotycznych relacjach. Pociągi PKP Intercity umożliwią podróż zarówno do Bielska Białej, jak i Chełma czy za granicę. Będzie też Leo Express. Odjazdy prezentują się następująco:

  • 4:39 Kraków Główny - Praga (Leo Express), w poniedziałki i soboty,
  • 5:08 Świnoujście/Słupsk - Przemyśl (IC Przemyślanin), codziennie,
  • 7:19 Katowice - Chełm/Zamość (TLK Roztocze), do Chełma codziennie, w weekendy i święta wagony do Zamościa przełączy stacja Stalowa Wola Rozwadów,
  • 8:42 Przemyśl - Bielsko Biała (TLK Matejko), codziennie,
  • 9:23 Ostrawa - Przemyśl (TLK Galicja), codziennie,
  • 10:08 Kraków - Praga/Budapeszt (IC Cracovia), codziennie; wagony do Budapesztu przełącza stacja Ostrawa,
  • 12:37 Poznań - Kraków (TLK Wielkopolanin), codziennie,
  • 13:34 Przemyśl - Graz (IC Porta Moravica), codziennie,
  • 14:38 Graz - Przemyśl (IC Porta Moravica), codziennie,
  • 15:35 Bielsko Biała - Przemyśl (TLK Matejko), codziennie,
  • 17:32 Praga/Budapeszt - Kraków (IC Cracovia), codziennie; UWAGA! W dniach 6-22 stycznia kursuje o 18:03,
  • 18:35 Przemyśl - Ostrawa (TLK Galicja), codziennie,
  • 20:54 Chełm/Zamość - Katowice (TLK Roztocze), codziennie, w weekendy i święta jadą wagony z Zamościa,
  • 22:18 Praga - Kraków (Leo Express), w piątki i niedziele do 31 stycznia,
  • 22:35 Praga - Kraków (Leo Express), w piątki i niedziele od 2 lutego,
  • 23:15 Przemyśl - Świnoujście/Słupsk (IC Przemyślanin), codziennie; wagony do Słupska przełączane w Poznaniu.
W kwestii połączeń regionalnych wielkich zmian nie będzie. Nadal jednak część połączeń obsługiwana będzie autobusami. Są to:
  • R 43301 Wodzisław Śląski - Kraków, odjazd ZKA o 9:52 codziennie; w dniach 7-10 stycznia i 24-26 lutego kursuje o 10:24,
  • R 34306 Kraków - Chałupki, odjazd ZKA o 12:53 codziennie; w dniach 7-10 stycznia i 24-26 lutego kursuje WCZEŚNIEJ, o 12:19,
  • R 30720 Kraków - Trzebinia, odjazd ZKA o 23:55 codziennie.
Znalezione obrazy dla zapytania krzeszowice stacja kolejowa
zdj. ilustracyjne

środa, 11 grudnia 2019

"Nocna Szyna" Odcinek 307: Toruń, linia 1 (Polska)

Toruń to drugie miasto Kujaw, kojarzone z piernikami i Mikołajem Kopernikiem. Pierwsze tramwaje pojawiły się tam w roku 1891, i były to linie konne. W roku 1899 zaczął funkcjonować tramwaj elektryczny. Dziś sieć tramwajową obsługuje pięć linii dziennych, dwie nocne i linia turystyczna.

Linia 1 istnieje od początku. Pierwotnie łączyła Bydgoską z dworcem Toruń Miasto, trasą przez Rynek Staromiejski i Szeroką. W kolejnych latach trasę przedłużano wgłąb Jakubskiego Przedmieścia, najpierw w roku 1936 do Rzeźni, potem do Gazowni (1956), a w końcu do pętli Wierzbowa (dziś Elana) w roku 1974. Po zachodniej stronie wydłużono ją, w roku 1972, do pętli Merinotex (dziś Motoarena) na Bydgoskim Przedmieściu. W roku 1981 linię skierowano nowym torowiskiem od pętli Ślaskiego, zaś od roku 1986 kursuje to pętli Olimpijska. 25 czerwca 2014 roku, wskutek uruchomienia nowego torowiska na Bielanach, do pętli Uniwersystet, linia 1 zaczęła kursować na trasie Uniwersytet - Olimpijska.

Jest to najmocniejsza i najważniejsza linia w mieście. W dni powszednie kursuje nawet co kilka minut, i obsługiwana jest częściowo składami niskopodłogowymi. Liczy 24 przystanki.


fot. ototorun.pl

wtorek, 10 grudnia 2019

WROCŁAW: Dolny Śląsk nie chce być "częścią" rodziny Przewozy Regionalne!

Niecodzienną i niezwykła decyzję podjęli radni województwa dolnośląskiego. Tamtejszy sejmik podjął bowiem uchwałę, która głosi, że samorząd nie przystąpi do nowej spółki Przewozy Regionalne S.A., powstałej poprzez przekształcenie dzisiejszego wcielenia tego przewoźnika. Oznacza to, że Dolny Śląsk w całości wystąpi z tej grupy kapitałowej i nie będzie w żaden sposób powiązany z nowymi Przewozami Regionalnymi. Będzie to zatem pierwsze województwo w naszym kraju, które się od Przewozów Regionalnych na dobre odetnie, przynajmniej prawnie.

Województwo dolnośląskie ma, podobnie jak inne województwa, stosunkowo niewiele udziałów w dzisiejszej spółce Przewozy Regionalne. Mimo to właściwie pozostaje bez wpływu na działania i politykę przewoźnika, którego większościowym udziałowcem jest obecnie Państwowy Fundusz Rozwoju. Udziały te mają jednak swoją cenę, i mówi się o tym, że dolnośląskie będzie chciało, by zostały one spłacone na rzecz województwa. Nieoficjalnie chodzi o ponad 17,5 miliona złotych. Te pieniądze miałyby zostać zainwestowane we własnego przewoźnika samorządowego: Koleje Dolnośląskie.

Oczywiście taki obrót spraw nie oznacza, że Przewozy Regionalne nagle znikną z torowisk Dolnego Śląska. Umowa, obowiązująca do końca 2020 roku, pozostanie w mocy. Co więcej, województwo zamierza także podpisać z Przewozami Regionalnymi kolejną umowę, na okres od 1 stycznia 2021 do 14 grudnia 2030 roku. Ma ona jednak zostać zawarta w sposób bezpośredni, a więc władze województwa będą mogły po prostu wymagać, egzekwować wszelkie oczekiwania i karać przejawy niesubordynacji poprzez kary umowne. To z pewnością zmusi Przewozy Regionalne do tego, by się pilnowały. Zarówno zapisy obecnej, jak i przyszłej umowy, umożliwiają organizatorowi połączeń dostęp do wszelkich informacji związanych z realizacją umowy przewozowej, w tym danych liczbowych dotyczących kosztów i wszelkiej dokumentacji.

Czy Dolny Śląsk stanie się prekursorem dla innych województw? Byłbym na razie ostrożny, ale niezwykle na to liczę...

fot. Gazeta Wrocławska

poniedziałek, 9 grudnia 2019

WARSZAWA: Tramwaje Warszawskie zbudują nową zajezdnię

Obecnie w Warszawie funkcjonują cztery zajezdnie tramwajowe: Wola, Żoliborz, Praga i Mokotów. Niebawem dołączy do nich kolejna, na Annopolu. Tramwaje Warszawskie otrzymały bowiem pozwolenie na budowę obiektu, który pozwoli zabezpieczyć technicznie obsługę nowych tras tramwajowych, które stolica w najbliższych latach wybuduje, a co za tym idzie - większą ilość tramwajów.

Zajezdnia Annopol ma pomieścić 150 składów. Będzie to najnowocześniejszy tego typu obiekt w kraju, posiadający aż 55 torów liczących ponad czternaście kilometrów. Będzie tam lakiernia, stanowisko pomiaru geometrii kół i ich nacisku na szynę, myjnie dla tramwajów czy tokarka podtorowa. Całością sterować będzie nowoczesny, zautomatyzowany system sterowania ruchem, który zdalnie będzie wytyczał trasę przebiegu danego wagonu. Nowa zajezdnia będzie także na wskroś ekologiczna. Wśród zastosowanych rozwiązań Tramwaje Warszawskie wymieniają: gazowe absorpcyjne pompy ciepła, pompy ciepła powiązane z instalacją magazynu ciepła i chłodu, gruntowe wymienniki ciepła do wentylacji czy instalację fotowoltaiczną. Obiekt będzie zbierał i magazynował tzw. wodę szarą, która posłuży do mycia pojazdów, podlewania terenów zielonych czy spłukiwania toalet. Ekrany akustyczne i smarownice zapewnią otoczeniu zajezdni komfort dźwiękowy.

Wjazd na teren zajezdni wytyczony zostanie ulicą Inowłodzką, ze skrzyżowania z ulicą Annopol powyżej pętli tramwajowej. Tam zajezdnia włączy się w istniejącą trasę do pętli Żerań Wschodni. Zanim ogłoszony zostanie przetarg na prace budowlane, Tramwaje Warszawskie wybiorą jeszcze inżyniera kontraktu i wykonawcę systemu zarządzania ruchem i diagnostyki. Całość stanowi element projektu rozbudowy sieci tramwajowej o torowisko do Wilanowa, dlatego musi powstać najpóźniej w 2023 roku. Bez niej nie będzie się dało obsłużyć dodatkowego taboru, jaki pojawi się w Warszawie w ciągu kilku lat.

fot. Tramwaje Warszawskie

WARSZAWA: WTP proponuje zmiany autobusowe na Woli

Zasadnicza część prac przy budowie wolskiego odcinka II linii metra, od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Księcia Janusza, zakończyły się. Uruchomienie tego odcinka planowane jest na kwiecień przyszłego roku, jednak już teraz Warszawski Transport Publiczny rozpoczyna konsultacje społecznie w sprawie zmian w układzie komunikacyjnym w tym rejonie. Mają one za zadanie zracjonalizować możliwości przemieszczania się, by wymusić przesiadkę do pociągów podziemnej kolejki w drodze do centrum i jednocześnie skrócić czas podróży ulicami Warszawy.

W opracowanym projekcie priorytetem jest oczywiście umożliwienie dogodnych przesiadek, jednakże spora część połączeń autobusowych do śródmieścia. W sumie korekty mają objąć trasy 26 linii autobusowych, nie tylko w zachodnich dzielnicach. Konsultacje startują we wtorek, 10 grudnia. Wnioski i uwagi można składać także drogą elektroniczną, przesyłając je na adres konsultacje@ztm.waw.pl. Z kolei na początku przyszłego roku zaplanowano cykl sześciu spotkań z mieszkańcami Woli, Bemowa i Śródmieścia. Konsultacje potrwają do 9 lutego.

Poniżej prezentowany jest projekt zmian, przygotowany przez ZTM Warszawa:

LINIA 102       
RONDO WASZYNGTONA – al. Poniatowskiego – al. Waszyngtona – Grenadierów (powrót: Międzyborska) – Podskarbińska – Dwernickiego – Szaserów – Chłopickiego – PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA

częstotliwość: 30/30/30

LINIA 103       
DW. ZACHODNI (TUNELOWA) – Tunelowa – Kolejowa – Brylowska – Szarych Szeregów – Krzyżanowskiego – Płocka – Obozowa – Ostroroga – Tatarska – Powązkowska – Maczka – Rudnickiego – Kochanowskiego – Galla Anonima – Jarzębskiego – al. Zjednoczenia – Marymoncka – Przy Agorze – Kasprowicza – METRO MŁOCINY

częstotliwość: 8-12/15/20

LINIA 105       
OS. GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Połczyńska – Wolska – Kasprzaka – RONDO DASZYŃSKIEGO

częstotliwość: 5-4/10/10

LINIA 105B   
CM. WOLSKI – Fort Wola – Wolska – Kasprzaka – Prosta – RONDO DASZYŃSKIEGO

częstotliwość: 5-0/-/-

LINIA 106       
MŁYNÓW – Płocka – Wolska – Skierniewicka (powrót: Skierniewicka – Kasprzaka – Płocka) – Siedmiogrodzka – Grzybowska – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Świętokrzyska – Nowy Świat – Tamka – Dobra – BROWARNA

częstotliwość: 10/12/15

LINIA 109       
OS. GÓRCZEWSKA – Górczewska – Elekcyjna – Kasprzaka – Prosta – al. Jana Pawła II – DW. CENTRALNY (powrót: Emilii Plater – Świętokrzyska)

częstotliwość: 20/20/20

LINIA 112       
CH MARKI – Toruńska – Głębocka – św. Wincentego – Matki Teresy z Kalkuty – Chodecka – Łojewska – Łabiszyńska – Toruńska – most Grota-Roweckiego – al. Armii Krajowej – Słowackiego – Żeromskiego – al. Reymonta – Powstańców Śląskich – NOWE BEMOWO

częstotliwość: 10/10/10

LINIA 129       
KOŁO – Obozowa – Deotymy – Górczewska – Jana Olbrachta – Stroma (powrót: Boznańskiej) – Strąkowa – Powstańców Śląskich – Dźwigowa – Wałowicka – Sympatyczna – Cegielniana – Techników – Popularna – Bolesława Chrobrego – Ryżowa – Dzieci Warszawy – Walerego Sławka – Bohaterów Warszawy – Kościuszki – Spisaka (powrót Sosnkowskiego) – Regulska – PKP URSUS

częstotliwość: 30/30/30

LINIA 136       
MŁYNÓW – Płocka – Górczewska – al. Prymasa Tysiąclecia – Bitwy Warszawskiej 1920 r. – Banacha – Żwirki i Wigury – Racławicka – Wołoska – Rzymowskiego – Dolina Służewiecka – al. KEN – Surowieckiego – Romera – Herbsta – Pileckiego – Ciszewskiego – Dereniowa – Gandhi – Cynamonowa – Płaskowickiej – NATOLIN PŁN.

częstotliwość: 10/15/15

LINIA 149       
GROTY – Bolimowska (powrót: Spychowska – Hubala-Dobrzańskiego) – Kocjana – Lazurowa – Górczewska – METRO KSIĘCIA JANUSZA (zawrotka przez PKP Młynów)

częstotliwość: 10/15/15

LINIA 154       
P+R AL. KRAKOWSKA – al. Krakowska – 17 Stycznia – Żwirki i Wigury – 1 Sierpnia – al. Krakowska – Grójecka – Bitwy Warszawskiej 1920 r. – Szczęśliwicka – Grzymały-Sokołowskiego – Aleje Jerozolimskie – al. Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Wolska – Redutowa – Jana Olbrachta – Górczewska – Lazurowa – Kaliskiego – STARE BEMOWO

częstotliwość: 15/20/20

LINIA 155       
Przeznaczona do likwidacji

LINIA 167       
SIEKIERKI-SANKTUARIUM – Gwintowa – Gościniec – Bartycka – Czerniakowska – Gagarina – Spacerowa – Goworka – Puławska – Rakowiecka – al. Niepodległości – Wawelska – Grójecka – Bitwy Warszawskiej 1920 r. – al. Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Ordona – Elekcyjna – Górczewska – Jana Olbrachta – ZNANA

częstotliwość: 10-12/15/20

LINIA 171       
CHOMICZÓWKA – Conrada – Powstańców Śląskich – Piastów Śląskich – Żołnierzy Wyklętych – Wrocławska – Radiowa – Powstańców Śląskich – Górczewska – METRO KSIĘCIA JANUSZA (zawrotka przez PKP Młynów)

częstotliwość: 7,5/10/10

LINIA 184       
METRO MŁOCINY – Kasprowicza – al. Reymonta – Powstańców Śląskich – Wrocławska – Radiowa – Dywizjonu 303 – Obozowa – Ciołka – Górczewska – Elekcyjna – Ordona – Kasprzaka – al. Prymasa Tysiąclecia – Aleje Jerozolimskie – Grzymały-Sokołowskiego – Szczęśliwicka – SZCZĘŚLIWICE

częstotliwość: 10-12/15/20

LINIA 190       
CH MARKI – Radzymińska – al. Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – al. Solidarności – Leszno – Górczewska – Powstańców Śląskich – Człuchowska – Lazurowa – Górczewska – OS. GÓRCZEWSKA

częstotliwość: 7,5/10/10

LINIA 197       
GWIAŹDZISTA – Gwiaździsta – Podleśna – Marymoncka – al. Zjednoczenia – Żeromskiego – Perzyńskiego – Rudnickiego – Obrońców Tobruku – ks. Bolesława – ks. Janusza – Obozowa – Ciołka – Górczewska – Jana Olbrachta – Redutowa – Wolska – Połczyńska – Gierdziejewskiego – Warszawska – Keniga – Orląt Lwowskich – URSUS-NIEDŹWIADEK

częstotliwość: 15/15/20

LINIA 397
METRO STARE BIELANY – al. Zjednoczenia – Żeromskiego – Perzyńskiego – Rudnickiego – Obrońców Tobruku – ks. Bolesława – ks. Janusza – Obozowa – Ciołka – Górczewska – Jana Olbrachta – Redutowa – Wolska – Fort Wola – CM. WOLSKI

częstotliwość: 15/-/-

LINIA 201       
NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Piastów Śląskich – Osmańczyka – Pieniążka – Obrońców Tobruku – ks. Bolesława – ks. Janusza – Obozowa – Ciołka – Górczewska – Jana Olbrachta – ZNANA

częstotliwość: 10-12/15/20

LINIA 202       
Będzie kursować w weekendy co 20 minut, bez zmiany trasy.

LINIA 271       
KAROLIN – Połczyńska – Lazurowa – Człuchowska – Powstańców Śląskich – Górczewska – METRO KSIĘCIA JANUSZA (zawrotka przez PKP Młynów)

częstotliwość: 7,5/10/10

LINIA 517       
URSUS-NIEDŹWIADEK – Orląt Lwowskich – Keniga – Warszawska – Władysława Jagiełły – Lalki – Cierlicka – Kościuszki – Spisaka – Kompanii Kordian – Pużaka – Sławka – Dzieci Warszawy – Ryżowa – Kleszczowa – Łopuszańska – Aleje Jerozolimskie – Grzymały-Sokołowskiego – Kopińska – Grójecka – pl. Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – pl. Trzech Krzyży – Książęca – Rozbrat – Górnośląska – Solec – TORWAR (powrót: Łazienkowska – Rozbrat)

częstotliwość: 7,5-10/15/15

LINIA 520       
MARYSIN – Korkowa – Stepowa – Okularowa – Marsa – Ostrobramska – al. Stanów Zjednoczonych – most Łazienkowska – al. Armii Ludowej – Waryńskiego – pl. Konstytucji – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – Świętokrzyska – Marszałkowska – CENTRUM (powrót: Marszałkowska)

częstotliwość: 7,5/10/10

LINIA E-2       
WILANÓW – Przyczółkowa – al. Wilanowska – Jana Sobieskiego – Belwederska – Aleje Ujazdowskie – pl. Trzech Krzyży – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – pl. Piłsudskiego – pl. Teatralny – Senatorska – pl. Bankowy – Andersa – METRO RATUSZ ARSENAŁ

częstotliwość: 10/-/-

LINIA 714       
KOCZARGI STARE – … – Górczewska – METRO KSIĘCIA JANUSZA (zawrotka przez PKP Młynów)

częstotliwość: 30/60/60

LINIA 719       
LESZNO – … – Górczewska – METRO KSIĘCIA JANUSZA (zawrotka przez PKP Młynów)

częstotliwość: 20-30/60/60

LINIA 729       
MARIEW – … – Górczewska – METRO KSIĘCIA JANUSZA (zawrotka przez PKP Młynów)

mat. WTP Warszawa

niedziela, 8 grudnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 159: Gdańsk, linia 256

Linia 256 swój początek wzięła od linii 156, pierwotnie kursującej na trasie z centrum na Matemblewo (ledwie kilka miesięcy). Potem skierowano ją na trasę do Kowal, i w sumie linia 156 nadal istnieje, jednak połączenie z centrum zapewnia właśnie linia 256. Łączy ona Jankowo i Kowale z Dworcem Głównym przez Orunię.

W zależności od kierunku linia ma 19 lub 21 przystanków. Przejazdy rozkładowo realizowane są w 30-35 minut, zaś częstotliwość wynosi mniej więcej raz na godzinę w dni powszednie oraz 80 minut w dni wolne. Trasę obsługują autobusy przegubowe.


mat. Youtube

KRAKÓW: metro nie podoba się konserwatorowi zabytków

Kraków ma obiecane metro. Trwają prace nad studium wykonalności bezkolizyjnego transportu szynowego, gdzie jednym z wariantów ma być właśnie zbudowanie metra z zachodu na wschód, z przebiegiem podziemnym w obrębie centrum miasta. Jak się jednak okazuje Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Krakowie wydał negatywną opinię na temat lokalizacji obiektów metra w centrum.

Wykonawca studium, firma ILF Consulting Engineers, jako jeden z elementów opracowania zbiera opinie od innych instytucji. I tu właśnie pojawia się haczyk, po wojewódzki konserwator zabytków metra w centrum szczególnie nie chce. Negatywna opinia dotyczy przystanku podziemnego przy Teatrze Bagatela, wyjść z niego na Plantach, a także lokalizacji stacji Stare Miasto i wentylatorni szlakowej w obrębie Plant.

Co więcej, Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków nie wyraża się także pochlebnie co do przebiegu trasy. Nie podoba mu się poprowadzenie tunelu pod Plantami, w rejonie Barbakanu, a także lokalizacji stacji podziemnej na Rondzie Mogilskim, co ma stanowić zagrożenie dla artefaktów bastionu V Lubicz, wchodzącego w skład Twierdzy Kraków. Nawet poprowadzenie metra pod ulicą Rajską jest według urzędu nie do przyjęcia.

Wniosek? Według Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków metro w Krakowie powinno... omijać centrum. Właściwie zatem mogłoby w ogóle nie powstawać, bo przecież po co komu szybki, podziemny pociąg, który nie dowiezie nikogo do centrum miasta? Najlepiej zrobić z Krakowa skansen, bo przecież jest taki bardzo zabytkowy, a ludzi niech trafi szlag - turyści i dziedzictwo archeologiczne ponad wszystko! Swoją drogą jak to jest, że podziemia Paryża, Wiednia, Budapesztu czy nawet Rzymu (o zgrozo) przeryte są tunelami metra, i świat się z tego powodu nie zawalił...

Na szczęście póki co to tylko opinia. WUOZ nie może zatem niczego na tym etapie zablokować. ILF wystosuje odwołanie od tej opinii i wyjaśni wszelkie wątpliwości w niej zawarte.

Znalezione obrazy dla zapytania metro w krakowie
mat. Gazeta Krakowska

sobota, 7 grudnia 2019

ŁÓDŹ: dodatkowe pieniądze na tramwaj dla Konstantynowa Łódzkiego

Na początku przyszłego roku ma zostać ogłoszony przetarg na realizację prac modernizacyjnych w przebiegu torowiska tramwajowego na terenie Konstantynowa Łódzkiego. Wszystko dzięki dodatkowym środkom, które pozyskało miasto na ten cel. Tramwaje przez Konstantynów do Lutomierska nie kursują od wielu miesięcy, a sam remont był zagrożony przez problemy finansowe i zadłużenie gminy. Ostatnio jednak burmistrz Robert Jakubowski poinformował, że dług gminy udało się zmniejszyć o ponad półtora miliona złotych, a także pojawiły się dodatkowe środku z budżetu państwa, w wysokości dokładnie półtora miliona złotych. Pozwoli to pokryć wkład własny gminy.

Sytuacja finansowa wydaje się dobra i pozwoli na ogłoszenie przetargu. Dopiero po otwarciu ofert okaże się jednak, czy to wystarczy, by zrealizować prace. Warto także pamiętać, że Konstantynów Łódzki będzie miał w przyszłym roku co najmniej 4 miliony złotych mniej w kasie, czego powodem są m.in. zwolnienia i obniżki stawki PIT, a także podwyżki dla nauczycieli. Co więcej, planowany przetarg dotyczyć będzie jedynie połączenia tramwajowego z Łodzią - gmina nie planuje podejmowania żadnych prac na odcinku na zachód od placu Wolności, w kierunku Lutomierska. To także nie nastraja optymistycznie.

mat. Youtube

KRAKÓW: powrót tramwajów na Stradom

Po wielu miesiącach utrudnień w Krakowie nieco ustabilizuje się sytuacja komunikacyjna. W poniedziałek, 9 grudnia, na ciąg Starowiślna - Lipińskiego, przez ulicę Dietla i Rondo Grunwaldzkie, wrócą w końcu tramwaje. Dodatkowo przywrócona zostanie komunikacja tramwajowa na Westerplatte, między Dworcem Głównym a Pocztą Główną.

Od poniedziałku organizacja komunikacji miejskiej wyglądać będzie następująco:

  • LINIE 6, 10, 44 pozostaną zawieszone,
  • LINIE 2, 3, 11, 17, 19, 24 wrócą na stałe trasy,
  • LINIA 1 będzie kursować co 15 minut w dni powszednie,
  • LINIE 8 i 13 wciąż kursować będą przez Plac Bohaterów Getta,
  • LINIA 18 kursować będzie przez Pocztę Główną, z częstotliwością zmniejszoną do 15 minut,
  • LINIA 22 wróci na trasę sprzed remontu,
  • LINIA 52 wróci na stałą trasę, przy czym w dni powszednie wciąż będzie kursować co 7,5 minuty; jednocześnie w soboty przywrócona zostanie częstotliwość 10-minutowa w godzinach 9-19,
  • LINIA 70 (ZASTĘPCZA) wróci na trasę Pleszów - trasa linii 10 - Lubicz - Westerplatte - Dominikańska - Salwator, z poprzednią częstotliwością,
  • LINIA 71 (ZASTĘPCZA) zostanie ponownie uruchomiona na nowej trasie: Wzgórza Krzesławickie – trasa linii 1 - węzeł Starowiślna - trasa linii 18 - Czerwone Maki P+R, kursując w dni powszednie od 5:30 do 20:00 co kwadrans,
  • LINIE 49, 76, 78 zostaną utrzymane na dotychczasowych trasach,
  • LINIE 72, 74, 77 i 79 zostaną zlikwidowane

Dodatkowo na swoje trasy wrócą LINIE NOCNE: 62, 608, 610, 662 i 669.
LINIA 904 (NOCNA) wciąż kursować będzie obecnym objazdem. Likwidacji ulegnie LINIA 752, a na LINII 184/484 zlikwidowane zostaną przystanki Orzeszkowej.

mat. ZTP Kraków

piątek, 6 grudnia 2019

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 210: linia 143 Chynorany - Trenčín (Słowacja)

Budowa linii kolejowej 143 z Trenczyna w kierunku miasta Partyzanckie miała związek z rozwojem połączeń na Powaziu i Ponitrzu. Pomysł pojawił się już w roku 1865, jednak kwestie finansowe nie pozwoliły na jego realizację. Prace budowlane rozpoczęto w przesmyku Jarki, dokładnie 1 maja 1900 roku. Oddanie do użytku całej linii miało miejsce 18 sierpnia 1901 roku. W międzyczasie zmieniła się stacja końcowa, dlatego pociągi ostatecznie dotarły do Chynoran koło Partyzanckich.

Linia ma blisko 52 kilometry długości. Obsługiwana jest wyłącznie przez pociągi regionalne, a rozkład nie należy do najlepszych: trzy pary codziennie i jedna w dni robocze.


fot. tomi (Zelpage.CZ)

KRAKÓW: likwidacja "przejazdówki" na Dietla

W związku z przygotowaniem do przywrócenia tramwajów na ulicę Dietla w pełnym przebiegu, w najbliższy weekend przeprowadzony zostanie demontaż "przejazdówki" przy przystanku Orzeszkowej. Z tego powodu w sobotę i niedzielę (7-8 grudnia) nie będzie możliwości prowadzenia ruchu tramwajowego przez Rondo Grunwaldzkie.

Komunikacja miejska będzie w tym czasie funkcjonować następująco:

  • LINIA 72 kursować będzie na trasie z Czerwonych Maków przez Lipińskiego i Łagiewniki do Borku Fałęckiego,
  • LINIA 79 zostanie zlikwidowana,
  • LINIA 752 zostanie wydłużona od Osiedla Podwawelskiego przez Kapelankę i Brożka do Łagiewnik, z obsługą wszystkich przystanków na trasie przejazdu; autobusy pojadą co 10 minut tak w sobotę, jak i w niedzielę (tylko wcześnie rano co kwadrans).
A od poniedziałku więcej zmian, ale o tym jutro!

mat. ZTP Kraków

czwartek, 5 grudnia 2019

WARSZAWA: z LOT-em do Ostrawy

Wiosna przyniesie kolejne połączenie lotnicze w siatce naszego państwowego przewoźnika. Na 30 marca 2020 roku Polskie Linie Lotnicze LOT zapowiedziały inaugurację nowego połączenia między Polską a Czechami. Rejsy obsługiwane przez samoloty Bombardier Q400 i Embraer 170/175 realizowane będą na trasie Warszawa - Ostrawa, co zapewni możliwość szybkiego przemieszczania się nie tylko dla turystów, ale też dla podróżnych biznesowych.

Loty na tej trasie realizowane będą pięć razy w tygodniu. W poniedziałki, czwartki i soboty odloty z Warszawy zaplanowano na 11:50, zaś we wtorki i piątki o 15:30. Z kolei rejsy z Ostrawy zaplanowano na 13:25 w poniedziałki, czwartki i soboty oraz 17:05 we wtorki i piątki. Rozkład lotów przewiduje możliwości przesiadki, przede wszystkim na warszawskim Lotnisku Chopina. Lot potrwa około godzinę.

fot. CR Ostrava

KATOWICE: Koleje Śląskie mają Raciborską na własność

Kiedy latem roku 2016 podpisana została umowa na 15-letnią dzierżawę bazy Przewozów Regionalnych przy Raciborskiej w Katowicach, zawarto w niej zapis o prawie wykupu obiektu na rzecz Kolei Śląskich. Nie było wówczas wiadomo, że dojdzie do niego tak szybko. Na szczęście Koleje Śląskie, za zgodą Zarządu Województwa Śląskiego, stały się właśnie wyłącznym właścicielem całej bazy i wszystkich obiektów na jej terenie. Transakcja z pierwotnym właścicielem, śląskim oddziałem Przewozów Regionalnych, warta była ponad 17 milionów złotych.

Baza na Raciborskiej do 15 budynków technicznych i administracyjnych, w tym hala napraw i dwa budynki biurowe z częścią warsztatową. Dzięki tej inwestycji możliwe jest planowanie rozwoju i modernizowanie bazy, co ma podstawowe znaczenie pod kątem rozwoju śląskiego przewoźnika kolejowego. Pozwoli to kontynuować obrany kurs inwestycyjny. Przypomnę, że do tej pory Koleje Śląskie zainstalowały na Raciborskiej przejezdną myjkę automatyczną czy sztywną sieć przestawną do samodzielnego wprowadzania taboru do hali napraw.

Znalezione obrazy dla zapytania koleje śląskie baza
fot. Fakt

środa, 4 grudnia 2019

"Nocna Szyna" Odcinek 306: Paryż, linia 14 (Francja)

Linia 14 jest najnowszą linią w sieci paryskiego metra. Jej budowę rozpoczęto na początku lat 90. XX wieku, i była to pierwsza automatyczna linia w stolicy Francji. Pierwszy odcinek, między stacjami Madeleine i Bibliothèque François Mitterrand, uruchomiono 15 października 1998 roku. 16 grudnia 2003 roku linia 14 połączyła stację Madeleine z dworcem Saint-Lazare. zaś pod koniec czerwca 2007 roku pociągi pojechały nowym odcinkiem na południu, do stacji Olympiades. W fazie budowy zwana była METEOR, czyli Métro Est Ouest Rapide (szybkie metro wschód-zachód), jako że z założenia miała ona odciążać w centrum linię 1 oraz linię A, obsługiwaną przez RER.

Linia jest w tej chwili przedłużana od Saint-Lazare do Mairie de Saint-Ouen, a dalsze plany przewidują doprowadzenie jej aż do portu lotniczego Paryż Orly. Liczy 9 stacji na niespełna 9-kilometrowej trasie. Rocznie korzysta z niej ponad 60 milionów pasażerów.


fot. Le Parisien

wtorek, 3 grudnia 2019

WARSZAWA: z LOT-em na południe

Przyszłoroczne lato przyniesie dwa nowe kierunki LOT-u. Nowe destynacje ruszą w czerwcu i dołączą do 110 połączeń w obecnej siatce polskiego przewoźnika lotniczego. Informację w tej sprawie przekazał Michał Fijoł, wiceprezes PLL LOT, podczas warszawskich targów turystycznych TT Warsaw.

Pierwszym kierunkiem będzie chorwacka Rijeka, położona w północno-zachodniej części kraju, u wybrzeży Adriatyku. Drugim zaś stolica Albanii, Tirana. Oba kierunki posiadają duży potencjał, nie tylko pod względem turystycznym. Tirana jest bowiem silnym ośrodkiem akademickim i kulturalnym.

Rijeka stanie się piątym kierunkiem LOT-u w Chorwacji. Samoloty polskiego przewoźnika docierają już do Zagrzebu, Splitu, Dubrownika i Zadaru. Połączenia wakacyjne to bardzo ważny element działalności wszystkich przewoźników lotniczych, stąd decyzja LOT-u w tej sprawie jest oczywiście zrozumiała.

Podobny obraz
fot. TVP Info

KRAKÓW: autostradowa obniżka z haczykiem

Wczoraj, 2 grudnia, Stalexport Autostrada Małopolska S.A., firma zarządzająca autostradą A4 między Krakowem a Katowicami na podstawie koncesji, ogłosiła pewien ukłon w kierunku korzystających z płatnego odcinka. Po raz pierwszy od lat wprowadzona zostanie obniżka cen za przejazd płatnym, 60-kilometrowym odcinkiem. Jest jednak pewien haczyk... A wszystko to od 1 stycznia 2020 roku.

Obniżka od 3 do 5 złotych na każdych bramkach robi wrażenie, ale dotyczyć będzie wyłącznie kierowców korzystających z aplikacji Autopay oraz systemu elektronicznego poboru opłat A4Go. Dzięki obniżce Stalexport chce zachęcić kierowców do dokonywania płatności bezgotówkowych, c ma istotnie poprawić przepustowość Punktów Poboru Opłat w Balicach i w Mysłowicach, które, zwłaszcza w piątki, skutecznie blokują pojazdy i znacznie wydłużają czas przejazdu. Podsumowując, zasadniczo wszyscy zapłacą od 6 do 10 złotych mniej za cały odcinek. Samochody osobowe, których kierowcy korzystają z płatności mobilnych, na każdych bramkach zostawią 7 zamiast 10 złotych. Pojazdy kategorii 2 i 3 będą obciążone opłatą 17 zamiast 20 złotych. Kierowcy najcięższych pojazdów, mieszczących się w kategorii 4 i 5, zostawią na każdej bramce 30 zamiast 35 złotych.

Stalexport próbuje sobie jakoś radzić z problemem przepustowości bramek, który dodatkowo utrudnia zachęcanie do korzystania z autostradowego połączenia Małopolski i Śląska. Co więcej, takie zabiegi mogą być przygotowaniem do potencjalnego odpływu podróżujących A4-ką, który najpewniej za kilkanaście miesięcy będzie obserwowany dzięki modernizacji konkurencyjnej trasy, a mianowicie magistrali kolejowej E30. A jest się o co bić, bo z autostrady tej korzysta ponad 46 tysięcy pojazdów na dobę, od początku tego roku przychody z poboru opłat za autostradę wyniosły ponad 263 miliony złotych.

fot. RMF 24

poniedziałek, 2 grudnia 2019

KATOWICE: w połowie grudnia Koleje Śląskie dojadą do Kluczborka

W miniony poniedziałek, 25 listopada, odbył się uroczysty, inauguracyjny przejazd specjalny na trasie Katowice - Kluczbork, zwiastujący uruchomienie nowych połączeń Kolei Śląskich. Pociągi przewoźnika od 15 grudnia zaczną regularnie obsługiwać taką relację, docierając do województwa opolskiego.

Połączenia z Górnego Śląska do Kluczborka realizowane będą w ramach przedłużonych kursów linii S8. Będą to zatem pociągi częściowo kursujące aż do Oświęcimia. Tym samym linia S8 będzie pierwszą na Śląsku, której obie stacje końcowe znajdą się w sąsiednich województwach. Według oficjalnego już rozkładu jazdy, opublikowanego przez PKP PLK, odjazdy prezentować się będą następująco:


Z Kluczborka


  • 5:48 do Oświęcimia (codz.),
  • 7:58 do Katowic (codz.),
  • 11:03 do Katowic (codz.),
  • 14:33 do Oświęcimia (1-5), w weekendy do Katowic,
  • 16:42 do Katowic (1-5),
  • 19:27 do Oświęcimia (w Wigilię do Katowic).


Z Katowic

  • 5:29 (przyj. o 7:35) - w dni powszednie z Oświęcimia (4:36), z Katowic w weekendy,
  • 8:35 (przyj. 10:46) - z Oświęcimia o 7:44 codziennie prócz 25 grudnia,
  • 11:42 (przyj. 13:50) - codziennie,
  • 13:45 (przyj. 16:12) - z Oświęcimia o 12:50, kursy w dni robocze,
  • 15:48 (przyj. 18:04) - z Oświęcimia o 14:56, kursy codziennie,
  • 19:30 (przyj. 21:38) - z Oświęcimia o 18:40 codziennie prócz Wigilii.

Jak zatem widać, będzie to sześć par kursów w dobie, w dni powszednie. W weekendy z kolei o jedną parę mniej. Rozkład może nie powala, ale jak na polskie warunki jest dość znośny. Tak sobie głośno myślę, że może kiedyś pociągi Kolei Śląskich wyruszą na trasę z Katowic przez Jaworzno do Olkusza? Krótki czas przejazdu i spory potencjał mógłby się tutaj sprawdzić...

Znalezione obrazy dla zapytania linia s8 koleje śląskie
fot. Katowice24.pl

niedziela, 1 grudnia 2019

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 158: Gdańsk, linia 255

Linia 255 w Gdańsku łączy Łostowice z Kowalami. W swoim pierwszym wcieleniu kursowała z Wałowej przez Łódzką i Świętokrzyską do Kowal, jednak 19 grudnia 2007 roku została skrócona do pętli Chełm Witosa. Na początku września 2008 roku wydłużono ją do krańca Kowale Apollina, zaś 12 maja 2012 roku wycofano z centrum i skrócono do Łostowice Świętokrzyska. Kursowała przez osiedle Świętokrzyskie aż do września 2018 roku, gdy włączono na linii przejazdy przez osiedle Cztery Pory Roku. W lutym roku 2019 znów wycofano ją z Czterech Pór Roku. Od 28 maja 2018 roku w wybranych kursach dojeżdża do Jankowa.

Linia, w pełnym wariancie do Jankowa, liczy 11 przystanków, które obsługuje w 20 minut. Kursuje co godzinę codziennie, przy czym w weekendy i święta tylko między 9 a 21.


fot. Gmina Kolbudy (ilustracyjne)