wtorek, 1 grudnia 2020

KRAKÓW: Gulermak wybuduje nową trasę tramwajową do Mistrzejowic

W Krakowie zapadły ostateczne decyzje dotyczące wykonawcy nowej trasy tramwajowej z Wieczystej do Mistrzejowic. Pierwszą tego typu inwestycję w Polsce, realizowaną w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, zrealizuje turecki Gulermak, doskonale znany w Polsce przede wszystkim z budowy II linii metra w Warszawie, ale też z trasy tramwajowej na poznańskie Naramowice. 

Gulermak, we współpracy z PPP Solutions Polska, zaoferował realizację kontraktu za 1,126 miliarda złotych brutto. Ponadto wykonawca będzie także utrzymywał infrastrukturę tramwajową przez 20 lat od jej uruchomienia. Przez ten czas Kraków będzie płacił za użytkowanie trasy, po czym przejdzie ona na własność miasta.  4,5-kilometrowe torowisko, z ponad 900-metrowym tunelem pod rondem Polsadu, ma być gotowe w 40 miesięcy od zawarcia umowy. Jeśli nie będzie odwołań, umowa zostanie podpisana jeszcze w tym miesiącu. 

mat. ZDMK

poniedziałek, 30 listopada 2020

WARSZAWA: nocne metro nie jeździ od weekendu

Od minionego piątku metro w Warszawie przestało kursować nocą. Po szybkiej analizie Zarząd Transportu Miejskiego w stolicy zdecydował o takim posunięciu, ponieważ nocne pociągi, kosztujące blisko 100 tysięcy złotych za dwie tylko noce, wożą ostatnio głównie powietrze. Do dyspozycji pasażerów pozostaną więc, póki co, tylko nocne autobusy. 

W sumie w każdy weekend Metro Warszawskie realizowało blisko 70 kursów metra na obu liniach, między północą a mniej więcej 3. rano. Decyzja o zawieszeniu kursów poprzedzona została analizą ruchu na bramkach stacji metra w godzinach 0:00 - 4:00. Na tej podstawie okazało się, że nocne metro nie przewozi nawet 25% liczby pasażerów sprzed epidemii. 

Na tę sytuację nakłada się m.in. zamknięcie gastronomii, kultury i rozrywki, niemożność pójścia do kina, teatru czy nocnego klubu. Z komunikacji nocnej korzystają zatem obecnie głównie pracownicy handlu, zatrudnieni w dużych marketach sieciowych, pracownicy służb czy transportu miejskiego. 


fot. Polsat News

niedziela, 29 listopada 2020

PŁOCK: nowe miasto na mapie PKP Intercity

Niestety nie od 13 grudnia, a dopiero 10 stycznia 2021 roku, na mapie połączeń PKP Intercity pojawi się nowe miasto. Wszystko za sprawą pociągu TLK Chemik, który połączy Katowice z Płockiem, dotąd obsługiwanym wyłącznie przez Koleje Mazowieckie. 

Rzeczone połączenie to jedna z nowości przewoźnika na nadchodzący rozkład jazdy. Ograniczenia pandemiczne jednak odsuną je w czasie. Skład z Płocka wyruszać będzie o 5:24 (w Katowicach o 10:38), zaś wracać będzie na 23:06 (wyjazd z Katowic o 17:31). Pociąg pojedzie ciekawą trasą, jadąc przez Gostynin, Łowicz, Kutno, Łódź Widzew i Koluszki. Do Katowic dotrze "wiedenką". 

Ponadto w Płocku będzie prowadzona obsługa rewidencka taboru PKP Intercity - przetarg ogłoszono na okres od 13 grudnia tego do końca przyszłego roku. 

fot. Fakt

sobota, 28 listopada 2020

AMSTERDAM: metro do lotniska Schiphol?

Amsterdam chce rozbudować system metra, poprzez budowę dwóch nowych odcinków. Pierwszy z nich to domknięcie trasy po północnej stronie miasta, między Dworcem Centralnym a Isolatorweg. Drugą jest przedłużenie linii 52 w stronę lotniska Amsterdam Schiphol. I to ten drugi odcinek grzeje wszystkich w Holandii do tego stopnia, że aż siedem stron zainteresowanych jest wyłożeniem w sumie ponad miliarda euro, by system rozbudować.

Vervoerregio, operator transportu, wniesie 525 milionów. 300 milionów deklaruje Amsterdam, a 60 milionów Nederlandse Spoorwegenen, czyli koleje państwowe. Pozostałe 140 milionów wyłożą: gmina Haarlemmermeer, prowincja Północna Holandia, linie lotnicze KLM oraz port Schiphol. Dodatkowo do lotniska Schiphol ma dojeżdżać też więcej pociągów z innych części Holandii, a także kursy międzynarodowe. Według szacunków nowe odcinki metra zapewnią dostęp do ponad 92 tysięcy gospodarstw domowych i zapewnią blisko 123 tysiące miejsc pracy. 

 

fot. Schiphol Airport

piątek, 27 listopada 2020

WARSZAWA: LOT już nastawia się na wakacje

Jeszcze nie zaczęła się zima, a LOT już snuje wakacyjne plany operacyjne, obiecując ponad 20 tras. Przewoźnik mocno liczy na turystykę, która według władz spółki będzie głównym generatorem odbudowy rynku lotniczych przewozów pasażerskich po tegorocznym, pandemicznym szaleństwie. 

Przyszłoroczne lato, oprócz regularnych połączeń, ma obfitować w typowo wakacyjne rejsy. Tradycyjnie LOT zamierza realizować loty z Warszawy na Majorkę, Santorini, Rodos i Zakyntos. W siatce połączeń znajdą się także: Malta, Ateny, Burgas, Saloniki, Tirana, Warna, Barcelona, Larnaka, Nicea, Split, Dubrownik i Zadar. Część z tych połączeń będzie realizowana także z portu Katowice Pyrzowice. Nowością w ofercie letniej będą loty na Mykonos i do sycylijskiego Palermo.


fot. Business Insider

czwartek, 26 listopada 2020

WADOWICE: nowy przystanek kolejowy Podhalanin

PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły budowę nowego przystanku kolejowego w Wadowicach. Peron o długości 150 metrów powstanie przy osiedlu Podhalanin. To część większego projektu dotyczącego modernizacji linii kolejowej 117 między Kalwarią Zebrzydowską a Andrychowem, wartej niemal 130 milionów złotych.

Sam peron pochłonie 933 tysiące złotych. Pociągi mają pojechać po nowych torach jeszcze w tym roku, i tak samo nowy przystanek ma być gotowy w grudniu. Peron będzie wyposażony w ławki z wiatami, gabloty informacyjne, stojaki na rowery i oświetlenie. 

Prace na całym odcinku objętym inwestycja mają się zakończyć w połowie 2021 roku. Z najważniejszych elementów prac wymienić należy budowę nowej mijanki w Barwałdzie Średnim. Docelowo PKP PLK zamierza wyremontować także odcinek z Andrychowa do Bielska-Białej, dzięki czemu podróż z Krakowa do stolicy Beskidu Śląskiego ma trwać mniej niż dwie godziny. 


fot. PKP PLK

środa, 25 listopada 2020

KRAKÓW: podwyżki biletów przesądzone

W ubiegłym tygodniu, po burzliwych obradach trwających prawie do północy, Rada Miasta Krakowa zatwierdziła kształt podwyżek cen biletów w miejskim transporcie. Zgodnie z uchwałą nowy cennik zacznie obowiązywać od 1 lutego 2021 roku. Co prawda podwyżki są łagodniejsze niż pierwotnie zakładano, jednak będą wyraźnie odczuwalne dla wszystkich. 

Radni zdecydowali, że taryfa zmieni się następująco:

  • bilet 20-minutowy zostaje, ale zdrożeje z 3,40 na 4,00 złote,
  • bilet 50-minutowy zostaje zlikwidowany,
  • pojawi się bilet 60-minutowy, w cenie 6,00 złotych,
  • bilet 90-minutowy zdrożeje z 6,00 na 8,00 złotych,
  • bilet miesięczny dla posiadaczy Karty Krakowskiej będzie kosztować 80,00 złotych (podwyżka o 11,00),
  • bilet miesięczny dla pozostałych będzie kosztował 148,00 złotych,
  • bilet miesięczny na jedną linię będzie kosztował 54,00 złote (dla płacących podatki w Krakowie) i 80,00 złotych (dla pozostałych pasażerów),
Dodatkowo pojawi się oferta 5+1. Oferta ta jest skierowana do mieszkańców Krakowa, kupujących przez pięć miesięcy bilet sieciowy na Kartę Krakowską (bez dnia przerwy). W takim przypadku bilet na szósty miesiąc ma kosztować jedynie 20,00 złotych - czyli w sumie 420,00 złotych za pół roku. Przeszło także wprowadzenie III strefy dla tych gmin, które zintegrują lokalny transport z Krakowem.

Wszystko fajnie, ale jeśli nie zmienią się ceny w strefie płatnego parkowania, Kraków zostanie zalany kolejnymi samochodami, które już teraz nie mają się gdzie pomieścić. Taryfa bowiem coraz bardziej zniechęca do korzystania z tramwajów i autobusów, zwłaszcza turystów i mieszkańców okolicznych miejscowości. 

fot. Urząd Miasta Krakowa

wtorek, 24 listopada 2020

KRAKÓW: Zeppelin powróci!

Na krakowskich torowiskach przez blisko trzydzieści lat przechadzały się wagony tramwajowe Zeppelin, produkowane w Norymberdze na początku XX wieku. Jeden z takich tramwajów został wyremontowany w Krakowie, w latach 1983-84 przez MPK Kraków, w ramach współpracy z VAG Nuernberg. Teraz dokładnie ten sam tramwaj ponownie przyjechał do Krakowa, by raz jeszcze przejść renowację w Stacji Obsługi i Remontów MPK S.A. 

Efektem tych prac ma być wyposażenie tego wagonu we wszystkie elementy, wykonane zgodnie z wymaganą technologią, dzięki czemu będzie on mógł poruszać się z pasażerami po ulicach Norymbergi. Potrwają one blisko półtora roku, a niejako efektem ubocznym współpracy z Towarzystwem Przyjaciół Tramwajów z Norymbergi, będzie możliwość wyremontowania drugiego Zeppelina po to, by pozostał on w Krakowie jako pojazd muzealny, zasilając tym samym park taborowy Krakowskiej Linii Muzealnej. 


fot. Fritz-F (CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons)

poniedziałek, 23 listopada 2020

KRAKÓW: kto odkupi EN81?

Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego otrzymał dwie oferty w postępowaniu na sprzedaż dwóch elektrycznych szynobusów serii EN81. Niejeżdżone od lat jednostki chce odkupić Serwis Pojazdów Szynowych sp. z o.o. sp. k. oraz, co nie dziwne, Polregio.

Obie jednostki wyprodukowała bydgoska PESA w 2005 roku. Władze województwa, które kupiły je w ramach tworzenia kolei aglomeracyjnej przez laty, kilka lat temu wyłączyły je z eksploatacji i nie wykonywały od tego czasu przeglądów i napraw. Nowy właściciel będzie musiał doprowadzić wagony do stanu używalności we własnym zakresie. 

Pojazdy kursowały w Małopolsce przede wszystkim na trasach z Krakowa do Wieliczki, Oświęcimia i Skawiny. Co prawda nie zawsze się sprawdzały, ale na krótkie trasy o niewielkich potokach pasażerskich są doskonałe. Polregio zapewne miałoby dla nich sporo opcji zatrudnienia. Trzeba poczekać na wybór oferty.


fot. Lukas 3z (CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons)

niedziela, 22 listopada 2020

SZCZECIN: zwodzony most kolejowy przejdzie do historii

Na Regalicy w Szczecinie powstanie nowy most. Tym samym do historii przejdzie jedyny w Polsce zwodzony most kolejowy, ograniczający jednak przepustowość linii kolejowej 273. Wydana została już w tej sprawie decyzja lokalizacyjna, co spowoduje częściową rozbiórkę istniejącej przeprawy. Inwestycję w całości zrealizuje Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie PGW Wody Polskie. PKP PLK dołożą się do robót z kwotą około 140 milionów złotych, dzięki czemu przebudowana zostanie stacja Szczecin Podjuchy i drugi tor na tym odcinku. 

Zwiększona przepustowość trasy kolejowej to tylko efekt uboczny całej inwestycji. Stary most poważnie utrudnia prowadzenie żeglugi w Szczecińskim Węźle Wodnym. Nowa przeprawa ma także strategiczne znaczenie dla polsko-niemieckiej akcji lodołamania. Nowy most będzie zdecydowanie wyższy, co zwiększy prześwit między lustrem wody a przęsłem. Na razie nie wiadomo, co ostatecznie stanie się z przęsłem ruchomym starego mostu, które, przynajmniej na razie, nie będzie demontowane. 

Co ciekawe, w roku 2015 została przeprowadzona modernizacja zwodzonego przęsła mostu. PKP PLK wydały na tę inwestycję 4 miliony złotych.


fot. Wody Polskie

sobota, 21 listopada 2020

OLSZTYN: wspólny bilet w aglomeracji olsztyńskiej

Władze Olsztyna chcą zamówić opracowanie, będące analizą uwarunkowań i możliwości wprowadzenia wspólnego biletu aglomeracyjnego. Opracowanie takie ma na celu wykonanie analizy uwarunkowań strategicznych, planistycznych, prawnych, organizacyjnych i finansowych wprowadzenia jednolitego systemu poboru opłat za przewozy w transporcie publicznym oraz jednolitej informacji pasażerskiej na obszarze aglomeracji olsztyńskiej, a więc gmin: Barczewo, Dywity, Gietrzwałd, Jonkowo, Olsztyn, Purda, Stawiguda. Dokument ma także pokazać model organizacji i eksploatacji tego systemu oraz rozwiązań w zakresie rozliczeń pomiędzy jednostkami samorządu terytorialnego wdrażającymi system a przewoźnikami i operatorami publicznego transportu. 

Założenie jest takie: ma się łatwiej podróżować. Dzięki wspólnemu biletowi pasażerowie mieliby docelowo wskazywać wyłącznie miejsca rozpoczęcia i zakończenia podróży, a resztą ma zająć się system, opracowując trasę, taryfy i cały plan podróży. Dla zakupu biletów dedykowana ma być elektroniczna platforma sprzedaży. W ogłoszeniu zamawiający wymaga, by wykonawca opracowania przedstawił minimum trzy warianty zarządzania systemem, z czego przynajmniej jeden ma obejmować także kolej aglomeracyjną. 

Realizacja zadania ma się odbyć w trzech etapach. W pierwszym, od dnia podpisania umowy do 16 grudnia 2020 roku, zamawiający ma otrzymać analizę uwarunkowań prawnych wyboru modelu  zarządzania systemem. Następnie do 26 lutego 2021 roku mają zostać przeprowadzone konsultacje z podmiotami, których wspólny bilet będzie dotyczył, a gotowy dokument ma być gotowy do końca maja 2021 roku. Na oferty władze Olsztyna czekają do poniedziałku, 23 listopada, po czym nastąpi weryfikacja i ocena ofert. Wybór najkorzystniejszej odbędzie się w oparciu o kryterium ceny (60%) oraz doświadczenia osoby wyznaczonej do realizacji zamówienia (40%) w kontekście wykonywania ekspertyz i analiz finansowych dla realizacji podobnych zadań w zakresie transportu i integracji taryfowo-biletowej.


fot. Wiadomości Olsztyn

piątek, 20 listopada 2020

POZNAŃ: kolejne podejście do napraw kombinerek...

"Kombinerki" prowadzają się po ulicach Poznania już siedemnaście lat. Tramwaje Siemens Combino, bo o nich oczywiście mowa, MPK Poznań kupiło w ilości 14 egzemplarzy, i wprowadziło do ruchu w 2003 roku. Tramwaje te są całkiem przyjemne wizualnie, przestronne, ale już nadgryzione zębem czasu. Wymagają tym samym napraw głównych, a pierwszy przetarg w tej sprawie nie przyniósł rozstrzygnięcia. 

Zgodnie z warunkami technicznymi tramwaje te kwalifikują się do naprawy głównej po 16 latach eksploatacji lub 1 280 000 km przebiegu. Naprawa główna ma na celu przywrócenie takiej kondycji technicznej remontowanych pojazdów, by przyrównać je tramwajom nowym. W przetargu mogą wystartować firmy, które wykonały w ostatnich trzech latach naprawy główne przynajmniej trzech tramwajów lub dostarczyły co najmniej trzy fabrycznie nowe tramwaje. O wyborze najkorzystniejszej oferty zdecyduje w 90% cena oraz w 10% ogólna gwarancja na wykonane prace. Termin składania ofert mija 15 grudnia, a remont wszystkich 14 składów ma zostać zrealizowany w dwa lata. 


fot. Radomil (CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons)

czwartek, 19 listopada 2020

WARSZAWA: Dworzec Główny znów się opóźnia

Pomimo faktu, że prace przy odbudowie Warszawy Głównej trwają nieprzerwanie, to sukcesywnie odsuwa się termin uruchomienia tego dworca. Pierwotnie, zgodnie z umową z 2018 roku, Trakcja PRKiI miała uruchomić Główną jesienią 2019 roku. Potem systematycznie termin ten odsuwano, aż w końcu latem PKP PLK twierdziło, że pociągi wjadą na stary-nowy dworzec w grudniu. Teraz pojawił się oficjalnie nowy termin - to I kwartał 2021 roku.

Obecnie na placu budowy trwają prace związane z budową kładki pieszo-rowerowej, a także wiaduktu nad torami linii średnicowej, który umożliwi bezkolizyjny wjazd na Dworzec Główny. To drugie zadanie realizowane jest w ramach dodatkowej umowy z czerwca tego roku. Po zakończeniu prac związanych z budową tych elementów ma się rozpocząć układanie torowiska i rozjazdów, a następnie wieszanie sieci trakcyjnej. 

Może tym razem uda się dotrzymać terminu? 


fot. PKP PLK

środa, 18 listopada 2020

BRATYSŁAWA: Trollino 24 na testach

Bratysława rozpoczęła testy 24-metrowego trolejbusu Solaris Trollino, wyposażonego w hybrydowy napęd MetroStyle. Polski producent jako jedyny pozytywnie ustosunkował się do prośby przedsiębiorstwa Dopravny Podnik Bratislava, dotyczącego wypożyczenia pojazdu do testów. 

Podczas próbny jazd bez pasażerów sprawdzane będą rozmaite parametry pojazdu, jak radzenie sobie na ulicach miasta, zakrętach oraz ich mieszczenie się na peronach przystankowych. Bratysławski przewoźnik rozważa zakup tego typu pojazdów w przyszłości, celem skierowania ich na najbardziej obciążoną linię trolejbusową w mieście, łączącą blokowiska na Vrakunie z głównym dworcem kolejowym. To właśnie na tej trasie przede wszystkim testowane będą parametry wypożyczonego pojazdu. 


fot. DPB

wtorek, 17 listopada 2020

DREZNO: CarGoTram, jego początek i koniec

Po dwudziestu latach nadchodzi kres najbardziej interesującego projektu transportowego Europy. CarGoTram, dowożący części do słynnej Szklanej Fabryki Volkswagena, kończy swoją historię. Niebieski, pięcioczłonowy tramwaj zaczął kursować po ulicach Drezna w 200 roku, łącząc centrum logistyczne na Friedrichstadt z fabryką tuż obok Strassburger Platz. Co ciekawe, jego trasa przebiegała przez ścisłe centrum miasta, obok słynnego pałacu Zwinger, pomiędzy tramwajami liniowymi. Wszystko wynikało z rozpoczęcia działalności nowoczesnego zakładu o nazwie die Gläserne Manufaktur, gdzie składano samochody Phaeton. Samochód ten nie przyjął się w Europie, głównie ze względu na cenę, co ostatecznie doprowadziło do pierwszej przerwy w kursowaniu tramwaju towarowego w 2016 roku. 

Już po roku jednak Volkswagen rozpoczął w Szklanej Fabryce montaż elektrycznego Golfa, co spowodowało powrót CarGoTramu na miejskie torowiska. W ogóle stworzenie tego projektu wynikało ze względów logistycznych. Do nowoczesnej fabryki w centrum miasta trzeba było dowodzić części i podzespoły z Zwickau, a w pobliżu były wyłącznie... tory tramwajowe. Teraz jednak, ze względu na znaczne ograniczenie produkcji w Dreźnie, jego utrzymywanie staje się nieuzasadnione ekonomicznie, co dodatkowo wzmaga fakt, że pojazd jest dość zużyty.

Tramwaj cargo będzie jeździł ulicami Drezna do końca roku. Zasadniczo kursuje sześć razy dziennie, od poniedziałku do piątku. Dotychczasowy rozkład zakładał kursy co 2-3 godziny, między 6:00 a 20:00. Najpewniej nie będzie w tym względzie wielkich zmian. Pojazdy CarGoTram, bo są dwa, wyprodukowano w Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik Gelsenkirchen, wykorzystując części z tramwajów Tatra T4. Na razie nie wiadomo, co stanie się z nimi dalej. 


fot. Marco Präg (GFDL, Wikimedia Commons)

poniedziałek, 16 listopada 2020

KRAKÓW: wiedeńczyki zjeżdżają z ulic miasta

Powoli, ale systematycznie, spada ilość wyjeżdżających na miasto składów E1+C3, produkowanych dla Wiener Linien w latach 1969-1976. Dostawy nowych tramwajów Stadler Tango (Lajkonik) walnie przyczyniają się do odejścia od tych tramwajów na najważniejszych ciągach. Ostatnio trwale zniknęły one z obsad linii 52, łączącej Ruczaj z Osiedlem Piastów. 

Na ten moment MPK Kraków ma na stanie 60 przegubowych wagonów silnikowych E1 i 51 doczep C3. Stacjonują one przede wszystkim w Zajezdni Nowa Huta, choć szesnaście składów przydzielonych jest do Zajezdni Podgórze. W tej chwili obsługują zasadniczo linie 10, 22 i 24, a także 16 i 21 na terenie Nowej Huty. Wagony te produkowano w zakładach Bombardier-Rotax i Simmering-Graz-Pauker AG, jako wersja rozwojowa serii E, będącej licencyjnym odpowiednikiem tramwajów GT6 od Duewag. Głęboko modernizowane, nowoczesne jak na swoje czasy, przetrwały wiele. Tramwaje wyposażone są w automatyczny  układ rozruchowy Geamatic, fotokomórki w drzwiach i blokady uniemożliwiające rozruch przy otwartych drzwiach. Pierwszy tramwaj odkupiony z Wiednia wyjechał na ulice Krakowa w 2004 roku. 

Dni tych tramwajów w Krakowie może nie są policzone, ale z pewnością bliżej im niż dalej. Zwłaszcza w kontekście zamówienia kolejnych 25 tramwajów Stadler, w ramach opcji. 


mat. Youtube

niedziela, 15 listopada 2020

PRAGA: nowy odcinek sieci tramwajowej w przyszłym roku

W pierwszym kwartale przyszłego roku Dopravni Podnik Praha planuje rozpoczęcie budowy kilometrowego odcinka torów tramwajowych, od pętli osiedle Barrandov do przystanku Holyně. Uzyskano juz kompletne zgody i pozwolenia, trwają poszukiwania wykonawcy inwestycji. 

Realizacja ta będzie stanowić pierwszy etap przedłużenia linii tramwajowej w tym rejonie, w kierunku nowej zabudowy mieszkaniowej Slivenca. W drugim etapie powstanie kolejny fragment trasy, wraz z pętlą Slivenec. Pierwszy odcinek składać się będzie z dwóch przystanków: Kaskády i Holyně. W obrębie tego drugiego zaplanowano rozjazdy, pozwalające na zawracanie tramwajów dwukierunkowch. Tramwaje mają jechać wzdłuż ulicy Werichovej, a za przystankiem Kaskády skręcić na południowy zachód, do końcowego przystanku. Linia ta miała powstać już kilkanaście lat temu, jednak dopiero w tym roku udało się przygotować inwestycję. Wiosną, podczas przebudowy pętli Barrandov, wypuszczono tory pod przyszłą trasę. 

Szacunkowy koszt przedsięwzięcia to 277 milionów koron czeskich. Przewoźnik chce pozyskać dofinansowanie unijne na poczet inwestycji. Początkowo nową trasą kursować mają tramwaje linii 5.


fot. Dopravni Podnik Praha

sobota, 14 listopada 2020

WROCŁAW: 20 nowych przystanków kolejowych na żądanie

Od 13 grudnia, czyli od wejścia w życie nowego, rocznego rozkładu jazdy, obowiązywać zaczną nowe, kolejowe przystanki na żądanie, na obszarze Dolnego Śląska. To efekt rozwoju projektu pilotażowego, wdrożonego na dwóch stacjach w województwie. Sukces takiego rozwiązania zachęcił województwo i Koleje Dolnośląskie do zacieśniania współpracy z PKP PLK w tym zakresie. 

Od grudnia jako "na żądanie" funkcjonować będą następujące przystanki:

  • Bierkowice, 
  • Błażkowa, 
  • Bolesławice Świdnickie, 
  • Gorzuchów Kłodzki, 
  • Górzyniec, 
  • Jedlina Górna, 
  • Kłodzko Książek, 
  • Kłodzko Zagórze, 
  • Kulin Kłodzki, 
  • Kwieciszowice, 
  • Lewin Kłodzki, 
  • Młyńsko, 
  • Nowa Ruda Przedmieście, 
  • Nowa Ruda Zdrojowisko, 
  • Stary Wielisław, 
  • Studzianka, 
  • Ubocze, 
  • Unisław Śląski,
  • Wierzchowice.
W dalszym ciągu w takim trybie będą funkcjonować także Nowa Wieś Legnicka i Krzyżowa. Aby skorzystać z takiego przystanku należy poinformować obsługę pociągu bądź, w składach wyposażonych w takie rozwiązanie, skorzystać z urządzenia powiadamiającego. Na peronie trzeba stanąć tak, by pasażer był widoczny dla maszynisty. Oczywiście przystanki na żądanie funkcjonują tak tylko w ciągu dnia oraz przy dobrej widoczności. Nocą, podczas mgły czy w znaczną niepogodę, pociągi zatrzymają się obligatoryjnie. Koleje Dolnośląskie planują dalszy rozwój projektu.

Także w grudniu pierwsze przystanki na żądanie planują uruchomić także Koleje Śląskie. 


fot. Koleje Dolnośląskie

piątek, 13 listopada 2020

TRÓJMIASTO: PKM będzie się elektryfikować

Pomorska Kolej Metropolitalna otrzymała komplet pozwoleń na budowę, niezbędnych z punktu widzenia przeprowadzenia elektryfikacji szlaku. Otwiera to drogę do ogłoszenia przetargu na wykonawcę zadania, które spółka planuje rozpocząć już w przyszłym roku.

Do 2023 roku PKM ma funkcjonować jako kolej elektryczna. Pozwoli to nie tylko na zwiększenie pojemności taboru, ale też poprawi zdecydowanie dostępność infrastruktury. Bez przeszkód będzie można wówczas trasować do lotniska kursy wprost z centrum Gdańska. Co więcej, przy okazji powstać ma także dodatkowy przystanek Gdańsk Firoga, który znajdzie się między Matarnią a Portem Lotniczym. Warto zaznaczyć, że elektryfikację linii PKM trzeba było odłożyć ze względu na konieczność wykonania trakcji na linii 201 do Gdyni. Wykonanie spójnej sieci trakcyjnej na obu trasach pozwoli na pełne wykorzystanie potencjału tych ważnych w aglomeracji linii. 


mat. PKM

czwartek, 12 listopada 2020

KRAKÓW: opcja na Lajkoniki została wykorzystana

Tak dużej dostawy jednego typu tramwajów Kraków jeszcze nie widział. 4 listopada MPK podpisało ze Stadlerem umowę dotyczącą realizacji opcji rozszerzenia kontraktu na tramwaje Lajkonik, obejmującą kolejne 25 pociągów. Tym samym pod Wawel trafi w sumie 110 nowoczesnych tramwajów.

Umowy z 2018 roku, obejmujące pięćdziesiąt jednostek, są już w trakcie realizacji. Dzięki tym dostawom np. na linię 52 nie są już wysyłane wysokopodłogowe tramwaje Duewag E1+C3. Umowy podpisane w tym roku (kwietniowa i ostatnia, z listopada), obejmujące w sumie 60 składów, będą realizowane w latach 2022-2023. Dzięki takiemu obrotowi spraw za trzy lata tabor niskopodłogowy będzie stanowił nawet połowę całego parku taborowego. 

Środki na dodatkowe zakupy pochodzić będą z kredytu w Europejskim Banku Inwestycyjnym. Ponadto MPK wystąpi z wnioskiem o refinansowanie projektu ze środków Unii Europejskiej. 


fot. MPK S.A. w Krakowie

środa, 11 listopada 2020

POZNAŃ: nocna rewolucja transportowa od stycznia

Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu zapowiada rewolucję w komunikacji nocnej. Zmiany mają zacząć obowiązywać 1 stycznia 2021 roku, a podstawowym założeniem jest połączenie istniejących linii w trasy przelotowe, co ma usprawnić komunikację i ograniczyć konieczność przesiadania się na Kaponierze. Przy okazji obsługą komunikacyjną objęte zostaną nowe rejony Poznania, co podniesie standard nocnego transportu w stolicy Wielkopolski. 

Nocą autobusy mają zacząć zaglądać na Malwową w Junikowie, Jasielską na Strzeszynie, Darzybór czy pod szpital na Juraszów. Z kolei Antoninek, Szczepankowo, Krzesiny czy Głuszyna doczekają się połączeń nocnych bezpośrednio do centrum miasta. Ponadto, dzięki uczynieniu z ronda Kaponiera przystanku głównie przesiadkowego, możliwe będzie wprowadzenie pojazdów na wspólne przystanki, dzięki czemu przejście pomiędzy konkretnymi pojazdami będzie łatwiejsze i szybsze. Wprowadzone zostaną także zmiany w numeracji, dla odróżnienia linii miejskich i podmiejskich. Te pierwsze zyskają numery z zakresu 201-231, zaś podmiejskie będą się rozpoczynać od 250. Dla linii w dużej mierze pokrywających się trasą, zastosowana będzie numeracja grupowa (np. 212 i 222). 

Zmiany będą na bieżąco weryfikowane pod kątem potoków pasażerskich tak, by możliwe było wprowadzanie kolejnych zmian później.


mat. ZTM Poznań

wtorek, 10 listopada 2020

PRAGA: dwuprzegubowe trolejbusy na lotnisko

Miejski przewoźnik z Pragi ogłosił właśnie przetarg na zakup dwuprzegubowych trolejbusów, wyposażonych w dodatkowe zasilanie bateryjne. DPP planuje przeznaczyć je do obsługi linii 119, prowadzącej na praskie lotnisko. Wynik postępowania ma być znany pod koniec I kwartału 2021 roku, a pierwszy pojazd do badań homologacyjnych miałby zostać dostarczony jesienią 2022 roku. Szacunkowo zamówienie wycenia się na 628 milionów koron. 

Forma przetargu to procedura negocjacyjna z ogłoszeniem, która jest otwarta dla wszystkich producentów spełniających wymagania techniczne i kwalifikacyjne. Pozwala to przewoźnikowi negocjować szereg kwestii już po złożeniu ofert. Nowe pojazdy mają obsłużyć linię na lotnisko, ponieważ trwają obecnie przygotowania do jej elektryfikacji. Odcinek od Terminalu 3 do lotniska trolejbusy mają pokonywać wykorzystując zasilanie z baterii. Pojazdy mają mieć nawet 25 metrów długości, i oferować od 40 do 55 miejsc siedzących. Na baterii powinny przejechać przynajmniej 11 kilometrów. Megatrolejbusy mają być wyposażone we wszystkie standardowe udogodnienia, czyli klimatyzację, system informacji pasażerskiej, monitoring czy system liczenia pasażerów. Wymogiem dla składanych ofert jest zrealizowanie dostaw co najmniej 5 sztuk trolejbusów przegubowych niskopodłogowych akumulatorowych, homologowanych na dowolny kraj Unii Europejskiej.


fot. Solaris

poniedziałek, 9 listopada 2020

WARSZAWA: Ryanair świętuje 15 lat na polskim niebie

Irlandzki Ryanair, wraz z wejściem w życie zimowego rozkładu lotów, zainaugurował obchody 15-lecia swojego istnienia na polskim rynku tanich linii lotniczych. Na tę okoliczność sprzedawał nawet bilety za 29 złotych. A zaczęło się we Wrocławiu...

Pierwszy samolot Ryanair z Polski wyleciał 24 marca 2005 roku, na trasie z Wrocławia do Londynu-Stansted. To była właściwa premiera przewoźnika nad Wisłą, ponieważ większość późniejszych kierunków pojawiła się końcem października, wraz z zimowym rozkładem 2005/2006. Właśnie z tego powodu akcent w obchodach 15-lecia pada właśnie na koniec roku. Obecnie Ryanair obsluguje loty z dwunastu polskich lotnisk i posiada sześć baz operacyjnych w Modlinie, Gdańsku, Katowicach, Krakowie, Poznaniu i Wrocławiu. Jest to jedyny niskokosztowy przewoźnik lotniczy, który realizuje loty wewnątrzkrajowe. Do tej pory obsłużył blisko 100 milionów pasażerów. 


fot. Patryk Kośmider (Shutterstock)

niedziela, 8 listopada 2020

KRAKÓW: wiadukt zastąpi przejazd na Swoszowicach

Przejazd kolejowy w ciągu ulicy Kąpielowej, łączącej Swoszowice z Borkiem Fałęckim, to jedno z potencjalnych wąskich gardeł transportowych na południu Krakowa. Niedługo, po znacznym zwiększeniu natężenia ruchu pociągów w kierunku Skawiny, może on skutecznie blokować sprawny ruch autobusów miejskich. Z tego powodu Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie prowadzi właśnie przetarg na przygotowanie koncepcji budowy wiaduktu drogowego nad układem torowym w tym miejscu. 

Wielowariantowa i wielobranżowa koncepcja obejmie nie tylko sam obiekt, ale też ingerencję w okoliczny układ drogowy (Torowa, Armii Kraków i Kolejarzy), a także dojazd do planowanego parkingu przesiadkowego przy stacji Kraków Swoszowice. Na oferty w przetargu ZIM czeka do 3 grudnia. Zadaniem zwycięskiej firmy będzie przygotowanie trzech wariantów realizacji inwestycji. a także uzyskanie decyzji środowiskowej. Koncepcja, uzupełniona o wstępny kosztorys dla dokumentacji i prac budowlanych, ma być gotowa w przyszłym roku. 


fot. Google Street Map

sobota, 7 listopada 2020

LUBLIN: jest wykonawca koncepcji LKA

Koncepcję Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej wykona Schuessler-Plan Inżynierzy sp. z o.o.. To efekt ogłoszonego latem przetargu na takowe prace przez PKP PLK. Za zlecenie firma skasuje 650 tysięcy złotych netto, a będzie na nie miała 495 dni, licząc od daty podpisania umowy. Połowę kwoty pokryje Województwo Lubelskie. 

Koncepcja ma wskazać kierunki rozwoju linii kolejowych w obrębie lubelskiego węzła, uwzględniając ruch aglomeracyjny. Lubelska Kolej Aglomeracyjna ma w założeniu zaspokajać potrzeby przewozowe w aglomeracji lubelskiej, na kierunkach: Puławy, Parczew, Chełm i Kraśnik. Koncepcja ma stanowić analizę możliwych rozwiązań, rozbudowy infrastruktury, prognoz ruchu i kwestii finansowych. Co więcej, uwzględni także określenie zasadności i możliwości budowy nowych linii kolejowych: z Szastarki do Biłgoraja przez Janów Lubelski oraz z Lublina do Łęcznej. Rozważy też elektryfikację linii do Łukowa czy budowę łącznicy z lotniska w kierunku Chełma.


fot. PKP PLK

piątek, 6 listopada 2020

POLSKA: ostatnia korekta rozkładu jazdy na kolei

Do wprowadzenia nowego rozkładu jazdy pociągów pozostał jeszcze ponad miesiąc. Tymczasem już w niedzielę wejdzie w życie ostatnia korekta aktualnych tabel. Będzie to jednocześnie najkrócej obowiązująca tegoroczna korekta rozkładu jazdy, ważna od 8 listopada do 12 grudnia. 

Z uwagi na długość obowiązywania korekty nie będzie się ona wiązała z drastycznymi zmianami. Chodzi w niej głównie o dostosowanie rozkładów jazdy do cykli zamknięć i kolejnych etapów prac torowych na całej sieci PKP PLK. Zasadniczą kwestią jest zmiana godzin kursowania, co ma większe znaczenie głównie w odniesieniu do pociągów regionalnych. 

Zachęcam tym samym do sprawdzania zmian w kursowaniu pociągów zawczasu, by nie obudzić się z ręką w nocniku. Na przykład na magistali E30 pociąg z Krzeszowic do Krakowa o 5:39 niespodziewanie zniknie, a do dyspozycji podróżnych pozostaną składy o 5:15 i 6:11 - a to już spora różnica. Tradycyjnie najlepsze informacje uzyskacie na stronie Portal Pasażera PKP PLK.


fot. PKP PLK

czwartek, 5 listopada 2020

ROSJA: ostatni lot Tu-154

Ponad tysiąc egzemplarzy, blisko trzy tysiące ofiar śmiertelnych i ponad pięćdziesięcioletnia historia - to w skrócie opis najpopularniejszego radzieckiego samolotu odrzutowego Tu-154. O rozpoczęciu prac nad nim, w latach 60. XX wieku, zadecydował sam Nikita Chruszczow. Oblot pierwszego prototypu odbył się 4 października 1968 roku, a cztery lata później samoloty te zaczęły regularne rejsy w barwach Aerofłotu. Paliwożerne, niezwykle głośne, i trochę niebezpieczne były Tupolewy tej serii. W sumie odnotowano 110 wypadków z ich udziałem, z czego 69 zdarzeń sklasyfikowano jako katastrofy. Do pierwszej doszło 19 lutego 1973 roku w Pradze. Zginęło wówczas 66 pasażerów. 

28 października w Rosji odbył się ostatni cywilny rejs samolotu Tu-154. Wykonał go 28-letni samolot, na trasie Mirny - Nowosybirsk. Na razie samolot zostaje w tym ostatnim mieście, a co z nim będzie dalej, nie wiadomo. Lot odbył się w barwach Ałrosa Airlines. Teoretycznie w ruchu pasażerskim lata jeszcze co najmniej jeden Tu-154, a barwach Air Koryo, jednak wiarygodnych danych odnośnie ilostanu północnokoreańskich samolotów jednak brakuje. 


fot. Ałrosa Airlines

środa, 4 listopada 2020

WARSZAWA: loty do Tianjin zawieszone na miesiąc

Od poniedziałku LOT został na miesiąc "zbanowany" przez Chiny. Wszystko przez pechowy lot z Warszawy do Tianjin z 15 października, którym podróżowało aż dziesięć osób zainfekowanych koronawirusem. Samoloty z Polski nie mogą latać do Państwa Środka do 4 grudnia.

Przewoźnik przewiduje, że loty zostaną wznowione 9 grudnia. Nieciekawa sytuacja wydarzyła się pomimo, że każdy pasażer udający się do Chin ma obowiązek przedstawienia negatywnego wyniku testu PCR na COVID-19, potwierdzonego przez aplikację (w przypadku obywateli Chin), lub bezpośrednio przez ambasadę (obywatele innych państw). Chińczycy mimo wszystko jednak sprawdzają przylatujących, stosując zasadę ograniczonego zaufania. 

 

fot. PLL LOT

wtorek, 3 listopada 2020

HAMBURG: kolejne miasto sprawdza autonomiczne autobusy

Hamburg dołącza do grona europejskich miast, które testują autonomiczne autobusy w obsłudze pasażerskiej. 23 października wystartował projekt badawczo-rozwojowy Hamburg Electric Autonomous Transportation, czyli HEAT, który potrwa do 30 listopada. Na obszar badań nieprzypadkowo wybrano HafenCity, nowoczesną dzielnicę biznesu i kultury. 

Autonomiczny minibus przejeżdża przez HafenCity z prędkością do 25 km/h. Bezpieczeństwo dla podróżnych i wszystkich innych użytkowników dróg zapewnia własny system wykrywania środowiska, zdalny dostęp do infrastruktury określania ruchu i przeszkód, opracowany przez Siemens Mobility, a także dostarczona przez władze Hamburga interaktywna mapa miasta w jakości HD. Co ważne, dzięki kompletowi zezwoleń, z testowych kursów korzystać mogą pasażerowie. Ze względu na rygory sanitarne należy jednak zarezerwować przejazd, korzystając w tym celu z dedykowanej aplikacji mobilnej.

Linia ma około kilometra długości. Jest to kolejny drobny krok dla Hamburger Hochbahn, mającego duże ambicje w kwestii rozwoju nowoczesnego, ekologicznego transportu. 


fot. Hamburger Hochbahn AG

poniedziałek, 2 listopada 2020

WARSZAWA: perony dla wygody w Wygodzie

Kończy się budowa kolejnego przystanku kolejowego, powstającego przy okazji gruntowej przebudowy trasy z Warszawy do Lublina. Nowy przystanek w Wygodzie, w powiecie garwolińskim. Warto zaznaczyć, że pierwotnie przystanek istniał w połowie drogi między Życzynem a Sobolewem, i został zlikwidowany podczas remontu torów. Koniec końców zostaje odtworzony, przy okazji ubogacony o układ drogowy, zapewniający dojazd i dojście do pociągów. 

Perony nowego przystanku będą oczywiście wyposażone standardowo w wiaty, ławki i informację pasażerską. Zapewnią one dostęp do pociągów mieszkańcom przynajmniej kilku miejscowości, m.in. Dębówki, Nowin Życkich czy Prandocina. Przystanek Wygoda dołączy tym samym do uruchomionego w grudniu zeszłego roku Lublina Zachodniego. Stanie się to, oczywiście, właśnie w grudniu. 


fot. PKP PLK

niedziela, 1 listopada 2020

ŁÓDZKIE: dworzec w Koluszkach zostanie wyburzony

PKP SA dopełnią dzieła modernizacji słynnej stacji kolejowej w Koluszkach. Chodzi o budynek dworcowy, który obecnie mieści się na płycie peronu 2, co zdecydowanie utrudnia korzystanie z niego większości podróżnych. Plany co do obiektu były różne, od adaptacji dla innych celów poprzez wynajęcie po wyburzenie. Ostatecznie górę wzięła trzecia opcja. 

Nowy obiekt dworcowy z kasami stanie w sąsiedztwie pomnika Orła Białego, na terenie Skweru im. Koła Polskiej Młodzieży Szkolnej, przy ulicy 3 Maja. Jest to lokalizacja o tyle zasadna, że z tej strony do pociągów dochodzi najwięcej podróżnych. Ponadto większość pociągów odjeżdża z peronów 1 i 3, co powodowało, że aby kupić bilet trzeba było się sporo po dworcu Koluszki nabiegać.

Nowy dworzec ma powstać w połowie 2022 roku, czyli niespełna pół wieku po wybudowaniu dotychczasowej, charakterystycznej kostki na peronie 2. 


fot. koluszki.pl

sobota, 31 października 2020

ŁÓDŹ: rosną nowe przystanki kolejowe

Rozbudowa infrastruktury lokalnej kolei w Łodzi trwa w najlepsze. Pasażerowie mogą już korzystać z przebudowanych peronów na Marysinie, Stokach i Arturówku, a w grudniu dojdą kolejne. Co prawda inwestycja jest już nieco opóźniona, jednak to zaledwie kilka tygodni, jak na razie. 

Na linii Łódź Widzew - Zgierz powstają dwa całkiem nowe przystanki. Zasadnicze prace przy budowie peronów już się zakończyły, pozostały jedynie drobne roboty wykończeniowe. Jak zapowiada PKP PLK, będzie można z nich skorzystać już w grudniu. Mowa o przystankach Łódź Warszawska i Łódź Radogoszcz Wschód. Trochę jeszcze potrwa budowa przystanku Łódź Retkinia. Powstał tam dopiero jeden z peronów.

Za jakiś czas Łódź będzie miała naprawdę dobry system kolejowy, dostępny dla pasażerów z różnych części miasta.


fot. PKP PLK

piątek, 30 października 2020

KRAKÓW: wybrano wykonawcę projektu przebudowy słynnego torowiska na alei Solidarności

W Krakowie rozstrzygnięty został przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla przebudowy torowiska w ciągu alei Solidarności, gdzie tramwaje kursują miejscami tempem spacerowym. Postępowaniem objęty zostanie odcinek od placu Centralnego do Bulwarowej, o długości niespełna 1,3 kilometra.

W przetargu zwyciężyła oferta Pracowni Planowania i Projektowania Systemów Transportu Altrans Stanisław Albricht, która wyceniła swoje usługi na 543,7 tysięcy złotych brutto. Podmiot ten będzie odpowiedzialny za projekt, przygotowany w oparciu o koncepcję przebudowy, oraz komplet decyzji środowiskowych. Ma się to stać w ciągu siedmiu miesięcy. Inwestycja zakłada, że na przedmiotowym ciągu pojawi się tzw. zielone torowisko. Pojawi się nowy przystanek tramwajowy przy Bulwarowej, a dodatkowo zmieni się cały układ skrzyżowania tej ulicy z aleją Solidarności. Przy okazji sama aleja doczeka się też nowej nawierzchni.

Z tego wszystkiego, poza remontem torów, najbardziej cieszy nowa para przystanków tuż obok Zalewu Nowohuckiego, ostatnio niezwykle popularnego miejsca relaksu i aktywnego wypoczynku, nie tylko wśród Nowohucian. 

Google Street Maps

czwartek, 29 października 2020

WARSZAWA: nowe linie Flixbusa na Ukrainę

5 listopada Flixbus rozpocznie operowanie na trzech nowych trasach, które połączą Polskę i Czechy z ukraińskimi destynacjami. Zapewnią one szereg interesujących możliwości podróżowania, przede wszystkim do Lwowa i Kijowa. 

Nocna linia N3222 kursować będzie między Kijowem a Szczecinem dwa razy w tygodniu, zatrzymując się po drodze w Żytomierzu, Równem, Łucku, Lublinie, Łodzi, Poznaniu i Gorzowie Wielkopolskim. Dzienna linia 3241 będzie kursować na trasie Czerniowce - Warszawa, z postojami w Kołomyi, Iwano-Frankiwsku, Lwowie oraz Lublinie. Tutaj kursy będą realizowane trzy razy w tygodniu. Trzecią trasą będzie połączenie ze Lwowa do Ostrawy, przez Kraków, Katowice i Bohumin. Linię tę (CUA025) będzie obsługiwać polski podwykonawca - firma Asik z Limanowej.


fot. Flixbus

środa, 28 października 2020

FINLANDIA: samolotowe obiady do kupienia w spożywczaku

Skandynawia to bardzo ciekawy obszar świata, gdzie poza dobrym poziomem życia i naciskiem na ekologię zetknąć można się z rozwiązaniami, które na rodzimym podwórku są zwykle niespotykane. Czy powinno więc dziwić, że w dobie koronawirusa któraś ze skandynawskich linii lotniczych wpadnie na jakiś nowatorski pomysł? 

Finnair, aby ratować sytuację finansową firmy cateringowej Finnair Kitchen, zdecydował się przenieść pilotażowo dystrybucję posiłków pokładowych na ziemię. Rozwiązanie to już przywróciło do pracy dziesięcioro pracowników, zwolnionych jakiś czas temu z powodu światowej pandemii. Na razie obiady "lotnicze" sprzedawane są w sklepie K-Citymarket w mieście Vantaa, jednak jeśli eksperyment będzie przynosił oczekiwane rezultaty, usługi będą rozszerzane na wszystkie sklepy sieci w Finlandii, a może i poza jej granicami?

Posiłki wzorowane są na tych, które serwowane są na pokładzie samolotów Finnair, w klasie biznes. Każdego dnia można wybrać z oferty dwóch dań głównych, w cenie 12,90 euro za porcję. Dodatkowo w weekendy w sprzedaży są też przystawki, za 5,90 euro. Menu zmienia się co dwa tygodnie. Finnair deklaruje, że sprowadzenie podniebnej kuchni na ziemię ma przede wszystkim na celu umożliwienie Finom korzystania z ulubionej kuchni, znanej z samolotów przewoźnika. Ale to chyba tylko marketing...


fot. Finnair

wtorek, 27 października 2020

KRAKÓW: do Olkusza przez Miechów?

Rozwiązań problemu braku łączności kolejowej Olkusza i Krakowa pojawiało się w ostatnim czasie kilka. Całkiem nowa linia z Zabierzowa lub Krzeszowic, przedłużenie linii z Sierszy do Bukowna czy w końcu budowa łącznicy w Jaworznie - wszystkie one mogą powstać, choć nikt nie wie, kiedy. Teraz do tego wachlarza propozycji PKP PLK dorzucają coś jeszcze. Chodzi mianowicie o budowę łącznicy między liniami 8 i 62, łączącej Miechów z Charsznicą.

Rozważania w tej kwestii prowadzone są w zakresie studium wykonalności dla inwestycji infrastrukturalnych w Małopolsce. Co prawda szczegółów na razie brak, jednak przebieg trasy raczej byłby właśnie taki, jak wspomniano wyżej. Łącznica miałaby zaczynać się w rejonie stacji Charsznica, kończyć się zaś w rejonie dworca Miechów. Takie rozwiązanie w sumie nie jest głupie. Dojazd z Olkusza do Charsznicy to około 40 minut, zaś podróż z Miechowa do Krakowa Głównego zajmuje pociągom regionalnym średnio 41 minut. Przy założeniu, że pociągi pokonywałyby łącznicę w ciągu 7-8 minut, oraz że na trasie Miechów - Kraków Główny składy funkcjonowałyby jako przyspieszone, możliwe byłoby osiągnięcie czasu przejazdu w granicach 75-80 minut. Ponadto, co szczególnie ważne, połączenie kolejowe z Krakowem uzyskałby także Wolbrom, z którego jazda zajmowałaby jakąś godzinę. 

Dzisiaj, aby dojechać pociągiem z Olkusza do Krakowa, trzeba przesiadać się w Tunelu. Oferta jest jednak dość mizerna, a i synchronizacja przesiadek leży. Jeśli dopisze szczęście, podróż trwa dwie godziny, jeśli nie - nawet blisko cztery. Co prawda proponowana łącznica nie wpłynie znacząco na skrócenie czasu dojazdu do Krakowa, jednak z pewnych przyczyn może być atrakcyjna. Mowa oczywiście o korkach, które na północy Krakowa będą się w najbliższych latach potęgować wskutek prowadzonych inwestycji. Niestety, na razie nie wiadomo, kiedy łącznica mogłaby powstać. Oznacza to jedno - zanim będzie można pojechać pociągiem z Olkusza do Krakowa przez Miechów, zdążą się zakończyć wszystkie inwestycje drogowe i może się okazać, że inwestycja przestanie być komukolwiek potrzebna...


fot. Starostwo Powiatowe w Miechowie

poniedziałek, 26 października 2020

KRAKÓW: cmentarna komunikacja pandemiczna

Po dwóch weekendach wzmocnień czas na garść informacji o tym, jakie zmiany komunikacyjne wystąpią w Krakowie na okoliczność Wszystkich Świętych. Oczywiście o ile cmentarze nie zostaną zamknięte...

W piątek, 30 października, oraz w poniedziałek, 2 listopada, komunikacja miejska funkcjonować będzie według następującego schematu:

TRAMWAJE

  • LINIE 6, 12, 49 będą zawieszone,
  • LINIA 82 będzie kursować w godzinach 9:00 – 18:00 co 15 minut,
  • LINIE 81 i 86 będą kursować w godzinach 9:00 – 14:00 co 15 minut,
  • LINIE 83 i 84 będą kursować w godzinach 6:00 – 19:00 co 15 minut.
Nieczynny będzie przystanek Rakowicka, a także perony pętli Cmentarz Rakowicki. Funkcjonować będą tylko przystanki tramwajowe przed i za pętlą. 
    

AUTOBUSY

  • LINIA 105/405 będzie kursować w godzinach 9:00 – 17:00 co 10 minut, ponadto w godzinach 9:00 – 19:00 wszystkie kursy wydłużone będą do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 128 w godzinach 9:00 – 19:00 będzie kursować do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 184 w godzinach 9:00 – 17:00 będzie kursować co 10 minut, zaś w godzinach 9:00 - 19:00 we wszystkich kursach dojedzie do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 810 będzie kursować w godzinach 9:00 – 18:00 co 15 minut,
  • LINIA 883 będzie kursować w godzinach 8:00 – 17:00 co 30 minut.
 
W dniach 31 października (sobota) i 1 listopada (niedziela, Wszystkich Świętych) komunikacja będzie funkcjonować następująco:
         

TRAMWAJE

  • LINIE 5, 6, 9 będą zawieszone,
  • LINIA 19 nie będzie kursowała tylko 1 listopada,
  • LINIE 1 i 2 będą kursować co 10 minut w godzinach 9:00 - 17:00 (w sobotę) oraz 8:00 - 19:00 (Wszystkich Świętych),
  • LINIA 16 pojedzie co 20 minut w godzinach 8:00 – 18:00,
  • LINIA 21 będzie kursować wyłącznie na trasie Osiedle Piastów - Pleszów,
  • LINIA 50 w dniu 1 listopada pojedzie do godziny 9:00 co 30 minut, w godzinach 17:00 – 20:00 co 10 minut, w pozostałych godzinach co 20 minut,
  • LINIA 52 w dniu 1 listopada będzie kursować co 10 minut w godzinach 9:00 - 18:00,
  • LINIA 81 będzie co 20 minut w godzinach 8:00 - 20:00 (w sobotę), zaś we Wszystkich Świętych przez cały dzień: do 7:00 co 30 minut, od 9:00 do 17:00 co 10 minut, a w pozostałym okresie co 20 minut,
  • LINIE 82, 84, 86 będą kursować w godzinach 9:00 – 17:00 co 10 minut, a w godzinach 8-9 i 17-20 co 20 minut,
  • LINIE 83 i 87 będą kursować w godzinach 8:00 – 20:00 z częstotliwością: 20 minut (w sobotę) oraz co 10 minut między 9 a 17 we Wszystkich Świętych,
  • LINIA 85 pojedzie co 10 minut w godzinach 9:00 - 17:00, w pozostałych godzinach co 20 minut (w niedzielę do 7:00 rano co pół godziny),
  • LINIA 89 będzie kursować w takcie linii 9.

AUTOBUSY

  • LINIA 105/405 będzie zawieszona,
  • LINIE 138, 142, 160, 163, 174, 183, 184 nie będą kursować w godzinach 8:00 – 19:00,
  • LINIE 100 i 101 będą kursować co 30 minut,
  • LINIE122 i 422 będą kursować naprzemiennie, sumarycznie co 40 minut, jadąc w kierunku Alei Przyjaźni objazdem przez Architektów,
  • LINIE 124/424 będą kursować bez zmian,
  • LINIA 128 będzie wydłużona do Cmentarza Batowice, kursując w godzinach 9 - 17 (w sobotę) oraz 8 - 19 (w niedzielę) co 20 minut,
  • LINIE 129, 139 i 159 w niedzielę (1 listopada), w godzinach 9 - 18 pojadą co 20 minut,
  • LINIA 142 będzie zawieszona w godzinach 8 - 19,
  • LINIA 184 będzie zawieszona w godzinach 8 - 19 - w pozostałych godzinach pojedzie aż do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 193 będzie kursować w godzinach 8 - 19 co 15 minut,
  • LINIA 224 ominie przystanek Wieliczka Cmentarz,
  • LINIA 243 nie będzie wjeżdżać pod Cmentarz Komunalny w Skawinie, w kierunku centrum,
  • LINIE 260 i 270 będą skrócone do Cmentarza Batowice,
  • LINIE 503 i 537 będą obsługiwać przystanek Cmentarz Rakowicki Zachód,
  • LINIA 801 będzie kursować od 8 do 20 co 20 minut,
  • LINIA 802 będzie kursować od 8 do 20 co 20 minut,
  • LINIA 803 będzie kursować od 8 do 20, z częstotliwością:
co 20 minut w sobotę,
co 10 minut między 9 a 18 i co 20 minut w pozostałych godzinach w niedzielę,
  • LINIA 804 pojedzie tylko w niedzielę, od 8 do 19, co 20 minut,
  • LINIA 805 będzie kursować:
31 października
do 8:00 oraz po 19:00 co 20 minut,
8:00 – 9:00 oraz 17:00 – 19:00 co 10 minut,
9:00 – 17:00 co 7,5 minuty,

1 listopada 
do 6:00 oraz po 20:00 co 20 minut,
6:00 – 8:00 oraz 18:00 – 20:00 co 10 minut,
8:00 – 9:00 oraz 17:00 – 18:00 co 6 minut,
9:00 – 17:00 co 4 minuty,
  • LINIA 806 będzie kursować od 8 do19 co 15 minut (w sobotę) i co 12 minut (w niedzielę),
  • LINIA 809 będzie kursować od 8 do 19 co 20 minut,
  • LINIA 810 będzie kursować w godzinach 8:00 – 20:00 z częstotliwością:
31 października
9:00 – 17:00 co 7,5 minuty, 
19:00 – 20:00 co 20 minut, 
w pozostałych godzinach co 10 minut;

1 listopada
9:00 – 18:00 co 5 minut, 
w pozostałych godzinach co 7,5 minuty;
  • LINIA 811 będzie kursować tylko w niedzielę, co 20 minut od 9 do 18,
  • LINIA 812 będzie kursować od 9 do 18 co 20 minut, 
  • LINIA 814 będzie kursować od 8 do 19 co 20 minut,
  • LINIA 820 będzie kursować od 8 do 19  co 20 minut,
  • LINIA 838 będzie kursować od 8 do 19 co 20 minut,
  • LINIA 842 będzie kursować od 8 do 19 co 15 minut (sobota) i co 12 minut (niedziela),
  • LINIA 851 będzie kursować od 8 do 18 co 40 minut, naprzemiennie z linią 151/451,
  • LINIA 854 będzie kursować od 8 do 19 co 20 minut,
  • LINIA 860 będzie kursować od 8 do 19 co 40 minut, 
  • LINIA 863 będzie kursować od 8 do 19 co 20 minut,
  • LINIA 872 będzie kursować od 8 do 19 co 20 minut (sobota) i co 15 minut (niedziela),
  • LINIA 874 będzie kursować od 8 do 19 co 15 minut,
  • LINIA 883 będzie kursować od 8 do 17 co 30 minut,
  • LINIA 884 będzie kursować od 8 do 19, przy czym od 9 do 18 co 10 minut, a w pozostałym czasie co 20 minut,
  • LINIA 888 będzie kursować przez cały dzień, przy czym od 8 do 19 co 15 minut, a w pozostałych godzinach co 20 minut.
W tym wszystkim widać wpływ pandemii, bo autobusów i będzie jednak mniej niż w poprzednich latach. Trasy linii specjalnych widoczne są na poniższym schemacie.


mat. ZTP Kraków

niedziela, 25 października 2020

WARSZAWA: PKP PLK prowadzą konsultacje społeczne ws. inwestycji kolejowych

Zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., rozpoczął konsultacje społeczne dotyczące planów inwestycyjnych na sieci kolejowej. Dokument „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata 2021 – 2030 z perspektywą do 2040 roku” dotyczy zarówno priorytetów inwestycyjnych, jak i prognozy ich oddziaływania na środowisko.

Konsultacje potrwają do 6 listopada. Opinie można przesyłać zarówno listownie, jak i osobiście, a także na stronie: plk-sa.pl/planowane-inwestycje-plk-konsultacje-spoleczne/. Znajdują się tam formularze konsultacji społecznych, a także dokumentacja określonych w programie inwestycji. Schemat linii, których dotyczą plany inwestycyjne do 2040 roku, przedstawiony jest na poniższej grafice.

mat. PKP PLK

sobota, 24 października 2020

ŁÓDŹ: będzie studencki pociąg Kolei Wielkopolskich

Z łódzkich nowości kolejowych, które zaczną funkcjonować od 13 grudnia, na uwagę zasługuje połączenie Kolei Wielkopolskich z Poznania do Łodzi. Będzie to usługa skierowana typowo w stronę studentów, bo kursy zaplanowano na piątki i niedziele.

Ciekawy jest fakt, że wielkopolski przewoźnik zdecydował się skierować dodatkowe kursy do Łodzi Fabrycznej, a nie jak wszystkie połączenia z Poznania, na Dworzec Kaliski. Kursy realizowane będą w piątki i niedziele, każdego dnia w obie strony. Z Poznania Głównego skład wyruszać będzie o 14:15, meldując się na Dworcu Fabrycznym o 18:30. W drogę powrotną skład odjedzie o 18:46, by dotrzeć do Poznania na 22:41. 

Atrakcyjne położenie Łodzi Fabrycznej w centrum miasta z pewnością pozytywnie wpłynie na popularność kursów zwłaszcza, że będzie to pierwsze bezpośrednie połączenie tego dworca z Poznaniem, w dodatku regionalne. Jednocześnie będą to kursy przyspieszone, stąd stosunkowo atrakcyjny czas przejazdu całej trasy, jak na blisko 280 kilometrów.


fot. TVP Poznań

piątek, 23 października 2020

KRAKÓW: jednak nie będzie "cmentarnych" pociągów do Nowej Huty

Pociągi specjalne, kursujące z Nowej Huty do centrum Krakowa, miały być wybawieniem w szybkim dotarciu na Cmentarz Grębałów. 24 pary dodatkowych składów Kolei Małopolskich i Przewozów Regionalnych w założeniu miały odciążyć komunikację zbiorową, która w dobie pandemii ma dużo mniejsze możliwości niż zwykle. Paradoksalnie, to właśnie ten transport zbiorowy zaorał dobry, kolejowy pomysł...

Jak podały ostatnio Koleje Małopolskie, pociągi nie pojadą, bo... zablokowałyby ruch na przejeździe w ciągu ulicy Blokowej. Kolejarze wyliczyli, że te dodatkowe pociągi, oraz kursujące regularnie tą trasą składy spowodowałyby, że przejazd sumarycznie byłby zamknięty przez trzy godziny. W związku z tym, po naradzie z władzami miasta, Zarządem Transportu Publicznego i kolejarzami z PKP PLK ustalono, że kursy muszą z rozkładu zniknąć, bo uniemożliwią funkcjonowanie miejskich, cmentarnych linii autobusowych. 

Cóż, jest w tym jakaś logika zwłaszcza, że przez Blokową przejeżdża 1 listopada kilkadziesiąt autobusów na godzinę. Tym razem jednak transport i tak się zablokuje - przez limity w komunikacji...


Google Street Map

czwartek, 22 października 2020

WROCŁAW: Koleje Dolnośląskie kupują "hybrydy"

Województwo dolnośląskie jest drugim, po zachodniopomorskim, które kupuje hybrydowe zespoły trakcyjne 36WEh Impuls od Newagu. Podpisana w ubiegłym tygodniu umowa opiewa na ponad 137 milionów złotych netto. Jest to cena za dwa składy z zamówienia podstawowego i cztery w ramach opcji, na którą samorząd od razu się zdecydował. Co więcej, zamawiający wciąż ma możliwość wykorzystania kolejnej opcji na dalsze dwa pociągi, co podniesie wartość transakcji o prawie 46 milionów złotych.

Składy Impuls 2 (36WEh) umożliwiają jazdę z zasilaniem elektrycznym z sieci, a także w oparciu o silniki spalinowe. Jednostek z Nowego Sącza jest w dolnośląskim całkiem sporo - po realizacji dostawy "hybryd" będzie ich ponad trzydzieści. Pierwsze składy mają dotrzeć na Dolny Śląsk w pierwszym kwartale 2022 roku, kolejne w dwa miesiące później. W każdym z nowych pociągów zmieści się minimum 315 pasażerów. Będzie klimatyzacja, WiFi i wszystkie inne, dobrze znane udogodnienia. Jadąc na prąd, "hybrydy" będą mogły jechać nawet 160 km/h, zaś w trakcji spalinowej trochę wolniej - do 120 km/h. 

W pierwszej kolejności jednostki trafią na trasę z Trzebnicy przez Wrocław i Sobótkę do Świdnicy. Rewitalizacja linii 285 ma się zakończyć w przyszłym roku. 

wiz. Newag

środa, 21 października 2020

WARSZAWA: zimowy LOT z rejsami do Berlin-Brandenburg

25 października zacznie obowiązywać zimowa siatka połączeń lotniczych. Zmiany wprowadzają wszyscy przewoźnicy, nie inaczej będzie z PLL LOT. Na zimę polski operator przygotował prawie 60 kierunków. Wznowione zostaną rejsy do Bukaresztu i Belgradu, w ofercie pozostanie też Praga, Sofia, Tallin i Zagrzeb, a także szereg innych, realizowanych obecnie połączeń, w tym uruchomionych w sierpniu rejsów do Dublina. Będą też rejsy dalekiego zasięgu do Nowego Jorku, Chicago, Toronto, Seulu czy Tokio. Utrzymane zostaną także rejsy krajowe na dziesięciu trasach do Warszawy, oraz połączenia Kraków - Gdańsk i Kraków - Olsztyn.

Od 8 listopada narodowy przewoźnik będzie także realizował połączenie z Warszawy do portu Berlin-Brandenburg. Port ten zostanie oficjalnie uruchomiony w sobotę, 31 października, i sukcesywnie będą na niego kierowane kolejne rejsy z niemieckich i zagranicznych lotnisk. LOT zapewnia, że przywracanie kolejnych połączeń będzie postępowało, oczywiście zależnie od aktualnej sytuacji epidemicznej w innych krajach i w Polsce.


fot. Kraków Airport

wtorek, 20 października 2020

WARSZAWA: LOT jednak poleci do Ostrawy

Planowane na wiosnę uruchomienie lotów LOT-u z Warszawy do Ostrawy pokrzyżował koronawirus. Ostatecznie po kilku miesiącach zwłoki rejsy pojawią się w zimowym rozkładzie lotów. Mówi się o tym, że połączenie LOT-u ma być alternatywą dla pociągów PKP Intercity, których na trasie Ostrawa - Warszawa kursuje całkiem sporo. Cóż, pożyjemy - zobaczymy.

Rejsy na nowej trasie obsługiwać będą samoloty Embraer 170. Loty odbywać się będą pięć razy w tygodniu, w godzinach dostosowanych do przesiadek na warszawskim Okęciu. Loty z Warszawy do Ostrawy realizowane będą o 22:55, zaś z Ostrawy o 5:25. Lot będzie trwał godzinę, a odloty zaplanowano na poniedziałki, środy, czwartki, piątki i niedziele.


fot. Andre Wadman (GFDL 1.2, Wikimedia Commons)

poniedziałek, 19 października 2020

KATOWICE: Lufthansa wraca - na razie tylko z Frankfurtem

Połączenie Lufthansy na trasie Katowice - Frankfurt nad Menem było pierwszą międzynarodową trasą w Pyrzowicach. Funkcjonowało ono od 1993 roku nieprzerwanie aż do wybuchu epidemii. I chociaż niemiecki przewoźnik lotniczy już kilka miesięcy temu zaczął przywracanie połączeń do Polski, Katowice, z racji dużej liczby zakażeń, były pomijane. 

Loty do Frankfurtu, największego przesiadkowego portu lotniczego Niemiec, wznowione zostaną już 26 października. Na początek, aż do 27 marca przyszłego roku, połączenie będzie realizowane z częstotliwością dziewięciu rejsów w tygodniu. Na razie wiadomo, że rejsy do Monachium wrócą w marcu 2021 roku. 


fot. Lufthansa

niedziela, 18 października 2020

POZNAŃ: Air France i KLM planują zimowy rozkład dla Polski

Za chwilę rozpocznie się zimowy sezon lotniczy, co oznacza nowe rozkłady lotów wszystkich przewoźników cywilnych. W większości przypadków oferta będzie okrojona. Nie inaczej będzie w Air France i KLM, które w listopadzie planują realizować 55% standardowego rozkładu europejskiego, w porównaniu w rokiem ubiegłym. Nowe godziny lotów zaczną obowiązywać od 25 października.

Lotów z i do Polski, o dziwo, bardziej nie ubędzie, zachowane zostaną też kierunki i trasy. Dodatkowo uruchomiona zostanie, zgodnie z zapowiedziami, trasa Poznań - Amsterdam. Od 26 października Air France będą realizowały z Paryża trzy loty tygodniowo do Krakowa i 1-2 loty dziennie (zależnie od dnia tygodnia) na warszawskie Okęcie. Z kolei KLM będzie operować następująco: 

  • Amsterdam - Gdańsk - 2 razy dziennie, 
  • Amsterdam - Warszawa - 2 loty dziennie, 
  • Amsterdam - Wrocław - 5 lotów tygodniowo, 
  • Amsterdam - Poznań - 5 lotów dziennie,
  • Amsterdam - Kraków - 2 loty dziennie (od 23 listopada przybędzie trzeci).  

Rozkład lotów będzie obowiązywał do 17 stycznia 2021 roku.


fot. Kraków Airport

sobota, 17 października 2020

SZCZECIN: obniżki cen biletów mimo pandemii?

Polskie miasta masowo pochylają się nad podwyżkami w taryfie biletowej. Jedne już je wprowadziły, inne pracują nad zmianą cennika. W tym całym zamieszaniu jaskrawo świeci Szczecin, gdzie całkiem inaczej niż wszędzie planuje się obniżyć ceny. Rada Miasta Szczecina pochyli się nad zagadnieniem podczas sesji 20 października. Bilety miałyby potanieć od 1 kwietnia 2021 roku.

Zmiany mają zostać wprowadzone w korelacji z wzrostem opłat w Strefie Płatnego Parkowania. Miasto chce w ten sposób podnieść atrakcyjność publicznego transportu. Według szacunków, miejska kasa ma zostać uszczuplona w ten sposób o blisko 5 milionów złotych. W odniesieniu do obecnego cennika bez zmian pozostawione zostałyby ceny biletów jednorazowych karnetów 10-przejazdowych. Obniżki zaczynają się dalej. Propozycja zmian wygląda następująco:

        

          Bilety krótkookresowe:

  • 24 godzinny – normalny za 10 zamiast 12 złotych,
  • 5-dobowy - normalny za 30 zamiast 35 złotych,
  • 10-dobowy – normalny za 50 zamiast 60 złotych.
        

          Bilety okresowe: 

  • imienny na linię zwykłą dzienną 60 zamiast 70 złotych,
  • imienny sieciowy na linie zwykłe dzienne i nocne z wyjątkiem turystycznych za 90 zamiast 100 złotych,
  • imienny na linię pospieszną za 80 zamiast 106 złotych,
  • imienny sieciowy na wszystkie linie z wyjątkiem turystycznych za 140 zamiast 162 złotych,
  • imienny 3-miesięczny na linię zwykłą dzienną za 160 zamiast 182 złotych,
  • imienny 3-miesięczny sieciowy na linie zwykłe dzienne i nocne z wyjątkiem turystycznych za 230 zamiast 260 złotych,
  • imienny 3-miesięczny na linię pospieszną za 220 zamiast 276 złotych,
  • imienny 3-miesięczny sieciowy na wszystkie linie z wyjątkiem linii turystycznych za 370 zamiast 422 złotych.

          Bilety semestralne :

  • imienny na linię zwykłą dzienną (4-miesięczny) za 105 zamiast 119 złotych,
  • imienny na linię zwykłą dzienną (5-miesięczny) za 130 zamiast 147 złotych,
  • imienny sieciowy na linie zwykłe dzienne i nocne z wyjątkiem turystycznych (4-miesięczny) za 150 zamiast 170 złotych,
  • imienny sieciowy na linie zwykłe dzienne i nocne z wyjątkiem turystycznych (5-miesięczny) za 180 zamiast 210 złotych,
  • imienny na linię pospieszną (4-miesięczny) za 140 zamiast 180 złotych,
  • imienny na linię pospieszną (5-miesięczny) za 170 zamiast 223 złotych,
  • imienny sieciowy na wszystkie linie z wyjątkiem turystycznych (4-miesięczny) za 245 zamiast 275 złotych,
          
          Bilety seniora:
  • 6-miesięczny za 45 zamiast 50 złotych,
  • 12-miesięczny za 80 zamiast 90 złotych. 

O 10 złotych, z 60 na 50, ma też zostać przeceniony bilet aktywizujący dla bezrobotnych.

Jak widać, da się. A co z tego wyjdzie - zobaczymy.


fot. ZDiTM Szczecin

piątek, 16 października 2020

KRAKÓW: weekendowe wzmocnienia w drodze na cmentarze

Tym razem inaczej niż dotychczas, Kraków już dwa tygodnie przed 1 listopada zdecydował się wzmocnić ofertę komunikacyjną w rejonie największych cmentarzy w mieście. Ma to związek z chęcią rozłożenia w czasie odwiedzin na grobach bliskich. 

W nadchodzący weekend pojawią się dodatkowe tramwaje i autobusy, a szczegóły poniżej:

  • LINIA 80 (tramwaj) pojedzie z Nowego Bieżanowa przez Wielicką, Starowiślną i Rondo Grzegórzeckie do Cmentarza Rakowickiego, w godzinach 9:00 - 17:00 co 20 minut,
  • LINIA 82 (tramwaj) połączy Bronowice Małe z Cmentarzem Rakowickim, w godzinach 9:00 - 17:00 co 20 minut,
  • LINIE 105/405 i 184, w godzinach 9:00 - 17:00 pojadą co 10 minut, ponadto od 9:00 do 19:00 wszystkie kursy będą wydłużone do Cmentarza Batowice,
  • LINIA 128 w godzinach 9:00 - 19:00 będzie kursować do Cmentarza Batowice,
  • LINIE 142 i 193 zostaną zasilone większym taborem,
  • LINIA 810 (autobus) uruchomiona zostanie na trasie z Cmentarza Batowice przez osiedle Piastów, aleję Róż i Kombinat do Cmentarza Grębałów, z częstotliwością 40 minut w godzinach 9:00 - 17:00.
fot. Gazeta Wyborcza Kraków

czwartek, 15 października 2020

KRAKÓW: pociągiem na Cmentarz Grębałowski

Zbliża się Wszystkich Świętych. Tradycyjnie jest to czas, gdy masowo odwiedzamy cmentarze i groby bliskich. Tym razem w Krakowie będzie to wyjątkowy czas, bo po raz pierwszy w historii specjalne pociągi połączą centrum z Nową Hutą, umożliwiając łatwy i szybki dojazd do Cmentarza Grębałowskiego. 

Połączenia uruchamiać będą zarówno Przewozy Regionalne, jak i Koleje Małopolskie. Składy PR kursować będą od 29 października do 2 listopada, zaś pociągi Kolei Małopolskich tylko w weekend, 31 października i 1 listopada. Rozkład przedstawia się następująco:


KRAKÓW GŁÓWNY - KRAKÓW NOWA HUTA

  • 8:45 (PR)
  • 9:22 (KMŁ)
  • 9:50 (PR)
  • 10:48 (KMŁ)
  • 10:54 (KMŁ) - pociąg rozpoczyna bieg w KRAKÓW PŁASZÓW i kursuje przez KRAKÓW OLSZA!
  • 11:27 (PR)
  • 12:30 (KMŁ)
  • 13:06 (PR)
  • 13:45 (KMŁ)
  • 14:11 (PR)
  • 15:00 (KMŁ)
  • 15:26 (PR)

KRAKÓW NOWA HUTA - KRAKÓW GŁÓWNY 

  • 9:23 (PR)
  • 10:03 (KMŁ)
  • 10:53 (PR)
  • 11:18 (KMŁ)
  • 12:09 (PR)
  • 12:18 (KMŁ) - pociąg jedzie do KRAKÓW PŁASZÓW przez KRAKÓW OLSZA!
  • 13:03 (KMŁ)
  • 13:35 (PR)
  • 14:18 (KMŁ)
  • 15:01 (PR)
  • 15:43 (KMŁ)
  • 16:05 (PR)

Połączenia umożliwią dojazd do Cmentarza Grębałowskiego w ciągu kilkunastu minut. 


fot. cowkrakowie.pl

środa, 14 października 2020

BERLIN: port lotniczy Berlin Brandenburg zostanie otwarty

Bez fety, bez wielkiej imprezy i ogólnoniemieckiego święta - tak wyglądać będzie otwarcie nowego portu lotniczego Berlin-Brandenburg. Odwlekane latami wydarzenie z pewnością przyczyni się do rychłego zamknięcia znienawidzonego przez Berlińczyków lotniska Berlin-Tegel.

Prace nad portem trwały kilkanaście lat. Pierwotny termin, zakładany na rok 2011, nie został dotrzymany. Aż do teraz, bo ministerstwo transportu w rządzie kraju związkowego Brandenburgia i spółka portowa Joint Upper Aviation Authority Berlin-Brandenburg zatwierdziły wreszcie rozpoczęcie działalności i przekazały certyfikat operatora dla lotniska. Niemcy najedli się przy okazji tego portu sporo wstydu. Koszty przedsięwzięcia wzrosły ponad dwukrotnie, a projekt wcale nie jest epokowy. Nikt nie zamierza się nim szczególnie chwalić i trudno obecnie przewidzieć, jak długa czeka go historia. Port lotniczy Berlin-Brandenburg im. Willy'ego Brandta zlokalizowany jest w Schoenefeld, na przedmieściach aglomeracji berlińskiej. Początkowo ma odprawiać do 27 milionów pasażerów rocznie. 

Start portu zaplanowano na sobotę, 31 października, czyli zgodnie z zapowiedziami sprzed kilku miesięcy.

fot. Alexander Obst / Marion Schmieding (Berlin Airport)

wtorek, 13 października 2020

LEGNICA: drastyczne zmiany taryfowe

Z problemami finansowymi, wynikającymi z trwającej od miesięcy sytuacji z koronawirusem, boryka się właściwie cały sektor publiczny, najmocniej jednak samorządy, którym wystarczająco dowalono zmniejszonymi wpływami z tytułu podatku dochodowego. Koszty wciąż rosną, a pasażerów od wiosny było znacznie miej niż dotąd. Ofiary nadchodzą po kolei, teraz czas na Legnicę. Tamtejsza Rada Miasta przegłosowała drastyczne zmiany w taryfie, które wejdą w życie od 1 listopada.

Pierwszą zmianą jest podwyżka ceny biletu jednorazowego o 60 groszy (ulgowy o 30 groszy) - teraz bilet będzie kosztował 3,60 zł. Gorsza jest jednak inna wiadomość - Legnica likwiduje darmowe przejazdy dla uczniów miejskich szkół, a także dla osób po 65. roku życia. W zamian pojawią się inne rozwiązania. Pierwszym z nich jest "Bilet legnickiego ucznia", w cenie 40 złotych za miesiąc, 80 złotych za 3 miesiące oraz 150 złotych za pół roku. Wprowadzony zostanie też "Bilet dla seniora" dedykowany osobom między 65. a 70. rokiem życia. Nie zmienią się ceny biletów okresowych, a także zniżki wynikające z Karty Dużej Rodziny. 

Legnica znalazła się niestety pod ścianą. W trakcie epidemii wpływy z biletów pokrywały ledwie 16% kosztów funkcjonowania komunikacji - miasta nie stać na tak duże dopłaty, bez przeprowadzenia cięć. 

fot. MPK Legnica