czwartek, 30 kwietnia 2020

KIELCE: pociągi do Buska codziennie

Chociaż w dobie kryzysu koronawirusowego trudno uwierzyć w jakiekolwiek większe plany transportowe na szczeblu samorządowym, województwo świętokrzyskie planuje rozwój połączeń kolejowych w regionie, i to już w czerwcu. Chodzi mianowicie o kursy na trasie Kielce - Busko-Zdrój, które od pewnego czasu realizowane były wyłącznie w trybie weekendowym. Od 27 czerwca pociągi na tej trasie miałyby kursować codziennie.

Na razie nie ma sprecyzowanych planów co do pełnej modernizacji linii 73, łączącej Sitkówkę z Buskiem. Podróżni będą więc mogli korzystać z tego, co obecnie oferuje istniejąca infrastruktura. Dzięki pewnym pracom udrożniono przystanek Kije w powiecie pińczowskim, co pozwala na odprawę podróżnych w tej lokalizacji. Daje to odpowiedź na pojawiające się ostatnio pytania dotyczące wprowadzenia pociągów do samego Pińczowa. Tego nie będzie, a pasażerowie będą mogli dotrzeć do pociągów autobusami, z przesiadką na przystanku Kije lub Szarpków. Nie będzie odbudowy rozebranej bocznicy Stawiany - Pińczów Towarowy. Województwo świętokrzyskie bardziej chce skupić się na samej linii 73, a szczególnie na wydłużeniu torów z istniejącego dworca do centrum Buska-Zdroju.


Pociąg do Buska Zdroju [rozkład, ceny, bilety] › Magazyn KOLEO
fot. Magazyn Koleo

środa, 29 kwietnia 2020

"Nocna Szyna" Odcinek 327: linia Arad - Ghioroc (Rumunia)

Sieć tramwajowa w Aradzie zaczęła powstawać w drugiej połowie XIX wieku. Pierwsze tramwaje konne wyjechały na ulice miasta w 1869 roku, tym samym tramwaje w Aradzie stanowią najstarszą sieć w całej Rumunii. Poza tramwajami miejskimi atrakcję stanowi podmiejska linia tramwajowa do Ghioroc, którą porównać można do linii tramwajowej z Łodzi do Lutomierska.

Linia do Ghioroc powstała w miejscu dawnej kolejki podmiejskiej. Zbudowano ją jako przedłużenie trasy do kombinatu chemicznego w latach 70. XX wieku. Dziś obsługiwana jest przez dwie linie tramwajowe: 11 do centrum (Făt Frumos) oraz 14 do kombinatu (Combinatul Chimic).



File:Ghioroc tram3.jpg
fot. Jan Pešula (CC0, Wikimedia Commons)

wtorek, 28 kwietnia 2020

WARSZAWA: Metro Warszawskie dostanie kredyt na wagony Skody

Europejski Bank Inwestycyjny wesprze Metro Warszawskie w zakupie nowych wagonów od czeskiej Skody. Zawarta w styczniu umowa, obejmująca nawet 45 nowych pociągów, warta jest ponad 1,3 miliarda złotych. EBI udostępni kredyt w wysokości do 50% kosztów inwestycji, czyli do 654 milionów złotych.

Pociągi wyprodukuje konsorcjum firm Skoda Transportation i Skoda Vagonka. To kolejna umowa kredytowa Metra Warszawskiego z EBI. Dotychczas wsparcie finansowe wyniosło 534 miliony złotych. W sumie Warszawa skorzystała już z ponad trzech miliardów złotych kredytowania. Zakupy nowego taboru metra dla stolicy są niezbędne pod kątem trwającej rozbudowy II linii metra, aby możliwe było utrzymanie odpowiedniej częstotliwości kursowania podziemnej kolei.

Metro z kredytem z EBI na zakup pociągów Skody
mat. Skoda Transportation

poniedziałek, 27 kwietnia 2020

WARSZAWA: LOT odwołuje zaplanowane rejsy - do połowy maja

Pierwotnie zakaz lotów pasażerskich w związku z epidemią koronawirusa, miał trwać do wczoraj. Wiadomym jest już jednak, że przedłużono go o kolejne dwa tygodnie, do 9 maja. To zapewne nie koniec, jednak być może w maju uda się rozpocząć operacje lotnicze i uratować branżę od ostatecznego upadku.

Tymczasem Polskie Linie Lotnicze LOT poinformowały, że wszystkie loty, które przewoźnik zaplanował do 15 maja włącznie, zostają odwołane. Dotyczy to także relacji krajowych. Wykupione bilety można przebukować, przerobić na voucher, a także po prostu zwrócić. Zgłoszeń dokonywać można online, za pośrednictwem Contact Center LOT lub u agentów, u których bilety zostały zakupione. LOT nie planuje na razie redukcji etatów, jednak trudno dziś przewidzieć, czy sytuacja nie wymusi takiego kroku w przyszłości.

Zgodnie z obecnymi regulacjami z decyzji o zakazie lotów wyłączone są loty czarterowe, zaplanowane przez touroperatorów przed 15 marca, loty prywatne realizowane samolotami do 15 miejsc siedzących, a także loty repatriacyjne i rządowe, uruchamiane na zlecenie KPRM.

Boeing 737 MAX 8| Flota samolotów PLL LOT
fot. PLL LOT

niedziela, 26 kwietnia 2020

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 179: Poznań, linia 158

Linie 158 w Poznaniu uruchomiono, z numerem 58, 9 lipca 1955 roku na trasie Stomil - Piotrowo. W roku 1965 linię wydłużono na Sypniewo. 21 lipca 1967 roku linia zaczęła docierać do Starołęki. Od tego czasu kursuje na niezmiennej trasie, nie licząc oczywiście drobnych korekt przebiegu.

Linia 158 stanowi typową linię dowozową z przedmieść do tramwajów. Jej trasa składa się z 16-18 przystanków (zależnie od kierunku), które pokonuje ramowo w 15-20 minut. Kursuje co 12-20 minut w dni powszednie oraz co około pół godziny w weekendy.


fot. ABX (poznan.wikia.org)

sobota, 25 kwietnia 2020

WARSZAWA: koniec marzeń o "polskim elektrobusie"

O tym, że nie będzie żadnych ogromnych inwestycji w zbiorową elektromobilność, dało się słyszeć już przed Wielkanocą. Faktycznie, Narodowe Centrum Badań i Rozwoju zamknęło program Bezemisyjny Transport Publiczny, który miał kosztować 2,7 miliarda złotych. Miał to być sztandarowy projekt rozwoju zbiorowej elektromobilności w naszym kraju, a okazał się klapą. Program, uruchomiony wspólnie z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, zakończył się wskutek rezygnacji z drugiego postępowania w tej sprawie. Za pierwszym razem nie udało się, po nie podołał Ursus.

Niestety, na środki z BTP liczyło sporo samorządów. Przykładowo Kraków, dla tamtejszego MPK, chciał pozyskać za pomocą programu nawet 161 elektrycznych autobusów. Jak już wiemy, nie będzie ani jednego. Teraz pozostaje jedynie program zastępczy - "Szybka Ścieżka". Szkopuł w tym, że na jego realizację przeznaczonych ma zostać ledwie 200 milionów złotych...

Nie będzie polskiego elektrobusu. NCBR zamyka program za 2,7 mld zł
fot. MPK Kraków

piątek, 24 kwietnia 2020

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 230: linia 196 Humenne - Stakczyn (Słowacja)

Linia kolejowa 196 prowadzi niemal na koniec słowackiego świata. Dalej jest już tylko Starina - najwyżej położony zbiornik wody pitnej w tym kraju.

Linia wiedzie brzegiem rzeki Cirochy, łącząc węzłową stację w Humennem z miastem Snina i końcową stacją w Stakczynie. Ma niespełna 27 kilometrów długości. Ze względu na konieczność budowy w trudnym terenie pochłonęła znaczne środki. Ostatecznie uruchomiono ją 30 listopada 1909 roku. Istniał także plan przedłużenia linii do, wysiedlonej dziś, miejscowości Ruskie.

Linię obsługują pociągi regionalne w ilości 14 par dziennie w dni robocze oraz 10 w dni wolne. Przejazd trwa blisko 50 minut, czyli - nie powala.


fot. Junior (zelpage.cz)

czwartek, 23 kwietnia 2020

WARSZAWA: o komercyjnych połączeniach Polregio...

Jakiś czas temu pojawiły się informacje odnośnie planowanego przez Polregio uruchomienia pociągów komercyjnych. Miałoby do tego dojść w czerwcu, a wszystkie kursy mają zostać obsadzone jednostkami z rodziny EN57. Jak donosi portal Transinfo, część składów ma pochodzić spośród tych, które należą do województwa łódzkiego.

W ogóle chodzi o siedem tras. Będą one obsługiwane zasadniczo w czasie wakacji. Przewozy Regionalne chcą rozpocząć operowanie na następujących relacjach:

  • Białystok - Zielona Góra (do Zielonej w piątki i niedziele, do Białegostoku w soboty i poniedziałki),
  • Gdynia Główna – Wrocław Główny (do Wrocławia piątek-niedziela, do Gdyni sobota-poniedziałek),
  • Gdynia Główna – Poznań Główny (do Poznania w niedziele, a do Gdyni w soboty),
  • Gdańsk Główny – Kołobrzeg (soboty i niedziele),
  • Olsztyn Główny – Kołobrzeg (do Kołobrzegu w soboty, a do Olsztyna w niedziele),
  • Wrocław Główny – Kołobrzeg (do Kołobrzegu w soboty, a do Wrocławia w niedziele),
  • Wrocław Główny – Świnoujście (do Świnoujścia w soboty, a do Wrocławia w niedziele).
Na podstawie powyższych informacji można stwierdzić, że są to propozycje wybitnie wakacyjne, które mają zapewnić dodatkową opcję dojazdu na letni wypoczynek w kilku regionach kraju. Co ciekawe, Przewozy Regionalne chcą dotrzeć z ofertą przede wszystkim do tych podróżnych, którzy nie posiadają uprawnień do ulg. Biorąc pod uwagę rzeczywistość tego rodzaju połączeń oraz tabor, nawet jeśli jakimś cudem będą to wyłącznie zmodernizowane "kible", przyjemność z jazdy przez pół Polski jednostką przeznaczoną do ruchu lokalnego będzie raczej wątpliwa. 

Mniej pociągów POLREGIO - www.lodzkie.pl
fot. Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego

środa, 22 kwietnia 2020

"Nocna Szyna" Odcinek 326: Utrecht, linia 22 (Holandia)

Linia 22 jest najnowszym elementem sieci szybkiego tramwaju w Utrechcie. Uruchomiono ją zaledwie 16 grudnia 2019 roku, na odcinku z centrum miasta do Science Park w Uithof, na wschodzie miasta. Od 2013 roku trwa przebudowa trasy w centrum, wraz z dworcem kolejowym Utrecht Centraal. W niedługim czasie trasa do Uithof ma zostać połączona z resztą sieci, a jej obsługę przejmie linie 61.

Póki co linia 22 składa się z dziewięciu przystanków i jest pierwszą w mieście linią w całości obsługiwaną taborem niskopodłogowym.


Znalezione obrazy dla zapytania utrecht uithoflijn
fot. IamExpat

wtorek, 21 kwietnia 2020

PRAGA: RegioJet z wnioskiem do UTK ws. trasy do Przemyśla

Dwa miesiące temu czeski RegioJet złożył wniosek o otwarty dostęp do trasy Zebrzydowice - Kraków - Przemyśl, będącej częścią planowanego połączenia z Pragi do Mościsk na Ukrainie. Urząd Transportu Kolejowego poinformował o tym z początkiem kwietnia. Stało się to po uzupełnieniu przez wnioskodawcę braków formalnych, wskutek czego relacja pociągu została skrócona do Przemyśla. W ciągu miesiąca muszą teraz zostać złożone wszelkie wnioski o badanie równowagi ekonomicznej w sprawie rzeczonego połączenia. RegioJet chce wystartować w grudniu.

Przedmiotem wniosku jest jedna para pociągów w dobie. Pociąg miałby wyruszać ze stolicy Czech po 22., wjechać do Polski przez Zebrzydowice i zameldować się w Krakowie o 4:30. Przyjazd do Przemyśla planowany jest na około 7:30, zaś podróż powrotna miałaby rozpoczynać się około 21:00. Wniosek zakłada realizację połączeń od 13 grudnia 2020 roku do 12 grudnia 2025 roku. Pociągi, prowadzone elektrowozami TRAXX lub Vectron, mają składa się z 8 do 12 wagonów sypialnych.

Regiojet reports 12% increase in passenger numbers | International ...
fot. International Railway Journal

poniedziałek, 20 kwietnia 2020

ZABRZE: będzie remont torowiska w Biskupicach

Przetarg na modernizację torowiska tramwajowego w zabrzańskiej dzielnicy Biskupice trwał przez kilka miesięcy. Jeszcze w styczniu Tramwaje Śląskie otwarły oferty w tym postępowaniu, a było ich siedem. Do 8 kwietnia trwało opracowywanie dalszych kroków, ponieważ wszystkie złożone propozycje przekraczały budżet, założony na 13,6 miliona złotych brutto. Ostatecznie zamawiający zwiększył budżet, odrzucił trzy oferty i wybrał najtańszą. Wszystko wskazuje więc na to, że torowisko wzdłuż ulicy Bytomskiej wyremontuje KZN Rail z Krakowa.

Przedmiotem zamówienia jest kompleksowa przebudowa infrastruktury na odcinku od ulicy Zamkowej do Szybu Franciszek, razem z pętlą tramwajową Biskupice w Zabrzu. W sumie jest to jakieś 2300 metrów toru pojedynczego. Przede wszystkim przyspieszy to poruszanie się tramwajów i poprawi komfort korzystania z nich. W rejonie przystanku Biskupice Ziemska utrzymany zostanie jednotor, którego przebudowa na odcinek dwutorowy z uwagi na uwarunkowanie prawno-przestrzenne jest niemożliwa. Wbrew pierwotnym zapisom nie będzie on jednak zabezpieczony sygnalizacją sterowaną ręcznie, a nowoczesną sygnalizacją przekaźnikową. Według deklaracji inwestora, jednotor nie wpłynie na przepustowość trasy i nie pogorszy warunków rozkładowych.

Prace mają być zrealizowane w ciągu 11 miesięcy od podpisania umowy. Będą także wymagały częściowego wstrzymania ruchu tramwajowego, z uwagi na wspomniany odcinek jednotorowy. Nie jest to też ostatnia inwestycja w infrastrukturę tramwajową w tej części aglomeracji. Tramwaje Śląskie planują już modernizację dwóch kolejnych odcinków: na Zabrzańskiej w Bytomiu (od Modrzewskiego do Baczyńskiego) oraz na Wolności w Zabrzu (od Floriana do granicy z Rudą Śląską).

Tramwaje Śląskie S.A. » „Skarbnikowa” parada tramwajów w Zabrzu ...
fot. Tramwaje Śląskie

niedziela, 19 kwietnia 2020

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 178: Poznań, linia 157

Linię 157 uruchomiono w roku 1953 na trasie ze Śródki przez Piotrowo na Rataje. W roku 1954 wydłużono ją do Bystrej na Starołęce, a w licpu 1955 roku ponownie skrócono do Rataj. Później kursowała na Kobylepole, w roku 1965 skierowano ją na Wierzbową. W roku 1966 roku linię skierowano do Osiedla Warszawskiego, w roku 1974 na Antoninek, a w lutym 1977 roku do Mogileńskiej.

Jesienią 1977 roku linia zaczęła zawracać przy rzeźni na Garbarach, a od 10 czerwca 1978 roku przy Dworcu Garbary. W roku 1990 linia trafiła na Dworzec Śródka, jednocześnie uruchomiono kursy do Nowego ZOO. Zawieszono je z dniem 1 lipca 2014 roku, i od tej pory kursuje z Ronda Śródka na Mogileńską. Linia liczy 17-18 przystanków, które obsługuje w czasie 20-22 minuty. W dni powszednie kursuje co 20-30 minut, zaś w weekendy co 40 minut.


Znalezione obrazy dla zapytania linia 157 poznań
fot. aglomeracja.net

sobota, 18 kwietnia 2020

WROCŁAW: plan przebudowy węzła tramwajowego przy Dworcu Głównym

Wrocławskie MPK przymierza się do wykonania kompleksowej przebudowy węzła tramwajowego przy tamtejszym Dworcu Głównym, u zbiegu ulic Piłsudskiego, Kołłątaja i Peronowej. Ogłoszono już stosowny przetarg w formule projektuj i buduj. Co ciekawe, inwestycja ma być przeprowadzona dość szybko - zaledwie w dziewięć miesięcy.

W ramach prac mają zostać wymienione szyny torowisk w rejonie węzła, wraz ze zwrotnicami i krzyżownicami. Ma to wyeliminować wykolejenia taboru w tym newralgicznym miejscu. Dodatkowo wymieniona ma zostać podbudowa toru i zabudowa nawierzchni. W miarę możliwości ma być także wyeliminowana kolizja skrajni taboru przy lewoskręcie z Piłsudskiego w stronę Kołłątaja.

Na oferty MPK Wrocław czeka do 24 kwietnia. Przy wyborze oferty brane będą pod uwagę cztery kryteria: cena (60%), skrócony termin realizacji zamówienia (20%), okres gwarancji (10%), doświadczenie kierownika budowy (10%). Prace mają się rozpocząć w listopadzie, a zakończyć najpóźniej z końcem stycznia 2021 roku. Oczywiście zamknięcie skrzyżowania za jednym razem nie jest możliwe - wykonawca będzie musiał prowadzić roboty etapami, zachowując przynajmniej jedną relację czynną.

Wrocław przebuduje węzeł tramwajowy przy dworcu
fot. MPK Wrocław

piątek, 17 kwietnia 2020

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 229: linia 194 Bardejów - Preszów (Słowacja)

Linia 194 na Słowacji łączy Preszów z położonym przy polskiej granicy Bardejowem. Powstała ona z potrzeby zapewnienia łączności kolejowej Węgier z Galicją i miała zapewnić szybką trasę z Koszyc na północ monarchii. Linię uruchomiono 11 grudnia 1893 roku i pierwotnie miała ona zostać poprowadzona dalej, z Bardejowa przez Przełęcz Dukielską w kierunku Krosna. Ze względów finansowych jednak nigdy nie zrealizowano tego planu.

Linia 194 ma 45 kilometrów długości. Obsługują ją pociągi regionalne z częstotliwością co około 2 godziny.


fot. Baldas (zelpage.cz)

czwartek, 16 kwietnia 2020

KATOWICE: są oferty na studium Kolei Metropolitalnej

W przetargu na wstępne studium wykonalności dla Kolei Metropolitalnej, która ma powstać w przyszłości na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, wpłynęły do zarządu GZM cztery oferty. Jest to kolejny krok po wielowariantowej analizie, wykonanej przez naukowców z Politechniki Śląskiej. Wszystkie złożone oferty zmieściły się w założonym kosztorysie, przyjętym na 10 milionów złotych brutto.

Najtańszą ofertę złożyła spółka WYG International, a jej koszt wynosi 5,5 miliona złotych brutto. Najdroższa oferta warta jest niemal 3 miliony więcej. Studium ma być gotowe w ciągu czterech lat. Mają się w nim znaleźć rozmaite zadania, podzielone na cele krótko i długoterminowe. Chodzi przede wszystkim o wytypowanie lokalizacji nowych przystanków kolejowych, możliwości integracji z innymi środkami transportu, a także stworzenie całej infrastruktury towarzyszącej, w tym parkingów. Wykonawca studium musi wziąć pod uwagę aspekty taborowe, logistyczne i finansowe dla całego projektu, a także uwzględnić trwające i przyszłe inwestycje, realizowane przez PKP PLK.

Kolej Metropolitalna z całą pewnością na Śląsku powstanie, ale trudno na razie przewidzieć, kiedy to nastąpi.

Eksperci z Politechniki Śląskiej przygotują koncepcję Kolei ...
fot. Metropolia GZM

środa, 15 kwietnia 2020

"Nocna Szyna" Odcinek 325: Utrecht, linia 61 (Holandia)

Tramwaje w Utrechcie są szybkie - dosłownie i w przenośni. Właściwie cały system, do niedawna składający się z dwóch linii, a obecnie z trzech, stworzony jest w formie szybkiego tramwaju. Budowę systemu rozpoczęto pod koniec lat 70. XX wieku.

Linia 61 to młodsza z dwóch pierwszych linii. Pierwszy jej odcinek, na potrzeby linii 60, do Nieuwegein, uruchomiono 17 grudnia 1983 roku. Odcinek z Nieuwegein Staadscentrum do IJsselstein Achterveld otwarty został dwa lata później, 14 grudnia 1985 roku. W roku 2000 wydłużono linię kawałek dalej, do końcowego przystanku IJsselstein-Zuid. Linia 61 składa się z 19 przystanków.


Qbuzz 5022 als U-tram, Jaarbeursplein.JPG
fot. Bonaber (CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons)

wtorek, 14 kwietnia 2020

KATOWICE: rozpoczęły się prace na dworcu w Czechowicach-Dziedzicach


Zapuszczona stacja węzłowa w Czechowicach-Dziedzicach zmieni się nie do poznania. Kilkanaście dni temu rozpoczęła się realizacja prac w obrębie tego, najważniejszego na Podbeskidziu, węzła kolejowego. Póki co zaczęło się od mostów, jednak to dopiero początek.

W ramach prac przebudowany zostanie układ torowiska stacji Czechowice-Dziedzice. Perony zostaną zmodernizowane, a wraz z nimi infrastruktura towarzysząca. Pojawią się windy i pochylnie, a także kompleksowy system informacji pasażerskiej. W Czechowicach-Dziedzicach pojawi się Lokalne Centrum Sterowania. Ponadto zbudowany zostanie nowy most na Wiśle, w dawnej lokalizacji. Dzięki temu prędkość szlakowa pociągów będzie mogła zostać podniesiona, ponieważ wyeliminowany zostanie ostry łuk w kierunku Goczałkowic. 

Inwestycja ta stanowi element dużego projektu o wartości 1,4 miliarda złotych. Nosi on nazwę „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na odc. Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice: LOT C na odcinku podg. Most Wisła – Czechowice – Dziedzice – Zabrzeg” i jest współfinansowany z funduszy unijnych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Inwestycję realizuje Budimex Budownictwo, a powinna się ona zakończyć do października 2023 roku. W ramach prac nowe oblicze zyskają także przystanki Goczałkowice Zdrój i Zabrzeg.

Przednia Platforma Tramwaju: Stacje kolejowe Polski - Czechowice ...

poniedziałek, 13 kwietnia 2020

CHORZÓW: torowisko na Hajduckiej do remontu!

Firma Silesia Invest już niedługo, na zlecenie Tramwajów Śląskich, przeprowadzi remont około kilometrowego odcinka torowiska tramwajowego w ciągu ulicy Hajduckiej. Przedsiębiorstwo złożyło najkorzystniejszą cenowo ofertę w, rozstrzygniętym pod koniec marca, przetargu. Z trasy tej korzystają tramwaje linii 20, łączącej chorzowski Rynek z centrum Katowic i jednocześnie z dworcem kolejowym Chorzów Batory. Jest to jedna z najistotniejszych tras tramwajowych w Chorzowie.

W ramach inwestycji przebudowany zostanie odcinek torowiska i jezdni, między aleją BOWiD a ulicą Wolności. Wymienione zostanie około 1730 metrów toru pojedynczego, wraz z cała jezdnią. Torowisko zmieni ponadto swoje umiejscowienie, ponieważ znajdzie się ono w osi jezdni. Jednocześnie przy skrzyżowaniu z Dąbrowskiego tory będą rozsunięte, co ułatwi lewoskręt. Zmieni się lokalizacja dwóch przystanków tramwajowych: Chorzów Cmentarna i Chorzów Dom Działkowca.

Silesia Invest z Gliwic zaoferowała realizację zadania za niecałe 23 miliony złotych brutto. Całość ma zostać zrealizowana w ciągu 18 miesięcy od podpisania umowy i niestety będzie wymagała całkowitego wyłączenia ruchu tramwajowego, co zapewne będzie skutkowało skróceniem biegu linii 20 do zajezdni w Batorym. Poza tym toczy się jeszcze sprawa przetargu na modernizację torowiska w ulicy Powstańców, między Rynkiem a ulicą Chrobrego. Jeśli udałoby się rozstrzygnąć go niebawem, może wykonawcy zdążyliby zrealizować remonty równolegle, minimalizując tym samym okresy wyłączeń ruchu tramwajowego w tym rejonie.

Tramwaje Śląskie wybierają wykonawcę prac na Hajduckiej w Chorzowie
fot. Google Street Map

niedziela, 12 kwietnia 2020

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 177: Poznań, linia 156

Linia 56, dziś oznaczona jako 156, uruchomiona została 2 czerwca 1949 roku na trasie z Dębca do Lubonia. Oczywiście także ona nosiła początkowo oznaczenie literowe - wówczas F. 11 grudnia 1950 roku końcówkę linii przeniesiono z Dębca do pętli po południowej stronie dworca kolejowego Górczyn. W okresie od kwietnia 1964 do do końca września 1972 roku kursowała z Górczyna przez Dębiec na Świerczewo. Później, aż do 30 września 2011 roku, kursowała na stałej trasie Górczyn - Luboń Żabikowo. Później linię zlikwidowano.

Kolejny raz linię uruchomiono 1 lipca 2014 roku na całkiem innej trasie, z Ogrodów na Krzyżowniki. W tej wersji kursuje do dziś, już jako linia 156. Linia obsługuje na trasie 13-15 przystanków, w czasie około 15 minut. W dni powszednie kursuje dość nieregularnie, wykonując 2-3 kursy na godzinę, zaś w weekendy co mniej więcej 20-30 minut.


Znalezione obrazy dla zapytania linia 156 poznań
fot. Super Express (ilustracyjne)

sobota, 11 kwietnia 2020

KRAKÓW: trwają szkolenia na Lajkonikach

Dostarczone już do Krakowa tramwaje Lajkonik od Stadlera można już od pewnego czasu oglądać na ulicach miasta. Trwają bowiem szkolenia dla motorniczych, w trakcie których nabędą oni umiejętności obsługi i prowadzenia nowych pociągów. Zaczęło się od szkoleń instruktorów, którzy będą przekazywać wiedzę prowadzącym.

W sumie do Krakowa trafi 50 takich pojazdów, z których dwa przystosowane będą do jazdy bez zasilania trakcyjnego do 3 kilometrów. Wszystkie one powinny pojawić się w mieście do końca bieżącego roku.

Nowy tramwaj można zobaczyć na ulicach Krakowa - Wiadomości z ...
fot. MPK Kraków

piątek, 10 kwietnia 2020

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 228: linia 193 Preszów - Humenne (Słowacja)

Linia kolejowa 193 łączy dwie linie kolejowe we wschodniej Słowacji. We właściwym przebiegu liczy się ją między stacjami Preszów i Humenne, jednak faktycznie łączy ona stację Kapuszany koło Preszówa na linii 194 ze stacją Strážske na linii 191 z Medzilaborzec do Michalian. Ten brakujący, kluczowy odcinek przez Wranów na Topl'ą ukończono, wraz z 450-metrowym tunelem, 5 września 1943 roku.

Lina liczy 70 kilometrów długości, pozostaje jednotorowa i niezelektryfikowana, a także wciąż jest obsługiwana w ruchu pasażerskim w sile kilkunastu par pociągów w dobie.


fot. metys (zelpage.cz)

KRAKÓW: od świąt komunikacja miejska tylko w szczycie!

Decyzja Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie, dotycząca potężnych ograniczeń w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, z jednej strony wręcz szokuje, a drugiej zaś wydaje się zrozumiała. Krakowskie tramwaje i autobusy wożą wielokrotnie mniej pasażerów, sprzedaż biletów jest drastycznie mniejsza niż zwykle, a praca przewozowa, jak dotąd, zmniejszyła się o jakieś 25%. Ale to już historia. W najbliższą niedzielę, w Wielkanoc, Kraków stanie się miastem, które poza godzinami szczytu właściwie nie będzie miało komunikacji zbiorowej.

Ze względu na utrzymane przez Rząd regulacje dotyczące stanu epidemii w Polsce, Kraków postanowił zaoszczędzić trochę pieniędzy na transporcie publicznym, który i tak pod Wawelem działa głównie dla samego faktu. Mówi się o jakiś trzech milionach złotych tygodniowo. Jak ZTP to zrealizuje? Poprzez właściwie całkowite wyłączenie komunikacji miejskiej w godzinach pozaszczytowych...

Szczegółowy plan gry jest taki:


TRAMWAJE

  • LINIE 5, 16, 17, 49, 71, 76, 78 wciąż będą zawieszone,
  • LINIE 1, 3, 4, 8, 20, 21, 50, 52, 70 będą kursować w trzech blokach czasowych: 4:30 - 8:00, 12:30 - 16:00 i 19:00 - 22:30/23:00, pojawiając się na przystankach tak, jak przewiduje rozkład na dany dzień; w godzinach pomiędzy będą pojawiać się na przystankach co godzinę,
  • LINIE 2, 9, 11, 14, 18, 24 będą kursować wyłącznie w godzinach 4:30 - 8:00, 12:30 - 16:00 i 19:00 - 22:30/23:00, z częstotliwością przewidzianą w rozkładach na dany dzień,
  • LINIE 13 i 19 będą kursować tylko w dni powszednie, w godzinach 4:30 - 8:00 oraz 12:30 - 16:00 - zgodnie z rozkładami jazdy na dany dzień,
  • dodatkowo, od 11 kwietnia do odwołania, tramwaje nie będą kursować tunelem pod Dworcem Głównym - linia 19 pojedzie do Tauron Areny, zaś linia 50 będzie kursować przez Lubicz i Długą.


AUTOBUSY

  • LINIE 132, 149, 166, 413, 429, 475, 482, 511 wciąż będą zawieszone;
  • LINIE 100, 101, 109, 116, 127, 134, 140, 154, 168, 176, 183, 192, 501, 502, 537, 743 będą kursować tylko w dni powszednie, w godzinach 4:30 - 8:00 oraz 12:30 - 16:00,
  • LINIE 102, 103, 105/405, 107, 110, 111, 112, 113, 114, 117, 120, 122, 123, 125, 128, 130, 133, 135, 137, 138, 139, 142, 144, 152, 156, 160, 163, 164, 169/469, 172, 173, 174, 175, 178/478, 179, 182, 184/484, 193, 194, 503 będą kursować w blokach czasowych: 4:30 - 8:00, 12:30 - 16:00 i 19:00 - 22:30, zachowując częstotliwości przewidziane rozkładem,
  • pozostałe linie, nieujęte powyżej, będą kursować tylko w godzinach 4:30 - 8:00 i 12:30 -16:00, zachowując w tych okresach swoje rozkłady jazdy,
  • dodatkowo LINIE 114, 138, 139, 144, 152, 159, 163, 169/469, 172, 178/478 (tylko kursy w relacji Mistrzejowice – Skotniki Szkoła), 182, 503 wyjadą na ulice także pomiędzy blokami kursów, z częstotliwością 60 minut.


Komunikacja nocna zostaje zawieszona całkowicie, do odwołania!

fot. ZIKiT

czwartek, 9 kwietnia 2020

WARSZAWA: koniec akcji Lot Do Domu

W Niedzielę Palmową, 5 kwietnia, po 22 dniach zakończyła się akcja #LotDoDomu, adresowana do Polaków chcących wrócić do kraju w dobie szalejącej epidemii koronawirusa. Akcja, rozpoczęta 15 marca, była szeroko krytykowana ze względu na spore opłaty, jakie wnosić musieli chętni na państwowy powrót. Polska nie postarała się bowiem o uruchomienie procedur ściągania do kraju obywateli w ramach finansów unijnych, gdzie zainteresowani nie musieliby ponosić żadnych kosztów. Głośno mówiono o tym, że zagranie to stanowi ratunek dla LOT-u, który po zawieszeniu regularnych połączeń dość szybko popadłby w kłopoty finansowe i mógłby nawet stanąć na krawędzi bankructwa.

Mimo wszystko jednak akcja zapewniła możliwość powrotu do domu sporej liczbie obywateli naszego kraju. Uruchomiono bowiem 388 lotów, z których skorzystało ponad 55 tysięcy podróżnych. Bilety kosztowały w granicach 400-800 złotych dla lotów europejskich oraz nawet do 2400 złotych dla lotów dalekiego zasięgu. Ostatnie rejsy w ramach akcji zrealizowano z Bergen, Dublina, Londynu, Pragi, Sztokholmu, Zurychu i Saint Helier na wyspie Jersey.

LOT do domu - Polska w Maroku - Portal Gov.pl
fot. Gov.pl

KRAKÓW: koniec prac na Rondzie Hipokratesa to nie koniec utrudnień

Prace przy naprawie torowiska w obrębie Ronda Hipokratesa dobiegają końca. Nie oznacza do jednak, że tramwaje wrócą na Mistrzejowice i Osiedle Piastów. Przez najbliższe dwa tygodnie będą bowiem prowadzone dalsze prace torowe: w obrębie Ronda Piastowskiego i na pętli Mistrzejowice. W związku z tym tramwaje wrócą tylko na pętlę Rondo Hipokratesa - dalej będzie trzeba jechać autobusem.

W związku z tym komunikacja miejska w tym rejonie funkcjonować będzie następująco:

  • LINIA 5 zostanie zawieszona, na czas epidemii,
  • LINIE 9, 14, 21 i 52 zostaną przywrócone na trasy skrócone tylko do Ronda Hipokratesa; ponadto linia 52 kursować będzie w szczycie co 10 minut, a poza tym tylko co 20 minut,
  • LINIA 16 pozostanie zawieszona,
Zastępcza komunikacja, w postaci autobusów LINII 709 i 752, kursować będzie odpowiednio z Mistrzejowic i Osiedla Piastów tylko do Ronda Hipokratesa. Autobusy będą kończyć i zaczynać na stanowisku, z którego odjeżdża linia 139 w kierunku centrum. Kursy realizowane będą co 10 minut w szczycie i co kwadrans w pozostałym okresie i w weekendy. Kursy nocne realizować będzie codziennie LINIA 664


Zmiany w komunikacji w Krakowie. Tramwaje nie pojadą do Mistrzejowic
fot. Fakt (ilustracyjne)

środa, 8 kwietnia 2020

"Nocna Szyna" Odcinek 324: Chicago, Brown Line (USA)

Brown Line, czyli brązowa linia metra w Chicago, zamyka pobyt w tym mieście. Pod względem przewożonych podróżnych jest trzecią linią w mieście. Do 1993 roku funkcjonowała pod nazwą Ravenswood Line. Pierwszy odcinek między główną linią na północ a stacją Western Avenue uruchomiono 18 maja 1907 roku. Do Kimball pociągi zaczęły docierać 14 grudnia 1907 roku. Dopiero 1 sierpnia 1949 roku pociągi wpuszczono do centrum, gdzie objeżdżają The Loop przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Od tamtej pory trasa pozostaje bez zmian. Linia liczy 18,3 kilometra długości i 27 stacji. Dziennie przewozi ponad 100 tysięcy pasażerów.



Chicago Transit Authority Brown Line train.jpg
fot. Laurence's Pictures (CC BY 2.0, Wikimedia Commons)

wtorek, 7 kwietnia 2020

WARSZAWA: branża lotnicza na wdechu

Zasadniczo temat nie dotyczy tylko Polski, ale całego świata, jednak z punktu widzenia naszych warunków branża lotnicza, podobnie jak szereg innych gałęzi gospodarki, wisi na włosku. Część linii lotniczych planuje wznowić loty gdzieś po Wielkanocy, inne dopiero w maju. Są też takie, które zamierzają latać dopiero w lecie. Na razie najdalszy termin wznowienia operacji lotniczych zapowiedział Finnair, podając datę 2 lipca... Oczywiście są to bardzo optymistyczne szacunki, uzależnione od rozwoju sytuacji.

Branża lotnicza liczy straty. SAS zwalnia personel, choć gwarantuje ponowne zatrudnienie w spokojnych czasach. Wizzair zdecydował się zamknąć wszystkie polskie bazy, a jest ich dziewięć. Co będzie z nimi dalej, na razie nie wiadomo - przewoźnik zapewnia, że wróci. Jednak samoloty to nie wszystko. Nie zarabiają także same lotniska, oraz szereg branż z nimi związanych. Zamknięte pozostają przecież kantory, sklepy bezcłowe, kawiarenki, przechowalnie bagażu, parkingi, wypożyczalnie samochodów. Sytuacja jest dramatyczna, a widoków na poprawę brak. Kwestią czasu są wnioski o upadłość, zgłaszane przez przewoźników lotniczych.

Tymczasem LOT zarobił niezłe pieniądze na akcji #LotDoDomu. Za bilety trzeba było płacić duże pieniądze, choć istnieje instrument Komisji Europejskiej umożliwiający sprowadzanie obywateli za darmo, z dofinansowaniem unijnym do każdego lotu. Rząd polski wolał jednak zapewnić narodowemu przewoźnikowi korzystną sytuację ekonomiczną, niż realnie zadbać o obywateli, którzy utknęli za granicą.

Oficjalna strona Wizz Air | Rezerwuj bezpośrednio, by skorzystać z ...
fot. Wizzair

poniedziałek, 6 kwietnia 2020

TORUŃ: nowy przystanek kolejowy na LK 207

W ramach inwestycji na linii kolejowej 207, którą dla PKP PLK zrealizuje za blisko 140 milionów złotych netto firma PORR, zmodernizowana zostanie trasa z Torunia do Chełmży, wraz z przystankami kolejowymi. Dzięki pracom przepustowość linii wzrośnie, bo pojawią się dwa nowe tory (w Łysomicach i w rejonie Torunia Wschodniego). Prędkość pociągów także wzrośnie, po remont 19-kilometrowego odcinka ma pozwolić składom jazdę nawet 120 km/h.

Dodatkowo przebudowane zostaną trzy przystanki pasażerskie: w Łysomicach, Ostaszewie Toruńskim i Grzywnie. Dodatkowo peron w Ostaszewie zostanie przeniesiony o około 700 metrów, dzięki czemu znajdzie się bliżej centrum miejscowości. Wszystkie obiekty będą dostosowane do współczesnego standardu obsługi podróżnych. Poza tym, w północnej części Torunia, powstanie całkiem nowy przystanek kolejowy pod nazwą Toruń Mokre. Zapewni on dodatkowy dostęp do pociągów pasażerom z przedmieść.

Powstanie nowy przystanek Toruń Mokre
fot. PKP PLK

niedziela, 5 kwietnia 2020

"Autobusem przez Polskę" Odcinek 176: Poznań, linia 155

Linia 155 wyjechała na ulice Poznania 1 października 1948 roku. Wówczas oznaczona była jako E. Połączyła Wierzbową ze stacją kolejową Kobylepole. Od 22 lipca 1952 roku została przeniesiona na Krzywoustego na Ratajach, a w roku 1956 wydłużono ją do Darzyboru. W międzyczasie, w roku 1954, zmieniono jej numer na 55. Tak funkcjonowała do 1971 roku, kiedy to kursy wydłużono do granicy poznania, do pętli Nowa Wieś Poznańska. 19 lipca 1979 roku linia 55 trafiła na Dworzec Rataje, aż w końcu 1 stycznia 2008 roku, na mocy umowy ze Swarzędzem, linię wydłużono do Zalasewa.

Nie licząc drobnych skróceń i korekt, do dziś obsługuje taką samą trasę, od września 2015 roku wykonując wybrane kursy do Osiedla Leśnego w Zalasewie. Linia obsługuje 27 przystanków w czasie około 35 minut. Kursuje co 20-30 minut w dni powszednie i co 40 minut w weekendy.


fot. Pyrabot (poznan.wikia.org)

KRAKÓW: specjalne linie dla pracowników szpitali

Od jutra w Krakowie będzie działo się coś całkowicie bez precedensu. W związku z licznymi wnioskami krakowskich szpitali, zgłaszających znaczne trudności w dojazdach na dyżury pracowników służby zdrowia, władze miasta zdecydowały się zlecić uruchomienie specjalnych linii autobusowych, przeznaczonych tylko dla lekarzy, pielęgniarek, położnych czy ratowników medycznych. W założeniu mają one umożliwiać sprawny dojazd na dyżur i powrót do miejsc zamieszkania. Do ich obsługi wystawionych zostanie dziesięć pojazdów krakowskiego MPK.

Autobusy wyjadą na osiem specjalnych linii, opisanych na wyświetlaczu skrótami MED1, MED2, MED3, MED4, MED5, MED6, MED7 i MED8. Ważne jest, aby nikt, kto nie jest pracownikiem służby zdrowia, nie ładował się do tych autobusów ze swoimi zarazkami. To nie są dodatkowe kursy dla mieszkańców Krakowa i okolic! Trasy i rozkłady prezentują się następująco:

MED 1 z Niepołomic przez Podłęże i Wieliczkę do Szpitala Uniwersyteckiego,

kursy z Niepołomic: 5:50 i 17:50,
kursy ze Szpitala: 7:30 i 19:30,

MED 2 z Trąbek P + R przez Biskupice, Tomaszkowice i Wieliczkę do Szpitala Uniwersyteckiego,

kursy z Trąbek: 6:00 i 18:00,
kursy ze Szpitala: 7:30 i 19:30,

MED 3 z Luborzycy prze, Kocmyrzów, Sulechów, Raciborowice, Batowice, Szpital Narutowicza, Nowy Kleparz, Plac Inwalidów, Rondo Grunwaldzkie do Szpitala Uniwersyteckiego,

kursy z Luborzycy: 5:35 i 17:35,
kursy ze Szpitala 7:30 i 19:30,

MED 4 z Iwanowic Dworskich przez Krasieniec, Michałowice, Węgrzce, Opolską, Szpital Narutowicza, Nowy Kleparz, Rondo Grunwaldzkie do Szpitala Uniwersyteckiego,

kursy z Iwanowic: 5:30 i 17:30,
kursy ze Szpitala: 7:30 i 19:30,

MED 5 ze Skały przez Cianowice Duże, Brzozówkę, Januszowice, Trojanowice, Zielonki, Szpital Narutowicza, Nowy Kleparz, Rondo Grunwaldzkie do Szpitala Uniwersyteckiego,

kursy ze Skały: 5:35 i 17:35,
kursy ze Szpitala: 7:30 i 19:30,

MED 6 z Murowni przez Biały Kościół, Wielką Wieś, Modlnicę, Rondo Ofiar Katynia, Miasteczko Studenckie AGH, Rondo Grunwaldzkie do Szpitala Uniwersyteckiego,

kursy z Murowni: 5:40 i 17:40,
kursy ze Szpitala: 7:30 i 19:30,

MED 7 z Czernichowa Rynku przez Jeziorzany, Rączną, Liszki, Salwator do Szpitala Uniwersyteckiego,

kursy z Czernichowa: 5:25 i 17:25,
kursy ze Szpitala: 7:30 i 19:30,

MED 8 ze Skawiny przez Poręby, Buków, Konary Królowej Polski, Wrząsowice, Soboniowice, Kosocice do Szpitala Uniwersyteckiego,

kursy ze Skawiny: 5:35 i 17:35,
kursy ze Szpitala: 7:30 i 19:30.

Jeszcze raz apeluję: PROSZĘ NIE KORZYSTAĆ Z TYCH AUTOBUSÓW - SĄ PRZEZNACZONE DLA SŁUŻBY ZDROWIA!

fot. MPK Kraków

sobota, 4 kwietnia 2020

BYTOM: kolejne torowisko do remontu

Tramwaje Śląskie, wspólnie z władzami Bytomia, przymierzają się do odnowienia kolejnego odcinka torowiska tramwajowego w mieście. Chodzi o kilometrowy fragment trasy linii 9 w Szombierkach, w ciągu ulicy Frycza-Modrzewskiego, między Zabrzańską a ulicą Młyn Szombierski.

Ogłoszony przetarg obejmuje przede wszystkim wydłużenie odcinka dwutorowego o jakieś 250 metrów. Obecnie trasa ta jest dwutorowa jedynie w obrębie skrzyżowania z Zabrzańską. Według założeń drugi tor ma zostać dołożony na odcinku od Zabrzańskiej do Skweru Larischa. Na pozostałym odcinku, od Skweru Larischa do ulicy Młyn Szombierski, torowisko pozostanie jednotorowe, tak jak obecnie wydzielone z jezdni. Wraz z przebudową torowiska ma zostać wyremontowana cała jezdnia ulicy Frycza-Modrzewskiego, wraz z podbudową i chodnikami.

Termin składania ofert w przetargu minie 24 kwietnia. Realizacja zadania ma nastąpić w ciągu 17 miesięcy od podpisania umowy z wyłonionym w postępowaniu wykonawcą. O wyborze najkorzystniejszej oferty zdecydują: w 60% cena realizacji, w 20% doświadczenie osób odpowiedzialnych za realizację prac oraz w 20% udzielana gwarancja. Zadanie stanowi pierwszy krok do prac związanych z remontem trasy linii 9, które mają być (kiedyś) prowadzone na terenie Rudy Śląskiej.


Znalezione obrazy dla zapytania: torowisko frycza modrzewskiego bytom
fot. rudaslaska.naszemiasto.pl

piątek, 3 kwietnia 2020

"Kolejowa Nocna Szyna (Kolnosz)" Odcinek 227: linia 191 Michaľany - Medzilaborce (Słowacja)

Linia 191 na Słowacji łączy polskie Bieszczady z granicą słowacko-węgierską. Nazywana jest historycznie Koleją Uhorsko-Halicką, gdyż jej budowa stanowiła połączenie Węgier z Ukrainą przez Słowację i Polskę.

Pierwszy odcinek tej liczącej 121 kilometrów linii kolejowej, ukończono 25 grudnia 1871 roku między stacjami Michaľany a Humenné. Dalsza część trasy z Humennego do Medzilaborec, a dalej przez Łupkowski Tunel do Łupkowa, wprowadzono do ruchu 31 maja 1874 roku. Na trasie Michaľany - Bánovce nad Ondavou linia została zelektryfikowana w roku 1990. Jako ważna trasa kolejowa do Przemyśla, w latach 1888 - 1932 była na całej długości dwutorowa. Kryzys gospodarczy spowodował rozebranie drugiego toru.


fot. Tomáš Sluka (zelpage.cz)

czwartek, 2 kwietnia 2020

ŚWIĘTOCHŁOWICE: nowe torowisko na Chorzowskiej w przyszłym roku

W ciągu szesnastu miesięcy powstanie całkiem nowe torowisko tramwajowe w ciągu ulicy Chorzowskiej w Świętochłowicach. Rewolucja polegać będzie na tym, że w miejsce wyeksploatowanego, jednotorowego odcinka pojawi się nowa, dwutorowa trasa. Prace te stanowić będą kontynuację inwestycji, realizowanej od listopada zeszłego roku w ciągu 3 Maja w Chorzowie. Spośród dziesięciu ofert w przetargu na tę realizację Tramwaje Śląskie wybrały propozycję konsorcjum trzech małopolskich firm: Spec Bruk z Libiąża, Spaw-Tor z Krakowa i Progreg Budownictwo z Krakowa. Prace pochłoną blisko 30 milionów złotych netto.

Dzięki kompleksowemu podejściu do trasy linii 11 właściwie cała jej trasa zyska drugi tor, co z pewnością ułatwi prowadzenie ruchu tramwajów i korzystnie wpłynie na przepustowość linii. Wpisuje się to zresztą w nadrzędny cel Tramwajów Śląskich, które dążą do przebudowy wszystkich odcinków torowisk, gdzie tylko jest to możliwe, na trasy dwutorowe bez mijanek. Dzięki podpisaniu umowy na świętochłowicki odcinek, pasażerowie korzystający z linii 11 nie odczują dodatkowych utrudnień związanych z zawieszeniem ruchu tramwajów, gdyż obie inwestycje przeprowadzone zostaną równolegle. Umowa odejmuje odcinek między ulicą Goduli w Rudzie Śląskiej a skrzyżowaniem Chorzowskiej i Bytomskiej w Świętochłowicach, mający w sumie 2,5 kilometra długości. Prace rozpoczną się w ciągu najbliższych tygodni, jeszcze w kwietniu.

W kwietniu rozpocznie się modernizacja torowiska tramwajowego ...
fot. Radio ESKA

środa, 1 kwietnia 2020

"Nocna Szyna" Odcinek 323: Chicago, Pink Line (USA)

Linia Różowa, w oryginale Pink Line, stanowi jeden z najmłodszych elementów na sieci CTA w Chicago. Nie oznacza to, że została zbudowana jakoś niedawno. Zasadniczo trasa różowej linii obsługiwana była przez pociągi linii niebieskiej od 22 czerwca 1958 roku, w relacji podobnej do dzisiejszej. Funkcjonowała wówczas jako Blue Line Douglas Branch.

W roku 2006, w wyniku ogłoszonego konkursu, wybrano kolor różowy jako wyróżnik nowo mianowanej linii, łączącej stację 54th/Cermak w Cicero z pętlą w centrum Chicago. 25 czerwca tego samego roku rozpoczęto 180-dniowy okres próbnej obsługi w tym wykonaniu, co, jak wiadomo, trwa do dzisiaj. Linia liczy 18 kilometrów długości i 22 stacje. Pociągi kursują co 10-20 minut, zależnie od pory dnia, mniej więcej od 5. rano do 1. w nocy. 

North Lawndale Sunset.jpg
fot. Jonathan Lee (CC BY 2.0, Wikimedia Commons)