środa, 30 września 2020

POZNAŃ: dwa Helmuty wracają do macierzy

To pierwszy taki przypadek w nowożytnej historii, że polskie miasto sprzedaje używane tramwaje do Europy Zachodniej. Jeszcze ciekawszy jest fakt, że kupują je Niemcy. A takich przypadków w Poznaniu jest dokładnie dwa. Tramwaj Duewag GT8 o numerze taborowym 697 już trafił do Dusseldorfu, gdzie zasili kolekcję zabytkowego taboru. Tramwaj ten wrócił tym samym do macierzy, bo właśnie z Dusseldorfu trafił do Poznania. Wagon ten rozpoczął swoją przygodę szynową w roku 1964 w Neuss, ma zatem 56 lat. W Poznaniu pojawił się w roku 2010.

Kolejnym tramwajem, który wyjedzie do Niemiec, będzie Duewag GT8 o numerze 711, który zakupiło Hannoversches Straßenbahn-Museum. Pojazd ten zastąpi tramwaj, który zniszczony został w lutym w wyniku niszczycielskiego działania orkanu "Sabina". Idea odsprzedaży zabytkowych już Helmutów zrodziła się podczas okolicznościowej imprezy pożegnalnej, zorganizowanej w Poznaniu na okoliczność wycofania wagonów GT8. Oba tramwaje będą miały zachowane poznańskie barwy, co dodatkowo podkreśli ich wyjątkowość. 

fot. MPK Poznań

wtorek, 29 września 2020

KRAKÓW: przystanek Business Park do przebudowy

Otwarty na początku 2007 roku przystanek kolejowy Kraków Business Park w tamtym czasie był wyjątkowy z dwóch powodów. Po pierwsze powstał jako pierwszy całkiem nowy przystanek w obrębie Krakowskiego Węzła Kolejowego od lat. Po drugie, został wybudowany na potrzeby pracowników sąsiedniego kompleksu biurowców, ze wsparciem tegoż i, co najważniejsze, od początku nosząc nazwę dokładnie taką, jak rzeczone skupisko korporacyjne. Od początku cieszył się dużym zainteresowaniem do tego stopnia, że w godzinach popołudniowych peron w kierunku Krakowa przypominał bardziej stację metra - ludzi jak mrówek. Szybko jednak okazało się, że zastosowane rozwiązania i budowa na szybko przyczyniły się do pogarszania standardu przystanku. Windy przestały działać, kostka brukowa na peronach zapadała się. Przystanek wielokrotnie reanimowano, jednak do tej pory nie poczyniono żadnych większych inwestycji.

Nieco nadziei tchnął w społeczeństwo duch wielkiej modernizacji magistrali E30 z Krakowa do Katowic, w ramach której zarówno torowisko, jak i wszystkie obiekty dworcowe, przechodzą płynnie ze średniowiecza do XXI wieku. Jednak Kraków Business Park wciąż stał osamotniony, jako ten "kamień odrzucony przez budujących". Na szczęście i on doczeka się nowej twarzy. W ramach ogłoszonego przez PKP PLK przetargu na jego modernizację odnowione zostaną zupełnie perony w obu kierunkach, pojawią się nowe wiaty i oznakowanie, które nawiązywać będzie do stosowanego obecnie na całej sieci kolejowej w Polsce. Najważniejsze jest jednak to, że perony zostaną podwyższone, do wysokości stosowanej obecnie. Dobudowane zostaną także dwie pochylnie dla osób o ograniczonej mobilności, a przejście podziemne zostanie wyremontowane. 

Jednego szkoda, że wobec planowanego remontu nie przewidziano wykonania ścieżek wzdłuż nasypu, pozwalających na dojście do peronów od strony ulicy Krakowskiej w Zabierzowie, co znacznie ułatwiłoby korzystanie z pociągów okolicznym mieszkańcom. 

fot. PKP PLK

poniedziałek, 28 września 2020

BYDGOSZCZ: miasto konsultuje zmiany w komunikacji miejskiej

W Bydgoszczy rozpoczęły się szerokie konsultacje społeczne, dotyczące zmian w układzie komunikacji miejskiej. Szczególny nacisk kładziony jest oczywiście na sieć tramwajową, która w najbliższych latach znacznie się rozwinie. Jeszcze w tym roku tramwaje pojadą nowym torowiskiem na Kujawskiej, niedługo powstanie też nowy most na Brdzie, wraz z torowiskiem tramwajowym. Te inwestycje muszą spowodować zmiany w istniejącym szkielecie. Konsultacje rozpoczęły się 18 września, i potrwają do 9 października. 

Wstępne założenia zmian w sieci tramwajowej są gotowe, zaś konsultacje społeczne mają je zweryfikować. Trasą wzdłuż Kujawskiej i Wojska Polskiego kursować mają trzy linie: 2 (Bielawy - Fordon), 9 (Glinki - Dworzec Główny) i 11 (Kapuściska - Las Gdański). Trasy linii 4, 7 i 8 na razie mają nie ulec zmianom, jednak po zbudowaniu mostu wzdłuż Kazimierza Wielkiego linia 7 ma trafić właśnie tam. 

W kwestii połączeń autobusowych także ma być sporo zmian. Linia 79 ma trafić na Trasę Uniwersytecką, zmiany zaplanowano także dla linii 53. Linia 61 ma pojechać od Ronda Kujawskiego do placu Kościeleckich, dając połączenie Szwederowa z centrum miasta. Pojawić się mają nowe, dowozowe linie 84 i 85, obsługujące Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny i centra logistyczne przy Chemicznej. 

Opinie w sprawie proponowanych zmian można składać poprzez kartę konsultacyjną (www.bydgoszcz.pl/kujawska bądź w wersji papierowej), lub przesyłając pytania na adres konsultacje@um.bydgoszcz.pl. Zaplanowano także spotkanie z organizacjami pozarządowymi zajmującymi się w swoim zakresie komunikacją publiczną. Oczywiście wszystko zostanie zweryfikowane pod kątem zasadności ekonomicznej i realnych możliwości miasta, choć władze zapewniają, że budżet na komunikację zbiorową nie będzie obcinany. 

mat. ZDMiKP Bydgoszcz

niedziela, 27 września 2020

POZNAŃ: jaka przyszłość czeka Port Lotniczy na Ławicy?

Lotnictwo cywilne przeżywa najgorszy okres w historii. Wielomiesięczne zamrożenie ruchu krajowego i międzynarodowego szczególnie dotkliwie odbiło, i wciąż odbija się, na regionalnych portach lotniczych. Nie inaczej jest w przypadku poznańskiego Portu Lotniczego Poznań-Ławica, w jednym z największych polskich miast. 

Sytuacja Ławicy jest dramatyczna na tyle, że właściwie już teraz pewne są zwolnienia. Takie są ustalenia właścicieli lotniska i związkowców. Jeśli nie uda się w ciągu najbliższych miesięcy zbilansować sytuacji portu i wyprowadzić go z finansowych opałów, Ławicę czeka upadek. Na razie ani władze wojewódzkie, ani miejski samorząd nie chcą do takiej ewentualności dopuścić. Póki co poszukiwane są rozwiązania finansowe, jak np. wzięcie kredytów płynnościowych, ale też emisja obligacji za około 30 milionów złotych. Niestety, szacunkowo około 20% załogi Portu Lotniczego Poznań-Ławica zostanie zwolniona, by ratować całość. 

Sytuacja polskich portów lotniczych jest kiepska, zwłaszcza tam, gdzie ruch i tak był niewielki. O pilną pomoc niedawno błagała Bydgoszcz, gdzie tamtejszy Port Lotniczy także znalazł się na skraju przepaści. Pomoc państwowa szybko nie nadejdzie, bo rozwiązania zaproponowane przez Rząd zostały zakwestionowane przez Komisję Europejską jako nieuzasadniona pomoc publiczna. O to, by wsparcie dla lotnisk regionalnych zaprojektować w formie docelowego przeciwdziałania skutkom pandemii, a nie jako pomoc publiczną, apelowały zresztą same regionalne porty lotnicze, przy wtórze UOKiK. Niestety, nikt nie posłuchał.

fot. Głos Wielkopolski

sobota, 26 września 2020

KRAKÓW: zmiany w trakcji autobusowej

Schyłek września w Krakowie przynosi zwykle pewne zmiany w komunikacji autobusowej, co ma związek z powrotem pod Wawel studentów. W tym roku studentów wróci pewnie trochę mniej, jednak z pewnością więcej autobusów na ulicach miasta musi się pojawić. W związku z tym ZTP przygotował pewne modyfikacje rozkładów, które co prawda obowiązują od dziś, jednak faktyczne ich skutki widoczne będą dopiero w poniedziałek. A wygląda to następująco, pomijając jakieś korekty godzin odjazdów:

  • LINIA 130 w godzinach międzyszczytowych będzie kursować co 10 minut,
  • LINIA 133 będzie kursować co 15/30 minut w dni powszednie,
  • LINIA 143 zwiększy kursowanie w dni powszednie do 15/20 minut,
  • LINIA 151/451 będzie kursować w godzinach szczytu co kwadrans, a dodatkowo pojawi się mikroszczyt poranny, z częstotliwością 10-12 minut,
  • LINIA 176 będzie kursować w dni powszednie co 30/40 minut, ramowo od 5:30 do 22:30,
  • LINIA 194 w godzinach szczytu pojedzie co 7,5 minuty, a poza szczytem co 10 minut,
  • LINIA 511 zostanie przywrócona, i będzie kursować tylko w szczycie, co kwadrans.
Oprócz tych zmian na plus, z uwagi na postępujące utrudnienia przy rozbudowie linii KST w rejonie Opolskiej, ZTP zaproponował zmiany, mające na celu upłynnić funkcjonowanie autobusowej obsługi Prądnika Białego. I tak:
  • LINIA 144 zostanie skierowana do pętli Azory (od przystanku Makowskiego),
  • LINIA 154 zostanie zawieszona,
  • LINIA 744 będzie kursować okrężnie na trasie Prądnik Biały - Wyki - Krowodrza Górka - Prądnicka - Pleszowska - Prądnik Biały, w jednym tylko kierunku.
Linia 744 będzie operować co 7,5 minuty w szczycie, co 12 minut poza szczytem i co kwadrans w dni wolne. Niestety, układ tras nie pozwoli na przesiadanie się do linii 144, ale pasażerowie będą mogli wygodnie korzystać z częstszych kursów linii 194. 


fot. Magiczny Kraków

piątek, 25 września 2020

GDYNIA: trolejbusem do Rumii?

Gdyńska sieć trolejbusowa prężnie rozwija się od wielu lat. Jest największym tego typu układem w Polsce po Lublinie, i generalnie jednym z trzech systemów "autobusów na szelkach" w naszym kraju. Wygląda na to, że kolejne lata przyniosą dalszy rozwój tego środka transportu, bo, jak się okazuje, władze Gdyni i Rumii są wstępnie zainteresowane utworzeniem nowej trasy, łączącej właśnie te miasta. 

Działania w tej sprawie rozpoczną się najwcześniej w 2023 roku. Do Rumii miałaby dotrzeć tradycyjna, napowietrzna trakcja, choć Gdynia z zasady zarzuciła już rozbudowę tras w ten sposób, inwestując w tabor umożliwiający częściowe przejechanie trasy bez pobierania prądu z sieci. Trasa trolejbusowa do Rumii miałaby zostać poprowadzona od Cisowej przez planowany tunel w Janowie, dzielnicy Rumii a dalej ulicami: Gdańską, Dębogórską i Kosynierów do centrum handlowego Auchan. Inna koncepcja mówi o pociągnięciu trasy dalej, do aquaparku na granicy Rumii i Redy.  

Aby możliwe było utworzenie takiego połączenia, Rumia musi przeprowadzić szereg inwestycji infrastrukturalnych, w tym kluczowego elementu, jakim jest wspomniany tunel w Janowie. Ponadto istnieje szansa, że wobec takiej odległości czasowej trasa do Rumii powstanie raczej w oparciu o trolejbusy bateryjne. Oczywiście nie bez znaczenia pozostają kwestie finansowe, wciąż bowiem nie są znane szczegóły programów pomocowych Unii Europejskiej na kolejne lata. Brak środków unijnych może skutecznie zablokować tego typu inwestycję. 

fot. ZKM Gdynia

czwartek, 24 września 2020

KRAKÓW: podwyżki na A4 stały się faktem

Nie pomogły apele Ministerstwa Infrastruktury, namowy ministra Adamczyka, ani też sprzeciw Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Od 1 października Stalexport Autostrada Małopolska S.A. wprowadza zmiany w cenniku opłat za korzystanie z płatnego odcinka autostrady A4. Na szczęście podwyżka dotyczyć będzie tylko najmniejszych pojazdów, a więc osobówek. Ostatnia zmiana cen dla pojazdów kategorii 1 została wprowadzona 1 marca 2015 roku. Teraz cena za przejazd przez Punkt Poboru Opłat wzrośnie z 10 do 12 złotych, zatem przejazd całego płatnego odcinka będzie kosztował 24 złote. Za całe 48 kilometrów nieustannie rozgrzebanej autostrady. Kwota ta daje 50 groszy za kilometr. Dla porównania, gdyby podobna stawka kilometrowa obowiązywała między Gliwicami a Wrocławiem, przejazd kosztowałby 81 złotych, a wszyscy jechaliby wówczas przez Opole tzw. starą czwórką...

Nieco optymizmu wprowadza przedłużenie preferencyjnych obniżek dla tych, którzy korzystają z elektronicznych systemów opłat. Przykładowo, dla systemu A4Go, jest to 7 złotych za każdą bramkę w przypadku doładowania impulsów lub aktywowania urządzenia do końca września - stawka ta będzie obowiązywała przez dwa lata. Pozostałe formy płatności mobilnej (Autopay, Skycash i Telepass) będą opatrzone bonifikatą w wysokości 4 złotych, zatem kierowcy zapłacą 8 złotych na każdej bramce. Motocyklistom w dalszym ciągu przysługiwać będzie bonifikata - zapłacą 6 złotych na każdej bramce.

Podwyżkami nie zostaną objęte wyższe kategorie. Dla kategorii 2 i 3 utrzymane będzie 20 złotych na bramce, zaś dla kategorii 4 i 5 - 35 złotych na bramce. Odpowiednio preferencyjne stawki dla pojazdów tych kategorii będą wynosić 17 i 30 złotych na każdej bramce. 

fot. Super Express

środa, 23 września 2020

WARSZAWA: Skoda dostarczy pociągi Varsovia

Nowe pociągi Skody dla Warszawy mają swoją nazwę. Spośród pięciu propozycji, jakie do konkursu zakwalifikowała komisja konkursowa, najwięcej głosów zebrała Varsovia, i właśnie taką nazwę będą nosiły nowe pociągi Metra Warszawskiego. Oddano dokładnie 7698 głosów, zaś zwycięska propozycja otrzymała ich 2038. 

Oprócz Varsovii, w konkursie głosowano także na: MeWę, Sirenę, Wavlaka i Zygmunta. Autorka zwycięskiej nazwy otrzymała dyplom i gadżety od Metra Warszawskiego. Nowe składy trafią na II linię metra. Będzie ich 45, a każdy składać się będzie z sześciu wagonów, połączonych w jednoprzestrzenny pociąg. 

Warszawa. Rozstrzygnięcie konkursu na nazwę nowych pociągów metra. Wygrała  Varsovia | TVN Warszawa
mat. TVN24 

wtorek, 22 września 2020

POLSKA: Mild Hybrid, czyli nowe dziecko Solarisa

Solaris dodał do swojego portfolio nową propozycję w kategorii pojazdów niskoemisyjnych. Jest to odpowiedź na oczekiwania rynkowe wśród przewoźników autobusowych. Chociaż hybrydowe pojazdy w Solarisie nie są niczym nowym - pierwszy hybrydowy Solaris ujrzał światło dzienne w roku 2006 - to nowe rozwiązanie jest czymś więcej. Mild hybrid, bo taka jest nazwa nowej kategorii autobusów Solaris, nie jest oczywiście pomysłem producenta samym w sobie. Idea opiera się tutaj na rozwinięciu technologii rekuperacji energii produkowanej podczas hamowania autobusu, co w połączeniu z nowoczesnymi silnikami z normą Euro 6 pozwala na znaczne zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska. 

System mild hybrid bazuje na trzech kluczowych elementach: maszynie elektrycznej, pracującej jak generator podczas hamowania, systemie magazynowania energii oraz sterowniku układu nadzorującego pracę systemu. Zmagazynowana energia wykorzystywana jest przez pojazd w trakcie rozruchu i nabierania prędkości, czyli dokładnie wtedy, gdy autobus zużywa najwięcej paliwa. Podsumowując, oszczędności w zużyciu paliwa i niskoemisyjność realizowane są w tym wypadku przez magazynowanie i wykorzystywanie energii poprzez działanie elementu elektrycznego jako prądnicy sprzężonej z baterią, magazynującą energię. Autobusy Solaris mild hybrid dołączają do nisko i zeroemisyjnych autobusów hybrydowych, elektrycznych oraz zasilanych CNG. 

Solaris enters the mild hybrid segment. The Urbino hybrid range gets richer
fot. Solaris

poniedziałek, 21 września 2020

ŚLĄSKIE: dialog techniczny na piętrusy dla Kolei Śląskich

Koleje Śląskie planują w przyszłości powiększyć swój park taborowy o kolejne nowoczesne pociągi. Ciekawostką jest fakt, że wśród nich mają się znaleźć także składy piętrowe. Chodzi rzecz jasna o elektryczne zespoły trakcyjne, jako najbardziej zasadne z punktu widzenia górnośląskiego węzła kolejowego. Rozpoczyna się dialog techniczny w tej sprawie. 

W ramach przygotowań do nowego projektu taborowego Koleje Śląskie chcą uzyskać niezbędne informacje dotyczące nowego taboru, czyli: nowatorskie rozwiązania, konfiguracja członów, konstrukcję, układ drzwi i wiele innych parametrów użytkowych. Nie wiadomo na razie, jak dużo jednostek będzie chciał kupić przewoźnik, jednak z całą pewnością przydadzą się one na nowej trasie przez lotnisko w Pyrzowicach czy do obsługi trasy do Krakowa. Termin przyjmowania zgłoszeń minął dziś, zaś dialog z potencjalnymi dostawcami taboru potrwa do końca października. 

Milion pasażerów więcej w 2018 roku! | Koleje Śląskie - regionalny  przewoźnik kolejowy
fot. Koleje Śląskie

niedziela, 20 września 2020

KATOWICE: Track Tec wybrany na budowniczego linii kolejowej do Pyrzowic

PKP PLK wybrały wykonawcę odbudowy linii kolejowej 182, biegnącej przy lotnisku w Pyrzowicach. Zwycięzcą okazało się konsorcjum firm, na czele którego stoi Track Tec. Zaproponowało ono za tę inwestycję kwotę ponad 812 milionów złotych. Inwestycja w dużej części dofinansowana będzie ze środków Funduszu Spójności Unii Europejskiej. 

W sumie o to zamówienie ubiegało się ośmiu oferentów. Pierwotnie najtańszą ofertą była złożona przez Torpol, jednak ostatecznie została odrzucona. Teraz czas na odwołania, dopiero potem podpisana zostanie umowa. Konsorcjum będzie miało 28 miesięcy na realizację inwestycji w ramach podstawowego zadania. PKP PLK będą miały prawo do skorzystania z dwóch wariantów opcji rozszerzenia zakresu inwestycji. Pociągi pasażerskie mają jechać nawet 140 km/h, a czas przejazdu z Katowic do lotniska, trasą przez Tarnowskie Góry, ma wynieść godzinę. Ponadto cała trasa będzie zelektryfikowana, co w pełni zintegruje ją z całą siecią kolejową Górnego Śląska. 

Na trasie, zgodnie z projektem opracowanym przez Egis, znajdą się nowe przystanki kolejowe: Miasteczko Śląskie Centrum, Mierzęcice Łubne i Zawiercie Kądzielów, wyremontowane zostaną też istniejące. Najważniejszą stacją będzie Katowice Airport, a dodatkowo zachowana zostanie rezerwa terenu pod budowę kolejnych dwóch przystanków: Miasteczko Śląskie i Poręba. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, trasa powinna być przejezdna w drugiej połowie 2023 roku. 

Kolej do Pyrzowic: Track Tec odbuduje linię 182
fot. Katowice Airport

sobota, 19 września 2020

KRAKÓW: tramwaje pojadą częściej

Od poniedziałku, 21 września, przywrócona zostanie większa częstotliwość kursowania tramwajów w Krakowie. Nie ma co ukrywać - miasto przygotowuje się na powrót studentów, co przy obecnych częstotliwościach spowodowałoby paraliż komunikacji miejskiej. Zmiany będą następujące:

  • LINIE 1, 3, 8, 18, 20, 50, 52 co 7,5 minuty przez cały dzień
  • LINIA 13 co 7,5 minuty w godzinach szczytu i co 15 minut poza godzinami szczytu,
  • LINIE 2, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 19, 21, 22, 24 co 15 minut przez cały dzień,
  • LINIE 17, 44, 49 co 15 minut tylko w godzinach szczytu.

Jednocześnie co drugi kurs linii 3 poza szczytem będzie ponownie realizowany tylko do i z Dworca Towarowego, zaś dla linii 22 obecna trasa będzie już stała. Dodatkowo w soboty linia 52 znów będzie kursowała co 10 minut między 10:00 a 18:00.

Obsługę komunikacyjną ulicy Mrozowej i Walcowni zapewni wariant linii 138, która będzie kursować następująco:

  • w dni powszednie - każdy kurs w godzinach 5:00-7:00, 13:00-15:00, 21:00-22:30 oraz co drugi kurs w godzinach ok. 7:00 – 13:00 i 15:00 - 21:00,
  • w soboty - co drugi kurs w godzinach: 5:00-7:00 i 13:00-15:00;

będą realizowane z przejazdem przez Walcownię. W pozostałych godzinach oraz w dni świąteczne linia 138 będzie kursować wyłącznie zwykłą, obecną trasą. W związku z tym linia 722 zostaje zlikwidowana.

Rozkład Jazdy MPK Kraków: tramwaje i autobusy. Sprawdź aktualną komunikację  miejską [10.06.20] | Gazeta Krakowska
fot. Gazeta Krakowska

piątek, 18 września 2020

KRAKÓW: nowe połączenie lotnicze do Dusseldorfu

Zimowy rozkład lotów w Krakowie przewiduje kolejną nowość. Irlandzki Ryanair zapowiedział uruchomienie nowej trasy. Od 27 października samoloty przewoźnika połączą Balice z portem lotniczym Dusseldorf Weeze. Loty realizowane będą dwa razy w tygodniu.

Branża lotnicza zmaga się z ogromnym kryzysem, wywołanym pandemią koronawirusa. W związku z tym Ryanair wprowadził promocyjne bilety na nowe połączenie, dostępne aż do stycznia przyszłego roku. Zaczynają się one od 169 złotych. Co więcej, także 27 października przewoźnik przywróci połączenia krajowe Gdańsk - Wrocław. 

Ryanair otworzył bazę na lotnisku Kraków-Balice - Forsal.pl – Biznes,  Gospodarka, Świat
fot. Forsal

czwartek, 17 września 2020

ŁÓDŹ: przetarg na Dworzec Kaliski

PKP S.A. wystartowały z przetargiem na projekt przebudowy Dworca Kaliskiego, jednego z najgorszych tego typu obiektów w kraju. Poza samą kwestią stacji dokumentacja ma obejmować także otoczenie dworca. Wykonawca projektu będzie także odpowiadał za nadzór nad realizacją inwestycji. Obecny, postmodernistyczny dworzec, który zastąpił secesyjny obiekt, nigdy nie został dokończony - część peronów nie powstała, nie oddano też wszystkich przejść pod torami. 

PKP S.A. planują wykonać przebudowę budynku dworcowego, dobudować nowy odcinek tunelu północnego, co zapewni połączenie tunelu pod peronami 1,2 i 3 z tunelem pod peronami 4, 5 i 6. Przed dworcem znajdzie się rondo, pojawią się miejsca dla autobusów, taksówek, a także parking dla osób niepełnosprawnych, aut elektrycznych oraz Kiss and Ride. Miejsce północnego patio zajmie parking na 97 pojazdów. 

Oferty składać można do 12 października. Inwestor zakłada, że gotowy projekt i komplet pozwoleń na budowę ma być złożony w 46 tygodni od podpisania umowy. Prace budowane mają z kolei potrwać maksymalnie 108 tygodni i zgodnie z przewidywaniami powinny zakończyć się na początku 2024 roku.

Rusza przetarg na projekt dworca Łódź Kaliska
wiz. PKP S.A.

środa, 16 września 2020

KRAKÓW: jest wykonawca koncepcji Tras: Pychowickiej i Zwierzynieckiej

Wytęskniony przez wielu tunel pod Wzgórzem Św. Bronisławy o pół kroku bliżej. Spółka Trasa Łagiewnicka, powołana specjalnie dla budowy drogi o tej samej nazwie, wybrała autora koncepcji budowy przedłużenia tej trasy. Zlecenie to zrealizuje konsorcjum MP i Mosty Katowice, która wyceniła swoje usługi na 9,7 miliona złotych. Oprócz koncepcji konsorcjum przeprowadzi konsultacje społeczne i uzyska komplet zgód dla kontynuacji inwestycji.

Wykonawca wykona wielowariantową koncepcję podzieloną na dwa niezależne zadania. Pierwsze obejmuje tzw. Trasę Pychowicką, a więc od Grota Roweckiego do Księcia Józefa, z nowym mostem (lub tunelem) na Wiśle. Drugie zadanie obejmuje tzw. Trasę Zwierzyniecką, czyli od Księcia Józefa do ronda Ofiar Katynia, z uwzględnieniem tuneli pod Wzgórzem Św. Bronisławy. Szczegółowo analizowany ma być sposób przekroczenia Wisły, a także wprowadzenie na fragmenty trasy torowiska tramwajowego. Z pewnością u zbiegu Trasy Pychowickiej i Księcia Józefa ma powstać zintegrowany węzeł tramwajowo-autobusowy. Podobnie jak powstająca Trasa Łagiewnicka, tak i jej dalsze odcinki mają mieć po dwa pasy, a na odcinkach wzmożonego ruchu autobusowego - dodatkowe buspasy.


mat. własne

wtorek, 15 września 2020

WARSZAWA: bilety bez VAT?

Wygląda na to, że w nieodległej przyszłości istotnie mogą potanieć bilety na pociągi i autobusy. Ministerstwo Finansów zapowiedziało podjęcie stosownych działań na rzecz uzyskania od Komisji Europejskiej zgody na objęcie zerową stawką VAT usług sektora transportu publicznego. W ten sposób Polska stałaby się kolejnym europejskim krajem wprowadzającym takowe rozwiązanie.

Z uwagi jednak na to, że przepisy vatowskie objęte są zakresem prawa unijnego, należy złożyć wniosek do derogację, w trybie artykułu 395 dyrektywy VAT, aby Polska stała się upoważniona do zastosowania odstępstwa od przepisów, a ostatecznie przypisania 0% stawki VAT dla usług transportu pasażerskiego (oczywiście, tylko lądowego). To jednak trochę potrwa, bo samo przygotowanie wniosku nie wystarcza. Komisja Europejska ma na rozpatrzenie sprawy osiem miesięcy, i dopiero wówczas będzie można zacząć działać w zakresie zmian ustawowych u nas. 

Tak czy siak, być może w 2022 roku za bilety będziemy płacić o te kilkadziesiąt groszy mniej, oczywiście w zależności od relacji...

Zerowy VAT na bilety kolejowe i autobusowe. Czy KE zgodzi się na zmianę  stawek? - Podatki - PIT, CIT, VAT, Ulgi podatkowe - Najnowsze informacje  podatkowe - GazetaPrawna.pl -
fot. ShutterStock

poniedziałek, 14 września 2020

WARSZAWA: dialog techniczny ws. nowego systemu sprzedaży biletów kolejowych

Pandemia koronawirusa pokazała dobitnie, jak nieefektywnym systemem rezerwacyjnym jest Kurs90, zamówiony w Niemczech niemal 30 lat temu. Na nim opiera się cały system sprzedażowy PKP Intercity, i nie tylko. Na szczęście jest szansa, że wkrótce Kurs90 będzie tylko nieprzyjemnym wspomnienie, bowiem PKP Informatyka ogłosiła dialog techniczny na budowę i utrzymanie nowego systemu sprzedaży i rezerwacji biletów kolejowych.

Nowy system ma przede wszystkim pozwalać na intuicyjne sprzedawanie biletów łączonych na całą podróż, w trakcie jednej transakcji. Zmiana systemu ma się odbyć bez wpływu na obecne kanały sprzedaży. Nowością byłoby także wdrożenie priorytetów przydzielania miejsc przez system rezerwacji, co umożliwiałoby rozproszenie pasażerów w składach. Niestety, nie zmieni się kwestia wyprzedzenia przy sprzedaży biletów i wciąż będzie to 30 dni. Nowy system powinien móc obsłużyć 50 zapytań i transakcji na sekundę, zaś miesięcznie móc obsługiwać do 90 milionów transakcji. 

PKP Informatyka planuje przeprowadzić dialog i wybór dostawcy systemu jeszcze w tym roku tak, by być może w roku 2021 Kurs90 przeszedł na zasłużoną emeryturę.

Protest miejscówkowy" pasażerów. Jest reakcja PKP Intercity - RMF 24
fot. RMF24

niedziela, 13 września 2020

POLSKA: rower za złotówkę - w PKP Intercity

Tegoroczna edycja Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu z pewnością będzie inna niż do tej pory. Oczywiście tradycyjny Dzień Bez Samochodu pewnie się odbędzie, jednak z uwagi na epidemię, obostrzenia i limity w transporcie publicznym nie należy się spodziewać, że Polacy masowo przesiądą się do tramwajów czy kolei. Niemniej jednak PKP Intercity przygotowało specjalną ofertę na okoliczność ETZT 2020.

W dniach od 16 do 22 września obowiązywać będzie promocja "Rower za złotówkę". W wyznaczonych pociągach wszystkich kategorii, bez względu na długość relacji, będzie można przewieść swój jednoślad za złotówkę. Bilety można nabywać w kasach oraz przez internet, oczywiście w miarę dostępności miejsc. 

Rower za złotówkę w pociągach PKP Intercity -
fot. PKP Intercity

sobota, 12 września 2020

KRAKÓW: rozpoczyna się modernizacja wylotówki na Warszawę

No, może jeszcze się nie rozpoczyna, ale już może. Wydana została bowiem decyzja, zezwalająca na przeprowadzenie inwestycji drogowej (ZRID), dotycząca rozpoczęcia prac na alei 29 Listopada od Opolskiej do granic Krakowa. Oznacza to, że prace mają szansę rozpocząć się jeszcze w tym miesiącu. 

2,5-kilometrowy odcinek wylotówki na Warszawę zmodernizuje Strabag, kosztem 95 milionów złotych. Zasadniczo cała trasa będzie dwupasmowa, z chodnikami i ścieżkami rowerowymi. Na odcinku od Opolskiej do Dobrego Pasterza miejscami będą trzy pasy. Realizacja inwestycji będzie z pewnością ogromnym utrudnieniem dla mieszkańców i kierowców, bo nie ma żadnej alternatywy dla wjazdu i wyjazdu z Krakowa od północy. Niestety fragment północnej obwodnicy miasta, który powinien być gotowy już dawno, dopiero zaczyna wyłaniać się z krzaków, wobec czego nie pomoże.

Z pewnością północny Kraków czeka ciężki czas zwłaszcza, że rozpoczęła się realizacja kolejnego etapu KST, między Krowodrzą a Górką Narodową. Oznacza to zwężenia na Opolskiej i koszmarne korki na całym Prądniku, Krowodrzy i połowie Bronowic. A będzie tylko gorzej...

Rozbudowa al. 29 Listopada: raport z przygotowań - Magiczny Kraków
fot. Magiczny Kraków

piątek, 11 września 2020

ŁÓDŹ: kolejny odcinek torowiska w Zgierzu do remontu

Zgierz chce swój tramwaj z powrotem, i to wcale nie jest tylko tupanie nogą. Trwające prace na odcinku między łódzkim Helenówkiem a zgierskim Kurakiem to pierwsza część inwestycji, mającej na celu przywrócenie funkcjonowania linii tramwajowej 45. Koniec sierpnia przyniósł umowę na drugi fragment trasy, od Kuraka do placu Kilińskiego. Odcinek ten wyremontuje konsorcjum firm Kemy i MPK-Łódź, w trybie projektuj i buduj. 

Władze Zgierza zamierzają starać się o środki zewnętrzne, które pomogą w realizacji remontu, jednak niezależnie od powodzenia tych działań prace zostaną zrealizowane. Zgierz zarezerwował na konto tej inwestycji 12,5 miliona złotych. Przywrócenie połączenia tramwajowego z Łodzi do Zgierza planowane jest na koniec przyszłego roku. 

I tylko szkoda, że choćby fragment trasy ozorkowskiej nie zostanie wyremontowany, choćby miało to skutkować wybudowaniem w granicach Zgierza dodatkowej, technicznej pętli gdzieś na Proboszczewicach...

Najpóźniej za dwa lata pojedziemy tramwajem linii 45 do Zgierza — Radio Łódź
fot. Radio Łódź

czwartek, 10 września 2020

KRAKÓW: przez miesiąc tramwajowy ring będzie niepełny

Od 12 września przez około cztery tygodnie nie będzie możliwości przejazdu tramwajem między ulicą Dominikańską a Pocztą Główną. To skutek kolejnej części prac utrzymaniowych na węźle przy Poczcie Głównej. 

W związku z tym wprowadzone zostaną następujące zmiany w komunikacji tramwajowej:

  • LINIA 1 kursować będzie objazdem przez Stradom, z pominięciem Poczty Głównej,
  • LINIA 10 będzie kursować objazdem przez Starowiślną, z pominięciem przystanków Św. Gertrudy i Wawel,
  • inne linie kursować będą bez zmian, w tym także linie nocne,
  • zmiany nie wpłyną na częstotliwość kursowania linii.

mat. ZTP Kraków

środa, 9 września 2020

WARSZAWA: nazwy stacji metra na Bródnie zatwierdzone

Głosowanie Rady Miasta Warszawa nie przyniosły niespodzianek, jeśli chodzi o nazewnictwo nowych stacji metra na Bródnie, jakie powstają w związku z ostatnim na prawym brzegi Wisły odcinkiem II linii metra. Dotychczasowe nazwy robocze, czyli Zacisze, Bródno i Kondratowicza, zostały przegłosowane na sesji pod koniec sierpnia. 

Pierwotnie mówiło się, że stacja Kondratowicza może zmienić nazwę na Targówek Ratusz, jednak ostatecznie nie zaszła zmiana. Tym samym stacja C19 pod ulicą Figara będzie nazywała się Zacisze, stacja C20 pod skrzyżowaniem z Malborskiej z Kondratowicza będzie się nazywała Kondratowicza, zaś stacja C21 pod skrzyżowaniem z Rembielińską będzie nazywała się Bródno. Nazwy te były pozytywnie zaopiniowane przez komisję nazewnictwa dla Warszawy.  

II linia metra - Metro
mat. Metro Warszawskie

wtorek, 8 września 2020

OPOLE: najciekawszy projekt w programie Kolej+

W uzupełniającym naborze do projektu Kolej+ wpłynęło blisko 100 wniosków na budowę nowych i modernizację istniejących linii kolejowych. Można się nad nimi rozwodzić lub nie, ale bezwzględnie najciekawszą inicjatywą jest zgłoszenie rewitalizacji linii kolejowych 177 i 294 z Raciborza do Racławic Śląskich przez Głubczyce i Baborów. 

Projekt to wspólne dzieło opolskiego urzędu marszałkowskiego i samorządu śląskiego. Szacunkowo ma pochłonąć około 375 milionów złotych. Powrót pociągów na tę trasę nie tylko umożliwi mieszkańcom południowej Opolszczyzny przemieszczanie się koleją, ale też wpłynie pozytywnie na turystykę polsko-czeskiego pogranicza. Może to być też dobry punkt wyjścia dla przyszłych inwestycji kolejowych w tym regionie. W ramach inwestycji ma zostać odbudowane torowisko, przebudowane mają zostać przejazdy, przystanki kolejowe i system sterowania ruchem. 

W sumie projektem objęte jest blisko 53 kilometry dawnego połączenia, które stało się ofiarą wielkiej likwidacji tras kolejowych przed 20 laty. Pociągi z Raciborza do Głubczyc i z Głubczyc do Racławic Śląskich przestały kursować 3 kwietnia 2000 roku, podobnie jak na prawie 2 tysiącach kilometrów innych tras w Polsce. 

Dworzec kolejowy PKP - Gmina Głubczyce
fot. Gmina Głubczyce

poniedziałek, 7 września 2020

PRAGA: nowe barwy firmowe pojazdów komunikacji zbiorowej

Praga, w ramach Praskiego Transportu Zintegrowanego, zunifikuje malaturę wszystkich pojazdów, funkcjonujących na sieci PID. Oczywiście nie będzie tak, że nagle wszystkie tramwaje czy autobusy zostaną przemalowane - zmiany wprowadzane będą stopniowo, dla nowo zakupionego taboru czy podczas napraw. 

Nowe barwy opracowane zostały przez studio superlative.works, które zwyciężyło w konkursie zorganizowanym przez Czechdesign. Jednolita i spójna malatura pojazdów ma zapewnić pasażerom łatwą identyfikację transportu pomimo, że w ramach PID usługi realizuje obecnie aż 27 przewoźników różnej maści. Jest to szczególnie istotne w perspektywie rozszerzenia obszaru PID na cały kraj środkowoczeski. Zmiany te pozytywnie wpłyną szczególnie na transport szynowy, gdzie kolorystyka jest jak na razie mocno chaotyczna. Teraz wszystkie pojazdy będą zyskiwać barwę jasnoszarą, z charakterystycznymi czerwonymi pasami, których odcień będzie odpowiadał barwie znanej z logo Pragi. 

Cały konkurs i stworzenie księgi znaków kosztowały Pragę niecałe 1,95 miliona koron. Z uwagi na to, że w najbliższym czasie nowe barwy uzyskiwać będą tylko te pojazdy, które będą dostarczane bezpośrednio od producentów, wymiana malatury będzie jak na razie bezkosztowa. 

Komunikacja publiczna w Pradze otrzyma nowe barwy
fot Metsky Urad Praha

niedziela, 6 września 2020

LONDYN: w 70 dni dookoła świata?

W 1957 roku odbyła się słynna wyprawa autobusowa Oswalda Josepha Garrowa-Fishera, na trasie z Londynu do Kalkuty przez m.in. Francję, Jugosławię, Turcję czy Pakistan. Za niecałe 86 funtów dwudziestu śmiałków spędziło trzy miesiące w podróży. Tam i z powrotem. Kurs do Kalkuty rozpoczął się 15 kwietnia, a zakończył 5 czerwca.

Na pamiątkę tego niezwykłego wydarzenia firma wycieczkowa Adventures Overland planuje w przyszłym roku zorganizować podobną imprezę, na trasie z Delhi do Londynu. Autobus ma odwiedzić 18 krajów, pokonać 20 tysięcy kilometrów, a to wszystko w 70 dni. Trasa ma prowadzić przez Chengdu, Taszkent, Samarkandę, Moskwę, Wilno, Warszawę, Pragę, Frankfurt nad Menem i Brukselę. Po drodze zaplanowano przystanki, np. na zwiedzanie Muru Chińskiego czy pustyni Gobi. W Warszawie autobus zatrzyma się nad Wisłą. Podróż przez Polskę ma potrwać trzy dni. 

W trasę wyruszy przestronny, niezwykle luksusowy autokar, dzięki czemu te 70 dni już tak nie przerażają. Założyciele firmy, Sanjay Madan i Tushar Agarwal, nie po raz pierwszy organizują podobne przedsięwzięcie. Dotychczas udało im się ustanowić 15 (!) rekordów pod względem długości wypraw samochodowych, zaś proponowaną trasę dla autobusu sprawdzili pod każdym względem. 

Autobus pojedzie z Indii do Londynu przez Polskę w 70 dni
fot. Adventures Overland

sobota, 5 września 2020

SZCZECIN: pierwsze dwukierunkowe tramwaje do samodzielnego montażu

Tramwaje Szczecińskie kupią dwa dwukierunkowe tramwaje. Nie dość, że będą to pierwsze tego typu pojazdy w mieście, to jeszcze będą one samodzielnie montowane przez przewoźnika. W rozstrzygniętym przetargu wpłynęła tylko jedna oferta, złożona przez Modertrans. Ostatecznie została ona wybrana.  

Modertrans dostarczy do Szczecina komplet elementów, z których składać się będą nowe tramwaje. Są to: nadwozia, elektryka, części mechaniczne, całe wyposażenie i podzespoły konstrukcyjne. Co więcej, podpisana umowa przewiduje opcję dostawy komponentów do zbudowania kolejnych dwóch tramwajów. Pojazdy będą kosztować niespełna 12,6 miliona złotych. Samo składanie tramwajów ma potrwać dwa miesiące. 

Wagony mają być 3-członowe, przegubowe, o długości ponad 28 metrów. Mają być także częściowo, bo w 25%, niskopodłogowe, a w sumie na pokład będą mogły zabrać do 196 pasażerów. 

Tramwaj moderus beta na szczecińskich torach - Wiadomości
fot. Onet

piątek, 4 września 2020

POZNAŃ: testy e-papierowych rozkładów jazdy

Tradycyjne, drukowane rozkłady jazdy wciąż są niezagrożoną podstawą funkcjonowania informacji pasażerskiej w transporcie publicznym w Polsce. O ile na kolei coraz więcej mamy wyświetlaczy i tablic LED-owych, o tyle na przystankach tramwajowych czy autobusowych ciągle królują karteczki. Tymczasem w Poznaniu rozpoczęły się testy e-papierowego wyświetlacza, na których sprawdzimy rozkład jazdy czy najbliższe odjazdy pojazdów z przystanku. Potrwają one trzy miesiące, a rzeczony wyświetlacz zamontowano na Placu Wiosny Ludów, przy Strzeleckiej.

Wyświetlacz ma przekątną 13,3 cala i jest wyposażony w cztery klawisze funkcji. Umożliwia on wyświetlanie przystankowych tabliczek rozkładu jazdy, informacji o odjazdach w czasie rzeczywistym czy też emitowanie zapowiedzi głosowych. Dostawcą rozwiązania jest firma Trapeze Poland, znana z proekologicznych rozwiązań transportowych. Energooszczędny ekran LED zużywa śladowe ilości energii, głównie w momencie aktualizacji danych. Pozwala to na zasilanie ekranu np. z paneli solarnych. Podobne rozwiązania autorstwa Trapeze funkcjonują z powodzeniem w europejskich miastach, jak Helsinki czy szwajcarskie Neuhausen.

fot. Miasto Poznań

czwartek, 3 września 2020

MOSKWA: koniec trolejbusów w rosyjskiej stolicy

Uruchomiony w 1933 roku system komunikacji trolejbusowej trzymał się dzielnie przez kilkadziesiąt lat, urastając do rangi największej tego typu sieci w Związku Radzieckim, a potem w Rosji. W 2010 roku pojawiły się plany likwidacji tras trolejbusowych, co poczęto czynić w roku 2015. Ostatecznie, w nocy z 24 na 25 sierpnia Mosgortrans zlikwidował trolejbusy na amen, zastępując wszystkie linie autobusami. A był to jeden z najstarszych systemów trolejbusowych świata...

Trolejbusom nie był przychylny przede wszystkim burmistrz Moskwy, Siergiej Sobianin. To on stanął na czele ruchu likwidacyjnego. Teraz postępuje rozbiórka sieci, nawet na tych odcinkach, gdzie trolejbusy nie zdążyły się pojawić po remoncie ulic. Same pojazdy zaś będą rozjeżdżać się po Rosji - kilkanaście trafiło już do Woroneża. W Moskwie można jednak wciąż spotkać trolejbusy - to linie 202 i 203, kursujące z miasta Chimki do stacji metra Płaniernaja. Jest to na szczęście sieć niezależna od moskiewskich wpływów...

Koniec trolejbusów w Moskwie » Kresy
fot. kresy.pl

środa, 2 września 2020

TORUŃ: wrócą w końcu pociągi do Ciechocinka?

Oczekiwanie na powrót regularnych pociągów do Ciechocinka trwa od lat. Ostatnio pojawiły się pierwsze doniesienia o tym, że możliwym terminem jest wrzesień 2021 roku. Takie stanowisko przedstawiają zarówno władze powiatowe w Aleksandrowie Kujawskim, jak i Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego. W podobnym tonie utrzymywane są publikacje lokalnych mediów, które wręcz sugerują, że pociągi mogłyby kursować nawet co 40-60 minut. Połowę środków miałyby pokrywać samorządy i wpływy ze sprzedaży biletów, resztę władze wojewódzkie. 

To, czy i w jakim kształcie połączenie wróci, zależy w dużej mierze od kosztorysu, którego opracowanie ma się zakończyć we wrześniu. Drugą sprawą jest konieczność wykonania napraw na linii 245 przez PKP PLK - nieużywana od paru lat infrastruktura wymaga pewnego odświeżenia. Poza wszystkim trzeba też będzie znaleźć odpowiedni tabor do tego rodzaju połączenia, które jest relatywnie krótkie i wymaga raczej czegoś w rodzaju autobusu. Z uwagi na fakt, że trakcja do Ciechocinka jest w całości elektryczna, najlepszym wyborem byłby zapewne skład w typie EN81. Czyżby szykował się powrót przyjemnych jednostek, które popadły w niełaskę jakiś czas temu?

PKP Ciechocinek - Ciechocinek
fot. Eliot100 (wikimapia.org)

wtorek, 1 września 2020

KRAKÓW: stałe zmiany w obsłudze komunikacyjnej Swoszowic

Od jutra, 2 września, obowiązywać będzie spójny, uporządkowany schemat obsługi komunikacyjnej na obszarze Swoszowic. Zmianom ulegną rozkłady jazdy, pojawią się nowe linie i relacje. Dodatkowo, dzięki jednakowemu taktowaniu wszystkich linii podróżowanie stanie się dużo łatwiejsze, choć zapewne przy wyższych częstotliwościach byłoby dużo lepiej. Ale po kolei.

Istniejące linie zostaną utrzymane, przy wprowadzeniu zmian w rozkładach. Pojawią się dwie nowe linie, a jedna zostanie zlikwidowana. Przy okazji faktem stanie się wycięcie linii 184 z południa miasta, bo będzie ona na stałe kursować już tylko między Prądnikiem Czerwonym a Rondem Grzegórzeckim. Szczegóły są następujące:

LINIA 135 wciąż będzie kursować trasą zmienioną, co ma związek z budową Trasy Łagiewnickiej, wróci jednak na ulicę Fredry; częstotliwość kursowania linii z Łagiewnik do Golkowic będzie wynosić 36 minut codziennie.

LINIA 155 to nowa linia, która połączy Pogórze Duchackie ze Swoszowicami na trasie: 

ZAJEZDNIA WOLA DUCHACKA – Sławka – Trybuny Ludów – Łużycka – Witosa – Halszki – Stojałowskiego – Herberta – Myślenicka – Merkuriusza Polskiego – Chałubińskiego – Szybisko – SWOSZOWICE POCZTA (powrót: Szybisko – Myślenicka) 

Będzie ona kursować co 36 minut w dni powszednie i co 72 minuty w weekendy i święta.

LINIA 165 zostanie uruchomiona w zamian za linię 484, na trasie: 

OS. PODWAWELSKIE – Barska – Konopnickiej (powrót: Konopnickiej – Rondo Grunwaldzkie – Konopnickiej – Barska) – Kamieńskiego – CH Bonarka City Center – Kamieńskiego – Malborska – Trybuny Ludów – Łużycka – Witosa – Halszki – Stojałowskiego – Myślenicka – Merkuriusza Polskiego (powrót: Chałubińskiego – Szybisko) – Kąpielowa – Zakopiańska – BOREK FAŁĘCKI

Wieczorami oraz w dni wolne będzie kursować tylko do Swoszowic, a jej częstotliwość będzie analogiczna do linii 155, co zapewni dość fajny takt między Swoszowicami a Kurdwanowem w dni powszednie.

LINIA 214 będzie kursować dużo częściej - co 36 minut w dni powszednie i co 72 w dni wolne, bez zmiany trasy.

LINIA 254 będzie kursować co 36 minut w dni powszednie w godzinach szczytu oraz co około 72 minuty poza szczytem i w dni wolne, bez zmiany trasy.

LINIA 484 zostanie trwale zlikwidowana.

mpk
fot. Magiczny Kraków